排氣閥門開關移植方向盤

1. 第三代名爵6，原廠自帶尾翼，排氣閥門你的DreamCar已上線

近年來國內的玩車文化也越來越濃厚，很多車友都喜歡將自己的愛車改裝出與眾不同的樣子，但由於國內政策性的問題導致國內玩改裝車的顯得並不友好。不過好在汽車品牌商這塊洞悉了玩車一族的個性化需求，因此我們會看到一些車企推出性能版車型的時候，甚至原廠出廠就自帶運動套件、尾翼等等以滿足玩車一族的個性化需求。

可以說在10萬級緊湊型細分市場上，能原廠直接配後擾流板（尾翼）、排氣閥門的車型真的並不多見，目前能選擇的也就是這款第三代名爵6。它不單只給你帶來很好的駕駛體驗之外，它在科技感以及駕駛輔助上同樣有著不錯的表現。所以，要是喜歡的話不妨去店裡親身體驗一番，或許它就是你的DreamCar。

2. 奧迪s5排氣閥門開關在哪

鑰匙上電閥門打開，車輛點火之後延遲5s關閉閥門；
左側閥門1700轉打開，1000轉關閉；
右側閥門內有4種檔位轉速控制閥門閾值：1檔：2200轉打開 1400轉關閉；2檔：2500轉打開 1700轉關閉；3檔：3000轉打開 2200轉關閉；4檔：兩側閥門直接通過方向盤按鍵控制，方式打開（長按2s方向盤返回鍵控制兩側閥門同時打開、關閉或者長按R8方向盤排氣按鍵控制兩側閥門同時打開、關閉）；
1~4檔調節辦法：按住雙閃按鈕2s後松開，同時蜂鳴器鳴叫1聲代表1檔，2聲代表2檔，3聲代表3檔，4聲代表4檔；
掛入s檔，兩側閥門打開。超出怠速1200轉關閉閥門，3000轉打開左右閥門，2500轉關閉閥門。

3. 領克03排氣閥門按鈕在哪

方向盤。領克03汽車在方向盤上新加了一鍵開啟排氣閥門，因此按鈕是在方向盤的。排氣閥門是一種渦輪增壓式引擎系統上的從渦輪分離出廢氣的閥門。

4. 奧迪a5改s5尾段排氣安裝說明

首先說一下硬體情況，s5的排氣的閥門電機位置和一般的diy閥門位置不太一樣，左閥門直接管左側兩個排氣孔的總排氣道打開與否，而右側閥門只管右邊外側的一個排氣口開關閉合。

以及任何時候右側靠里的一個排氣由於沒有閥門，始終擔任著噴氣的重擔…

而控制邏輯上，基本幾個大原則：

1、點火時雙側閥門全開，四條尾排（從左到右以後就叫1、2、3、4號）全部正常工作，3到5秒後閉合，好讓你點火時能聽到最大的排氣轟鳴，產生興奮感，或者用於驚嚇躲在你車尾附近啃來啃去的情侶…至於隨後自動關閉124號，3號繼續幹活，是為了啟動後的怠速階段，通過降低排氣量，降低散熱效率，好盡快讓冷車溫度升高，發動機及機油及三元都達到工作溫度。當然了，也能讓你點火轟鳴興奮後，不用一直被吵到。方便你和車外人說個話聊個騷啥的

2、當車子行駛起來後，在自動模式下（可能還包括舒適模式或節能模式）如果你轉速一旦到達2500（也有可能是2800）轉後，隨著轉速升高，逐漸達到渦輪起壓點，渦輪可以正常介入工作時，左側閥門隨之打開，讓除了一直苦命幹活的3號排氣口外，1號2號兩個排氣口也開始工作。一來閥門延遲打開，是確保低速回壓足夠，不丟低扭，同時也在渦輪干起活來的時候，閥門打開，排氣上限急劇增大，以應付隨後的高轉高扭階段的大排氣量的需求。同時也能讓排氣音量增大，帶給我們最基礎的聽覺需求。

3、當轉速掉到1500（或者1800）轉後，左側的閥門關閉，增大回壓確保下一次低速加速所需要的低扭，同時也降低音量，直到你下一次再進入高轉區域，很自動的一個狀態。

4、當然，你也可以往後拉一次擋桿，切換成S檔，這是左側閥門不管你轉速了，保持打開狀態。

5、當你切換到動態模式時，最右邊封印的那個閥門會開啟，讓4號排氣口開始工作，額外再增加一個出口和聲浪發生器…

所以總的來說，原廠的閥門控制是一套相對合理，自然，實用的開閉邏輯。

5. 賓士amg原廠閥門排氣怎麼開

高識遠慮，卓然傾心！21款AMG GLE53改原廠運動可變閥門排氣
3401AMG論壇

樓主
邁卡庫老劉mccyxr深圳
2022-03-24 10:11
高識遠慮，卓然傾心！梅賽德斯-AMG GLE53 4MATIC+ SUV車型，因其外觀專屬性，獨具風格的AMG垂瀑式賽車格柵，強有力的運動感和難以掩飾的霸氣，以顏傾心，令人著迷，AMG高性能排氣系統釋放澎湃聲浪，以音動人，於動感之中，盡釋凌厲本色。

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今天邁卡庫老劉（mccyxr）介紹的就是一台21款AMG GLE53四驅版SUV，之前提完車已經升級過了23P智能駕駛輔助系統，原車已經配置了方向盤OLED旋鈕開關、6活塞剎車卡鉗，HUD抬頭顯示等，本次升級的就是原廠可控閥門運動排氣系統，將GLE53直列六缸的3.0升發動機澎湃動力得到盡情釋放。

中控台控制開關需要更換成帶閥門排氣的控制開關，運動排氣與開關配套組成可控閥門排氣系統，可根據需要進行聲浪開關控制。

原車的按鍵開關和准備替換的按鍵開關對比，根據圖標可以看到在右側有個排氣圖標顯示。

原車的普通排氣，不帶閥門控制，也沒有運動排氣的那種回火聲浪，對於一台主打動力的AMG車型而言，一個好的澎湃聲浪，無疑是其最好的代言。

原車排氣和運動排氣對比，原車的排氣是中尾段焊接在一起的，運動排氣中尾段是分開的，尾段兩側都有觸發器開關，前後排氣總體長度有3米多。

安裝好的可控運動排氣，安裝前把排氣上的廠家標簽都用熱風槍去掉，這個也是為了防止排氣高溫導致標簽紙發熱燃燒，連接好線路後做好底板復原。

中控台按鍵開關已經替換好，顯示紅色表示排氣閥門已經打開，處於運動排氣模式狀態。

除了中控台控制開關，配合AMG高性能運動方向盤OLED旋鈕開關，控制排氣閥門操作也更加方便。

編程後顯示屏界面也會有運動排氣的菜單選項，可以根據不同模式進行設置，體驗醇享動態駕馭，藏鋒斂鍔之時，蘊發無限渴望。
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6. 在汽車中包後裝了一個遙控可變排氣閥門，請問對車有損傷嗎

在汽車中包後裝了一個遙控可變排氣閥門，對車沒有損傷。

排氣閥是鄭讓用來排除管內的氣體來疏通管道，達到正常工作。如不裝此閥，管道隨時出現氣阻，使管道出現水容量達不到設計要求。

管道在運轉時出現停電、停泵管道及時出現負壓力會引起管道振動或破裂。排、進氣閥就迅速把空氣吸入管內，防止管道振動或破裂。

(6)排氣閥門開關移植方向盤擴展閱讀：

排氣閥作用原理

當水進入管路時,塞頭停在定位架下部,進行大量排氣，當空氣排完時，水進入閥門把球浮起，傳動塞頭到關閉，停止排氣。

管道在正常運轉時自然會產生少量排氣狀態時，浮筒由於重力作用，將杠桿的一端向下拉下。這時杠桿處於傾斜狀態，在杠桿與排氣孔接觸部分出現空隙，到相當程度，閥內水位下降。

浮球順水鋒廳下降氣體從小孔排出，如出現停電、停泵，管道內水流空時隨時會出現負壓。浮球順水下降，打開小孔帶動大孔進行大量進氣喊基局確保管道安全。

參考資料來源：網路_排氣閥

7. 奧迪s4排氣開關在哪裡

奧迪s4排氣巧遲開關在車身最左側和最右側。
大家都知道s4有兩個閥門，左側的一管二，右側的一管一，根據駕駛模式不同可以保持讓1/3/4個管同時出氣。最右側那個閥門不掛s擋是打不開的。
最近我把車上聲浪模擬器的線拔掉了，沒了意淫的聲音感覺聲浪有點不夠，但日常通勤很堵，s擋不舒服也沒太大意義，這就導孝李李致最右的閥門打不開，想請問一下大神們能不能通過刷代碼讓右側閥門（最右側排氣管）保持常開（不管掛不掛擾滾s擋），