防喘振閥閥門怎麼畫

❶ 防喘閥的結構、原理

喘振是風機在工作的時候當流量減少到一定量的時候產生的非正常的振動。
防喘振是為了防止喘振損傷壓縮機，減少干擾引起的能量損失，提高系統生產率。
風機防喘振裝置（系統）通過監測流量，並控制放空閥，使風機流量不小於安全值。防喘振裝置具體由哪些東西組本人成還不清楚。

離心壓縮機在輸出壓力一定而流量減小到某一數值時，就將發生喘振。為了防止喘振發生，要保持流量不進入喘振區。壓縮機在運行中，當管路系統阻力升高時，流量將隨之減小，有可能降低到允許值以下。防喘振系統的任務就是在流量降到某一安全下限時，自動地將通大氣的放空閥或迴流到進口的旁通閥打開，增大經過空壓機的流量，防止進入喘振區。取流量安全下限作為調節器的規定值。當流量測量值高於規定值時，放空閥全關：當測量值低於規定值時，調節器輸出信號，將放空閥開啟，使流量增加。完善的防喘振裝置應根據壓縮機出口壓力和流量兩個信號來進行控制。

在氣體發動機中當渦輪增壓器在高增壓狀態下工作並且節氣門關閉時，在渦輪增壓器和節氣門之間會產生很大的背壓，這會使增壓器壓氣葉輪停止運轉或是增壓器喘振。在發動機突然減速時，通過喘振閥通氣軟管將節氣門後的低壓壓力傳遞到訪喘振閥壓力反饋接頭上，打開喘振閥單向截止膜片，使增壓器壓氣機前後壓力平衡，避免增壓器喘振。

防喘振閥是渦輪增壓發動機的一個保護裝置，最終防止渦輪增壓器部件產生加速磨損和疲勞。

❷ 如何解決閥門喘振問題

上海煜柯機電回答你：
如何預防閥門喘振問題：壓縮機入口流量達防喘振流量以上；
防喘振閥投自動開、停車時,遵循升壓先升速,降速先降壓的原則；
啟閉閥門要緩慢進行；
定期調整各系統。
如何解決閥門喘振問題：
1、 由於閥籠已經進行切割，再次修復難度比較大，可考慮整體更換閥籠閥芯，讓廠家提供新的閥籠閥芯。但是這種方案指標不治本，由於閥門壓降很大，不久就會再次損壞閥內件。
2、 考慮到目前的工藝狀況，由於閥門壓降大、流速高，可以通過降低流速來減小流體對閥門的沖擊。在工藝條件不變的情況下，可通過降壓裝置來降低調節閥前壓力。如可選擇多級降壓抗氣蝕調節閥，通過閥籠的多級降壓孔來降低流體壓力，這樣閥芯受流體的沖擊力減小了許多，可使閥內件的磨損減少，壽命延長。還有一個方面是要盡可能的增加閥內件的硬度，硬度高，耐流體沖刷。

❸ 化工企業，空分空壓突然停電，怎麼處理

首先保證工廠管網的儀表風有一定壓力能進行關鍵閥門的動作。如果有備用空氣壓縮機或者液氮槽可以氣化到儀表風管網，生產裝置可適當減負荷，應立即全廠停工（部分不用風的公用工程裝置可維持運行），如果存在儀表風或氮氣斷供的風險，抓緊投用，檢查總閘開關，看是不是跳閘了，檢查電路。
一、空分設備在突然停電時的操作：
1、 首先打開空壓機的放空閥（防喘振閥），防止空壓機發生喘振，或空氣倒流造成空
壓機反轉；
2、 分子吸附器的切換閥應連鎖關閉。如沒有關閉，應手動關閉。並記錄斷電前分子篩
吸附器進行的程序狀態。膨脹機、冷凍機、空氣預冷系統應連鎖停機。如沒有停機，應手動停機；
3、 關閉氧、氮產品的送出，停止液氧、液氮的取出。
其餘按正常停機的要求進行操作，完成上述操作後，查明故障原因，做好重新啟動的准備。
二、空分設備在恢復供電時的操作：
1、 應對突然斷電時給空壓機等機械設備可能造成的影響作出判斷。如沒有影響，按空
壓機的操作規程進行空壓機的啟動准備；
2、 對連鎖停機的設備閥的開關狀態進行檢查和確認；
3、 對空分裝置的報警連鎖項目檢查和確認。對斷電失靈的連鎖控制進行重新校驗和確
認；
4、 按規程啟動空壓機和預冷機；
5、 按規程啟動分子篩吸附器。繼續完成停機前的進行程序。如果停機時間較長（超過
24h），分子篩吸附器宜循環一個周期；
6、 根據停機時間長短、主換熱器的熱端溫度及主冷液位等情況，按規程確定空分設備
的啟動步驟，然後啟動。
三、重新啟動時的注意事項
1、 空壓機應緩慢升壓，防止因壓力突然升高；
2、 如再生的分子篩吸附器已經吹冷即將結束，可以手動切換使用經再生的分子篩吸附
器；
3、 在分子篩吸附器再生系統調整到正常工藝條件，且分子篩分析點的水分小於1PPm
時，將空氣緩慢導入空分塔；
4、 在調整空分工況的同時，緩慢切換分子篩再生氣，並改用污氮，保證再生氣流量。
四、制氧車間遇到火災
造成火災的原因很多，有油類起火、電氣設備起火等。氧氣車間存在著大量的助燃物（氧氣和液氧），具有更大的危險性。滅火的用具有滅火器、砂子、水、氮氣等。對不同的著火方式，應採用不同的滅火設備。首先分清對象，不可隨便亂用，以免造成危險。
當密度比水小，且不溶於水的液體或油類著火時，若用水去滅火，則會使著火地區更加擴大。應採用砂子、蒸汽或泡沫滅火器去撲滅，或者用隔斷空氣的辦法使其熄滅。
電氣設備著火時，不可用泡沫滅火器，也不可用水去滅火，需用四氯化碳滅火器。因為水和泡沫具有導電性，可能造成救火者觸電。電線著火時，應先切斷電源，然後用砂子撲滅。
一般固體著火時可用砂子或水去撲滅。
氧氣管道著火時，則首先要切斷氣源。
身著衣服著火時，不得撲打，應該用救火毯子將身體裹住，在地上往返滾動。
在車間的危險部位，可預先准備些氮氣瓶或設置氮氣管路，以供滅火用。
五、氧氣設備燃燒事故的預防措施
在設計、製造、安裝和運行等各個階段，若都能予以充分重視，則氧氣配管和氧壓機主機和故障和事故，是完全可以消除的。預防發生氧氣設備的燃燒事故，必須重視以下幾項工作：
1、 裝配前，凡與氧氣接觸的各部位，必須徹底脫脂、清洗。裝配中忌油操作；
2、 清洗、脫脂時，應按有關技術規范進行，一般可參照化學工業部HG20202-2000《脫
脂工程施工及驗收規范》進行；
3、 裝配每一個管道都要用氮氣或無油乾燥空氣進行吹除，除去管道內表面殘存的雜
質；
4、 氧壓機的試運轉要用乾燥氮氣進行，運行中若管道有超標的振動，應採取措施進行
消振（如設置消振孔或調整加固支撐）；
5、 氧壓機吸入並置換氧氣時，空運轉的時間依置換後氣體取樣分析要求確定；
6、 氧壓機的吸入管處，要與氮氣氣源接通，以防緊急時使用；
7、 嚴禁對高壓放空閥和調節閥進行急驟開、關操作；
8、 注意防止潤滑油沿活塞桿進入密封器（填料函）和汽缸；
9、 墊片的材質要使用石棉板和紫銅製造；
10、 曲軸箱內的潤滑油油溫應嚴格按產品說明書規定控制；
11、 氧壓機機房應有通風設備，嚴禁機旁明火。

❹ 離心式空氣壓縮機如何防止喘振

離心式空氣壓縮機防止喘振方式如下：

1、防止進氣壓力低、進氣溫度高和氣體分子量減小等;

2、防止管網堵塞使管網特性改變;

3、要堅持在開、停車過程中，升、降速度不可太快，並且先升速後升壓和先降壓後降速;

4、開、關防喘振閥時要平穩緩慢。關防喘振閥時要先低壓後高壓，開防喘振閥時要先高壓後低壓。

喘振的預防措施

1、壓力調節

壓縮機在高於設定壓力的條件下工作時，可通過進口節流的方式維持出口壓力，或打開防喘振調節閥將部分壓力放空；也可加裝旁通管，採用旁通迴流的方法，使排出壓力保持在設定的壓力下，使其流量維持在所限定的最低流量之內。

2、變頻器調速

壓縮機在開始運行時，負荷最大，感測器把所測量的數據傳至PLC，PLC經過運算輸出運行頻率到變頻器，控制變頻器，隨著壓縮機的運行，PLC根據壓差與流量的降低發出信號，控制變頻器降低電源頻率，從而降低了運行中壓縮機的轉速，避免了壓縮機的喘振，並減少了不必要的能量損失。