為什麼油系統不用鑄鐵閥門

Ⅰ 汽機油系統為什麼不能用鑄鐵閥門（電廠）

鑄鐵閥門受材質影響，鑄鐵質硬脆，一般不能承受高溫環境。油系統使用鑄鐵閥門易發生爆裂漏油。油料泄漏到附近的高溫管道上，會引起火災。

Ⅱ 鑄鋼閥門好還是球墨鑄鐵閥門好

這個要看你使用的環境了，要看用在什麼地方，使用什麼介質。一般來說鑄鋼的會好些。鑄鋼的含碳量少，韌性好，耐壓和耐溫都比鑄鐵高。鑄鐵閥門不適用於柴油、海水及酸性介質。鑄鐵閥門較廉價。

Ⅲ 為什麼燃油和潤滑油管道閥門不能用鑄鐵閥門

應該是考慮密封性，因為鑄鐵分子連續性較差，加上裂紋，氣孔，砂眼等可專能的一些瑕屬疵，不利於燃油，潤滑油，天然氣等危險品的密封。而鋼的上述指標要好很多。
故《DL/T 5204 2005火力發電廠油氣管道設計規程》等規范規定：
燃油管道不得採用鑄鐵閥門，應採用鍛鋼或鑄鋼閥門。

Ⅳ 輸油管路為什麼不放閥門

輸油管路是需要安裝閥門的。不過，用的閥門之中的安全閥門。同時，也是輸油管路和閥門是配並閉歲套使用的。輸油管道主要由內部管道、態答管件、閥門組成，並絕睜與其它輸油設備(包括加熱爐、輸油泵、油罐)連接。該系統決定了油品在站內可能流動的方向、輸油站的性質個所能承擔的任務。

Ⅳ 閥門的種類與如何選用

1. 明確閥門在設備或裝置中的用途，確定閥門的工作條件：適用介質、工作壓力、工作溫度等等。

2. 確定與閥門連接管道的公稱通徑和連接方式：法蘭、螺紋、焊接、卡套、快裝等。

3. 確定操作閥門的方式：手動、電動、電磁、氣動或液動、電氣聯動或電液聯動等。

4. 根據管線輸送的介質、工作壓力、工作溫度確定選擇閥門的殼體和內件的材料：灰鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、碳素鋼、合金鋼、不銹耐酸鋼、銅合金等。

5 選擇閥門的種類：閉路閥門、調節閥門、安全閥門等。

6. 確定閥門的型式：閘閥、截止閥、球閥、蝶閥、節流閥、安全閥、減壓閥、蒸汽疏水閥等。

7. 確定閥門的參數：對於自動閥門，根據不同需要先確定允許流阻、排放能力、背壓等，再確定管道的公稱通徑和閥座孔的直徑。

8. 確定所選用閥門的幾何參數：結構長度、法蘭連接形式及尺寸、開啟和關閉後閥門高度方向的尺寸、連接的螺栓孔尺寸和數量、整個閥門外型尺寸等。

9. 利用現有的資料：閥門產品目錄、閥門產品樣本等選擇適當的閥門產品。

閥門選型依據：

1. 所選用閥門的用途、使用工況條件和操縱控制方式。

2. 工作介質的性質：工作壓力、工作溫度、腐蝕性能，是否含有固體顆粒，介質是否有毒，是否是易燃、易爆介質，介質的黏度等等。

3. 對閥門流體特性的要求：流阻、排放能力、流量特性、密封等級等等。

4. 安裝尺寸和外形尺寸要求：公稱通徑、與管道的連接方式和連接尺寸、外形尺寸或重量限制等。

5.對閥門產品的可靠性、使用壽命和電動裝置的防爆性能等的附加要求。（在選定參數時應注意：如果閥門要用於控制目的，必須確定如下額外參數：操作方法、最大和最小流量要求、正常流動的壓力降、關閉時的壓力降、閥門的最大和最小進口壓力。）

Ⅵ 導熱油系統內為什麼與熱油接觸的為什麼不能用鑄鐵或有色金屬件

一般的導熱油里可能會含鋅或其他添加劑，腐蝕鑄鐵或有色金屬。

Ⅶ 鑄鐵閥門與鑄鋼閥門的區別

鑄鋼的含碳量少，韌性好，耐壓和耐溫都比鑄鐵高。鑄鐵閥門不適用於內柴油、海水及酸性介容質。鑄鐵閥門較廉價。

閥門（famen）是流體輸送系統中的控制部件，具有截止、調節、導流、防止逆流、穩壓、分流或溢流泄壓等功能。用於流體控制系統的閥門，從最簡單的截止閥到極為復雜的自控系統中所用的各種閥門，其品種和規格相當繁多。

閥門可用於控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品、液態金屬和放射性介質等各種類型流體的流動。閥門根據材質還分為鑄鐵閥門，鑄鋼閥門，不銹鋼閥門（201、304、316等），鉻鉬鋼閥門，鉻鉬釩鋼閥門，雙相鋼閥門，塑料閥門，非標訂制等閥門材質。

Ⅷ 油系統應盡量避免使用(法蘭）連接，禁止使用(鑄鐵）閥門，為什麼

嗯
是需要焊接上一個法蘭
然後
再與閥門上的法蘭對接
用螺絲加固就可以了（我是做閥門的絕對可信）

Ⅸ 鑄鐵閥門與鑄鋼閥門的區別

鑄鋼的含碳量少，韌性好，耐壓和耐溫都比鑄鐵高。鑄鐵閥門不適用於柴油、海水及酸性介質。鑄鐵閥門較廉價。

閥門（famen）是流體輸送系統中的控制部件，具有截止、調節、導流、防止逆流、穩壓、分流或溢流泄壓等功能。用於流體控制系統的閥門，從最簡單的截止閥到極為復雜的自控系統中所用的各種閥門，其品種和規格相當繁多。

閥門可用於控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品、液態金屬和放射性介質等各種類型流體的流動。閥門根據材質還分為鑄鐵閥門，鑄鋼閥門，不銹鋼閥門（201、304、316等），鉻鉬鋼閥門，鉻鉬釩鋼閥門，雙相鋼閥門，塑料閥門，非標訂制等閥門材質。