A. 請問電動節氣閥過轉矩故障怎麼處理
汽車節氣門的故障表現和問題處理
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。
由於節氣門處於的位置關鍵及其本身易被污染損壞，所以汽車上的很多小毛病跟節氣門有關，特別是汽車的動力、啟停等性能和操作的過程中會有明顯的感受，有些會影響正常用車行車安全。
車子加速是否靈活，與節氣門的臟污有很大的關系，節氣門清潔可以減輕油耗更可以使發動機靈活而有勁。接下來一貓君就關於汽車節氣門的故障表現和常見問題處理方式進行總結。
汽車節氣門損壞最主要的症狀就是發動機抖動和怠速不穩，因為節氣門是易損件，需要經常更換的。只要出現以上的狀況，在排除其他可能故障的情況之後，就是節氣門感測器故障了，就要及時的更換了。
也就是說節氣門臟了， 車輛怠速抖動；冷車打火不易著；怠速時轉速表指針不穩定(怠速不穩)。
電動節氣門的構成大致可分歸為以下幾個部分：節流閥、電磁驅動器、電位計、控制器(有的沒有，直接由ecu管著)、旁通閥。其故障特徵分兩類：硬故障和軟故障。硬故障指機械損壞，軟故障指臟污，失調等。
如果節氣門油泥過多，可能會引起發動機加速不力，油耗增加，是車主們的一大煩惱，那麼節氣門臟了該怎麼處理呢？清洗就成，去4S店很快就可以搞定，但是不是每次清洗都必須去4S店呢？
處理這類可能是節氣門的導致的行車問題時候，首先要確認是硬故障還是軟故障。
硬故障
電位計的電阻部分是在聚酯基片上噴塗一層炭膜而成，這其實是一種很低級的制備工藝，耐磨度不高。
說白了還不如我們平常家電的電位器。滑動觸點由一排精鋼制的反爪構成，另外，炭膜上一點保護劑都不凃，脫落的炭粉導致接觸不良，亮燈就不可避免了。
軟故障
大家經常被清洗節氣門所困擾，原因是大部分時間節氣門開度過低。空氣以很高的速度（幾十～幾百米/秒）流過節氣門縫隙，逐漸積累的灰塵對空氣流量產生的影響超過了節氣門的調節能力。
針對這樣的問題首先是做好預防，就是養成良好的用車習慣，特別是用車條件艱苦的環境下要做好節氣門的清洗養護，比如長期在較臟環境下使用（尤其是北方多風、多沙塵暴條件下），並很少清理空氣濾芯。
大家在駕駛過程中, 少不了高檔低速, 少不了空檔滑行, 此時有可能成分含有碳氫化合物的混合氣有時會產生回竄現象。當高溫的碳氫化合物接觸到溫度較低的進氣系統部件時, 積碳的產生是必然的. 這也是大家常見的節氣門的黑泥，還有一個次要的因素：空氣濾芯過濾性能下降，導致混有塵土等雜質的臟空氣通過。
解決方案： 使用高品質的機油；改變以前不正確的駕駛方式；氣候惡劣情況下，經常清理空氣濾芯，縮短更換濾芯頻率。
到4S店或專業維修店定期清理節氣門，並用專用行車電腦調節節氣門開度。費用20--200不等。
電動節氣門氧感測器故障： 車輛加速不暢，甚至給油不走車或只能維持在低速行車，速度上不去；嚴重挫車。
導致原因： 很重要的一點是，加了劣質燃油，特別是含鉛含硫含雜質多的燃油，基本上一箱用下來，氧感測器就廢了，同時，您的三元催化器也可能受到損傷，但這是長期積累的過程，還不至於馬上就壞！
更換節氣門：自己動手進行更換，先拔掉節氣門位置感測器上電路插頭，用短柄十字改錐擰固定感測器兩顆螺釘，取舊感測器，裝上新感測器並旋緊兩顆固定螺釘，最後將電路插頭插好。啟動車輛後進行路試。原來症狀完全消失。
一般來說很少會出現節氣門需要更換的狀況，大多數都是需要節氣門過臟，需要清洗節氣門。通常來說，清洗節氣門每隔2萬公里至4萬公里進行一次，如果你的用車環境比較惡劣，那麼這個清洗間隔還要縮短。
值得一提的是，保養是好事，不過過度保養也會給你愛車帶來不可逆的損傷。節氣門過度清洗會導致節氣門過早報廢，一次次頻繁清洗造成節氣門的內腔的特殊塗層被逐漸清洗掉，內腔失去了塗層，就更容易造成油膩的附著，因此變成惡性循環，最終的結果就是報廢還是得換。
B. 幾種閥門常見故障的原因與解決方法
常見閥門故障及來解決方自法：
一、閥體滲漏：
原因：
1．閥體有砂眼或裂紋，
2．閥體補焊時拉裂，
處理：
1．對懷疑裂紋處磨光，用4％硝酸溶液浸蝕，如有裂紋就可顯示出來，
2．對裂紋處進行挖補處理。
二、閥桿及與其配合的絲母螺紋損壞或閥桿頭折斷、閥桿彎曲:
原因：
1．操作不當，開關用力過大，限位裝置失靈，過力矩保護未動作。
2．螺紋配合過松或過緊。
3．操作次數過多、使用年限過久。
處理：
1．改進操作，不可用力過大；檢查限位裝置，檢查過力矩保護裝置。
2．選擇材料合適，裝配公差符合要求。
3．更換備品。
三、閥蓋結合面漏：
原因：
1．螺栓緊力不夠或緊偏。
2．墊片不符合要求或墊片損壞。
3．結合面有缺陷。
處理：
1．重緊螺栓或使門蓋法蘭間隙一致。
2．更換墊片。
3．解體修研門蓋密封面。
C. 電動蝶閥過力矩怎麼解決。請詳細說解
一般過力矩電動執行器都有保護的，你是電動執行器配的太大了？還是說怕說轉動大於90度？
D. 如何實現電動閥門故障關
故障時自動關閉貌似實現不了，它電動已經失去動力了怎麼完成，只能切換到手動來關閉
E. 電動閥門過力矩了怎麼處里
打開閥門，重新調節行程位置施加力矩大小即可。
F. 幾種常見閥門故障及解決方法
一，故障原因和預防方法之一
在閥門打開和關閉過程中，有時感覺到卡住不靈活，打開和關閉非常費力。有時它不能以正常的開合力打開和關閉，即使打開和關閉一定距離後，也不能繼續打開和關閉。這種故障有一些原因，如閥桿和其他部件卡住，如填料壓蓋傾斜並撞到閥桿，第二是填料未正確安裝或壓得太緊，其次是閥桿和其他部件或咬死，並且在添加潤滑劑的地方沒有添加潤滑劑。為防止此類故障，首先要避免卡紙，正確松開填料，正確安裝填料，並在塗抹潤滑劑的地方塗抹適當的潤滑劑。
二，故障原因及預防方法
有時密封表面被咬住，閥桿的閥桿咬合被刮傷，閥桿的螺紋部分被咬傷。
要解釋這些故障的原因，首先要了解劃痕的原因：
1、粘合磨損產生磨粒。磨粒的硬度高於兩種基礎金屬的硬度，並被壓入軟表面以劃傷硬表面。同時，硬質磨粒也被柔軟表面的硬表面峰值推動而移動。然後犁軟表面。在摩擦表面分離之後，磨料顆粒可以放電，但它可能仍然在柔軟的表面上。再次摩擦時，會刮傷堅硬的表面並在較軟的表面上犁更深，更深的溝渠，直到硬質顆粒前面的柔軟表面不能抵抗硬顆粒的移動力。將其剪切，在柔軟的表面上形成條形凹槽，並在硬表面上形成劃痕表面。
2、如果負載刺耳並且接觸很小，則接觸面積大大增加，並且產生的磨損碎屑也增加。如果不能及時消除，則在表面形成結節，關節的剪切面積增大，磨屑更大。結果是摩擦性腫瘤。從小結節到摩擦腫瘤形成的過程在鏈中逐漸增加。當原來的移動力不能切割摩擦腫瘤，並且力不能繼續增加時，摩擦副被咬傷而不能再繼續滑動。可以看出，引起咬合的摩擦腫瘤必須在剪切下含有一種或多種硬顆粒或磨粒。
G. 電動閥門過力矩了怎麼處里
力矩表示力對物體作用時所產生的轉動效應的物理量。力和力臂的向量積為力矩。力矩是矢量（vector）。力對某一點的力矩的大小為該點到力的作用線所引垂線的長度（即力臂）乘以力的大小，其方向則垂直於垂線和力所構成的平面用力矩的右手螺旋法則來確定。力對某一軸線力矩的大小，等於力對軸上任一點的力矩在軸線上的投影。國際單位制中，力矩的單位是牛頓·米。常用的單位還有千克力·米等。力矩能使物體獲得角加速度，並可使物體的動量矩發生改變，對同一物體來說力矩愈大，轉動狀態就愈容易改變。
力矩是量度力對物體產生轉動效應的物理量。可分為力對點的矩和力對軸的矩。力對某一點的矩是量度力對物體作用繞該點轉動效應的物理量。力F對某點O的力矩定義為：力F的作用點A相對於O點的矢徑r與力F的矢積用M0(F)表示，M0(F)=r×F，力對點的矩是矢量，大小等於F的大小與O點到F的作用線的垂直距離d（稱為力臂）的乘積，或者等於以r、F為鄰邊的平行四邊形的面積rFsinα，α是r與F夾角。M0(F)方向垂直於r與F所組成的平面，r、F、M。(F)三者滿足右手螺旋關系。對空間任何點都可以定義力對點的矩。由於力對點的矩依賴於力的作用點的位置矢徑r，所以同一個力對空間不同的點的力矩是不同的。當力的作用線過空間某點，則該力對此點的矩為零。如果有幾個共點力（作用點為A）Fi(i=1，2，……，n)作用於物體，合力F=F1+F2+…+Fn，則合力對O點的力矩M0(F)=r×(F1+F2+……+F)=r×F1+r×F2+…+r×Fn=M01+M02…+M0n，即合力對某點O的力矩等於各分力對同一點力矩的矢量和。矢量M0(F)稱為此力系對O點的主矩。
希望我能幫助你解疑釋惑。
H. 電動閥門執行器常見故障有哪些
電動閥門執行器的常見故障有以下幾點：
1、反饋信號斷，主控室無法監控到電動版閥門的開權度。
2、給定信號斷，主控室顯示給定信號開路，無法構成信號迴路。
3、執行器電機燒毀，無法操作。
4、電動閥門卡死，電機堵轉。
5、執行器震盪，在某一個點來回擺動。
I. 電動閥門顯示「關閉過矩」什麼意思
閥門關閉時發生過力矩，卡澀，關不動了