怎麼加大排氣閥門聲音

A. 汽車改裝完排氣,再按排氣閥門會更大嗎

是的。

排氣閥門有兩種：一種是遙控可變閥門；一種是根據車子的轉速改變而改變；

前者是根據自己喜好，想要大聲或者靜音，按遙控即可；後者是有三種變化方式，低轉速，中轉數和高轉都不一樣的，低轉速時是回壓 聲音低沉，不損失低扭，中高轉都屬於直通，聲音會變大。

排氣管的改造目的，在於調整排氣回壓的高低，也就是排氣管內部之阻力。阻力大小和頭段的設計角度、中尾段的管徑粗細/觸媒大小、總體長度和彎曲角度、尾部消音器之迴路都有相當之關連。

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半回壓管

當然，這種管子回壓的力量較低，排氣的順度比回壓管好，簡單的說，是介於回壓管與直通管之間 有適度的回壓來取得起步扭力 排氣順度比回壓管佳，當然中高轉速扭力也比回壓管大。優點：起中尾速扭力表現不錯；缺點：噪音偏大，音量較大。

回壓排氣管

(和原廠一樣比較環保) 跟原廠的原理一樣，但是聲音會比原廠好聽原廠車大多都採用這種管主要是靠管內的格板消音器或管子的容積變化來產生一種會返回汽缸的壓力，當發動機點火後,活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開。

這時，管內的回壓會擋住廢氣沖出,讓混合氣能夠達到完全燃燒。但回壓過強，會造成廢氣無法完全排出汽缸，造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率，當然最直接的就是引響馬力輸出。 其優點：噪音小，低速扭力佳。 缺點：高速時廢氣無法快速排出，影響引擎動力輸出，音量低。

B. 閥門排氣可以改變聲音嗎

今天，我要向大家介紹關於汽車方面的一些事情。最近，我有一個朋友詢問我是否可以通過改變汽車的排氣閥門來改變清者汽車的聲音。下面是我對他的回答，感興趣的朋友可以繼續往下看，這可能對你有所幫助。排氣閥門是可以改變發動機排氣聲音的，所以在打開和關閉孫並排氣閥門時發出的聲音是不一樣的。很多跑車都裝備了氣門排氣系統，而開啟和關閉運動模式時排氣聲音也是不一樣的，所以氣門排氣是非常有用的。很多汽車改裝愛好者都喜歡改裝他們的排氣系統，排氣閥門可以顯著提高汽車高速時的性能，避免發動機在低速時的損失和低扭矩。然而，順暢的排氣聲音確實可以提高發動機在高轉速下的動力輸出，但是過於順暢的排氣聲音也會降低扭矩。如果想讓氣門排氣系統更有效的應用，可以在低速時關閉氣門，高速時開啟氣門，這既不會降低汽車低扭矩的輸出也能釋放汽車高速的動力。如果想通過改裝汽車的排氣系統來提高性能，那麼需要更換一個非常重要答凱薯的部件——三元催化轉化器。三元催化轉化器通常安裝在排氣歧管上，起到阻礙排氣的作用。如果需要提升汽車性能，可以考慮更換高流量三元催化轉化器。以上就是我對汽車排氣聲音以及氣門排氣系統的一些介紹，希望能夠給大家帶來幫助。如果你有其他關於汽車的問題，可以在本站的其他頁面進行了解。非常感謝你的支持！

C. 怎樣加大排氣聲音變大

消音器切掉換復個尾節
排氣管也制可以換粗的加大排氣量
聲音就越大
越好聽
你也可以直接買整體的
根據自己的需要更換整體排氣管
如直鼓
S鼓
M鼓
街鼓
HKS鼓等
這就涉及到性能改裝
如果不改變性能的話
不換排氣管
僅換尾節
如果捨不得錢
可以直接買個嘴按上
聲音也會變大
不過沒前兩者大
而且聽起來也特別難聽
就像一輛報廢車

D. 汽車怎麼改跑車排氣聲音

要達到這標准很簡單，只需要了解相關排氣管的知識就行，但是得考慮後果：

A、是否適合上路行駛；有可能會被扣車。

B、是否在功耗（能耗）方面受影響，使原車更耗油。

C、是否可能導致汽車故障：如密封、相關緊配結合部件等。由於排氣管的特性，不是每一款排氣管都可通用。

D、是否影響動力輸出，根據各型號排氣設計要求，對動力輸出是肯定會有影響的，這方面也得考慮。

E、其它方面不良後果。

E. 渦輪泄壓閥聲音怎麼調整

改宴山裝車特有的「chich」的聲音是渦輪增壓發動機的溢流閥在溢流時發出的聲音。可以說所有的渦輪增壓發動機都發出了這個聲音。但是，對於日常的民用車來說，製造商將這種聲音作為噪音來處理，並設計成盡可能降低。因為製造商採用的是內泄漏式釋放壓力的方式，將噪音降到最低。搭載渦輪增壓發動機的普通民用車，如果不仔細聽的話，幾乎聽不到卸壓時的「chick」聲。這與普通民用車相比，發動機雜訊和轟鳴知祥寬聲是負的主要參數，高性能車有時可以強調這種聲音。工廠為了消除這種聲音是盡最大努力設計的。而對於喜歡行駛樂趣的車友，這種聲音成為了另一種特色，成為了刺激其行駛慾望的催化劑。經常看到非常多的汽車排氣管被改造成炮筒，聲音也在轟鳴。渦輪溢流閥聲音的調整方法有兩種。一種是在進氣管道上安裝溢流裝置，去除管道進氣渦輪中壓縮的多餘高壓空氣。另一種是在進氣管上安裝泄壓閥，控制增壓壓力。溢流閥的開閉由ECU(電子控制單元)操作的螺線管控制。ECU根據渦輪出口增壓壓力的高低進行判斷，壓力超過閾值時對電磁線圈進行通電或切斷控制，開閉泄壓閥。泄壓閥的主要作用是在關閉時，以確保進氣管內有足夠的進氣壓，閥門打開後多餘的氣體釋放到大氣中，減少進氣道內的壓力，保護發動機的進氣管道。所以，聽到改裝車「啪、啪」的聲音，是泄壓閥泄壓排氣時的聲音。實際上，改裝車發出的「吱、吱」聲對提高發動機性能沒有任何意義，只是可以描繪出增壓值大的假象。相對而言，增壓值越大的發動機，來自該泄壓閥的泄壓所排出的空氣也越多，理論上產生的雜訊也越大。對於改裝車，用泄壓閥放大泄壓時的聲音，動作很酷，就像採用搭亮炮筒進行排氣管排氣一樣，但沒有實際效果。