汽油閥門塗什麼顏色

❶ 閥門油漆顏色代表什麼意思我看到閥門上顏色很多。不知道有什麼不同意思

正常情況下都是紅色消防伐，藍色海水伐，黑色污水伐。但現在維修一般都是關總水閥。

為了從閥門的外觀看出它的結構、材質和基本特性，要求在閥體上鑄造、列印或安上銘牌，表明閥門型號、公稱直徑、介質流向及廠名，並在閥體、手輪及法蘭外緣上按規定刷不同顏色的漆。

按照JB106－59一機部標准規定，表示閥體材料的油漆應刷在閥體不加工外表面上，其顏色與閥體材料的關系如下：

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閥門的標識要點：

1、除另有說明外，美標的閥門按API600。API6D或MSSSP－25，國標的閥門按G／T12220標准具有永久性的標識，標識上應包括鑄造熔煉的爐號或製造廠的鑄造標記。

2、標牌上應牢固地固定在閥門的明顯部位，其內容必須整齊、正確、並應符合GB／T13306的規定，其材料應用不銹鋼、銅合金及鋁合金製造生產。

3、只有在閥體上施加所要求的標記不可行時，可將標記施加在銘牌上，然而，表示閥門的流動方向的標注必須標記在閥體上，這一點無論是什麼標準的閥門都是一樣。

4、用於色標和標記的塗料不得含有任何有害金屬或金屬鹽，比如鋅、鉛、硫、銅、錫、氯化物等等在熱態時候可引起腐蝕的物質，且塗料應能抗鹽水，熱帶環境或類似情況的腐蝕。

❷ 衛生間暖氣管道閥門生銹塗抹什麼油不再生銹

閥體塗防銹漆，然後外層刷黑色油漆，當然也可以刷自己喜歡的顏色油漆或者是銀內粉漆。在暖氣行業容正規的是，這種瑪鋼低壓暖氣閥門外殼顏色是刷黑色，中壓銀灰色，內行人一眼就能識別這個閥門的屬性，熱水閥手輪刷紅色，清水閥刷綠色。當然自己家裡由於不會有那麼多現成的油漆，就可以沒那麼多講究了，自己感覺好就行。
所以建議:先用砂紙除銹，然後刷防銹漆，再刷油漆(有什麼現成的或者喜歡什麼顏色隨手利用就可以)，特別提示的是:閥桿處一定要塗抹油脂(比如:機油，黃油，縫紉機油，這些實在沒有家裡的使用油也可以)，即為了轉動潤滑，又防止閥桿銹住

❸ 單位應該將無壓油管路和排油管塗刷成什麼顏色

調速系統和潤滑系統的回油管、排油管、溢油管和污油管是黃色。調速系統和潤滑系統的壓力袖管、進油管和凈油管是紅色，且沒有色環。水管：(技術用水和生活用水)是淺藍色，無色環。技術用水或生活用水與消防用水合用的支管道是淺藍色，橙黃色的色環。

消防用水管道用橙黃色無色環；技術用水排水管道底色為綠色，無色環；污水管和一般下水管道底色為黑色，無色環；壓縮空氣管底色為白色，無色環；絕緣油中凈油管底色為紅色，有綠色的色環；污油管底色為黃色，有綠色的色環。

(3)汽油閥門塗什麼顏色擴展閱讀：

1、技術、消防和生活用水由一個干管送水時，應按技術用水的顏色塗色。但在分道後的支管上，應塗以各該標准顏色。

2、依次處於有壓和無壓下的管道，按有壓的管道塗色(例如:引向水輪機接力器的管道，塗紅色、無色環)。

3、管道支架塗淺灰色。

4、管道附件應和管道塗相同的顏色。銅製品不塗色。

5、敷設在不通行的地溝和地板內的管路，均不需塗色。

6、管道在每個建築間隔內，應用白色箭頭(氣管用紅色)表示介質流動方向，並標明管路去向，標注的字體高度為管徑的0.6倍(對污水管和一般下水道可不必標注)。在正常運行時，介質可能有兩個流動方向的管路，應標記兩個方向相反的箭頭。

7、安裝在建築物內的通氣管道，其塗色應與廠房裝飾面相稱。

8、色環一般每隔1-1.5米塗一圈。

❹ 西南油氣田防腐顏色的規定：閥門及閥門手柄刷什麼顏色

註：（1）耐酸鋼、不銹鋼允許不塗漆

（2）銅合金不塗漆

2、為了表示閥門產品密封面的材料，應在傳動的手輪、手柄、板手上進行識別塗漆、其顏色按如下規定：

密封面材料是銅合金 巴氏合金 耐酸鋼不銹鋼 滲氮鋼滲硼 硬質合金 蒙耐爾合金 塑料橡膠 鑄鐵，則識別塗漆顏色分別是 大紅色 淡黃色 天藍色 天藍色 天藍色 深黃色 紫紅色 中綠色 黑色。

註：（1）閥門閥座和啟閉件密封面材料不同時，按低硬度材料塗色。

（2）止回閥、塗在閥蓋頂部：安全閥、減壓閥、疏水閥塗在閥罩或閥帽上。

3、傳動機構的塗漆顏色，按下列規定：

（1）電動裝置：普通型塗中灰色，三合一（戶外、防爆、防腐）型塗末藍色。

（2）氣動、液動、齒輪傳動等其它傳動機構，同產品塗色。

❺ 如何對閥門進行正確的維護與保養

閥門使用維護的目的，在於延長閥門壽命和保證啟閉可靠。閥桿螺紋，經常與閥桿螺母摩擦，要塗一點黃干油、二硫化鉬或石墨粉，起潤滑作用。不經常啟閉的閥門，也要定期轉動手輪，對閥桿螺紋添加潤滑劑，以防咬住。

室外閥門，要對閥桿加保護套，以防雨、雪、塵土銹污。如閥門系機械待動，要按時對變速箱添加潤滑油。要經常保持閥門的清潔。要經常檢查並保持閥門另部件完整性。如手輪的固定螺母脫落，要配齊、不能湊合使用，否則會磨園閥桿上部的四方，逐漸失去配合可靠性，乃至不能開動。不要依靠閥門支持其它重物，不要在閥門上站立。閥桿，特別是螺紋部分，要經常擦拭，對已經被塵土弄臟的潤滑劑要換成新的，因為塵土中含有硬雜物，容易磨損螺紋和閥桿表面，影響使用壽命。

運轉中閥門的維護

1、清掃

閥門的表面、閥桿和閥桿螺母上的梯形螺紋、閥桿螺母與支架滑動部位以及齒輪、蝸輪蝸桿等部件，容易沾積許多灰塵、油污以及介質殘留等贓物，對閥門會產生磨損和腐蝕。因此經常保持閥門外部和活動部位的清潔，保護閥門油漆的完整，顯然是十分重要的。閥門上的灰塵適用於毛刷拂掃和壓縮空氣吹掃；梯形螺紋和齒間的贓物適用於抹布擦洗；閥門上的油污和殘留適用於蒸汽吹掃，甚至用銅絲。

刷洗，直至加工面、配合面顯出金屬光澤，油漆面顯出油漆本色為止。疏水閥應有專人負責，每班至少檢查一次，定期打開沖洗閥和疏水閥底的堵頭進行沖洗，或定期拆卸沖洗，以免贓物堵塞閥門。

2、閥門的潤滑

閥門梯形螺紋、閥桿螺母與支架滑動部位，軸承部位、齒輪和蝸輪、蝸桿的嚙合部位以及其它配合活動部位，都需要良好的潤滑條件，減少相互間的摩擦，避免相互磨損。有的部位專門設有油杯或油嘴，若在運行中損壞或丟失，應修復配齊，油路要疏通。潤滑部位應按具體情況定期加油。經常開啟的、溫度高的閥門適於間隔一周至一個月加油一次；不經常開啟、溫度不高的閥門加油周期可長一些。潤滑劑有機油、黃油、二硫化鉬和石墨等。高溫閥門不適於用機油、黃油，它們會因高溫熔化而流失，而適於注入二硫化鉬和抹擦石墨粉劑。對裸露在外的需要潤滑的部位，如梯形螺紋、齒輪等部位，若採用黃油等油脂，容易沾染灰塵，而採用二硫化鉬和石墨粉潤滑，則不容易沾染灰塵，潤滑效果比黃好。石墨粉不容易直接塗抹，可用少許機油或水調合成膏狀使用。注油密封的旋塞閥應按照規定時間注油，否則容易磨損和泄漏。

3、閥門的維護

運行中的閥門，各種閥件應齊全、完好。法蘭和支架上的螺栓不可缺少，螺紋應完好無損，不允許有松動現象。手輪上的緊固螺母，如發現松動應及時擰緊，以免磨損連接處或丟失手輪和銘牌。手輪如有丟失，不允許用活扳手代替，應及時配齊。填料壓蓋不允許歪斜或無預緊間隙。對容易受到雨雪、灰塵、風沙等污物沾染的環境中的閥門，其閥桿要安裝保護罩。閥門上的標尺應保持完整、准確、清晰。閥門的鉛封、蓋帽、氣動附件等應齊全完好。保溫夾套應無凹陷、裂紋。不允許在運行中的閥門上敲打、站人或支承重物；特別是非金屬閥門和鑄鐵閥門，更要禁止。

電動裝置的日常維護工作，一般情況下每月不少與一次。維護的內容有：外表清潔，無粉塵沾積：裝置不受氣、水、油的沾染。電動裝置密封良好，各密封面、點應完整牢固、嚴密、無泄露。電動裝置應潤滑良好，按時按規定加油，閥桿螺母加潤滑脂。電氣部分應完好，切忌潮濕與灰塵的侵蝕。

氣動裝置的日常維護工作，一般情況下每月不少與一次，維護的主要內容有：外表清潔，無粉塵沾積：裝置不受氣、水、油的沾染。氣動裝置餓密封性良好，各密封面、點應完整牢固，嚴密無損。手動操作機構應潤滑良好，啟閉靈活。汽缸進出口氣接頭不允許有損傷；汽缸和空氣管系的各部分應進行仔細檢查，不得有影響使用性能的泄露。管子不允許有凹陷，信號器應處於完好狀態，信號器的指示燈應完好，不論是氣動信號器還是電動信號器的連接螺紋應完好無損，不得有泄露。氣動裝置上的閥門應完好、無泄露，開啟靈活，氣流通暢。整個氣動裝置應處於正常工作狀態，開、關靈活。

❻ 閥門凃漆定額！石油工程

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1

1
范圍

本標准規定了閥門塗漆范圍
,
油漆材料、顏色及噴塗的要求。

本標准適用於我公司製造的用於
北阿扎德干油田表面設施開發（
NAFD
項目）

的閥門。

2.0

參考文件

NAFD-CJL-YL03-PO-060-00-ITP-001

ITP

NAFD-CJL-YL03-PO-060-00-DWG-001
批準的圖紙
,

NAFD-GENXXX-ECCP-SPMT-0002-C01

油漆規范

3
塗漆范圍

3.1
碳鋼表面要塗漆。

3.2
閥桿、法蘭密封面、銘牌表面不要塗漆，還有圖樣上特殊規
定不塗漆的部位。

4.0
油漆選用

4.1
所有油漆和面漆應是用戶規定的類型，顏色和生產廠，並是
全新未開封的，本項目所選品牌為國際牌油漆。

4.1.1
本項目只要求供應商進行底漆，底漆為
interzinc 22
（無
機硅酸富鋅底漆）

4.2
油漆顏色

本項目閥門油漆的顏色為灰色。

4.3
所有的油漆應按製造商的說明書要求使用，不同油漆供應商
的油漆不得混合使用，一個油漆製造商的油漆系統應是完整
的，所有的塗層應是兼容的。

5.0
油漆和塗層系統選用

a.
地上管道，
容器和設備設計溫度
100
℃到
400
℃的外部油漆
系統，參看下錶
.
碳鋼閥門外部塗層系統，溫度
100
℃到
400
℃

塗層系統

油漆牌號

DFT(
μ
m)
一層

無機富鋅底漆

INTERZINC 22
100

合計

100

b.
本批閥門有
F51
雙相不銹鋼閥門，此閥門表面不塗漆。

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2
6.
塗漆施工前的准備

6.1
閥門的被塗表面在施工前必須經過檢查，對影響塗漆質量的
鐵銹，氧化皮，毛刺，鐵屑，粘砂，結疤、焊渣等必須清除
干凈，經檢查後方能施工。

6.2
塗漆前根據閥門用途、
項目
現場
環境和塗料的性能特點，
對被
塗表面進行合理的表面處理（機械處理、化學處理、手工處
理）
，
以便提高塗漆質量。
如對
所有的閥門表面應進行表面干
燥噴丸處理（
表面最低要求為
Sa2.5
）
，無法噴丸的部位應采
用動力工具清理，油漆之前應用汽油或者溶劑清洗。

6.2.1
對於噴丸無法處理地方應採用動力工具清理
(
振動針
槍
)100%
處理，處理後用鋼絲刷清理。
(
不銹鋼材料的應用不
銹鋼材料製造的工具
)

6.3
塗漆前應把閥門表面的銹跡、潮氣、灰塵及油污清楚干凈。

6.4
塗面處理好後應即時上底漆，最多不超過
24h
。

6.5
塗漆前須對所使用的塗料品種進行檢查，型號不符或過期變
質的塗料、稀釋劑不得使用。

7.0
塗漆施工技術要求

7.1
整台閥門的最後一道塗漆，應在裝配調整後並檢驗合格後進
行，凡裝備後不便或不能塗漆的零部件，可在檢查合格後裝
配前塗漆；裝配是需要焊接的部位裝配前不宜塗漆。

7.2
由於裝配、運轉及調整等致使閥門漆膜損壞時，應將損壞處
的松動漆膜鏟掉，然後用同一塗料補填好。

7.3
塗漆施工應在清潔、
乾燥、
空氣流通及光線充足的場地進行。
在烈日暴曬及惡劣氣候下，
應採取必要措施以確保塗漆質量，
否則不得進行施工。
油漆在以下情況下不應被使用：

◊
表面溫度低於3度高於露點

◊
表面溫度低於5度，當它能影響相反的油漆的治癒

◊
相關潮濕度大於
85%
時，除了無機鋅硅大於
90%
時

◊
金屬表面溫度是高於生產商推薦的使用溫度

◊
在後期油漆時出現了表面准備沒有完全祛除油，油脂和
灰塵

◊

對於油漆存在的惡劣的天氣條件，
或希望在使用類似刮
風或降雨後
2
小時之內

◊

當表面的沉積物在降雨潮濕，濃縮等。濃縮的概率可以
根據
ISO 8502-4
中描述的程序來鑒定。

◊

當使用的光線低於
500LUX
（勒克斯）時。

7.4
油漆的調配

根據油漆製造商的要求進行油漆配比、混合。

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7.5
在油漆未乾前，油漆表面應保護好，防止油、水、灰塵及贓
物落上。

7.6
產品的非塗漆表面，在塗漆施工前應遮蓋嚴實，以防塗上油
漆。

7.7
產品表面不同顏色的油漆相交處界限必須平整、清晰，在沒
有特殊規定時不得有不規則的互相交錯線。

7.8
每道油漆必須充分乾燥後，方可塗下道油漆。

7.9
塗漆用具（漆刷、噴漆槍、盛漆桶等）必須保證清潔，噴漆
用的壓縮空氣應清潔干凈。

7.10
油漆干透後漆膜應牢固地粘附在塗面上，
不得有發粘、
脆裂、
脫皮、皺皮、氣泡、斑痕及粘附顆粒雜質等缺陷，外觀漆膜
應均勻、細致、光亮平整，顏色一致，不得有流痕和明顯的
刷痕。

7.11
油漆的修補

7.11.1
在任何塗漆前
,
應對前塗層進行檢查
,
發現損壞應修補。
修
補的方法用噴砂或撞針清理
,
以使恢復原始的噴磨狀態
,
噴塗
相同的底漆或兼容的油漆要求達到的厚度
.
7.11.2
對於車間或現場發現油漆損壞
,
應用手工或電動工具清除
已損壞和起泡的塗層
,
在邊緣出應打薄使其形成羽狀
,
按規定
進行噴塗
.
7.11.3
油漆之後需表面再次處理時，
應對先前塗覆表面進行保護，
但至少保證交迭
25mm

7.12
產品上塗層未經檢驗，
不得裝配或入庫。
對於不合格的油漆
塗層應重新油漆，在油漆的整個過程應進行保護。

8.0
塗漆質量檢查

8.1
外觀檢查：按
7.10
內容進行目測檢查。

8.2
干透性檢查：用大拇指在漆膜上按壓，不得有凹陷及指印。

8.3
粘手性檢查：用手輕摸塗漆表面，如不粘手則為合格。

8.4
硬度檢查：用手指甲在漆膜上刻劃，如無明顯凹陷劃痕則為
合格。

8.5
厚度檢查：可用干膜的厚度檢查儀測量

說明：閥門的表面處理和油漆的干膜厚度應由
CPECC
伊朗分公司
/
第三方檢驗員見證
.
8.6
檢驗合格後，由檢驗員出具油漆報告（格式見附件