保時捷刷排氣閥門

㈠ 2019保時捷macan排氣閥門彈簧怎麼更換

對於排氣閥門的升級，首先要拆下許多原廠螺栓。舉起車子後，我們能看到這台保時捷的很多懸掛部件都是鋁質的。
後下連桿上的橡膠襯套尺寸很大，比較難拆。
束角連桿外端的球節用錘子震不開，需要用螺栓推桿將球節從孔中推出了。這個位置明顯比350Z上的球節緊很多。
需要先將傳動軸拆下，才能比較方便的拆開連桿內端的螺栓。
在拆開這些螺栓後，就該將懸掛總成整體取下了。
原廠連桿是鍛造鋁材質的，襯套順性不大。
我們將這個連桿換為了CNC機加工的，長度可調。通過調節下連桿的長度，我們可以調節輪子的外傾角，也可以使用911 GT3的標准墊片了。
後連桿也是鍛造鋁質的，也是長度可調的。這個連桿的作用是限制車輪的前後位移，讓輪子的位置及角度數據更穩定些。
原廠的束角連桿也是鍛造鋁制的，在一端使用了球節，一端使用了橡膠襯套。 升級件的中間桿是雙向螺紋的，可以用扳手調整整體的長度。
用上這個連桿後，用開口扳手就可以隨時方便的調整束角了。
原廠防傾桿直徑是18.5mm的空心管，升級後為19.1mm的空心管。其硬度比原廠防傾桿高了約20%-25%。
新防傾桿兩端有4個可選孔位。使用最末端孔位時其硬度和原廠防傾桿類似，使用最內側孔位時其硬度約比原廠防傾桿高了80%。
工程師還將防傾桿連桿更換成了長度更長且可微調的。在車身離地高度或防傾桿孔位的空間位置發生變化後，可調連桿是非常必要的配套改裝。
原廠的避震頂需要拆解下來，用在新的KW避震器上。
保時捷Macan改裝閥門排氣泄壓閥 Racechip外掛電腦

保時捷之所以推出保時捷Macan，很大程度上是因為人們對中小尺寸SUV需求程度的與日俱增，其中又以追求運動活力的年輕車主為主。
Macan的宗旨除了激情澎湃之外，享受注目禮也是一項重要內容,眼前這台Macan的車主與大部分Macan車主一樣年輕，與眾不同的是，他為Macan改裝了閥門排氣與泄壓閥，對於喜歡駕駛樂趣的車友，行駛過程中排氣渾厚低沉的聲浪與泄壓閥卸壓時的呲呲聲則成了激發其駕駛樂趣的催化劑。

從實用性來說，Macan裝了這個以後，油門非常跟腳。極大的降低了原車松油之後再踩油門的渦輪延遲。除此之外，用來裝博弈也是不錯的選擇。

可是，僅僅享受注目禮對車主來說也是不夠的，即使擁有174KW直列四缸發動機，原車馬力到達237匹扭矩350牛的原車數據，對於性能操控也很有要求的車主仍然選擇了改裝Racechip外掛電腦，改裝之後的馬力數據達到296匹，之前駕駛時的頓挫無力感不僅消失，推背感也十分強烈。

㈡ 保時捷排氣管閥門作用

保時捷排氣管閥門雀梁的作用是幫助頃並運控制汽車內部的壓力。
1、其中可以在進氣和排氣的過程中提供更平穩的運行效果。
2、並能夠有效地減少汽車發動機排蔽並放的有害物質。

㈢ 保時捷卡宴改裝中尾段閥門排氣

可能很多人都會不解，不少改件裝車後，能夠為車輛帶來的性能提升並不明顯，但為什麼還是有那麼多人去改呢？雖然很多基礎升級的改件，在更換之後確實不能為車輛帶來明顯的性能提升，卻能夠為後期的深入改造打下基礎，留下更大的空間。對於這樣的改件，在筆者看來，應當用「補品」來形容會更加恰當，就比如說：排氣系統。或者很多玩家在選擇改裝排氣的時候，更多的心思會放在排氣的外觀和聲浪上；但大家要知道，不管是經濟車型還是豪華車型，幾乎所有的原廠車都會存在控製成本的壓力；在這種情況下，廠家就會從各個方面去控製造車的成本（尤其是排氣系統），最終的結果就是車輛性能的處處受限。而如何解開原廠排氣對引擎性能的限制，這才是對排氣系統進行升級的根本原因。

不可否認，早期由於技術方面的原因，自主品牌推出的產品在品質上，確實與國外知名廠家的產品有著較大的差距。但隨著國內生產技術和工藝的不斷發展，不論是在產品的品質還是做工方面，自主廠家推出的產品也有了大幅的提升。希望更多的自主品牌廠家能夠加大技術的投入，用心去做好自家的產品，為國內的玩家帶來更多高性價比、高品質的產品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 釋放動力潛能，保時捷911閥門排氣改裝

相信很多玩家對車輛進行升級時，都會選擇從車輛的進排氣系統下手。對此，可能很多人都會疑惑。我們都知道，人需要通過呼吸系統來完成呼吸；如果將一台車比喻成一個人的話，毫無疑問，其進排氣系統就相當於我們的呼吸系統。但事實上，市面上絕大部分在售的車型都會受到製造成本的限制，這也使得車上各部件的性能都會出現一定的瓶頸，並不能完全發揮出車輛該有的性能。尤其是在排氣系統中，不少車型配備的原廠排氣，都是在向成本、靜音和環保等要求的妥協而來的產物，這就相當於一把枷鎖，將引擎巔峰的動力性能給封印了起來。為車輛更換一套高性能的改裝排氣，或許就能順利地把這把枷鎖給解開。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 保時捷Panamera 2.9T 國六 升級四齣閥門排氣，原車屏幕控制

深夜完工，值得等待！

改裝Repose排氣套件後的感受：

當閥門開啟的時候，一腳油門下去在松開，從排氣管發出的聲音十分動聽，和原廠相比，聲響明顯了很多；市區駕駛（學校路段，小區），閥門一關，又安靜低調不擾人。

這樣經過專業調教的聲浪才能真正配得起一輛擁有運動血統純正的保時捷！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。