A. 寶馬x1排氣管閥門不能關怎麼辦
寶馬X1排氣閥根據不同工況由真空閥控制調節。如果閥門長時間打開不關閉，需要檢查下鎮空閥門是否有故障，導致閥門控制出現問題。X1的排氣管為雙桶結構，其中右排氣管有可調節的開閉葉片，其主要功能是優化排氣噪音。
寶馬X1通過關閉排氣管來降低低速時(主要是在點火階段)的排氣噪音。在一定轉速以上開啟時，通常在2500 rpm左右，降低了高速時的氣流噪音，同時降低了排氣系統的背壓和功率損耗。
此外，背壓(排氣壓力)僅對燃燒效率有負面影響，不可能通過增加排氣壓力來增加低速扭矩，這是一個常見的誤解。排氣系統是為中高速設計的，所以在低速時排氣系統不是最佳的。通過打開和關閉閥門，減小當量管徑和增加廢氣流量可以提高自然吸氣發動機的低速扭矩，其副作用是增加排氣背壓(降低效率)。
B. 氣動蝶閥打開與關閉都不到位，問怎麼調整
首先將閥門用外力置於關閉狀態，首先將閥門用外力置於關閉狀態，即順時針旋轉閥軸直到閥板與閥座密封接觸，同時將氣缸也置於關閥狀態(即氣缸軸上方小槽與缸體成垂直狀對於順時針旋轉為關閥的閥門)，然後將氣缸裝到閥門上去(安裝方向與閥體平行或垂直都可以)，再看螺絲孔是否對正，不會有太大偏差，如有少許偏差，將氣缸體轉動一點就可以了，然後將螺絲緊固。氣動蝶閥調試先檢查閥門配件是否安裝齊全，電磁閥及消音器等，如有不齊全，不得調試，正常供器氣壓力為0.6MPA±0.05MPA，運行前確保閥體內無雜物卡在閥板處，首次調試運行時用手動操作電磁閥手動鈕(手動操作時電磁閥線圈失電，手動操作才有效;電控操作時將手動扭置於0位圈失電，手動操作才有效;0位為關閥，1位為開閥，即得電開閥，失電關閥如需得電關閥，失電開位為關閥將電磁閥線圈旋轉180度安裝即可)，並觀察閥門運行狀態。
如果在調試運行過程中發現氣動蝶閥廠家在開閥起始位置時很慢，但只要動作之後就很快，試運行過程中發現閥門在開閥起始位置時很慢，但只要動作之後就很快，這種情況是閥門關閉過緊，只需將氣缸行程調小一點即可(把氣缸兩端行程調節螺絲同時往裡調一點，調整時需將閥門運行到開位置，然後將氣源關掉再調)，調到閥門開啟輕松，關到位不漏就行了。如果消音器為可調節消音則可以調節閥門的開關速度，需將消音器調節到閥門開關速度適合的開如果調得過小，可能使閥門不動作。
C. 汽車遙控閥門排氣打開關不上了怎麼辦急求！！！！
找地方檢查一下是不是 閥門的問題、或者是你的閥門控制器
D. 奧迪tt排氣閥門怎麼關閉
奧迪排氣門不需要手動關閉，其可變氣門排氣系統配備了信息接收處理器，即排氣ECU，用於根據預設跡雹程序自動控制排氣門的開啟和關閉。排氣電子控制單元通常根據發動機轉速和節氣門開度進行調整。當發動機達到預設轉速時，排氣ECU會根據程序設定自動打開氣門。
外觀方面，奧迪TT的六邊形中網內橫向布置了7根橫杠，進氣格柵也沒有鍍鉻材質，運動感更純粹。矩陣式LED大燈風格簡約，有科技感。點亮後效果很酷，他們對得起奧迪「燈廠」的美譽。
進入車內，奧迪TT的整體內飾看起來簡潔大方。中控台向駕駛員座椅傾斜。前面有三個平行的渦輪形空出風口，調節按鈕非常科技。整個系統標配了包耐州培裹良好的運動座椅。平底打孔真皮多功能方向盤搭配換擋撥片和金屬踏板，也增添了不少運動氣息。12.3英寸全液晶儀表盤，科技感好，顯示信息豐富，可在儀表盤中央顯示導航和各種車輛信息。
動力方面，奧迪TT搭載1.8T和2.0T發動機版本，均匹配6速雙離合變速昌唯箱。1.8T版本發動機最大功率132kW，最大扭矩280N/m；2.0T版本的發動機最大功率169kW，最大扭矩370N/m。
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E. 汽車改裝排氣 閥門關閉不嚴怎麼調
不能調節。
如果可以在氣門室蓋里解決,就無需解體發動機;
如果調整氣門間隙效果不大,且發動機工作也不是很好,可以考慮開缸維修。
F. 2014款奧迪a8l的排氣閥門怎麼打開
可變閥門排氣的控制邏輯大致分為兩種，一是手動控制，二是電腦自動控製版：
手動控制:潤卡提示：這權里並不是說真的需要駕駛員親手把閥門打開，通過排氣系統所配套的遙控器等電子設備控制閥門的開啟駕駛員選擇「打開」按鈕，閥門就始終處於打開狀態，選擇關閉則反之。這種方式較為簡單，其本身不具備邏輯能力，完全按照駕駛者的選擇辦事。
電腦自動控制:其可變閥門排氣系統帶有信息接收處理器，也就是排氣的ECU或處理器，其用來根據預設的程序自動控制排氣閥門的開閉。排氣的ECU通常會根據發動機轉速和油門深度來調節，駕駛者也可以自行設定一個轉速節點，當發動機達到預設轉速時，排氣ECU就會按照程序設定，自動打開閥門。而通過油門深度來調節就更為好理解。
G. 汽車可變排氣閥故障，打開後關閉不了，兩個遙控都試過，現在外出，求救
排氣系統對發動機的影響是排氣不暢,如果沒有這也因素的話就對發動機沒有影響,你開孔的話切忌不要在氧感測器的前面,而要在感測器的後面