油改天然氣汽車充氣閥門一個進氣管

『壹』 我的車改天然氣了,用了一陣不用啦,不拆氣瓶對車有影響嗎

有影響的，氣瓶本身就有重量，不用放在上面的話，會增加重量，會影響到車子的油耗問題，雖然只是重了一點，但是長期下來對車子的影響非常大。氣瓶本身也不小，不用的話，放在上面佔用不小的空間，同時影響車子的使用體驗。

通氣到發動機的閥門也危險，如果連接的話長期也不安全，有很大危險隱患。

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汽車油改氣保養

一、裝置保養

開「油改氣」車一定要進行定期的裝置保養，由於所用燃料的特殊性質，因此每間隔半個月就應該針對氣罐進行一次全面的漏氣檢驗。

檢查方法是將混有洗潔精的水充分搖晃後，塗到車的開關和減壓閥等接頭處，一旦發現有氣泡冒出的情況，就說明該車的天然氣存在泄漏的問題，這個時候就應該將車送往專門汽修部門進行檢查修理。

二、定期檢修

凡事都要未雨綢繆，防患於未然。因此對於油改氣後的維護保養中，定期檢修則是其中的重要環節之一。有關部門就有其規定,油改氣的車每兩年針對氣瓶就要進行一次年檢,一旦在檢查過程中發現氣瓶有所磨損或破損,就需及時的更換新瓶後才能繼續使用。

因此,在油改氣後的車上,一般用兩個柵帶來固定氣瓶,在氣瓶與柵帶中間有一層膠墊,達到保護氣瓶的作用。膠墊破損和氣瓶的磨損息息相關。所以,車主應時時關注膠墊的狀況,一旦出現破損的情況就應及時地更換,從而防止氣瓶被破壞。

三、行駛習慣

正規的行駛習慣，也是保證油改氣汽車維持良好性能的關鍵。每天出車前，除了按照原轎車手冊檢查外，還應對各個管道是否有龜裂漏油等現象進行檢查。

如需短期停放時，必須關閉電源的總開關以及CNG儲氣瓶口閥。而且在日常行駛中，還應保證車輛內部有滅火器材設施。如需長期停放，應將CNG耗盡。禁止在封閉的車庫、廠房內維修供氣系統

四、日常維護保養的部件

油改氣汽車可能會在行駛過程中出現熄火的現象，這都是因為空氣濾凈器的清洗不當，或者是噴油模擬器的噴油延時調節不當及減壓器的調節所造成的，因此對於油改氣汽車而言，部件的保養就極為重要了。

『貳』 油改氣車加氣後 加氣閥應在什麼位置

引擎蓋打開就可以看到了。

『叄』 汽車油改氣後改回來，拆掉燒氣系統後，氣管洞怎麼堵，不堵有什麼問題

你好！在氣管洞上接一小段軟管，然後在軟管的一頭用相對大小的螺絲塞住就可以了，要是不堵怠速不穩，嚴重的會熄火

『肆』 汽車油改氣後晚上停放車上的氣閥門用關嗎

不用關，改氣後你自己就不要動了，不好用了找改裝廠，去加氣站加完氣人家就會給你關好，所以自己不懂的話，什麼也不要動

『伍』 我的車油改氣時有一根進氣支管開兩個眼是為什麼

1、怠速螺絲沒調好或風門開關小。 2、進氣量沒有調正確。 3、發動機不適應燃氣。版 4、真空助力管子如果權有漏氣的地方在踩剎車時進氣管真空度下降，便可能致使熄火。油改氣缺點：汽車油改氣由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右。由於天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。

『陸』 汽車油改氣減壓閥如何修理

一、先把減壓器和節氣門連接的軟管中間的調節螺母調到最低，在放大3圈，然回後打著車，燒氣，答聽發動機聲音判斷動力，不會判斷就多聽聽燒油時候的聲音，基本與燒油的聲音一致就差不多了，最後調節怠速的螺絲，控制到怠速平穩就可以了，自己路試下，來回調試下，基本就可以了。
二、注意事項：
1.
汽車改裝天然氣之後的維護保養時，應檢查充氣閥、減壓器、管線卡箍緊固情況。發現松動，卡箍掉缺、無效應及時處理。
2.
車輛維護保養時，應用扭力扳手測量，檢查鋼瓶安裝緊固情況是否符合要求。
3.
隨時清除鋼瓶表面上的污泥，以免影響鋼瓶閥門、安全防爆閥的技術性能。
4.
只有在放出系統中的氣體並關閉氣瓶所有閥門之後，才能對燃氣裝置進行維修。
5.
經常保持汽車改裝天然氣的系統及空濾器芯子的清潔、完整。
6.
按有關規定和要求認真填寫、保管壓縮天然氣汽車的有關技術資料。

『柒』 汽車改氣後用油怠速不穩怎麼回事

怠速不穩的原因
1．進氣系統
①第一個原因是進氣系統，進氣管以及各種閥門的泄漏。
空氣或者是從進氣管進入，汽油蒸汽是從碳罐閥進入，還有廢氣進入到進氣管，會造成混合器過濃、過稀，使發動機燃燒不正常。②節氣門和進氣道積垢過多。③怠速進氣量的失准。
2．燃油系統
①噴油器故障。若噴油器有滴漏或堵塞現象，使其無法按照ecu的指令進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，使個別氣缸工作不良，導致發動機怠速不穩。②燃油壓力故障。油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。③噴油量失准。各感測器或線路故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬於怠速不穩的間接原因。
3．點火系統
目前的汽車幾乎都將點火模塊與點火線圈做成一體，或者是採用雙點火線圈或者直接點火。首先點火模塊，如果它的故障會使電火花過弱或者是不點火，對於這個測量，只能說測量一下刺激的電壓的車型，初級的在電壓里看不到，但是可以測測點火的觸發信號。點火線圈和點火模塊的原因，可能是電腦發出的點火信號的缺失，也可能是點火模塊的供電線路等等出現問題。實際修理當中，這種情況時有發生。新車發生的機會比較高，我們修新車的時候，有的修理工還是找來找去，找了很多的問題，對於新車，我們還是要保證它的供電的電源，正極、負極讓它可靠運行。
4．機械結構
第一是配氣機構，配氣機構故障導致個別氣缸的功率下降過多，從而使功率不平衡。第二是氣門工作面與氣門座圈積碳過多，造成氣門密封不嚴。第三是發動體和活塞連桿機構，它有故障也會使壓縮壓力不一致。
5．排氣系統堵塞
與三元催化器內因部因結膠、積炭、破碎等原因造成局部堵塞或隨機堵塞時，就會加大排氣時的反壓力，使進氣管真空度過低，造成發動機排氣不徹底、進氣不充分，致使氣缸工作性能變差。發動機怠速發抖。進氣不順暢可能還會造成電腦記憶空氣流量計故障代碼。若該故障長時間不排除，將使氧感測器長期在惡劣條件下工作，加速了氧感測器的損壞，造成發動機故障燈亮。（轉自汽車之家）

『捌』 汽車改裝天然氣減壓閥如何調節

依靠控制與調節系統的調節，使閥後壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥後壓力在一專定的誤差范屬圍內保持恆定。由於天然氣的動力與油相比存在一定的差距，所以在保持怠速穩定和提速扭矩絕對夠用的情況下盡量減小，可以節省燃氣費用。

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汽車天然氣減壓閥的工作原理及作用：

減壓閥總成設有怠速閥，用以供給發動機怠速用氣；壓縮機減壓過程中要膨脹做功對外吸熱，因此在減壓閥上還設有利用發動機循環水的加溫裝臵。

為提高該車的操作性能，駕駛室設臵有油氣燃料轉換開關，用來統一控制油氣電磁閥及點火時間轉換器，點火時間轉換器由電路系統自動轉換兩種燃料的不同點火提前角。儀錶板上氣量顯示器的5隻紅綠燈顯示氣瓶的儲氣量；燃料轉換開關上還設有供發動機的供氣按鈕。

因此，功能齊全，操作非常方便。當燃料轉換開關臵於天然氣位臵時，電磁閥找開，汽油閥關斷。儲氣瓶中天然氣流經總氣閥，濾清器，電磁閥進入減壓器，經多級減壓至負壓，再通過動力閥進入混合器，並與空濾器中來的空氣混合點燃推動發動機曲軸轉動。

『玖』 汽油車怎樣改裝天然氣車

改裝天然氣汽車只需要到當地正規的改裝廠，提交車輛的手續，以及本人的證件，繳納一定的費用，改裝廠就會為辦好所有的事。
改裝天然氣汽車需要加裝CNG氣瓶，CNG專用ECU，CNG共軌噴射單元。有些裝有單獨的點火提前角調整器。
改裝天然氣的設備有兩種可以選擇，第一種是單點（有的地方叫混噴）適合微型麵包一類的車改，還有就是普桑電子油門以及奇瑞A3等幾款車。另外一種是多點，（也叫直噴）包含有減壓閥，ECU等設備適合目前市場上大多數車型，用氣也更節省。目前國家正在推廣的清潔能源，天然氣是首當其沖的。不過如果是里程數太高了，建議不要改。

『拾』 油改氣減壓閥怎樣調大小圖片

單點減壓閥只有3個調節螺釘，一個是進氣量大小，一個是空氣混合比，最後一個是調節怠速回大小的。答自己琢磨著慢慢調節，反復調節多次，直至最佳位置。
觀察後置壓力表，順時針方向慢慢的調節頂端的螺絲，直到壓力表的指示壓力滿意為止。