閥門壓損和什麼有關

1. 離心泵中調節出口閥大時小產生的節流損失和閥門上的損失是什麼關系啊

兩者產生的損失都是壓力損失，如若分類屬於局部壓力損失。節流是閥門開口度的變化，產生壓降，造成壓力損失。閥門上的損失除了有節流損失外，還有其他形式的損失，如，液流在閥門口產生渦流（只要有閥口，不一定開閉閥門就會產生渦流），亦會造成壓力損失。

2. 閥門的開度影響管道壓力嗎

有影響，閥門完全開時，閥門前後壓力差不多，不全開時，閥後壓力小於閥前壓力，不管開度大小，介質經過閥門、管件、彎頭、變徑等時都會產生壓力損失。

3. 閥門的壓力與什麼有關

和提供壓力的設備有關！！！如水泵（增壓泵）、各類壓縮機（空壓機、制氧機等）、鍋爐（蒸汽爐、熱水爐）等。還有就是自然壓力，比如天然氣井口和油田抽油機進口。再有就是閥門在壓力的選擇上一定要是閥門的公稱壓力（PN）大於實際使用壓力！

1兆帕(MPa)=145磅/英寸2(psi)=10.2千克/厘米2(kg/cm2)=10巴(bar)=9.8大氣壓(atm)

4. 影響蒸汽管道管損的幾個主要因素

1、跑冒滴漏
管道的跑冒滴漏是造成管損增加的最直觀的原因，但同時也是對管損影響最小的一個方面。通常跑冒滴漏一般指管道上的砂眼、裂紋、墊子松動等因素造成的漏汽，有時疏水閥門開度過大或失靈也被認為是屬於跑冒滴漏的范疇。跑冒滴漏的特點是比較明顯，容易發現，但跑冒滴漏的損耗量卻很小，因為蒸汽從砂眼等漏出後，壓力從工作壓力（0.8Mpa左右）驟降至幾乎為零，表面上看霧汽騰騰，但泄漏量通常最多不過幾十公斤每小時的水平，即使一個供熱管網同時存在十個這樣的砂眼。所以管損較大時跑冒滴漏通常不是我們首先要想到的原因，它應被納入日常精細化管理的工作內容。
2、突發事故
突然發生的補償器爆裂等事故可瞬間造成管損增大，但同時這種情況只是短時間的，如此大的事故會得到迅速處理，不會對管損有持續性影響。
3、停止供熱的用戶分支閥門關不嚴
熱用戶停止用熱後，如果該用戶位於主管道上的分支閥門關不嚴，就會發生較大管損。但這種管損有一個特性是持續時間不會太長，因為蒸汽變為凝水後會在幾天後將閥門以後的管道及用戶用熱設備（汽包、換熱器等）充滿，以後該管段將不會再產生新的管損。
這種管損是很容易避免的，在用戶停止用熱後先要將分支閥門徹底關嚴，其次不要立即停掉計量表上的電源，如果三、五天之後分支管道溫度仍然較高，且有壓力則說明閥門關不嚴，應採取相應補救措施。
4、管道保溫
管道保溫效果直接影響管損大小，使用不合格的保溫材料，保溫層厚度不達標，或未按工藝要求施工都將造成管道冷凝水增加，從而使管損增加。
架空管道一般採用硅酸鋁針刺氈作為保溫材料，其效果要比傳統的岩棉保溫好。外層一般採用玻璃絲布刷玻璃鋼漆，初期保溫效果較好，但兩年以後會有不同程度的風化，在表面形成微孔及裂縫，下雨或下雪時雨水進入保溫層後使保溫層保溫效果降低，就如同人穿了濕棉襖。所以建議架空管道保溫外層採用彩鋼瓦。
直埋管道的保溫一定要注意硅酸鈣瓦的錯層和反射層，防止蒸汽在內工作管與外套管間形成對流，這樣即降低了保溫效果，又增加了外套管溫度，加速外套管腐蝕降低了外套管使用壽命。
5、直埋管的土壤條件
乾燥的土壤其實具有較好的保溫效果，如果因自然地勢，降雨等因素使直埋管道周圍的土壤濕度增加或完全浸在水中，土壤的保溫能力隨之下降。在土壤完全浸在水中的情況下，水在管道周圍會因管道散熱形成微弱對流，熱水向上形成蒸汽散失在空氣中，不斷有新的冷凝水前來補充，造成工作管中蒸汽熱量大量散失，甚至形成凝結水。這種
因素造成的管損在一般管網中可造成2%左右的管損。
6、管溝敷設的管道溝內突然進水浸泡管道
由於自來水管破裂、暴雨等造成的管溝進水，不但會造成管損的劇烈增加而且有可能引發安全事故，造成嚴重後果。在這種情況下管道完全變成了一個散熱器，管道內的蒸汽迅速冷凝形成凝結水，當凝結水完全充滿管道後，後續蒸汽推動管內冷凝水形成水沖擊，極易造成事故。根據經驗完全浸在水中的DN300蒸汽管道每一百米造成的管損可達10T/h。
7、計量裝置故障
計量裝置發生故障不計量或熱用戶操縱計量裝置偷汽，將造成蒸汽管網管損大量增加，另外採用旋翼式機械流量計及設定補償參數的渦街流量計都會因計量不準造成較大管損。
8、蒸汽的流速
對於同一段管道在相同工況條件下其散熱量為定值，通過該段管道的介質流速越快，在單位時間內通過的介質總量就越多，其管損率就越低，舉個例子說，某段管道的運行介質為飽合蒸汽，在正常工況下管損量為1噸/小時，那麼每小時通過50噸蒸汽的管損率為2%，如果每小時通過100噸蒸汽，其管損率則降為1%（本例不適用於過熱蒸汽）。決定某段管道內介質流速的兩個主要因素為流量和管徑，流速與流量成正比，與管徑成反比。這就是說在確定某段新管道的管徑時應充分考慮下游用戶的用量，盲目求大會導致不必要的熱量散失，增加管損。
9、直埋管道外套鋼管的焊接質量
如果供熱企業不注重外套鋼管的焊接質量，致使外套鋼管焊接存在砂眼、漏焊等情況，土壤中的水分會進入保溫層，降低了保溫效果，同時導致外套管腐蝕加速。

5. 沿程壓力損失和局部壓力損失與哪些因素有關

沿程壓力損失與流速及介質密度有關，局部壓力損失與幾何形狀、流速及介質密度有關。

流體運動時，由於自身黏性和管壁粗糙度的影響將在流體與壁面間以及流體質點間產生摩擦力，這種沿流程阻礙著流體運動的摩擦力為沿程阻力。

對於層流流動沿程阻力損失的計算，我們前面已經推導出它的計算公式。對於紊流運動，很難完全用解析的方法解決，但可以利用圖表分析的方法找出紊流沿程損失的計算公式。

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由於兩種流態的內在結構上有著本質的差異，因此層流流動時，流動阻力來源於流層間的內摩擦力。紊流流動時，流動阻力來源於兩個方面：

一方面是層流底層的內摩擦力，另一方面是紊流核心區內流體質點摻混、碰撞等動量交換發生的附加阻力。

因此，兩種流態的能量損失的大小也就不相同，所以在計算沿程阻力損失時，首先要正確判斷管道中流體的流動型態。

6. 如何減小管道的壓力損失

（1）選用合理的工質流速。從流體阻力損失計算中可知，不論是沿程阻力或局部阻力，都與流速平方成正比，流速高，壓力損失大。但流速低，耗用金屬材料多。所以，必須經過經濟比較，選用合理的工質流速。 (2)盡可能減少管道中的連接件和附件。在汽、水管道系統中，為了便於調節、切換和事故處理，需設置必要的閥門、彎頭、三通、大小頭等附件，這些附件又是局部阻力的根源，因此，在保證操作方便及生產安全的前提下，應盡量減少管道附件，以減小不必要的局部阻力損失。 （1）保持管道系統中閥門的完好性。系統中除調節閥門外，大多數閥門是處於全開或全關位置，當閥門因故障不能完全開啟時，必然形成對汽、水的節流作用，而增大工質的局部阻力損失。 （2）應盡可能縮短管道總長度。