㈠ 閥門行程是什麼意思
從一個位置移動到另一個位置的距離。通常在第一位置的切斷位置，第二個位置專是接通位置。除非這個屬閥門有3個位置。
【1】要確定行程的閥門一般是閘閥和截止閥這兩種，截止的行程就它的開啟高度，截止閥開啟高度一般為通徑的 1/3 ，閘閥要求是全開，所以開啟高度是通徑+閘板關閉時通徑以下的部分。
【2】閥門：閥門（famen）是流體輸送系統中的控制部件，具有截止、調節、導流、防止逆流、穩壓、分流或溢流泄壓等功能。用於流體控制系統的閥門，從最簡單的截止閥到極為復雜的自控系統中所用的各種閥門，其品種和規格相當繁多。閥門可用於控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品、液態金屬和放射性介質等各種類型流體的流動。閥門根據材質還分為鑄鐵閥門，鑄鋼閥門，不銹鋼閥門（201、304、316等），鉻鉬鋼閥門，鉻鉬釩鋼閥門，雙相鋼閥門，塑料閥門，非標訂制等閥門材質。
㈡ 閥門的行程位置如何確認
需要確認行程的閥門一般裝有行程開關,或者閥門裝有執行器,執行器內部含有行程式控制制開關,根據執行器反饋的信號可以判斷行程.希望對你有所幫助!
㈢ 氣動閥門關不緊什麼原因
行程不到位——重新調整行程；
閥體故障——檢查、維修、跟換。
氣動調節閥由氣動執行器和調節閥組成，氣動執行器接受控制系統的DC4-20MA信號，驅動調節閥閥芯動作，調節工藝裝置的流量，壓力，溫度。在使用中有時會出現關閉不嚴情況，下面對其進行具體分析。
1.氣動執行器輸出力不足。氣動執行器作為帶動調節閥閥芯動作的動力部分，其輸出力要大於閥門關閉時需要的力，否則就會關閉不嚴，被介質壓力把閥芯頂開，造成內漏現象發生。所以選型時必須要核實工藝管路的壓差值，確保氣動執行器有足夠的輸出力關閉閥門。
2.氣開式調節閥薄膜執行器的彈簧剛度不夠。氣開式薄膜調節閥是依靠彈簧力量來關閉閥門，打開時需要的驅動力較小，關閉時需要的力量要大些，要克服調節閥前後的壓差，當彈簧的力量不足以克服壓差力時就會出現關閉不嚴的情況。需要更換剛度大的彈簧來解決，例如原來的彈簧范圍是20-100KPa，就要更換為40-200KPa或80-240KPa。
3.調節閥選型不對。不同種類的調節閥允許壓差是不同的，套筒調節閥和雙座調節閥比單座調節閥允許壓差大，角行程的V型調節球閥和偏心旋轉閥允許的壓差會更大些。在壓差比較大的工況下，合理選型就是非常重要的。
4.調節閥內部有雜質，異物造成卡阻。需要拆開調節閥的閥蓋，取出閥芯，進行清洗，密封面損傷的要重新研磨，裝配好即可。調節閥入口最好配有過濾器，可以降低類似情況發生。
5.汽蝕閃蒸造成的閥芯損傷。把閥芯閥座對焊STL硬質合金，合理選擇耐汽蝕閃蒸調節閥來降低其發生，例如多級節流調節閥。
㈣ 揚修2sdq智能型閥門定不上行程怎麼辦
找廠家來修,可以是行程開關的問題,或著過力矩也有可能.
㈤ 氣動閥門卡死開不到位怎麼解決
你可以拆下來檢查一下：、
看是不是雜物卡住了；
檢查氣缸，看是不是氣缸的齒輪沒有潤滑油導致的。
要不你可以參考一下進典閥門的維護辦法。
㈥ 氣動閥門卡死開不到位怎麼解決
氣動閥門卡死開不到位怎麼解決？調節閥簡述：
氣動調節閥是工業生產廣泛使用的工業過程式控制制儀表之一，它是組成工業自動化系統的重要環節。氣動調節閥就是以壓縮空氣為動力源，以氣缸為執行器，並藉助於閥門定位器、轉換器、電磁閥、保位閥等附件去驅動閥門，實現開關量或比例式調節，接收工業自動化控制系統的控制信號來完成調節管道介質的流量、壓力、溫度等各種工藝參數。氣動調節閥的特點就是控制簡單，反應快速，且本質安全。下面，了解一下氣動調節閥的常見故障及處理方法。望能對工廠的現場維護人員起到一點助益，下圖氣動控制閥應用實例。
1、調節閥不動作
首先確認氣動調節閥的氣源壓力是否正常，查找氣源故障。如果氣源壓力正常，則判斷定位器或電/氣轉換器的放大器有無輸出；若無輸出，則放大器恆節流孔堵塞，或壓縮空氣中的水分聚積於放大器球閥處。用小細鋼絲疏通恆節流孔，清除污物或清潔氣源。如果以上皆正常，有信號而無動作，則執行機構故障或閥桿彎曲，或閥芯卡死。遇此情況，必須卸開閥門進一步檢查。
2、調節閥卡堵
如果氣動調節閥桿往復行程動作遲鈍，則閥體內或有黏性大的物質，結焦堵塞或填料壓得過緊，或聚四氟乙烯填料老化，閥桿彎曲劃傷等。調節閥卡堵故障大多出現在新投入運行的系統和大修投運初期，由於管道內焊渣、鐵銹等在節流口和導向部位造成堵塞從而使介質流通不暢，或調節閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動作、大信號動作過頭的現象。遇到此類情況，可迅速開、關旁通或調節閥，讓雜質從旁通或調節閥處被介質沖跑，同時在調節閥前加裝過慮器。
3、調節閥泄漏
氣動調節閥泄漏一般有調節閥內漏、外漏和閥芯、閥座變形引起的泄漏幾種情況，下面分別加以分析。
3.1、閥內漏
1)、閥桿長短不適，氣開閥閥桿太長，閥桿太長閥桿向上的(或向下)的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。同樣氣關閥閥桿太短，導致閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。
2)、閥芯和閥座密封面上有雜質，也會容易造內漏。
解決辦法：應縮短(或延長)調節閥閥桿使調節閥長度合適，清理閥芯和閥座密封面上的雜質，使其不再內漏。(注意：調節閥顧名思義是主要作為比例調節流量來使用，不能作為關斷閥使用，調節閥是有泄漏等級的，不同的等級有不同的允許泄漏量。)
3.2、調節閥填料泄漏
填料裝入填料函以後，經壓蓋對其施加軸向壓力。由於填料的塑性變形，使其產生徑向力，並與閥桿緊密接觸，但這種接觸並非十分均勻，有些部位接觸的松，有些部位接觸的較緊，甚至有些部位根本沒有接觸上。調節閥在使用過程中，閥桿同填料之間存在著相對運動，這個運動叫軸向運動。在使用過程中，隨著高溫、高壓和滲透性強的流體介質的影響，調節閥填料函也是發生泄漏現象較多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏，對於紡織填料還會出現滲漏（壓力介質沿著填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏）。閥桿與填料間的界面泄漏是由於填料接觸壓力的逐漸衰減，填料自身老化等原因引起的，這時壓力介質就會沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。填料選用柔性石墨，因為它的氣密性好、摩擦、磨損的相對小一些，使用壽命也有所提高。
㈦ 博雷閥門定位器行程不夠怎麼調整
不知所述的抄閥門定位襲器是角行程的還是直行程的？不過，博雷的閥門極大多數配置的汽缸執行機構，所用的閥門定位器是角行程的。
閥門定位器的行程都是90°，或略微多1-2°。出現行程不夠的原因是原調整的位置，因固定螺栓松動而發生偏移，通過調整就可修正回來；由於使用的時間較久，閥門定位器中彈性元件老化而出現行程不夠，這最好還是更換掉，因為出現元件老化後，即使被更換元件後，其他的元件也存在老化的現象，使用的壽命也不會太長，對於生產而言是被埋下了一顆定時炸彈，隨時會出現閥門失靈的現象。
閥門定位器的調整方法是：輸入12mA的電流信號，調整「零點」螺釘使閥門開度達到50％，再輸入20mA的電流信號，調整「量程」螺釘使閥門全開（或全閉），再輸入4mA的電流信號，檢查閥門是否全閉（或全開），如有差異可適當調整一下「螺釘」螺釘修整，再輸入4mA、8mA、12mA、16mA、20mA的電流信號，檢查閥門的開度是否為0％、25％、50％、75％、100％。
㈧ 描述一下有關氣動閥門定位器的閥門故障及處理方法，說全面些。
氣動調節閥常見的故障及消除方法
序號 故障 產生原因 消除方法
1 閥體磨蝕 1、流體速度太高 1、降低流體速度
2、流體中有顆粒 2、閥體改為流線型結構，以減小流體的撞擊
3、空化和閃蒸 3、閥體材料增加硬度
4、改變閥內件結構，以降低流速
5、避免空化作用，改用低壓力恢復的閥門
2 閥內件磨蝕1、流體速度太高 1、降低流體速度
2、流體中有顆粒 2、改用硬材料閥內件
3、空化和閃蒸 3、改變閥內件結構，以降低流速
4、避免空化作用，改用閥門或閥內件
5、改用流線型結構，避免沖擊
3 閥芯、閥座之間泄漏 1、閥芯、閥座表面情況不好（磨損或被腐蝕） 1、研磨閥座、閥芯密封面
2、執行機構作用力太小 2、調節執行機構和閥桿的連接
3、閥座螺紋被腐蝕、松動 3、更換閥芯、閥座
4 閥座環和閥體之間泄漏 1、擰緊力矩太小 1、加大擰緊力矩
2、表面不好（不幹凈、表面粗糙度高） 2、重新加工，清洗干凈
3、墊片不合適 3、修理或更換墊片
4、閥體有氣孔 4、鑄件有時容易產生小孔，清除後焊接修理
5 填料泄漏 1、發干表面粗糙度高 1、閥桿磨光
2、閥桿彎曲 2、閥桿調直
3、填料蓋沒有壓緊 3、重新擰緊
4、填料類型或結構不好 4、重選填料並更換填料
5、填料層堆得太高 5、安裝間隔環，減少填料高度
6、填料腐蝕、有坑 6、改用性能好的填料
7、填料壓蓋變形、損壞 7、修理或更換壓蓋及有關的法蘭、螺母
6 滑動磨損 1、系統不穩定 1、改善穩定性
2、接觸應力過大 2、增大軸承尺寸
3、不同軸 3、重新加工修理
4、表面粗糙度高 4、重磨表面
5、材料選用不好 5、選擇更好的導向件及材料
7 上閥蓋與閥體之間泄漏 1、擰緊力矩小 1、擰緊力矩大一些
2、墊片與閥體、閥蓋間有夾雜物 2、保證墊片表面干凈、光潔
3、雙頭螺柱處漏 3、雙頭螺柱附近的閥體不能有小孔
8 閥桿連接脫開或折斷 1、力矩太大 1、改用閥芯閥桿整體件或用焊接閥芯
2、銷連接不好 2、銷連接固定牢
3、振動或不穩定 3、消除振動因素
9 活塞環密封處泄漏 1、活塞表面粗糙度太高，內徑偏差不適當 1、磨氣缸，修理氣缸內徑
2、活塞環裝得不好，不密封 2、正確安裝
3、密封件類型不好 3、按要求換密封環
4、密封環使用溫度過高 4、根據高溫進行設計
5、使用時間太長，密封件損壞 5、更換密封環
10 閥門沒有動作 1、沒有氣源或氣源壓力不足 1、檢查並修理氣源
2、執行機構故障、泄漏 2、修理故障元件
3、調節器無輸出信號 3、修理故障元件
4、供氣管斷裂、變形 4、更換
5、進氣接頭損壞、漏氣 5、修理或更換
6、流動方向不正確、受力過大使閥芯脫落 6、按箭頭方向安裝
7、閥桿或軸卡死 7、修理或更換
8、閥門定位器或電-氣轉換器故障 8、修理或更換
9、閥內件損壞、卡住 9、摩擦過大卡住時，松開、潤滑、重裝
10、閥芯在閥座中卡死 10、重新加工、修理或更換
11 閥門不能達到額定行程 1、氣源壓力不足 1、調節氣源壓力
2、執行機構或附件泄漏 2、執行機構、氣管、接頭、附件止漏
3、定位器沒有校準 3、校準定位器
4、行程調整不當 4、重調閥門行程
5、執行機構彈簧額定值太小 5、更換彈簧
6、軸或閥桿彎曲 6、修理或更換
7、閥內件損壞或不幹凈 7、修理或更換，清洗干凈
8、流動方向不正確 8、調換方向
9、執行機構太小 9、更換執行機構
10、填料摩擦力太大 10、松開填料，加潤滑油
11、手動操作機構限位塊位置不準 11、重新調整
12 閥門動作遲鈍或緩慢 1、填料摩擦力大，填料變質老化 1、更換填料、重新調整
2、軸或閥桿彎曲 2、修理或更換
3、氣源壓力不足 3、增大氣源壓力
4、氣源容量不足 4、增大氣源管及氣源容量
5、附件尺寸太小 5、增大附件規格及容量
6、活塞執行機構摩擦太大 6、洗干凈，研磨氣缸及活塞
7、軸承摩擦力大 7、修理或跟換軸承
8、定位器響應性能差 8、修理或更換定位器
9、活塞環磨損 9、修理活塞環
13 閥振動 1、由於密封填料的粘-滑作用 1、松開壓蓋、潤滑填料、調整
2、旁路沒有調好 2、調整旁路
3、定位器損壞 3、修理或更換
4、定位器增益太高 4、調整定位器增益或選用低增益型
5、流動方向安裝錯誤 5、改換方向
6、支撐不好，有振動源 6、支撐牢、避開振動源
14 旋轉式閥門不轉動 除上述11、12的原因，還有：
1、限位塊裝錯，約束傳動機構 1、調整限位塊
2、軸斷裂，傳動件損壞 2、修理或更滑
3、嚴重超行程，零件損壞 3、調整行程、跟換零件
4、腐蝕或贓物造成 4、更換零件、清洗
5、過高的壓力或壓差，力矩太大 5、更換力矩大的執行機構
6、管線擰得過緊，摩擦力過大 6、松開管道螺栓
15 流量控制差 除上述12、13的原因外，還有：
1、套筒閥的套筒損壞 1、更換套筒
2、活塞環損壞 2、修理或更換活塞環
3、閥內件受腐蝕，磨蝕改變形狀 3、修理或更換
4、由於軸變形而指示位置不準確 4、換軸
5、閥安裝反了 5、在管道中正確安裝
6、流量特性選擇不當 6、選用正確流量特性
7、閥門填料性能差 7、按照要求，選用閥門填料
㈨ 開關閥現場能開到位關到位，DCS反饋顯示關不到位，是什麼原因
檢查閥門的反饋行程開關。
若確認全開全關已經到位的話，盤櫃內檢查經過行程開關常開點過來的電壓是否有。
常見故障：機械式行程開關觸點接觸不良，電子式無法感應到位置點。
再者反饋的保險絲燒毀。
㈩ 如何確定閥門的行程是多少
【抄1】要確定行程的閥門一般是閘閥和截止閥這兩種，截止的行程就它的開啟高度，截止閥開啟高度一般為通徑的 1/3 ，閘閥要求是全開，所以開啟高度是通徑+閘板關閉時通徑以下的部分。
【2】閥門：閥門（famen）是流體輸送系統中的控制部件，具有截止、調節、導流、防止逆流、穩壓、分流或溢流泄壓等功能。用於流體控制系統的閥門，從最簡單的截止閥到極為復雜的自控系統中所用的各種閥門，其品種和規格相當繁多。閥門可用於控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品、液態金屬和放射性介質等各種類型流體的流動。閥門根據材質還分為鑄鐵閥門，鑄鋼閥門，不銹鋼閥門（201、304、316等），鉻鉬鋼閥門，鉻鉬釩鋼閥門，雙相鋼閥門，塑料閥門，非標訂制等閥門材質。