❶ 怎麼減少蒸汽管道開關閥時的振盪
在打蒸汽管道閥門時一定要慢慢的開，先將管道預熱，等管道預熱後再逐步加大閥門的開度，這樣管道就不會產生汽水沖擊了，也就不會振動了。
❷ 工業蒸汽管道為什麼震動的很厲害,怎麼解決這個問題
主要是管道內有水，形成水的原因是因為低溫凝結，這時管道局部產生負壓，在壓力瞬間產生巨大差時是就會產生震動，也叫水沖擊。
如果是水管道中產生蒸汽，所造成的震動叫水錘。
這兩種現象都回產生巨大破壞力。
鍋爐管道震動一般發生在管道內有凝結水出現時與用汽量大起大落時，因此首先要增加排凝結水的疏水器，特別是管道的最低點，要有疏水器。
鍋爐的水位不要加得太高，以防蒸汽帶水。
增加必要的管道支架，要根據熱脹冷縮量，合理布置伸縮裝置，合理布置滑動支架與固定支架。
在必要的地方，安裝彈簧支座。
蒸汽管道的彎頭的彎曲半徑不宜太小。
根據上述引起震動的起因，你結合現場實際，找住主要因素，分析重點進行處理。
❸ 蒸汽減壓閥為什麼有響聲
蒸汽減壓閥利用出口壓力去調節閥內閥芯的開大關小，當閥芯關小時，蒸汽在這里進行節流膨脹，蒸汽在節流膨脹過程中劇烈與閥體部分磨擦、沖擊，因此出現響聲。
❹ 為什麼蒸汽管道會有滋滋的響聲 聲音很大 大概是在閥門去 我知道跟氣體流動產生的阻擊有關 但具
蒸汽是一種來流體，在管道源中快速流動過程中必然與管壁產生摩擦，特別是流經管道附件（如各種閥門、疏水器等等）、部件（彎頭、三通等等），結合部位更有高低不平之處，其摩擦阻力增大。既有摩擦（是物質相對運動）就有能量損失，一小部分能量損失就是局部振動，振動就會產生聲音，聲波相互干擾，也可能在管道腔里產生一些共鳴聲。強弱斷續不定。
❺ 蒸汽管道發生水擊的主要原因是什麼應怎樣處理
水擊產生的原因抄較為復雜襲。大致可以分為5類：1、是控制和操作造成的系統流體高速流動變化產生的對管道、管件、閥門的沖擊。2、是高壓高溫凝結水（或蒸汽）進入低壓低溫系統時高溫水產生的閃蒸和體積膨脹造成的系統內的沖擊。3、不同壓力下的管道進入系統時相互之間的干擾造成的沖擊。4、管路系統中的空氣或其它不凝性氣體在凝結水管路中局部存在，受管路凝結水高溫的影響，空氣會產生膨脹並在管路中串動，由此推動液體沖擊。5、高速輸送的氣體管道中產生的液體，質量較高而流速較慢會產生破浪，一旦波浪將管道界面封堵，即產生高質量流體的提速，產生沖擊。怎樣解決，應先判斷產生水擊的原因，如果是控制和操作造成的，應制定相應的操作規程或選擇更平穩的控制閥形式（比如：用等百分比控制閥替代快開控制閥等）；如果是閃蒸汽造成的，可根據蒸汽基本特性調整排水過冷度，增加被壓（縮小排放管徑）或降低蒸汽壓力等；蒸汽系統中的空氣會對設備或管路啟動時造成水擊，應在設備頂部遠離蒸汽進口的地方安裝熱敏排氣閥。
❻ 蒸汽閥門異響怎麼解決圖片
蒸汽減壓閥使用時間過長零部件已經生銹、磨損。對於蒸汽減壓閥的安裝與使用不恰當,安裝沒有垂直於水平面、使用沒安裝說明書正確使用。與天氣、環境有關,發生地震或者是外界溫度過低,使得減壓閥發生斷戚兄裂而發生的振動聲音、噪音。
異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑒別方法：
在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工山仔液作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作逗物源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的准確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。
❼ 安裝和使用蒸汽閥時應注意哪些問題
應注意以下幾個問題：
1.蒸汽閥的型號應與蒸汽參數相適應，不要把給水閥用到蒸汽管道上。
2.在蒸汽管道上安裝截止閥時，要使蒸汽從閥的下部流向閥的上部，不能弄錯。
3.在大直徑的主蒸汽管道上的閘閥或截止閥，旁路閥，以便預熱閥門和管道。
4.盤根壓蓋上的螺絲要均勻緊固．不要壓歪。絲扣要定期加油。
5.帶手輪的蒸汽閥，不能搞錯手輪的旋轉方向。順時針為關閉，反時針為開啟。有傳動裝置的閥門應按開關指示使用。
6.安裝電磁閥前，管道必須清洗干凈。建議在閥前安裝過濾器，蒸汽管道安裝疏水閥。
7.在管路系統中，安裝在支路上的電磁閥通徑應小於主管道閥門的通徑。
8.在電磁閥發生故障時，為了及時隔離電磁閥，並保證系統正常運行，最好安裝旁路裝置。
9.電磁閥的工作介質應清潔無顆粒雜質，電磁閥內件表面上的污物及過濾器，需定期清潔干凈。
10.安裝時電磁閥線圈向上，並保持垂直位置，電磁閥上箭頭或標記應與管道流向一致，不得安裝在有濺水或漏水的地方。
11.不能將閥安裝在管道的低凹處，以免因蒸汽冷凝水、雜質等沉澱在閥內而防礙動作。
12.不能在爆炸危險場合使用。
13.在管路剛性不足情況下，建議把閥前管道用支架固定，以免電磁閥工作時引起振動。
14.在安裝前，要注意看清產品標牌，認真閱讀使用說明書，判斷產品是否符合使用條件。
❽ 閥門產生噪音的主要原因
)減壓閥產生噪音的主要原因可以分為如下三大類：
1.減壓閥機械振動噪音;
2.流體動力學噪音;
3.空氣動力學噪音。
一、機械振動產生的噪音減壓閥的零部件在流體流動時氣動調節閥會產生機械振動，機械振動又可分為兩種形式：①低頻振動。這種振動是由介質的射流和脈動造成的，其產生原因在於閥出口處的流速太快，管路布置不合理以及閥活動零件的剛性不足等。②高頻振動。這種振動在閥的自然頻率和介質流動所造成的激勵頻率一致時，水力控制閥將引起共振，它是減壓閥在一定減壓范圍內產生的，而且一旦條件稍有變化，其噪音變化就很大。這種機械振動噪音與介質流動速度無關，多是由於減壓閥自身設計不合理產生。減小機械振動雜訊的措施是，合理地設計減壓閥襯套和閥桿的間隙、機械加工精度、閥的自然頻率以及活動零件的剛性，正確地選用材料等。
二、流體動力學噪音流體動力學噪音是由流體通過減壓閥的減壓口之後的紊流及渦流所產生的，其產生的過程可以分為兩個階段：①電動執行器紊流噪音，即由紊流流體和減壓閥或管路內表面相互作用而產生的噪音，其頻率和噪音級都比較低，一般並不構成噪音問題。②汽蝕噪音，即減壓閥在減壓過程中，當流體流速達到一定值時，流體(液體)就開始汽化，當液體中的氣泡所受到的壓力達到一定值時，就會爆炸。氣泡在爆炸時，要在局部產生很高的壓力和沖擊波，自力式調節閥這個沖擊瞬間壓力可達196MPa，但是遠離爆炸中心的地方，壓力急劇衰減。這個沖擊波是造成減壓閥汽蝕和噪音的一個主要因素。減小機械振動雜訊的措施是在設計減壓閥時，必須把減壓閥的減壓值控制在臨界值以下，而且，是在Δp初始以下,因為減壓閥的實際減壓值達到Δp初始值時，液體就開始產生汽蝕，而且雜訊將急劇增大。自力式控制閥此外，還要注意相對於閥瓣的流體介質的流動方向。
三、空氣動力學雜訊當蒸汽等可壓縮性流體通過減壓閥內的減壓部位時，流體的機械能轉換為聲能而產生綜上所述，從根本上來說，減壓閥產生噪音都跟自身的設計和製造工藝有關。
❾ 浴池蒸汽管道震動很響怎麼處理
一世含般來說蒸汽管道產生頌返慎振動是由於蒸汽裡面出現了汽水混合。
這種野敬情況一般的處理方法是將蒸汽前端閥門關小，減少蒸汽流量。
如果蒸汽管道僅僅是在啟動和停止時振動，那麼就是管道補償出現了問題，那就另說了。
❿ 關了加濕器後蒸汽閥震動
關了加濕器後蒸汽閥震動。這主要是裡面的風扇所產生的。
風扇通常來說在運轉時之段悉培所以會產生很大的嗡嗡聲，主要是由於風扇轉子部件那裡沒潤滑油所致。
解決方法：斷電後，使用工具打開外殼，在風扇上面塗抹一點潤滑油喲，輕輕拔動它，可以讓風陸帶扇自然握唯的轉動。