汽車亮閥門燈什麼意思

❶ 凱美瑞儀表盤上面的一個像閥門一樣的標志亮黃燈什麼意思

你指的這個燈應該是發動機故障警示燈。
當這個燈出現後，說明發動機控制系統出現了一個問題，應盡快去就近的維修站進行檢修。

❷ 汽車轉速表有黃色水龍頭閥門亮著是什麼原因

那個是發動機故障燈亮了。
車輛故障燈亮一般多是燃油排放系統造成的，在故障回燈亮的時候對車輛進行答啟動、滅車，啟動、滅車進行三次後在啟動車輛您觀察故障燈是否還是點亮，要還是點亮就需要及時到店裡檢查故障碼，看是發動機的問題還是感測器故障，要不亮可能為偶發故障可以不用及時到店檢查。

❸ 奧迪q5報警儀表盤上顯示閥門是什麼意思

那是發動抄機及排氣故襲障警示燈。

先檢查下前後氧感測器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發動機故障燈長亮著（或偶爾閃爍），但短時間車還可勉強行駛；
長時間不修，將使電子燃油噴射系統的電腦（ECU）不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。
一般現在的車子都有前後兩個氧感測器，分別在三元催化器前部和後部，要及時找出故障的那個予以更換。這貨的故障，多出現在混加不同標號、不同地區類型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油寶等情況下。
如果是這個問題抓緊吧，別耽誤了。到4S插上電腦測下廢氣流量數據反饋就能發現。

❹ 汽車儀表盤跟閥門似的標志是什麼意思

汽車儀表盤跟閥門似的標志是發動機工作狀態的指示燈,接通電門後點亮，約3-4秒後熄滅,發動機正常。不亮或長亮表示發動機故障,需及時進行檢修。

❺ 汽車儀表盤閥門燈亮著，什麼故障，怎麼處理

那個其實不是閥門，正確的是「發動機故障提示燈」。此燈亮不一定真的就是發動機有問題，但建議你還是去4S店檢查一下或者去比較靠譜的路邊修理店。

❻ 現代瑞納半路上那個黃色閥燈閃爍是什麼意思

您好親，現代瑞納半路上那個黃色閥燈閃爍是發動機故障指示
你好，發動機故障燈亮說明發動機電控系統存在故障，一般是感測器線路問題，需要用解碼器調取故障碼，真對故障碼排除故障
發動機故障燈亮，說明用戶的車輛有故障出現了。如果正在行駛過程中，不必驚慌，你觀察一下水溫表指示是否正常，感覺一下發動機運行狀況怎麼樣。如果水 溫正常、發動機工作無異常（如異響或抖動等），用戶可以將車輛開到最近的服務站檢查維修，防止長時間帶病行駛對車輛造成不良影響，行車中注意不宜高速；如 果水溫高、或者發動機有異響，請用戶就近找個安全的地方停車，聯系是服務站做救援處理。
現代瑞納曲軸感測器故障症狀有：沒有高壓電、不噴油、打不著車、儀表盤上的發動機故障燈亮。曲軸位置感測器檢查方法如下：
1、曲軸位置感測器電阻的檢測，拔出其導線插接件，用萬用表測量感測器上各端子之間的電阻，應符合附表的規定，否則就是已經損壞，要更換；
2、曲軸位置感測器輸出信號的檢測，拔出曲軸位置感測器的導線插接件，當轉動發動機時，G1-、G2-和G-端子間應有脈沖信號輸出。如果沒有脈沖信號輸出，則已經損壞，要更換；
3、感測器線圈與信號轉子的間隙檢測，用厚薄規檢查信號轉子與感測器線圈凸起之間的空氣間隙，其間隙為0.2～0.4mm。若間隙不符合要求，則已經損壞，需要更換。

❼ 汽車儀表盤上的圖標閥門是什麼意思

汽車儀表盤上顯示扳手是廠家為了提醒車主定里程按需要進行保養，設置了保養提醒功能，提示車主要進行車輛保養。

也就是說當這個燈長時間點亮的時候，您就應該到4S店進行保養了，不同公司的車型設定的保養時間也不一樣，以汽車使用手冊為准。當保養結束後，有設置程序，需要把這個保養燈從新歸零，如果不歸零的話即便是做了保養，指示燈仍舊會點亮。

汽車的保養周期在車輛出廠的時候就已經被設定好了，所以每隔一定的公里數「小扳手」就會出現，提醒駕駛人及時做保養。通常我們保養汽車的周期是每行駛5000—8000公里，而原廠設定的周期一般比8000公里還要多一些。

(7)汽車亮閥門燈什麼意思擴展閱讀：

儀錶板顯示屏上的「SERVICE」標志為保養周期指示標志，當點火開關在ON位置，顯示屏上的「SERVICE」標志閃爍，而起動發動機後標志消失，表明該車應進行保養。保養後應進行保養燈歸零。

(1)在發動機熄火的情況下，壓下轉速表下面的短程距離計數器復位按鈕並按住。

(2)將點火開關置於ON位置，放開短程距離計數器復位按鈕，顯示屏出現「SERVICE」標志。

(3)拉出時鍾上的分鍾按鈕，向右轉動分鍾按鈕，顯示屏上出現里程顯示。

(4)將發動機熄火，提醒信息復位。

(5)將點火開關置於ON位置，「SERVICE」標志消失。

❽ 汽車警示燈符號中像閥門的是什麼意思

您好！這個是發動機故障燈提示發動機電子原件或元件配比有故障了。希望能幫到您！

❾ 汽車儀表紅色閥門燈亮是不是代表啟動開關故障

儀表盤上出現小水壺滴水標識是機油壓力低報警。(一般是缺些機油或是機油用的時間久了要換機油和機油濾芯保養用的）
機油壓力報警會有三種情況：
一是在發動機啟動時報警，待正常啟動後很快消除；
二是高溫報警，啟動時不報警，而是正常運轉或高速運轉行駛時報警；
三是持續報警，從啟動到運行過程持續的報警。機油壓力報警除與潤滑油的質量有關外，還與發動機的自身狀況密切相關，汽車的新舊、運行里程、間隙大小、機油泵及輔助系統的工作狀況等都應毫無例外地檢查、分析和判斷。
具體原因：
通常情況下機油系統「亮紅燈」說明油路中的機油壓力低於潤滑系要求的油壓下限值，說明發動機潤滑系的各組成部分中某個環節出現了異常，當然故障可能出在整個潤滑系的某一個或某幾個部位上。
大體可表現為潤滑油和機械兩個方面的原因，具體有如下：
1、潤滑油方面的原因：
（1）油底殼內潤滑油量不足，潤滑油標號不合適或粘度太低；潤滑油抗泡性能差，使油路中混入空氣；
（2）機油泵膜片破裂而使汽油漏入油底殼中或由於汽缸墊損壞或襯套有裂縫，冷卻水漏入油底殼中引起潤滑油被稀釋。（可換成長城潤滑油試試）
2、機械方面的因素：
（1）機油限壓閥調整不當，彈簧過軟或折斷，回油閥泄漏；
（2）潤滑油濾清器襯墊損壞，旁通閥不密封，彈簧折斷或壓力不足；
（3）潤滑油進油管接頭松動或油管破裂；
（4）機油泵的端面間隙過大，齒輪嚙合間隙過大或軸與軸承間隙過大導致油壓過低，機油泵泵油不良；
（5）各密封面和閥門及管路接頭密封不嚴或潤滑油道油管嚴重泄漏或因破裂而漏油；
（6）機油濾清器裂漏或嚴重堵塞以及由於清洗不及時和潤滑油清凈性差造成油泥沉積大導致集濾器嚴重堵塞；
（7） 曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承磨損間隙過大；
（8）機油壓力表或機油感應塞（感測器）工作不正常或損壞。總之，以上任何一個方面的原因都可能導致潤滑系測壓點油壓過低而發生亮紅燈的現象。如果車況較好，並且剛剛更換潤滑油後就發生亮紅燈現象，通常和潤滑油粘度級別選擇不當有關。
解決亮紅燈問題的先決條件是搞清潤滑系的故障出在哪裡，必須做到針對不同故障有的放矢、對症下葯。