Ⅰ 汽車充天然氣代如何打開
壓縮天然氣的應用
壓縮天然氣是一種最理想的車用替代能源，其應用技術經數十年發展已日趨成熟。它具有成本低，效益高，無污染，使用安全便捷等特點，正日益顯示出強大的發展潛力。天然氣加氣站一般分為三個基本類型，即快速充裝型，普通（慢速）充裝及兩者的混合型。
壓縮天然氣的不足
用CNG做為汽車燃料，雖減輕了對大氣的污染，但由於天然氣本身就是開采時日不多的資源加上現在城市生活的主要能源，本來就不豐富，再用在汽車上，就更加不足了。這樣做還不如充分利用這匱乏的石油資源。也許現階段石油作為汽車等的能源的現象不能改變。
另一方面，壓縮天然氣本身就含有大量甲烷，甲烷是造成溫室效應的氣體之一，同時也會破壞臭氧（O3，也是溫室效應氣體之一），如果泄露危害也是極大的。甲烷燃燒生成水和二氧化碳，水雖然無害，但從化學式上看生成的二氧化碳數量相當可觀，二氧化碳又是溫室效應氣體之一。
加氣機操作規程
1、打開汽車後蓋，根據我站的《氣瓶檢查制度》按要求對汽車鋼瓶進行充裝前的檢查，不符合規定的不予充裝；
2、撥出汽車加氣閥座上的防塵塞，從加氣機槍盒上取下加氣槍，注意查看槍柄手柄箭頭指向「關」的位置（三通閥的中部方向），將加氣槍頭插入汽車加氣介面，可靠連接後旋轉氣槍閥門手柄，使箭頭指向「開」方向（三通閥的管道來氣方向）；
3、打開汽車加氣閥座上的閥門，此時可從加氣機上的壓力表讀出汽車車瓶的剩餘壓力。
4、插入IC卡，按鍵盤上的加氣鍵開始加氣；
5、當聽到加氣機控制器發出連續三聲鳴叫時，加氣自動停止（也可按停止鍵手動停止加氣），充氣過程完成。
6、關閉汽車加氣閥座上的閥門，然後旋轉加氣槍閥的手柄，三通球閥手柄指向經過「關」的位置後，再讓其箭頭指向「放散」的方向，以排放掉加氣槍閥門至汽車加氣閥之間管道中的高壓氣體；
7、把加氣槍頭從汽車加氣閥座上拔出，插上防塵塞後完成加氣。
8、把取下的加氣槍手柄箭頭旋轉指向「關」的位置（三通閥的中部方向），然後放回加氣機槍盒內。
9、當長時間不使用加氣機時，關閉加氣機閥門，把加氣槍閥門手柄旋轉至「開」方向，排掉加氣機至加氣槍頭閥門之間的高壓氣體，然後旋轉至「關」的位置，以避免加氣軟管長時間處於高壓狀態，保護軟管。
Ⅱ 華泰聖達菲pcv閥在哪裡
你好，我來回答一下這個問題。
華泰聖達菲pcv閥在發動機艙里，掀開機艙蓋很明顯的就能看到。
知識延伸：
PCV閥工作原理：PCV閥是一個計量控制閥。安裝在發動機曲軸箱通風系統與進氣系統之間。PCV閥由真空度來控制，調節曲軸箱通風系統產生的油煙進入進氣系統的流量，當發動機高速運轉時的流量要比低速時要高，同時當發動機發生回火時，PCV閥應能切斷通風防止曲軸箱爆炸.。
PCV閥相關知識：1、PCV是英文Positive Crankcase Ventilation(曲軸箱強制通風)三個字的簡寫，中文的意思是曲軸箱(或油底殼)積極通風控制系統。
2、PCV閥由閥體、閥門、閥蓋、彈簧組成，不可分解。
3、PCV閥主要作用是：將曲軸箱內的氣體通過PCV閥導入進氣歧管，並有少量的空氣由空氣濾清器經PCV閥直接進入進氣歧管，這就避免了節氣門處結冰、燃燒不充分、排放惡化等現象。防止竄氣進入大氣，同時防止機油變質。
望採納！
Ⅲ 塑料管道與鋼制閥門如何連接
塑料管與閥門的連接方式如下：
1、PVC-U硬聚氯乙烯塑料管：
（1）閥門如是內螺紋閥門，則應採用外螺紋過渡接頭，這個過渡接頭的一端有外螺紋，另一端是可與塑料管粘接的承口。
（2）閥門如是外螺紋閥門，則應採用內螺紋過渡接頭，這個過渡接頭的一端有內螺紋，另一端是可與塑料管粘接的承口。
（3）閥門如是法蘭閥門，則PVC-U管與閥門連接應採用法蘭連接。塑料管與法蘭的連接可採用粘接，也可採用擴口翻邊或帶環的法蘭。
2、PP-R管與閥門的連接：
（1）閥門如是內螺紋閥門，則應採用外螺紋過渡接頭，這個過渡接頭的一端有外螺紋，另一端是可與PP-R塑料管熱熔連接的承口。
（2）閥門如是外螺紋閥門，則應採用內螺紋過渡接頭，這個過渡接頭的一端有內螺紋，另一端是可與PP-R塑料管熱熔連接的承口。
（3）閥門如是法蘭閥門，則PP-R管與閥門連接應採用法蘭連接。塑料管與法蘭的連接可採用熱熔連接，也可採用擴口翻邊或帶環的法蘭。
（4）PE管、PB管與閥門的連接，方式方法同PP-R管。
（5）PVC-C管，ABS管與閥門的連接，方式方法同PVC-U管。
（6）PE-X管，PAP管，這兩類管，管子規格較小，管子的連接方式是卡套連接和卡壓連接，與閥門的連接要採用卡壓或卡套過渡接頭。如PE-X管與內螺紋閥門的連接，需要一外螺紋卡套過渡接頭，這個接頭的一端有外螺紋，與閥門連接，另一端是卡套接頭，與PE-X連接。
(3)聖達菲廢氣閥門連接圖擴展閱讀
螺紋連接
管螺紋的連接有圓柱形內螺紋套入圓柱形外螺紋、圓柱形內螺紋套入圓錐形外螺紋及圓錐形內螺紋套入圓錐形外螺紋三種方式，如下圖所示。其中，後兩種方式的連接較緊密，是常用的連接方式。
為了增加管子螺紋介面的嚴密性和維修時不致因螺紋銹蝕造成不易拆卸，螺紋處一般要加填料。因此．填料要既能充填空隙，又能防腐蝕。為保證介面長久嚴密，管子螺紋不得過松，不能用多加填充材料來防止滲漏。應注意的是填料在螺紋連接中只能用一次，若遇拆卸，應重新更換。
擰緊管螺紋應選用合適的管子鉗。不許採用在管子鉗的手柄上加套筒的方式來擰緊管子。管螺紋擰緊後，應在管件或閥件外露出1～2扣螺紋（即螺紋尾）。不能將螺紋全部擰入，多餘的麻絲應清理干凈並做防腐處理，如下圖所示。上管件時，要注意管件的位置和方向，不可倒擰。