1. 冷卻系統水箱蓋兩個閥門的名稱及作用
壓力閥與真空閥 是空氣帶蒸汽閥的散熱器蓋，作用是密封系統和調整壓力。如下圖所示這個蓋子有兩個閥門，分別是壓力閥和真空閥。在正常的工作情況下，冷卻系統內的壓力高於大氣壓力，從而使冷卻液的沸點增加。當冷卻系統壓力大於一定的數值的時候（不低於137KPa），壓力閥打開，冷卻液在壓力的作用下流到儲液罐內使系統壓力降低，以免造成冷卻液溫度過高、膨脹壓壞水箱。
當冷卻液溫度降低，冷卻液中的水蒸氣凝結為水，當系統內的真空度小於大氣壓的時候真空閥就打開，把儲液罐內的冷卻液吸會到水箱內。所以有的時候我們在停車時看儲液罐內水位為什麼會先升高然後再降低，就是這個原因。
2. 汽車冷卻水控制閥是什麼
汽車冷卻水控制閥屬於發動機冷卻系統；
發動機冷卻系統包括：散熱器、水泵、節溫器、水套、冷卻風扇和溫度指示器等組成，汽車冷卻水控制閥就是我們常說的節溫器；
發揮的作用為：控制通過散熱器的冷卻液流量，使冷卻液在散熱器與水套之間進行不同的循環，調節發動機冷卻強度；
安裝位置：缸蓋水套的出水口或水泵的進水口。
3. 空調怎樣加冷凍液
先開機，將空調開至製冷檔。用注射器將冷凍液射入加氟管內，再接上氟瓶，接上外機低壓加氟口並扭緊，再打開氟瓶閥門，由於此時氟瓶內壓力高於空調壓力，因此冷凍液會被沖進空調內。 詳細步驟介紹：1、啟動空調。2、夏天加氟，讓空調在製冷模式下運轉。因為制熱狀態下，空調無法進行加氟操作，冬天加氟時，要強制使空調進入製冷狀態。3、連接加氟設備，加液軟管一頭先接好製冷劑鋼瓶閥，一頭接加液伐。表伐打開，加液伐另一頭用加液軟管接空調室外機上的粗管閥加液咀。此時管內已有製冷劑氣體，松開鋼瓶閥接頭放出些氣體(排空氣)後再旋緊。空調設定製冷模式，並啟動運轉。倒置氟製冷劑鋼瓶，開啟瓶閥，讓製冷劑由低壓閥處吸入空調系統。過程中要排掉加氟管中的空氣和臟物。4、測壓加氟，夏天觀察低壓壓力，環境溫度32攝氏度左右時，壓力控制在0.45mp左右；冬天觀察制熱時的高壓壓力，壓力穩定後控制在1.7mp左右。5、撤掉加氟設備，在制泠狀態下去掉加氟設備。