911原廠排氣閥門按鈕

⑴ 保時捷boxster排氣閥門開關什麼意思

應該是改了排氣，加裝了閥門。一種遙控的閥門，打開時候聲音會比較響，關閉時聲音是低沉的或者跟原車一樣

⑵ 瑪莎拉蒂原裝排氣管裡面有閥門嗎

現在新復款的瑪莎拉蒂都有制自帶閥門系統的，如果想要更好有的排氣效果，建議可以考慮換改裝品牌的全段排氣管（具體車型的改裝品牌排氣會不同），以瑪莎拉蒂GHibli為例，改的比較多有台灣IPE，Swica，Fi，戰神，美國KENTECH排氣等

⑶ 經常聽說排氣改閥門，想知道閥門是加裝上去還是在排氣打孔，如果裝上去不喜歡可以改回原廠

閥門是在排氣打孔的，裝上去不喜歡可以改回原廠的。

作用原理:當水進入管路時,塞頭停在定位架下部,進行大量排氣，當空氣排完時,水進入閥門把球浮起,傳動塞頭到關閉,停止排氣。管道在正常運轉時自然會產生少量氣體,這些氣體會聚集到管內上部,到相當程度,閥內水位下降,浮球順水下降氣體從小孔排出,如出現停電、停泵,管道內水流空時隨時會出現負壓,浮球順水下降,打開小孔帶動大孔進行大量進氣確保管道安全。

排氣閥應用於獨立採暖系統、集中供熱系統、採暖鍋爐、中央空調、地板採暖及太陽能採暖系統等管道排氣。因為水中通常都溶有一定的空氣，而且空氣的溶解度隨著溫度的升高而減少，這樣水在循環的過程中氣體逐漸從水中分離出來，並逐漸聚在一起形成大的氣泡甚至氣柱，因為有水的補充，所以經常有氣體產生。

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安裝注意事項：

雖然四行程發動機原本就是可完全燃燒的設計，但由於汽車的缸數多、各缸沒有獨排氣管，同時還有噪音、空間、整體配置與量產成本的考慮，排氣管只是單純的消音及冷卻排廢氣之用，於是就會有不夠順暢的問題產生，進而降低發動機的應有性能。

所以與其形容改裝排氣管是在增加馬力，倒不如說是為了找回馬力、發揮原本輸出較為適當。排氣管的通暢程度，也既是大家所熟知的「回壓」一詞，或可稱背壓、反壓；

簡言之它就是排氣管內部的阻力，這和芭蕉頭設計、中段管徑粗細、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關聯，同時直接反映在排氣效能上。

改裝排氣管的主要用意便是在於減低回壓讓吸排氣交琶更暢快，而這也屬於變相延長氣門重疊時間來增進肺活量，因此可改變發動機特性，從而提升高轉速域的反應和威力。

不過，回壓並不是說越低越好，因為假使排氣過分無阻礙的話，中低轉時混合氣體輝根本未完全燃燒便被排出，扭力勢必會犧牲掉，甚至當回油時管內壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的回壓是需要的。管徑口大率以10-15%為恰當一般來說，排氣管的改裝大多是從中、尾段做起。

⑷ 高爾夫r20的原廠排氣帶閥門嗎

是，第六代高爾夫R原廠中置雙出排氣是帶排氣閥門的，特別是現在早上啟動車只有一個管排氣，高速的時候真空控制閥把另一個排氣管打開，高速排氣順暢，尚酷R的排氣也是

⑸ 寶馬x5，什麼品牌排氣可以原廠閥門控制

上個星期帶兄弟的寶馬5系去朋友改裝店改排氣 朋友推薦repose排氣 可以原廠協議控制閥門 覺得很專新鮮 朋友改了一套屬 按下原車sport按鍵 閥門打開15度 後面根據不同轉速打開相應角度 和原車協議同步據保證低扭動力輸出和共振處理 覺得很高大上 好像朋友還說這品牌包括賓士 寶馬 保時捷 路虎 捷豹等車型均可以實現的有改排氣的車友值得推薦

⑹ 釋放動力潛能，保時捷911閥門排氣改裝

相信很多玩家對車輛進行升級時，都會選擇從車輛的進排氣系統下手。對此，可能很多人都會疑惑。我們都知道，人需要通過呼吸系統來完成呼吸；如果將一台車比喻成一個人的話，毫無疑問，其進排氣系統就相當於我們的呼吸系統。但事實上，市面上絕大部分在售的車型都會受到製造成本的限制，這也使得車上各部件的性能都會出現一定的瓶頸，並不能完全發揮出車輛該有的性能。尤其是在排氣系統中，不少車型配備的原廠排氣，都是在向成本、靜音和環保等要求的妥協而來的產物，這就相當於一把枷鎖，將引擎巔峰的動力性能給封印了起來。為車輛更換一套高性能的改裝排氣，或許就能順利地把這把枷鎖給解開。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 寶馬328i原廠排氣閥門熱車熄火是打開狀態么

寶馬328i原廠排氣閥門熱車熄火是打開狀態

⑻ 我的車改裝了遙控的排氣閥門 當閥門關閉的時候還是有點漏氣 聲音聽上去和原廠有點差距 是正常的嗎

正常。汽抄車排氣管裝了襲閥門，關閉閥門不是原車聲音。汽車排氣管安裝於發動機排氣支管抄和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。

其實可變閥門排氣並不是一個技術很高的東西，大部分的改裝排氣品牌都有這種產品，其實它就相當於將前面講述的兩種排氣的優點結合了起來，並在管路中加裝一個可調節的閥門，讓其按照車主的意圖或是發動機的轉速，變成安靜、照顧低扭的回壓排氣，或是聲浪激昂，注重高轉表現的直通排氣。

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排氣閥的主要功能是：穩定增壓系統的推進壓力，保護發動機和渦輪增壓器；

無閥排氣的主要功能是收集和排放廢氣，減少廢氣污染和雜訊。

閥門排氣，當閥門關閉時，排氣聲波很小，當閥門打開時，排氣聲波變大，所以車輛聲波可以通過打開和關閉排氣閥來控制；

當水進入管路時，塞頭停在定位架下部，進行大量排氣，當空氣排完時，水進入閥門把球浮起，傳動塞頭到關閉，停止排氣。

管道在正常運轉時自然會產生少量排氣狀態時，浮筒由於重力作用，將杠桿的一端向下拉下。這時杠桿處於傾斜狀態，在杠桿與排氣孔接觸部分出現空隙，到相當程度，閥內水位下降。