手工製作排氣閥門鼓

A. 排氣管中段改裝！

汽車改裝中的尾鼓改裝好像有很多門類，比如M鼓、S鼓、直排、G鼓等等…!
直排:汽車噪音過大，而且會失去低扭。
S鼓:有兩次膨脹，外觀上S形的彎管清晰可見。它的巧妙設計可避免排氣鼓太大無法安裝的麻煩。質量好的S鼓改裝完馬力應該可提高7%以上，排氣聲音也顯得賽車化。但會失去一些低轉扭力.

G鼓:有三次膨脹設計，增加馬力的同時憑借更大的膨脹率把扭矩的損失減至最小（馬力增加遜於S鼓，但扭力損失更少幾乎為零），而且聲響更加沉實。

H鼓:專供高檔轎、跑車使用，因為他們排氣量大且常常僅設計一個排氣鼓（無中鼓設計），其大小要根據車排量進行設計。（這個介紹的比較籠統不知道自動擋用起來怎麼樣，沒介紹優缺點。聽說聲音很迷人

M鼓(可變回壓尾鼓
<首先讓我們了解什麼叫"可變回壓"?就拿世界級品牌REMUS來說，在回壓鼓裡有著他的獨創設計(具體專利方面比較細節的問題就要問製造商了~)，簡單來說就是在回壓鼓裡設計一道可以通過空氣流量的大小而自動調節張關的閥門。當你在低速是，閥門關閉，給予足夠的回壓，提高扭距。從而使低速時車輛更加有力;隨著車速的提高，空氣流量逐步加大，閥門漸漸展開，直到高速時的完全展開，從而使排氣完全無阻，車輛行使就會更加順暢有力

芭蕉:又名排氣支管或排氣歧管.一般的中小排氣量的4缸民用車，排氣路徑都是4路匯成1路的，設計不好的排氣支管在發動機高轉的時候就形成擾流。就會引發排氣不暢。改裝時可以選用4出2合1的排氣支管。而原車的排氣支管大都由生鐵鑄造，有條件的情況下在改裝排氣支管時可以定做耐高溫鈦合金的改裝用品！

B. 奧迪s6改hks鼓排氣，改全段會對車有什麼影響

只要改變了尾氣的排放速度，就會不同程度的損失低轉速扭矩，推重比越小，越明顯，無論尾段，還是中尾段，全段，都會直接影響排氣管的被壓，也就直接影響排氣的速度。

低轉速負載大，燃燒效率低，再加上改裝的排氣速度加快，未完全燃燒的混合氣體會隨排氣閥排出，導致燃燒效率的下降，也就導致了低轉速扭矩的損失。

排氣的速度越快，低扭的損失越明顯，這就是為什麼說直排損失低扭大於內回壓的說法，所以如果是經濟排量的車，只是單純的為了聽聲音，可以選擇只改尾端，或選擇帶有可變排氣閥門的排氣改裝。

(2)手工製作排氣閥門鼓擴展閱讀：

汽御粗弊車改裝：

1、保險杠的改裝，拿到新車之後，有些車主可能會比較注重車子的安全性，覺得原裝車子的前後保險杠不夠結實，於是去做保險杠改裝，這個是沒有問題的，年審可以通過。

2、音響，音響改裝應該是汽車改裝裡面最常見的了，音響改裝不音響車子的整體使用功能，對於音樂愛好者來說也是一個不凳扒錯的選擇，而音響改裝也是允許的。

3、排氣管閥改裝，改裝可變聲排氣管閥，改裝排氣管閥門應該是改裝店裡面最多人選擇的，改裝之後，也能開出跑車的感覺。

4、尾翼，從動力學設計上看，尾翼是用來降低汽車尾部的升力的，因為車尾比車頭大，當速度過快的時候，車尾的升力是比車頭大的，所以會感覺飄起來，但是加裝尾翼之後就可以降低升力。這個交警也是允許的。

5、鎮族車身顏色改裝，首先是外觀中的顏色改裝，依照國家法規規定，改變車身顏色後，10日內需要去車管所做變更車身顏色登記，就是讓行駛本上車照片的顏色和實際顏色保持一致。

C. 排氣單獨改閥門和改閥門鼓包聲音有什麼區別

帶閥門和不帶閥門排氣的區別在於帶閥門排氣，帶閥門的好處是可以控制排氣量，防止其他流體排出。 閥門（famen）是流體輸送系統中的控制部件，具有截止、調節、導流、防止逆流、穩壓、分流或溢流泄壓等功能。

D. 裝了排氣閥門後悔了

排氣閥門有兩個作用，一是可以控制排氣聲浪，二是控制排氣回壓大小。有部分朋友安裝完排氣閥門之後發現自己車的動力輸出衰減了不少，所以像我吐槽裝了排氣閥門後悔極了。那麼究竟是排氣閥門的問題還是調教上的問題呢？下面咱們為大家科普一下。可變閥門排氣過
裝了排氣閥門後悔了
排氣閘閥有兩個作用，一是能夠操縱排氣聲浪，二是操縱排氣回壓尺寸。有一部分盆友安裝完排氣閘閥以後察覺自己車的能源輸出衰減系數了許多，因此像我調侃裝了排氣閘閥後悔莫及無比。那麼到底是排氣閘閥的情況或是調試上的難題呢？下邊我們為我們普及一下。

可變性閘閥排氣過年審嗎？

嚴格意義上來說是不能過年審的，由於排氣系統軟體不允許改裝，如果你的排氣「動過手腳」都不能開展辦理備案，更不要說根據年檢了。自然，一部分區域針對排氣改裝抓得算不上嚴苛，如果你的排氣聲浪不必過於出挑，大部分都不容易走在路上被交警隊查。但是不建議大夥兒變更排氣系統軟體，由於排氣系統軟體若調試得不太好不利於驅動力是瑣事危害安全駕駛才算是最最重要的。

裝了排氣閘閥後悔了？

安裝適合的排氣閘閥為什麼會後悔莫及呢？恰當安裝排氣閘閥不但能無拘無束操縱機動車輛的排氣聲浪，還可以更合理地操縱排氣回壓的尺寸令車子時時刻刻處在最好情況。可是假如你安裝的排氣閘閥開閉時間不精確，那麼針對汽車發動機驅動力輸出百害而無一利，尤其在快速追求完美排氣暢順的情形下也是會產生較大的不良影響。

排氣管單出改雙出缺點

排氣單出改雙有二種作法，一種是同時在尾段焊住假排氣，進而打造出雙出排氣的實際效果，這類方法針對車子特性來講並沒有很大危害，因而沒什麼缺點。另一種是可以直接把中檔和尾段排氣全部更換，這類方法盡管能夠令排氣更為暢順，可是太暢順的排氣會降低排氣回壓，因而車子低扭會得到一定損害，加快工作能力會遭受危害。
排氣閥安裝位置
排氣閘閥不但能操縱車子排氣的聲響尺寸，還會繼續直接影響著排氣回壓。因此排氣閘閥的組裝地方也是很有說道的，近期准備改裝排氣的朋友想要知道排氣閘閥裝哪一個部位聲音好聽？下邊就來和大夥兒談談有關排氣閘閥安裝部位不一樣所造成的實際效果。

排氣閥安裝部位

排氣閥一般安裝在頭段、中段消音鼓前面和中段消音鼓後面，一般引擎聲爆裂的高性能車都是會把排氣閥安裝在中段消音鼓後面。由於假如安裝在消音鼓前面得話有機廢氣會從閘閥立即排出來而影響到汽車的低扭驅動力，因而較好的方法是安裝在中段消音鼓後面，那樣做不但能令排氣聲更強聽，與此同時也預防了驅動力損害。

排氣閘閥裝哪一個部位聲音好聽？

改裝在排氣頭段響聲聽起來會狂躁很多，可是頭段針對排氣高效率具有較大危害，與此同時頭段的氣溫特別高，因而假如改裝在排氣頭段非常容易發生排氣遇阻的狀況。安裝在中段消音鼓前後左右響聲聽起來會渾厚很多，即便 是待速狀況下都能有很好的引擎聲，較為提議安裝在中段消音鼓後面。

排氣回火噼噼啪啪怎麼做？

非是全部車都能有排氣回火聲，一般必須特別的排氣或排氣量很大的高性能車才可以保證，一般家用轎車是弄不出來的。假如你身上有一台高性能車，那麼你只必須深給油令汽車轉速升到5000轉上下，最終快速放寬油門踏板就可以造成回火聲。當速率非常低時降檔提高轉速比，後尾也會傳出回火聲，噼噼啪啪很是刺激性！ 裝了排氣閥門後悔了 排氣閥安裝位置 @2019

E. 自動排氣閥如不排氣怎樣手工操作

暖氣自動排氣閥不自動排氣，要用針扎才能排氣，是因為自動排氣堵了，如果每次排專氣都得用針扎的話，證明裡屬面異物太多或太大，建議把自動排氣拆下來清洗下就好了。
自動排氣閥的工作原理是當系統中有空氣時，空氣會沿著系統管道往上爬，最終聚集在系統高點，由於排氣閥一般安裝在系統最高點，所以氣體進入排氣閥閥腔，閥腔內氣體增加使液面下降，浮球隨水位下降，打開排氣活塞開始排氣；隨著氣體減少液面隨之升高，浮球隨著上升，氣體排盡後，排氣活塞關閉。

F. 剛換的排氣管閥門鼓關不上怎麼辦呢

1、有雜質卡在密封面,雜物沉積在閥門底處或墊在閥瓣與閥座之間;

2、閥桿螺紋生銹,閥門無法轉動;

3、閥門密封面被破壞,導致介質出現泄漏;

4、閥桿與閥瓣連接不好,使閥瓣與閥座偏斜不能嚴密接觸，關不上

G. 汽車排氣管中的「鼓」是什麼啊

回壓鼓，現在像很多路虎星脈都有共振情況，就像坐飛機起飛那種嗡嗡嗡的聲音吸回進耳朵的感覺，就是會有答空氣壓迫你的耳膜。而且只要一踩油門就會有，踩得越深壓力越大。」特別在低速顛簸路段，耳鳴特別明顯。而車立方改裝店的排氣中鼓，改裝之後可以緩解80%