閥門上的呼吸孔漏氣怎麼辦

Ⅰ 外調恆壓閥，恆壓表下邊的呼吸孔漏氣怎麼辦

O圈爛了！拆下來換一下

Ⅱ 氧氣瓶減壓閥小孔漏氣怎麼辦

自己修下的話要看那個部位漏了，壓力表那個位置漏的話，基本上不用修了；調節螺桿那個位置漏的話可以拆開試試；和鋼瓶連接螺母那個位置漏的話，可以在裡面加個四氟墊；出口管那裡漏的話，拆下來纏點生料帶上去試試；如果是安全閥那個位置漏，你把它用扳手緊下試試，如果還漏，可能就是裡面的膜片問題，要麼拆下來重新裝下，要麼換膜片。

Ⅲ 煤氣罐的減壓閥上面有個小洞洞會漏氣！

這個別的方法都別信 ，因為都是解決一時，留有隱患的，勸你最好換個減壓閥。。

Ⅳ 天然氣一級減壓閥上的調節壓力那個上面有個小圓孔一直漏氣怎麼修理

發現減壓閥頂蓋上小孔漏氣，解決方法如下：

減壓閥頂蓋上的小孔是減壓閥呼吸孔。當減壓閥內部膜片上下運動時，內腔容積發生變化，空氣被排除或者吸入，就會感覺到漏氣，千萬不能塞住。先做個判斷，用燃氣報警器在小孔處排查一下，確定漏的是空氣還是燃氣，如果沒有探測到燃氣，那就是呼吸孔正常排出的空氣，不用管。如果確實是燃氣，那就需要重視，這可能是內部膜片破損或O型密封圈破損了，趕緊拆下來檢查。

Ⅳ 煤氣罐減壓閥上面有幾個小孔漏氣怎麼辦

要根據漏氣的位置和漏氣量進行處理。

煤氣罐減壓閥，通常指瓶裝液化氣燃氣系統中儲氣鋼瓶出口處的壓力調整設備。其作用是將儲氣鋼瓶中的液化氣壓力調整（降低）到適合燃具使用的程度。其基本工作原理如下圖所示：

從上圖結構中，可以看出：

1. 下閥蓋部分是不應漏氣的。如果發生泄漏屬於製造缺陷，只能更換；

2. 如果橡膠膜片發生破損，液化氣會從上閥蓋漏出，需要由專業人員進行修理，更換膜片；

3. 在減壓閥實際結構中，連接杠桿和彈簧的元件穿過膜片時並不是完全密封的，在特定條件下會導通（有泄放結構），平時也會有微量的液化氣通過，並從上閥蓋的呼吸孔或其它位置漏出。採取這個功能的目的，是為了避免減壓室壓力過高時將膜片完全頂穿（此時液化氣會發生大量泄漏）。而導致這個元件導通的原因通常有：

• 完全不用氣。這時從氣嘴閥墊之間泄漏的微量氣體會使減壓室壓力逐步升高，這種微量漏氣是正常的。在液化氣使用時基本不會出現。這也是液化氣使用時要求氣瓶放在通風位置和用完關閉角閥的重要原因；

• 氣嘴閥墊之間關閉不嚴。這種情況在液化氣使用時泄漏減少，不用時泄漏增大。這種情況需要由專業人員進行修理；

• 減壓閥調整不當，彈簧向下「壓死」，這時泄放結構無法通過浮動適應來保持關閉，導致液化氣穿過泄放裝置從上閥蓋漏出。這種情況只需通過減壓閥的壓力調整旋鈕，將彈簧略微放鬆（向降低出氣壓力的方向調整）即可消除。

• 
  

Ⅵ 修空調的小氧氣瓶閥門處的小孔漏氣怎麼辦換的新閥門

應該是安裝新閥門時密封處理沒有做好也有可能是新閥門本身有質量有問題，建議將小氧氣瓶排空後重新安裝，如果自己無法解決建議直接找商家幫忙解決

Ⅶ 油氣兩用捷達車減壓閥有個小孔排氣怎麼回事

油氣兩用捷達車減壓閥有個小孔排氣是減壓閥頂蓋上的小孔是減壓閥呼吸孔，當減壓閥內部膜片上下運動時，內腔容積發生變化，空氣被排除或者吸入，就會感覺到漏氣，千萬不能塞住，先做個判斷，用燃氣報警器在小孔處排查一下，確定漏的是空氣還是燃氣，如果沒有探測到燃氣，那就是呼吸孔正常排出的空氣，不用管。

減壓閥是通過調節，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，並依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。

基本介紹：

從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節流元件，即通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的，然後依靠控制與調節系統的調節，使閥後壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥後壓力在一定的誤差范圍內保持恆定。

調壓范圍它是指減壓閥輸出壓力P2的可調范圍，在此范圍內要求達到規定的精度，調壓范圍主要與調壓彈簧的剛度有關。

壓力特性它是指流量g為定值時，因輸入壓力波動而引起輸出壓力波動的特性，輸出壓力波動越小，減壓閥的特性越好，輸出壓力必須低於輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。

流量特性它是指輸入壓力—定時，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性，當流量g發生變化時，輸出壓力的變化越小越好，一般輸出壓力越低，它隨輸出流量的變化波動就越小。