管道閥門等的保冷措施

Ⅰ 東北水管怎麼防凍的

1、對於暴露在外面的供水管道、水表、水龍頭可以採用棉麻織物、泡沫塑料或者其他專業的保溫材質進行包紮。

2、夜晚應該關好門窗，保證室內溫度在0℃以上。如果遇嚴寒天氣（零下3℃以下），為了使水龍頭不結冰，最有效的辦法是用水後稍稍擰開水龍頭，保持滴流或者線流狀態，以保證水管內自來水流動。

3、在臨睡前關閉門窗、保持室溫，同時關閉水表進水閥門，打開水龍頭，放盡水管中的剩水。

4、蓋好樓頂水箱頂蓋，將裸露在室外的水箱上下進水管及閥門、供水管道等設施，用保溫材料（如泡沫保溫管、石棉製品、草繩、舊棉衣等）纏繞裹緊，保溫材料的最外層最好用防水材料再包裹一層，防止保溫材料吸水結冰，背陰處的供水設施需要加厚綁扎。

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冬天水管解凍方法：

1、太陽曬

對於凍住的水管，看出太陽後能不能化開。但這種可能性只有到當溫度達到0度以上才行，否則也是白搭。

2、溫水化

對已凍住的水管，您可以自行用熱毛巾包裹後慢慢用溫水澆淋，切不可用火直接烘烤或者是開水直接澆淋，以免造成管道或水表爆裂。

3、電吹風

如果室內的PPR材質的水管上凍，且是輕微的，那麼可以嘗試著用吹風機的熱風來融化少許的冰，但不能總是對著一個地方吹，要上下輪換著吹，才有可能做到化冰的可能。

4、開暖氣

如果是室內水管凍了，不要用熱水燙了，可以把熱爐子放在水管旁邊，或者有暖氣的打開暖氣，室內溫度上來後就會化開凍住的水管。

Ⅱ 什麼是閥門保冷措施

你好，保冷和保熱是兩個相同的概念，在實踐生活應用中保冷比保熱更加耗能。保冷是利用真空來完成的，保熱是用保溫棉。閥門加保的冷可以用液氮來實現，繼而在液氮的出口加翅片散熱器就可以了。

Ⅲ 管道液氮保冷材料有哪些

液氮溫度-196℃。
建議採用酚醛泡沫保譽伏溫保冷材料。
酚醛泡沫耐高低溫（使用溫度-250~120℃），耐老慶肆攜化，保溫效果好（導熱系數低），防火不燃。
可以直接做成保溫管雹派殼/管托，施工方便。

Ⅳ 常用的管道和設備的保溫材料的種類有哪些

常用仔配畢的管道保溫材料有岩棉管、玻璃棉、聚氨酯三種。這三種材料的特性如下：

1、岩棉管。

岩棉管多用於石油化工、冶金、船舶和紡織等工業的鍋爐或者是設備管道進行保溫，有時在建築行業中的隔牆中得到廣泛的使用，室內的吊頂和牆體的保溫等多種絕熱保溫。

但在電力行業、石油化工行業、輕工行業等的管道的保溫使用於各種管道的隔熱和保溫措施，尤其是針對管道口較小的管道來說，能夠迅速實施，防水的岩棉管擁有著防潮性、憎水性和排溫性等特殊的性能，適合在多雨的環境中使用，它擁有著搶憎水性。

2、玻璃棉。

玻璃棉，它擁有著成型性良好、體積密度較小、導熱率較低等特性，玻璃棉的耐腐蝕性能也極高，在化學腐蝕的環境中有著良好的化學性能。玻璃賣嘩棉的適應特點是針對空調的保溫、排風管的保溫、鍋爐保溫和蒸汽管道的保溫。

3、聚氨酯。

聚氨酯，它多用於冷庫、冷藏車或者是保鮮箱的製作中，還能作為彩鋼夾心板的隔熱層，聚氨酯有時還被用在石化的罐體中。聚氨酯還有著保溫保冷的作用，被應用到了石化和冶金等方面，特別是在地埋式的各式各樣的復合的直埋管道的外層保護得以最大的應用。

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管道保溫材料的選擇：

由於中國地域遼闊，氣候條件差異較大，在東北地區，冬季室外溫度低，應考慮選用高效保溫材料對供熱管網進行保溫。保溫范圍應按《熱網規范》規定的，供熱介質設計溫度高於40℃的熱力管道、閥門、設備一般應進行保溫。

其目的是減少散熱損失，使熱媒能維持念芹一定的溫度和壓力，以滿足生產和生活用熱要求，節約燃料，並保證熱力管道不受外界影響。目前，熱力管道工程常用的保溫材料種類較多，有石棉、岩棉、珍珠岩、玻璃棉、泡沫橡塑、聚氨脂硬質泡沫塑料等製品，

按照國家對保溫材料選用的現行標准和有關規定，保溫材料的導熱系數不得大於0.12(w/m·k);容重不得大於300kg/m3;含水率小於7.5%;抗壓強度不小於0.4 MPa。為了滿足上述要求，在選擇保溫材料時應參考下列條件進行選擇。

1、 導熱系數小;

2、容重小;

3、堅固耐用，有一定的抗壓強度;

4、能耐一定溫度，不燃或難燃;

5、抗濕性強，吸水率低，不會因水泡受潮而變質損壞;

6、原料來源廣，製造施工方便，價格低廉。

Ⅳ 什麼是海上管道冷保溫

管道冷保溫是防止熱量從外部進入管道的措施和過程。
管道是用管子、管子聯接內件和閥門等聯接成的容用於輸送氣體、液體或帶固體顆粒的流體的裝置。
海上管道即海洋管道工程，指在海底鋪設輸送石油和天然氣管道的工程。海洋管道包括海底油、氣集輸管道，干線管道和附屬的增壓平台，以及管道與平台連接的主管等部分。其作用是將海上油、氣田所開采出來的石油或天然氣匯集起來，輸往系泊油船的單點系泊或輸往陸上油、氣庫站。
保溫是使熱量的散發傳導速度減慢的措施。
冷保溫即俗話所說的保冷，它和一般所說的保溫的區別在於，一般所說的保溫是防止物體的熱量流失，而冷保溫是防止物體獲得熱量。
海洋管道所輸送的物料，有些具有在溫度升高的情況下發生氣化，壓力升高，進而影響輸送效率，增加設備耐受要求的特點。所以需要對管道進行冷保溫。

Ⅵ LNG工藝管線安裝完畢後，吹掃打壓保冷預冷等詳細流程越詳細越好，求高手解答

你說的是好幾個步驟了，需要比較長的篇幅，除非有現成的可以COPY，不然手打的人是不會一個一個回答你的。而且不同的工藝和管道設計，就對應不同的吹掃、打壓等措施。
吹掃：順序建議：高壓>>低壓，有能力多幾個吹掃口，就多幾個吧，這樣容易吹乾凈，雖然做起來麻煩。在管道急劇變化（如大管化小管）的管段，一定要多吹掃，吹掃效果以打靶合格為准，所採用的靶建議用比較牢固的木板製作，並且在靶的正面採用白漆噴塗，好處是能反復操作，省事。
打壓（氣）：順序建議：高壓>>低壓。不同壓力級別的管段分開打壓，高壓做完後，利用高壓段的氣來給低壓段使用，節約成本。打壓過程用肥皂水仔細檢查漏點，使用肥皂水時，建議灑在可能的漏點處時無人為氣泡，這樣更能保證檢查的准確性。
打壓中，安全閥、減壓閥、流量計等關鍵設廳雹備是不參與試壓的。可先關閉或用旁通繞過。
保冷：目前有2種保冷方式，一種是先預冷後保冷，一種是先保冷後預冷（所有直管段先保冷，焊縫、管件、管道元件空出來等預冷完再保冷）。本人更傾向於先預冷後保冷，這樣更能在預冷過程中檢查出低溫困伏乎管道的安裝質量。保冷過程最容易出現拉裂的位置一般是管件的焊縫處。
預冷順序：進氣管路（含卸車增壓器）>>低溫儲罐>>出氣管路（含自增壓管路）>>氣化器，如果設有低溫增壓泵，則放至最後進行預冷。預冷過程注意汪悉非操作人員不要靠近，操作人員配齊防護措施方可進行操作，在設置低溫閥門的管路上，可將閥門先行關閉以觀察其在低溫下是否內漏，待觀察正常後再讓冷氣向下進行。

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