液氮氣化管線用什麼閥門

1. 液氮儲罐頂部閥門在左邊

1、放空閥：
頂部有管子的那個是安全閥引出管,萬一液氨罐壓力超壓,可通過安全門回泄壓.當然這是答最後一道安全防範措施,防止超壓的措施還有很多,比如噴淋冷卻、壓縮加壓、循環等
2、液氨進口閥：
液氨的裝缷是通過氨壓機來實現的,採取的是壓縮的原理,也就是通過氨壓機把氨氣加壓,然後通過液氨進口閥進入儲罐.
3、液氨出口閥：
如果你有幾只液氨儲罐,通過出口閥,可以調節液氨儲罐的液位.
4、氣相管出口閥
確實是用來放氨的,因為不能直接使用液氨,一是不安全,二是控制上也有問題,事實上,我們看到的液氨儲罐內部液氨是不能裝滿的（安全上有規定）,內部下面是液相的,上部是氣相的,我們只用使用氣相的氨氣就可以了,在使用氨氣的過程中,由於儲罐內的壓力會逐漸下降而是部分液氨釋放成氨氣.
5、冷卻水管
它的作用就是剛才我在上面說的是冷卻用的,使液氨儲罐內的壓力下降.

2. 液氮，液氧罐車罐體後邊的箱子里邊的閥門分別是幹嘛的有什麼用！

液氮，液氧罐車罐體後邊的箱子，
里邊的閥門一般分別是，
安全閥，排放閥，切斷閥，控制閥等。

3. 為什麼專家要求液氮儲罐安裝緊急切斷閥

這種設備屬於壓力容器，一台設備一個證，每年必須年審，且設備有使用壽命。內部高壓，一噸液氮氣化接近1000立方，一旦泄露很危險，附近有可能深凍或者缺氧等，很危險，所以必須有緊急切斷閥！

4. 蒸汽管道用什麼閥門好

適應抄於蒸汽管道的閥門溫度小於425度的基本上可以選擇：閘閥，截止閥。



400度以上的選合金閥門。

閘板閥，主要用於蒸汽管道的主汽閥，也就是不常開關的閥門。

截止閥，主要用於用戶貼近設備的閥門，因這種閥門對流量有調節作用較好。

蒸汽管道選擇閥門主要是看溫度、壓力、作用和安裝位置。

蒸汽管道上能用蝶閥嗎？答案是不能。

因為蝶閥內壓力作用大，開關較難操作，易損壞密封面，所以不能頻繁開關，在性能上不如閘閥；

5. 液氨氣體選擇用什麼樣閥門

液氨瓶選用閥門有其專用氨氣閥門。一般是不銹鋼的。
切記，很多閥門都是黃銅的，但氨氣閥門絕對不行：氨氣和銅會發生化學反應。

6. 什麼材質氮氣管道，液氮管道一般選用什麼材質

氮氣管道閥門沒有特殊要求，只要滿足壓力要求、使用場合要求的閥門都可以。

7. 常用的閥門材質有哪些

青銅
使用最廣的青銅閥、鑄鐵閥門和鋼閥門的最高工作溫度在280℃左右。適用介質包括蒸汽、水、油、空氣和天然氣輸送管線。閥瓣和閥門座也可以使用適當牌號的青銅（閥桿用不銹鋼）可以適應那些溫度極低的介質，如液化氣、液態氧和液態氮。
不含鋅的青銅，通常是鋁青銅。在特定的情況下也常被應用。

鐵
除閥桿用鋼製成，閥門的其餘全部零件都用鐵製作（『全鐵』）。通常閥瓣和閥體兩者都有整體密封面。『全鐵』閥門對於濃硫酸和碳氫化合物的混合酸介質來說是一種比較經濟的選擇，並且對於許多其它與工業有關的化學液體如鹵水、氨水、酒精、洗滌液和氯化物溶液使用情況也很令人滿意。

鉻13不銹鋼
這種材料廣泛地應用於閥桿、閥座密封圈和閥瓣上。它使用在含有一定比例的潤滑劑的介質，具有很高的耐磨、抗擦傷、抗腐蝕和抗沖蝕等特點。它還有很強的抗氧化能力和抗熱硫化潤滑油的腐蝕能力。這種材料在油品和蒸氣管線上，工作溫度達到600℃的情況下已成功的使用了許多年。

鎳合金
『鎳合金』（這里指鎳、銅和錫合金的組合），用它做閥門座環；用鉻13不銹鋼做閥瓣，特別適合於沒有潤滑劑，腐蝕性相對不大的氣體和液體介質。其它的適用介質包括過熱蒸汽和飽和蒸汽、天然氣、燃油、汽油和低粘度油。對於蒸汽來說，工作介質限制在450℃以下，對於其它介質限制在260℃以下。
用組合鎳合金做閥座和閥瓣也適合於蒸汽、水和其它介質使用。

奧氏體不銹鋼
前面閥體材料里已經介紹過奧氏體不銹鋼，以18-8鉻一鎳為基礎的鋼材，廣泛地用在閥門內件製造上。無論是在極強的腐蝕還是極高的溫度下，或者即強腐蝕又高溫下的介質都適用。

特種不銹鋼
這些『20』合金、『耐熱鎳鉻鐵合金825』和『Carpenter 20cb3』經常被用來做閥門內件。這些特種不銹鋼的內件經常用在普通不銹鋼閥門上，而且有時也只在鐵閥和鋼閥上。

『蒙乃爾』合金
用這種合金做閥門內件，大多數用在鐵閥和鋼閥上。其介質多為海水，鹽溶液或蒸汽。

『哈氏』合金，『B』和『C』
這些材料用在閥門內件上的不多，而在整個閥門上經常應用。然而，介質為硫酸或稀鹽酸時，有時用『哈氏』合金『B』作為閥門內件材料，而『哈氏』合金『C』的典型應用是在專用的氨閥和混合酸介質的閥門內件上。

硬質合金
在閥瓣和閥體座上堆焊一層堅硬的硬質合金，這樣就可以使密封面具有很高的耐磨性和抗擦傷能力。這種材料尤其適用於介質溫度升高和乾燥的場合。
密封面的材料通常從鈷基和鎳基合金中挑選，而且與之相配對的表面通常鍍有相似的材料，但要有硬度差，以便在工作中減少擦傷。然而，相配的兩面並不總是都採用堆焊的型式，採用什麼型式還要取決於所用硬質合金的性能。
鈷基和鎳基硬質合金的類似的性能規范可以從一些閥門製造商那裡得到。選擇材料時要依靠許多評價因素。一個重要的因素是所給的材料要能夠容易地附著在特定的零件上。

塑料和合成橡膠
塑料和合成橡膠被使用在許多不同種類閥門的以一種型式或另一種型式布置的密封面和閥座上。
應用最廣泛的塑料材料是聚四氟乙烯（PTEF）。在球閥和蝶閥中用它做閥座，在隔膜閥中用它做隔膜表面。在許多種類的閥門中，聚四氟乙烯被用來做閥桿密封填料。
作為閥座和密封件的材料，聚四氟乙烯是最好的；它幾乎能適用所有介質，並且耐磨性很好，而且使用溫度可達250℃。經常使用純的聚四氟乙烯，但在許多情況下，為了改善它的壓縮永久變形的性能，可加入一些化學性質不活潑的填料，如玻璃。
聚四氟乙烯的抗化學腐蝕性質使它成為一種很理想的隔膜材料。它的剛性和抗疲勞性質也是有用的特性。在多數使用隔膜的閥中，一層薄的聚四氟乙烯與合成橡膠基底聯合使用，聚四氟乙烯與合成橡膠可以是分離的，也可以是粘接的。
在閥門內件中應用合成橡膠大多數是作為『O』形圈、墊片、閥座和座襯套、隔膜和蝶閥的襯套。
『O』形圈大量的用在閥桿密封上，最常用的材料是腈橡膠。碳一氟化合橡膠、乙烯丙基橡膠和硅橡膠，尤其適合在高溫下使用。
各種各樣的合成橡膠廣泛地應用在閥座、襯套、隔膜和導套上。基本聚合物的化合可以得到更廣泛的物理和化學性能。以下是最常用的合成橡膠：
天然橡膠、丁基橡膠、乙烯丙基橡膠、氯丁橡膠、腈橡膠、苯乙烯—聚丁橡膠。
應用塑料和合成橡膠作為閥門內件材料的優點是它具有很好的抗腐蝕性和抗沖蝕性，而且可以達到無漏損密封。而這些材料的缺點是在使用中工作溫度受到所用材料的限制。此外，給定的材料是否適用還要取決於若干因素。

8. 空分液氮儲槽需要加緊急切斷閥嗎

1、每台液氯槽車必須安裝緊急切斷閥 確保安全使用
2、GB11984-2008中規定，液氯儲槽的液位不超過80%，充裝管要加切斷閥，了防止超裝。至於儲槽沒有看到，個人認為在儲槽進口增加切斷閥，反而不安全。

9. 閥門材料的材質都有哪些

閥門材料的材質常用的有：
鑄鐵
鑄鐵往下細分，又有灰鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、鎳鑄鐵四種。本文主要介紹般德閥門主做的兩種鑄鐵材質：灰鑄鐵和球墨鑄鐵。
灰鑄鐵是具有片狀石墨的鑄鐵，因斷裂時斷口呈暗灰色，故稱為灰鑄鐵。灰鑄鐵是目前應用最廣泛的鑄鐵，它的產量占鑄鐵總產量80%以上。灰鑄鐵的鑄造性能、切削性能，耐磨性能都很好。它的缺點是強度、塑性、韌度跟其他鑄鐵比都偏低。
用灰鑄鐵作為蝶閥材質，通常適用於水、空氣等弱酸弱鹼的介質，不適用於過鹽酸、硝酸介質的管道中。
球墨鑄鐵是一種高強度鑄鐵材料，其強度、韌性、耐磨性能都非常高，綜合性能接近鋼，目前球墨鑄鐵的應用范圍僅次於灰鑄鐵。我們常說的「以鐵代鋼」，就是指的球墨鑄鐵。
用球墨鑄鐵作為蝶閥材質，有一定的耐腐蝕性，性能也遠高於灰鑄鐵材質的蝶閥，其適用的介質包括蒸汽、一般性質氣體以及油類等。
第二類：鑄鋼
鑄鋼是一種鑄造鐵合金，是在凝固過程中不經歷共晶轉變的用於生產鑄件的鐵基合金的總稱。鑄鋼材質的優點是有更大的設計靈活性和可變性，提高整體結構強度和大范圍的重量變化。以鑄鋼為蝶閥材質，性能優於鑄鐵但又不及不銹鋼。鑄鋼材質的蝶閥適用的介質有蒸汽、非腐蝕性氣體、石油等。
第三類：不銹鋼
不銹鋼指耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質和酸、鹼、鹽等化學浸蝕性介質腐蝕的鋼，又稱不銹耐酸鋼。通常不銹鋼為材質的蝶閥，性能是最好的，能夠適用於更惡劣的工況，在一些超高溫、超低溫、酸鹼腐蝕性強的介質管道中使用，同時不銹鋼材質的蝶閥硬度更強，更耐磨損，使用壽命也最長。

10. 你好 ，大液氮罐通過 真空管輸送的液氮 為什麼只噴了2分鍾的液氮後就噴氣了我需要一直噴液氮，謝謝

即使是真空管道，也是有冷量損失的，這個是一方面，整個液氮真空管道系內統的設計才是關鍵容，通常像這樣的管道當中，應當設置一個帶壓力控制的液氮氣液分離器，一方面，可以控制出口端液氮的壓力，另一方面可以排除真空管道內來自液氮儲罐及因真空管道冷損產生的氣體，保證真空管道內隨時充滿液氮，需要液氮時，一打開閥門就會有液氮出來。
液氮真空管道中加減壓閥這是一個很不專業的做法，減流量，減壓力，再加上減壓閥閥體熱量較大，勢必造成更多的液氮氣化，造成出液困難。成都恆立低溫設備有限公司是一家專業智造液氮氣液分離器、液氮真空管道、真空保溫閥門的專業廠家，你這個問題他們可以很好的為你解決。