閥門渦輪箱有什麼用

05-10泄壓閥的作用泄壓閥又被稱為安全閥，能夠有效的根據系統的工作壓力能夠自動進行啟閉，一般主要是安裝在封閉系統的設備或管路上，對於系統安全進行一定的保護。泄壓閥在達到安全壓力上限的時候能夠自動開起，降低壓力保證安全.最常見的就是家中的壓力鍋上的卸壓閥，他是簡單的機械式卸壓，還有暖氣和空調系統的卸壓閥，是水浮式卸壓閥.就是在系統壓力超過設計規定的時候，把壓力釋放一部分，讓系統正常工作的一種閥門。當設備或管道內壓力在出現超過泄壓閥設定壓力的情況時，就會自動開啟進行泄壓，以便能夠保證設備和管道內介質壓力在設定壓力之下，有效的保護設備和管道，防止發生意外。汽車泄壓閥的作用以渦輪增壓發動機為例，泄壓閥分為排氣泄壓閥和進氣泄壓閥，其中各自都有外泄式和內泄式兩種。汽車泄壓閥的作用就是將進氣管道內的壓力控制在極限值以下，這個極限值既要考慮到發動機的需要，也要考慮進氣組件所能承受的壓力范圍。進氣泄壓閥和排氣泄壓閥的工作原理是不一樣的。https：///進氣泄壓閥是在你回油之後卸掉節氣門之前的壓力空氣。而排氣泄壓閥是在你持續增壓的情況下為了防止渦輪超壓。引擎爆震，卸掉小部分的氣體來保持渦輪的壓力。

原廠渦輪車都有進氣和排氣泄壓閥。

排氣泄壓閥作用排氣泄壓閥以維持最大增壓壓力和保護渦輪為目的目前的民用低增壓值發動機普遍具有「扭矩平台」的特性，這種特性是因為有泄壓閥把增壓壓力維持在一個固定水平而產生的。如果讓渦輪提供了過量的增壓壓力再釋放的話，相當於讓渦輪做了無用功，不但白費勁還縮短了壽命。因此，恆定增壓的泄壓閥都安裝在渦輪之前，當排氣壓力過大的時候就直接把廢棄放掉。

這種泄壓閥由於工作環境惡劣，目前還是使用機械的控制方式。通過導入進氣管的壓力，當壓力達到限定增壓值時，連桿推動閥門，使一部分排氣繞過渦輪直接排入排氣管。這樣既可以保護發動機在額定的增壓壓力下工作，又可以避免渦輪長期高速運轉而提前失效，起到保護發動機和渦輪的作用。

進氣泄壓閥作用進氣泄壓閥以保護進氣組件為目的，這里泄壓閥起到的作用也是節氣門所起到的作用，控制進氣量的多少。為了保護進氣組件，我們需要一個能在急收油門的時候保護進氣管的泄壓閥。這個泄壓閥在很多改裝車上會使用外排形式，英文稱為Blowoffvalve，簡稱BOV。這種泄壓閥的特點就是直接把高壓空氣排到空氣中，伴隨著泄壓閥的開啟是一陣「嘶嘶」的聲音。

不過現在多數量產車使用的都是內泄的方式，也就是把節氣門前方過高的壓力通過泄壓閥引導到壓氣葉輪之前，使其噪音降低到幾乎聽不到的水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❻ 手動閥門使用齒輪有什麼作用

手動閥門一般使用減速增力裝置，主要作用就是使口徑大的閥門能夠扳動。口徑大的閥門開回啟力矩比較大，一般答人的力量直接扳就扳不動，通過減速增力裝置，人就可以扳動閥門，使閥門開啟或關閉。
蝶閥、球閥常用蝸輪箱增力
閘閥、截止閥常用正齒輪機構增力

❼ 渦輪箱 作用

渦輪系統是增壓抄發動機中最常見襲的增壓系統之一。
如果在相同的單位時間里，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入汽缸(燃燒室)進行壓縮燃爆動作(小排氣量的引擎能「吸入」和大排氣量相同的空氣，提高容積效率)，便能在相同的轉速下產生較自然進氣發動機更大的動力輸出。渦輪增壓利用廢氣驅動，基本沒有額外的能量損耗(對發動機沒有額外的負擔)，便能輕易地創造出大馬力，是非常聰明的設計。情形就像你拿一台電風扇向汽缸內吹，硬是把風往裡面灌，使裡面的空氣量增多，以得到較大的馬力，只是這個扇子不是用電動馬達，而是用引擎排出的廢氣來驅動。
一般而言，引擎在配合這樣的一個「強制進氣」的動作後，起碼都能提升30%-40% 的額外動力，如此驚人的效果就是渦輪增壓器令人愛不釋手的原因。況且，獲得完美的燃燒效率以及讓動力得以大幅提升，原本就是渦輪增壓系統所能提供給車輛最大的價值所在。
該系統包括渦輪增壓器、中冷器、進氣旁通閥、排氣旁通閥及配套的進排氣管道。

❽ 閥門什麼情況下要用渦輪傳動

閥門在單靠孫梁手輪或手柄無法實現的情況下要用渦輪傳動。任何閥門，在壓力等級不變的情況下，隨著閥門口徑的增大，閥門的啟閉扭矩也相應增大，單靠手輪或手柄就無法實現閥門的啟則燃運閉，所以增加渦輪蝸桿就可以做到以較小的力實段世現閥門的啟閉。