汽車排氣閥門聲音怎麼調

❶ 排氣閥門關了以後還是響

氣門排氣的聲音可以改變。打開和關閉閥門時，閥門排氣的聲音是不同的。

很多超跑都會配備氣門排氣，也有很多超跑在開啟運動模式和岩祥關閉運動模式時排氣噪音不同，也就是氣門改棗唯排氣在工作。

許多改裝汽車愛好者喜歡改裝自己汽車的排氣系統。

排氣閥可以使排氣在高速時更加順暢，也可以防止發動機在低速時失去低扭矩。

許多車手都在追求更順暢的排氣。其實排氣太順暢也不好。

平穩排氣確實可以提高發動機在高速區的動力輸出，但也會降低低扭矩。

如果用氣門排氣，可以低速關閉，高速打開，這樣發動機既不會失去低扭矩，又能釋放發動機的核培高速動力。

❷ 閥門排氣可以改變聲音嗎

今天，邊肖告訴你一些關於汽車的事情。最近，一個朋友問，如果邊肖閥門排氣可以改變聲音。這是邊肖的回答。感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。
排氣閥可以改變聲音，所以開閥和關閥的排氣聲音是不一樣的。
很多超跑在原廠都會配備氣門排氣，有很多超跑在開啟運動模式和關閉運動模式時排氣聲音是不一樣的，所以氣門排氣是在工作。
有很多改裝車愛好者喜歡改裝自己車輛的排氣系統。
排氣閥可以讓排氣在高速時更加順暢，也可以避免發動機在低速時的損失和低扭矩。
很多車友都在追求更順暢的排氣。我覺得排氣太順暢不好。
順暢的排氣確實可以提高發動機在高轉速下的動力輸出，但也會降低扭矩。
如果氣門用於排氣，氣門可以低速關閉，高速開啟，既不會造成發動機低扭矩損失，又能釋放發動機的高速動力。
如果車友想通過改裝排氣來提高發動機的性能，有一個部件是必須更換的。這個部件被稱為三元催化轉化器。
三元催化轉化器在排氣歧管上，這是阻礙排氣所必需的。
朋友可以更換高流量三元，可以提高發動機性能。
邊肖的介紹到此結束。看了這些介紹，是不是對氣門排氣能否改變聲音有了一定的了解？希望邊肖的介紹能對你有所幫助，你可以去本站其他頁面繼續閱讀。謝謝你的支持。

❸ 閥門排氣可以改變聲音嗎

今天，我要向大家介紹關於汽車方面的一些事情。最近，我有一個朋友詢問我是否可以通過改變汽車的排氣閥門來改變清者汽車的聲音。下面是我對他的回答，感興趣的朋友可以繼續往下看，這可能對你有所幫助。排氣閥門是可以改變發動機排氣聲音的，所以在打開和關閉孫並排氣閥門時發出的聲音是不一樣的。很多跑車都裝備了氣門排氣系統，而開啟和關閉運動模式時排氣聲音也是不一樣的，所以氣門排氣是非常有用的。很多汽車改裝愛好者都喜歡改裝他們的排氣系統，排氣閥門可以顯著提高汽車高速時的性能，避免發動機在低速時的損失和低扭矩。然而，順暢的排氣聲音確實可以提高發動機在高轉速下的動力輸出，但是過於順暢的排氣聲音也會降低扭矩。如果想讓氣門排氣系統更有效的應用，可以在低速時關閉氣門，高速時開啟氣門，這既不會降低汽車低扭矩的輸出也能釋放汽車高速的動力。如果想通過改裝汽車的排氣系統來提高性能，那麼需要更換一個非常重要答凱薯的部件——三元催化轉化器。三元催化轉化器通常安裝在排氣歧管上，起到阻礙排氣的作用。如果需要提升汽車性能，可以考慮更換高流量三元催化轉化器。以上就是我對汽車排氣聲音以及氣門排氣系統的一些介紹，希望能夠給大家帶來幫助。如果你有其他關於汽車的問題，可以在本站的其他頁面進行了解。非常感謝你的支持！

❹ 貨車排氣閥老是排氣怎樣調整

如下所示
整車的系統氣壓是通過乾燥器的調壓閥調節決定的。氣壓充到乾燥器設定的排氣壓力，會聽到挺大的一聲排氣聲，有水霧噴出來。調節乾燥器的調壓閥就可以了。當系統中有氣體溢出時，氣體會順著管道向上爬，最終聚集在系統的最高點，而排氣閥一般都安裝在系統最高點，當氣體進入排氣閥閥腔聚集在排氣閥的上部，隨著閥內氣體的增多，壓力上升，當氣體壓力大於系統壓力時，氣體會使腔內水面下降，浮筒隨水位一起下降，打開排氣口；

❺ 想要車子排氣聲浪好聽點怎麼弄

（1）改排氣中段就可以使汽車排氣聲音發生變化。

（2）原因：不管改哪個地方都會使排氣聲音發生變化的，如果要改，僅可能的使其排氣管是直的，這樣利於排氣，如果排氣阻力大，可能會造成動力變低。

改排氣注意問題：

（1）改裝排氣的主要功效是提升發動機的功率和加快發動機轉速的上升速度，從而提升車子的加速性能。原車排氣受制於環保等要求，排氣阻力都比較大，也就是俗稱的排氣「背壓」比較大，這就對發動機的運轉產生阻力，使發動機的轉速不能很快上升；並使發動機氣缸里的廢氣排不幹凈，影響下一個工作循環新鮮空氣的吸入量，從而使發動機不能發出應有的功率。

（2）改裝排氣就是要降低排氣管的排氣阻力，使排氣更通順，解決上述問題。排氣通順帶來的附加效果就是使排氣管的聲音更接近賽車的排氣聲浪，因為賽車的排氣管是直通的，阻力最小。

（3）改裝排氣的第三個效果是車子外觀上的提升，如把排氣尾嘴從小口徑改為大口徑，把單出排氣改成雙出或四齣排氣等，使車子顯得更有運動感、更強悍，或是車子看起來像同系裡面的高配車型。

影響排氣原因：

影響排氣性能的最重要因素就是回壓，回壓的高低可以直接改變發動機的動力輸出特性與最大功率。發動機的工作原理是每缸依次做功燃燒，然後排氣，因此發動機所產生的廢氣是一波一波地從排氣系統排出。

當一波廢氣向外排放時，在廢氣的背後會產生負壓狀態，對下一波排氣來說這個負壓相當於吸啜力，可以幫助下一波排出的廢氣更快的排出車外，如此循環可以提高排氣效率。這就是我們所說的排氣回壓所產生的諧振效應。回壓值越高，車子的低扭就會越好;相對的，回壓值越低，扭力就越差。

造成高轉速時排氣效率降低;排氣效率變差，廢氣排的不順暢，再次進氣必然也會受到影響，所以降低排氣回壓就可以有效提升高轉速下的動力性能。改裝高性能排氣管，主要就是為了增強高轉數時的排氣順暢度，降低回壓值以達到增強發動機動力輸出特性與最大功率的目的。

❻ 渦輪泄壓閥聲音怎麼調整

改宴山裝車特有的「chich」的聲音是渦輪增壓發動機的溢流閥在溢流時發出的聲音。可以說所有的渦輪增壓發動機都發出了這個聲音。但是，對於日常的民用車來說，製造商將這種聲音作為噪音來處理，並設計成盡可能降低。因為製造商採用的是內泄漏式釋放壓力的方式，將噪音降到最低。搭載渦輪增壓發動機的普通民用車，如果不仔細聽的話，幾乎聽不到卸壓時的「chick」聲。這與普通民用車相比，發動機雜訊和轟鳴知祥寬聲是負的主要參數，高性能車有時可以強調這種聲音。工廠為了消除這種聲音是盡最大努力設計的。而對於喜歡行駛樂趣的車友，這種聲音成為了另一種特色，成為了刺激其行駛慾望的催化劑。經常看到非常多的汽車排氣管被改造成炮筒，聲音也在轟鳴。渦輪溢流閥聲音的調整方法有兩種。一種是在進氣管道上安裝溢流裝置，去除管道進氣渦輪中壓縮的多餘高壓空氣。另一種是在進氣管上安裝泄壓閥，控制增壓壓力。溢流閥的開閉由ECU(電子控制單元)操作的螺線管控制。ECU根據渦輪出口增壓壓力的高低進行判斷，壓力超過閾值時對電磁線圈進行通電或切斷控制，開閉泄壓閥。泄壓閥的主要作用是在關閉時，以確保進氣管內有足夠的進氣壓，閥門打開後多餘的氣體釋放到大氣中，減少進氣道內的壓力，保護發動機的進氣管道。所以，聽到改裝車「啪、啪」的聲音，是泄壓閥泄壓排氣時的聲音。實際上，改裝車發出的「吱、吱」聲對提高發動機性能沒有任何意義，只是可以描繪出增壓值大的假象。相對而言，增壓值越大的發動機，來自該泄壓閥的泄壓所排出的空氣也越多，理論上產生的雜訊也越大。對於改裝車，用泄壓閥放大泄壓時的聲音，動作很酷，就像採用搭亮炮筒進行排氣管排氣一樣，但沒有實際效果。