『壹』 製冷系統中的高壓調節閥的作用是什麼
朋友：
你說的高壓調節閥，一般是裝在壓縮機排氣管路上面，用來穩定排氣壓力，利於壓縮機穩定運行。
因為如果在冬季冷凝溫度很低，排氣壓力就會過低，會導致壓縮機潤滑油供油壓差過小，而得不到足夠的潤滑損壞。所以一定要保證壓縮機有一定的油壓差，一般是3bag。
吸熱，蒸發器吸收熱量，在冷凝器中散熱
一是使製冷劑氣液分離， 防止壓縮機發生液擊。尤其是旋轉式壓縮機，它沒有進氣閥，進氣由吸氣管直接提供的。
為了確保安全，一般必須在吸氣管上安裝儲液器，使製冷劑中的氣液體分離，液體製冷劑
先儲存在儲液器中，待逐步吸熱汽化後再進入壓縮機。
二是儲存一定量的液體製冷劑，並根據環境溫度，調節用於製冷系統循環的製冷劑量。電冰箱一般採用毛細管節流，製冷劑循環量會隨環境溫度變化而變化。當環境溫度降低時，
參與系統循環的製冷劑減少，儲液器可以將過量的製冷劑儲存起來；當環境溫度升高時，
製冷系統需要較多的製冷劑循環量，儲液器儲存的製冷劑又參與製冷循環，使電冰箱在不 同環境溫度下都能獲得較好的製冷效果。
節流機構為製冷循環的四大部件之一(其餘為；壓縮機、蒸發器、冷凝器。 節流的工作原理是製冷工質流過閥門時流動截面突然收縮，流體流速加快，壓力下降，壓力下降的大小取決於流動截面收縮的比例。節流機構的作用： 1)、節流降壓。當常溫高壓的製冷劑飽和液體流過節流閥，變成低溫低壓的製冷劑液體並產生少許閃發氣體。進而實現向外界吸熱的目的。 2)、調節流量：節流閥通過感溫包感受蒸發器出口處製冷劑過熱度的變化來控制閥的開度，調節進入蒸發器的製冷劑流量，使其流量與蒸發器的熱負荷相匹配。當蒸發器熱負荷增加時閥開度也增大，製冷劑流量隨之增加，反之，製冷劑流量減少。 3)、控制過熱度：節流機構具有控制蒸發器出口製冷劑過熱度的功能，既保持蒸發器傳熱面積的充分利用，又防止吸氣帶液損壞壓縮機的事故發生。 4)、控制蒸發液位：帶液位控制的節流機構具有控制蒸發器液位的功能，既保持蒸發器傳熱面積的充分利用，又防止吸氣帶液降低吸氣過熱度。 若節流機構向蒸發器的供液量與蒸發負荷相比過大，部分液態製冷劑一起進入壓縮機，引起濕壓縮或沖缸事故。相反若供液量與蒸發器負荷相比太少，則蒸發器部分傳熱面積未能充分發揮其效能，甚至會造成蒸發壓力降低，而且使製冷系統的製冷量降低，製冷系數減小，製冷裝置能耗增大。節流機構流量的調節對製冷裝置節能降耗起著非常重要的作用。大型中央空調冷水機組常用的節流機構有手動節流閥、孔板、熱力膨脹閥、浮球+主節流閥
溢流閥的作用是限制所在液壓系統中最大壓力，當所在系統壓力上升到溢流閥設定的壓力時，閥門被打開，壓力油被釋放從而系統內壓力下降，直到壓力降到設定水平後關閉，這樣就起到維持液壓系統內部壓力在一定水平以下的目的。
一般在機組油系統均裝有油壓差開關，確保過濾器前後壓差，如果過濾器臟堵或壓差過小，機組調停。
在離心機、螺桿機、活塞機油系統一般均盯中手裝油壓培謹差開關。而且，在油比較臟的情況下，如果想維持運行，油壓差可以調整，以避免停機，但只是暫時維持運行，一旦出現油壓預報警，需要盡快清濾網或根據情況更換潤滑油。
油泵出口安裝的的調節閥，其工作原理相當於卸壓閥，就是油泵在更換過新油和油過濾後出口油壓將較高，通過此閥卸掉部分油，使油壓正常；當油過濾器在使用一段時間後，會使通過量減少，油壓下降，這時通過調節此閥，使卸載量減少而提高油壓。當此閥調節到最大仍不能提高油壓時，說明需要更換新油和油過濾器。
希望對你有幫助。
蒸發壓力調節閥KVL是串聯在蒸發器後邊的，他用來解決多蒸發器系統蒸發壓力不一樣的問題。
熱氣旁通閥KVC是連接在壓縮機排氣管和蒸發器入口的，它是防止蒸發壓力過低用的。
兩者不一樣。
在現代化工廠的自動控制中，調節閥起著十分重要的作用，這些工廠的生產取決於流動著的液體和氣體的正確分配和控制。這些控制無論是能量的交換、壓力的降凱嫌低或者是簡單的容器加料，都需要*某些最終控制元件去完成。最終控制元件可以認為是自動控制調節閥的作用