中型閥門怎麼舉高

㈠ 關於閥門的標准求助各位大俠，有否閥門的相關標准

。

下面只是常用的一部分，可能有過期版本，若要使用可專門查詢。

GB 10869 電站調節閥技術條件

GB 10877 氧氣瓶閥

GB 10879 溶解乙炔氣瓶閥

GB 13438 氬氣瓶閥

GB 13439 液氯瓶閥

GB 14103 鹵代烷滅火系統選擇閥性能要求和試驗方法

GB 14104 鹵代烷滅火系統單向閥的性能要求和試驗方法

GB 14105 鹵代烷滅火系統閥驅動器性能要求和試驗方法

GB 14536.9 家用和類似用途電自動控制器 電動水閥的特殊談頌滾要求(包括機械要求)

GB 15382 氣瓶閥通用技術條件

GB 15383 氣瓶閥出氣口連接型式和尺寸

GB 15931 排煙防火閥試驗方法

GB 17447 氣霧劑閥門

GB 17877 液氨瓶閥

GB 17878 工業用非重復充裝瓶含余閥

GB 17926 車用壓縮天然氣瓶閥

GB 18299 機動車用液化石櫻脊油氣鋼瓶集成閥

GB 5135.6 自動噴水滅火系統 第6部分: 通用閥門

GB 7512 液化石油氣瓶閥

GB 795 鹵代烷滅火系統 容器閥性能要求和試驗方法

GB/T 10844 船用電液伺服閥通用技術條件

GB/T 10868 電站減溫減壓閥

GB/T 11254 壓縮機閥片用熱軋薄鋼板

GB/T 11691 鑄鋼吸入通海閥(四進位)

GB/T 11692 青銅吸入通海閥(四進位)

GB/T 11696 船用鑄鋼豎形止回閥

GB/T 11698 船用法蘭連接金屬閥門的結構長度

GB/T 12220 通用閥門 標志

GB/T 12221 金屬閥門 結構長度

GB/T 12222 多回轉閥門驅動裝置的連接

GB/T 12223 部分回轉閥門驅動裝置的連接

GB/T 12224 鋼制閥門 一般要求

GB/T 12225 通用閥門 銅合金鑄件技術條件

GB/T 12226 通用閥門 灰鑄鐵件技術條件

GB/T 12227 通用閥門 球墨鑄鐵件技術條件

GB/T 12228 通用閥門 碳素鋼鍛件技術條件

GB/T 12229 通用閥門 碳素鋼鑄件技術條件

GB/T 12230 通用閥門 不銹鋼鑄件技術條件

GB/T 12232 通用閥門 法蘭連接鐵制閘閥

GB/T 12233 通用閥門 鐵制截止閥與升降式止回閥

GB/T 12234 石油、天然氣工業用螺柱連接閥蓋的鋼制閘閥

GB/T 12235 石油、石化及相關工業用鋼制截止閥和升降式止回閥

GB/T 12236 通用閥門 鋼制旋啟式止回閥

GB/T 12237 通用閥門 法蘭和對焊連接鋼制球閥

GB/T 12238 通用閥門 法蘭和對夾連接蝶閥

GB/T 12239 通用閥門 隔膜閥

GB/T 12240 通用閥門 鐵制旋塞閥

GB/T 12241 安全閥一般要求

GB/T 12242 安全閥 性能試驗方法

GB/T 12243 彈簧直接載荷式安全閥

GB/T 12244 減壓閥 一般要求

GB/T 12245 減壓閥 性能試驗方法

GB/T 12246 先導式減壓閥

GB/T 12251 蒸汽疏水閥 試驗方法

GB/T 1241 船用外螺紋鍛鋼截止止回閥

GB/T 13852 船用液壓控制閥技術條件

GB/T 13854 射流管電液伺服閥

GB/T 13927 通用閥門 壓力試驗

GB/T 13932 通用閥門鐵制旋啟式止回閥

GB/T 14043 液壓傳動 閥安裝面和插裝閥閥孔的標識代號

GB/T 14087 船用空氣瓶安全閥

GB/T 14478 大中型水輪機進水閥門基本技術條件

GB/T 15185 鐵制和銅制球閥

GB/T 15188.1 閥門的結構長度 對焊連接閥門

GB/T 15188.2 閥門的結構長度 對夾連接閥門

GB/T 15188.3 閥門的結構長度 內螺紋連接閥門

GB/T 15188.4 閥門的結構長度 外螺紋連接閥門

GB/T 15623.1 液壓傳動 電調制液壓控制閥 第1部分:四通方向流量控制閥試驗方法

GB/T 15623.2 液壓傳動 電調制液壓控制閥 第2部分:三通方向流量控制閥試驗方法

GB/T 17213.1 工業過程式控制制閥 第1部分:控制閥術語和總則

GB/T 17213.10 工業過程式控制制閥 第2-4部分：流通能力 固有流量特性和可調比

GB/T 17213.11 工業過程式控制制閥 第3-2部分：尺寸 角行程式控制制閥(蝶閥除外)的端面距

GB/T 17213.12 工業過程式控制制閥 第3-3部分：尺寸 對焊式兩通球形直通控制閥的端距

GB/T 17213.13 工業過程式控制制閥 第6-2部分：定位器與控制閥執行機構連接的安裝細節定位器在角行程執行機構上的安裝

GB/T 17213.14 工業過程式控制制閥 第8-2部分：雜訊的考慮 實驗室 內測量液動流流經控制閥產生的雜訊

GB/T 17213.15 工業過程式控制制閥 第8-3部分：雜訊的考慮 空氣動力流流經控制閥產生的雜訊預測方法

GB/T 17213.16 工業過程式控制制閥 第8-4部分：雜訊的考慮 液動流流經控制閥產生的雜訊預測方法

GB/T 17213.2 工業過程式控制制閥 第2-1部分：流通能力 安裝條件下流體流量的計算公式

GB/T 17213.3 工業過程式控制制閥 第3-1部分：尺寸 兩通球形直通 控制閥法蘭端面距和兩通球形角形 控制閥法蘭中心至法蘭端面的間距

GB/T 17213.4 工業過程式控制制閥 第4部分：檢驗和例行試驗

GB/T 17213.5 工業過程式控制制閥 第5部分:標志

GB/T 17213.6 工業過程式控制制閥 第6-1部分：定位器與控制閥執行機構 連接的安裝細節 定位器在直行程執行機構上的安裝

GB/T 17213.7 工業過程式控制制閥 第7部分:控制閥數據單

GB/T 17213.8 工業過程式控制制閥 第8部分:雜訊的考慮 第1節:實驗室內測量空氣動力流流經控制閥產生的雜訊

GB/T 17213.9 工業過程式控制制閥 第2-3部分：流通能力 試驗程序

GB/T 17487 四油口和五油口液壓伺服閥 安裝面

GB/T 17490 液壓控制閥 油口、底板、控制裝置和電磁鐵的標識

GB/T 1848 船用內螺紋青銅截止閥

GB/T 1849 船用內螺紋青銅直通止回閥

GB/T 1850 船用外螺紋重塊式快關閥

GB/T 1851 船用PN160外螺紋青銅空氣截止閥

GB/T 1852 船用法蘭鑄鋼蒸汽減壓閥

GB/T 1853 船用法蘭鑄鋼舷側截止止回閥

GB/T 1854 船用法蘭鑄鐵單排吸入截止閥箱

GB/T 1855 船用法蘭鑄鐵單排吸入截止止回閥箱

GB/T 1856 船用法蘭鑄鐵單排排出截止閥箱

GB/T 18688 農業灌溉設備 灌溉閥的壓力損失 試驗方法

GB/T 18689 農業灌溉設備 小型手動塑料閥

GB/T 18691 農業灌溉設備 止回閥

GB/T 18693 農業灌溉設備 浮子式進排氣閥

GB/T 19278 熱塑性塑料管材、管件及閥門通用術語及其定義

GB/T 1951 船用低壓外螺紋青銅截止閥

GB/T 1952 船用低壓外螺紋青銅止回閥

GB/T 1953 船用低壓外螺紋青銅截止止回閥

GB/T 19638.2 固定型閥控密封式鉛酸蓄電池

GB/T 19639.1 小型閥控密封式鉛酸蓄電池 技術條件

GB/T 19639.2 小型閥控密封式鉛酸蓄電池 產品分類

GB/T 19672 管線閥門 技術條件

GB/T 19699 船舶與海上技術 貨油艙壓力/真空閥

GB/T 19793 農業灌溉設備 水動灌溉閥

GB/T 19794 農業灌溉設備 定量閥 技術要求和試驗方法

GB/T 20063.8 簡圖用圖形符號 第8部分：閥與阻尼器

GB/T 20081.1 氣動減壓閥和過濾減壓閥 第1部分:商務文件中應包含的主要特性和產品標識要求

GB/T 20081.2 氣動減壓閥和過濾減壓閥 第2部分:評定商務文件中應包含的主要特性的測試方法

GB/T 20173 石油天然氣工業 管道輸送系統 管道閥門

GB/T 2029 鑄鋼吸入通海閥

GB/T 2030 青銅吸入通海閥

GB/T 20639 有間隙閥式避雷器人工污穢試驗

GB/T 20910 熱水系統用溫度壓力安全閥

GB/T 24919 工業閥門 安裝使用維護 一般要求

GB/T 24921.1 石化工業用壓力釋放閥的尺寸確定、選型和安裝 第1部分：尺寸的確定和選型

GB/T 24923 普通型閥門電動裝置技術條件

GB/T 2499 船用法蘭鑄鐵雙排截止閥箱

GB/T 25126 大容量交叉式電磁四通換向閥

GB/T 2514 四油口板式液壓方向控制閥安裝面

GB/T 2877 二通插裝式液壓閥安裝連接尺寸

GB/T 2877 液壓二通蓋板式插裝閥 安裝連接尺寸

GB/T 3036 船用中心型蝶閥

GB/T 3037 船用雙偏心型蝶閥

GB/T 4213 氣動調節閥

GB/T 5744 船用快關閥

GB/T 584 船用法蘭鑄鋼截止閥

GB/T 585 船用法蘭鑄鋼截止止回閥

GB/T 586 船用法蘭鑄鋼止回閥

GB/T 587 船用法蘭青銅截止閥

GB/T 588 船用法蘭青銅截止止回閥

GB/T 589 船用法蘭青銅止回閥

GB/T 590 船用法蘭鑄鐵截止閥

GB/T 591 船用法蘭鑄鐵截止止回閥

GB/T 592 船用法蘭鑄鐵止回閥

GB/T 594 船用外螺紋鍛鋼截止閥

GB/T 595 船用外螺紋青銅截止閥

GB/T 596 船用外螺紋青銅截止止回閥

GB/T 597 船用外螺紋青銅止回閥

GB/T 600 船舶管路閥件通用技術條件

GB/T 7934 二通插裝式液壓閥 技術條件

GB/T 7940.1 氣動 五氣口方向控制閥 第1部分:不帶電氣接頭的安裝面

GB/T 7940.2 氣動 五氣口方向控制閥 第2部分:帶電氣接頭的安裝面

GB/T 7940.3 氣動 五氣口方向控制閥 第3部分:功能識別編碼體系

GB/T 8098 液壓傳動 帶補償的流量控制閥 安裝面

GB/T 8099 液壓疊加閥安裝面

GB/T 8100 板式聯接液壓壓力控制閥(不包括溢流閥)順序閥、卸荷閥、節流閥和單向閥 安裝面

GB/T 8100 液壓傳動 減壓閥、順序閥、卸荷閥、節流閥和單向閥 安裝面

GB/T 8101 液壓溢流閥 安裝面

GB/T 8104 流量控制閥試驗方法

GB/T 8106 方向控制閥試驗方法

GB/T 8107 液壓閥壓差 流量特性試驗方法

GB/T 8243.2 內燃機全流式機油濾清器試驗方法 第2部分: 濾芯旁通閥特性

GB/T 8464 水暖用內螺紋連接閥門

㈡ 閥門重型和中型

16公斤，25公斤的用中型就可以，到了40公斤及以上就得用重型。重型的閥體厚。

㈢ 閥門的使用

安裝
1、閥門安裝之前，應仔細核對所用閥門的型號、規格是否與設計相符；
2、根據閥門的型號和出廠說明書檢查對照該閥門可否在要求的條件下應用；
3、閥門吊裝時，繩索應綁在閥體與閥蓋的法蘭連接處，且勿拴在手輪或閥桿上，以免損壞閥桿與手輪；
4、在水平管道上安裝閥門時，閥桿應垂直向上，不允許閥桿向下安裝；
5、安裝閥門時，不得採用生拉硬拽的強行對口連接方式，以免因受力不均，引起損壞；
6、明桿閘閥不宜裝在地下潮濕處，以免閥桿銹蝕。
配套電動執行器
電動執行器多與閥門配套，應用於自動化控制系統。電動執行器的種類很多，在動作方式上各有不同，如角行程電動執行器是輸出轉角力矩，而直行程電動執行器是輸出位移推力。電動執行器在系統應用時的種類，應根據閥門的工作需要進行挑選。 一、法蘭連接：
這是閥門中用得最多的連接形式。按結合面形狀又可分為以下幾種：
1、光滑式：用於壓力不高的閥門。加工比較方便
2、凹凸式：工作壓力較高，可使用中硬墊圈
3、榫槽式：可用塑性變形較大的墊圈，在腐蝕性介質中使用較廣泛，密封效果較好。
4、梯形槽式：用橢圓形金屬環作墊圈，使用於工作壓力≥64公斤/平方厘米的閥門，或高溫閥門。
5、透鏡式：墊圈是透鏡形狀，用金屬製作。用於工作壓力≥100公斤/平方厘米的高壓閥門，或高溫閥門。
6、O形圈式：這是一種較新的法蘭連接形式，它是隨著各種橡膠O形圈的出現，而發展起來的，它在密封效連接形式。
二、對夾連接：
用螺栓直接將閥門及兩頭管道穿夾在一起的連接形式。
三、對焊連接：
直接與管道焊接的
四、螺紋連接：
這是一種簡便的連接方法，常用於小閥門。又分兩種情況：
1、直接密封：內外螺紋直接起密封作用。為了確保連接處不漏，往往用鉛油、線麻和聚四氟乙烯生料帶填充；其中聚四氟乙烯生料帶，使用日見廣泛；這種材料耐腐蝕性能很好，密封效果極佳，使用和保存方便，拆卸時，可以完整地將其取下，因為它是一層無粘性的薄膜，比鉛油、線麻優越得多。
2、間接密封：螺紋旋緊的力量，傳遞給兩平面間的墊圈，讓墊圈起密封作用。
五、卡套連接：
卡套連接，它的連接和密封原理是，當旋緊螺母時，卡套受到壓力，使其刃部咬入管子外壁，卡套外錐面又在壓力下與接頭體內錐面密合，因而能夠可靠地防止泄漏。
這種連接形式的優點是：
1、體積小，重量輕，結構簡單，拆裝容易；
2、連接力強，使用范圍廣，可耐高壓（1000公斤/平方厘米）、高溫（650℃）和沖擊振動
3、可以選用多種材料，適合防腐蝕；
4、加工精度要求不高；便於高空安裝。
卡套連接形式，已在中國某些小口徑閥門產品中採用。
六、卡箍連接：
這是一種快速連接方法，它只需兩個螺栓，適用於經常拆卸的低壓閥門。
七、內自緊連接：
以上各種連接形式，都是利用外力來抵消介質壓力，實現密封的。下面介紹利用介質壓力進行自緊的連接形式。它的密封圈裝在內錐體處，跟介質相向的一面成一定角度，介質壓力傳給內錐體，又傳遞給密封圈，在一定角度的錐面上，產生兩個分力，一個與閥體中心線平行向外，另一個壓向閥體內壁。後面這個分力便是自緊力。介質壓力愈大，自緊力也愈大。所以這種連接形式，適合於高壓閥門。它比法蘭連接，要節省許多材料和人力，但也需要一定的預緊力，以便在閥內壓力不高時，使用可靠。利用自緊密封原理做成的閥門，一般是高壓閥門。
閥門連接的形式還很多，例如有的不必拆除的小閥門，跟管子焊接在一起；有的非金屬閥門，採用承插式連接，等等。閥門使用者要根據具休情況具體對待。 在焊接前投產前以及投產後的閥門專業養護工作，為閥門服務於生產運營中起著至關重要的作用，正確和有序有效的維護保養會保護閥門，使閥門正常發揮功能並且延長閥門使用壽命。閥門養護工作看似簡單，其實不然。工作中常有被忽視的方面。
第一、閥門注脂時，常常忽視注脂量的問題。注脂槍加油後，操作人員選擇閥門和注脂聯結方式後，進行注脂作業。存在著二種情況：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方面注脂過量，造成浪費。在於沒有根據閥門類型類別，對不同的閥門密封容量進行精確的計算。可以以閥門尺寸和類別算出密封容量，再合理的注入適量的潤滑脂。
第二、閥門注脂時，常忽略壓力問題。在注脂操作時，注脂壓力有規律地呈峰谷變化。壓力過低，密封漏或失效，壓力過高，注脂口堵塞、密封內脂類硬化或密封圈與閥球、閥板抱死。通常注脂壓力過低時，注入的潤滑脂多流入閥腔底部，一般發生在小型閘閥。而注脂壓力過高，一方面檢查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情況進行更換；另一方面是脂類硬化，要使用清洗液，反復軟化失效的密封脂，並注入新的潤滑脂置換。此外，密封型號和密封材質，也影響注脂壓力，不同的密封形式有不同的注脂壓力，一般情況硬密封注脂壓力要高於軟密封。
第三、閥門注脂時，注意閥門在開關位的問題。球閥維護保養時一般都處於開位狀態，特殊情況下選擇關閉保養。其他閥門也不能一概以開位論處。閘閥在養護時則必須處於關閉狀態，確保潤滑脂沿密封圈充滿密封槽溝，如果開位，密封脂則直接掉入流道或閥腔，造成浪費。
第四、閥門注脂時，常忽略注脂效果問題。注脂操作中壓力、注脂量、開關位都正常。但為確保閥門注脂效果，有時需開啟或關閉閥門，對潤滑效果進行檢查，確認閥門閥球或閘板表面潤滑均勻。
第五、注脂時，要注意閥體排污和絲堵泄壓問題。閥門打壓試驗後，密封腔閥腔內氣體和水分因環境溫度升高而升壓，注脂時要先進行排污泄壓，以利於注脂工作的順利進行。注脂後密封腔內的空氣和水分被充分置換出來。及時泄掉閥腔壓力，也保障了閥門使用安全。注脂結束後，一定要擰緊排污和泄壓絲堵，以防意外發生。
第六、注脂時，要注意出脂均勻的問題。正常注脂時，距離注脂口最近的出脂孔先出脂，然後到低點，最後是高點，逐次出脂。如果不按規律或不出脂，證明存在堵塞，及時進行清通處理。
第七、注脂時也要觀察閥門通徑與密封圈座平齊問題。例如球閥，如果存在開位過盈，可向里調整開位限位器，確認通徑平直後鎖定。調整限位不可只追求開或關一方位置，要整體考慮。如果開位平齊，關不到位，會造成閥門關不嚴。同理，調整關到位，也要考慮開位相應的調整。確保閥門的直角行程。
第八、注脂後，一定封好注脂口。避免雜質進入，或注脂口處脂類氧化，封蓋要塗抹防銹脂，避免生銹。以便下一次操作時應用。
第九、注脂時，也要考慮在今後油品順序輸送中具體問題具體對待。鑒於柴油與汽油不同的品質，應考慮汽油的沖刷和分解能力。在以後閥門操作，遇到汽油段作業時，及時補充潤滑脂，防止磨損情況發生。
第十、注脂時，不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動軸套或填料，也需要保持潤滑狀態，以減小操作時的摩擦阻力，如不能確保潤滑，則電動操作時扭矩加大磨損部件，手動操作時開關費力。
第十一、有些球閥閥體上標有箭頭，如果沒有附帶英文FIOW字跡，則為密封座作用方向，不作為介質流向參考，閥門自泄方向相反。通常情況下，雙座密封的球閥具有雙向流向。
第十二、閥門維護時，也要注意電動頭及其傳動機構中進水問題。尤其在雨季滲入的雨水。一是使傳動機構或傳動軸套生銹，二是冬季凍結。造成電動閥操作時扭矩過大，損壞傳動部件會使電機空載或超扭矩保護跳開無法實現電動操作。傳動部件損壞，手動操作也無法進行。在超扭矩保護動作後，手動操作也同樣無法開關，如強行操作，將損壞內部合金部件。
其摩擦力矩反而小、回差小。 為什麼脫鹽水介質使用襯膠蝶閥、襯氟隔膜閥使用壽命短？ 脫鹽水介質中含有低濃度的酸或鹼，它們對橡膠有較大的腐蝕性。橡膠的被腐蝕表現為膨脹、老化、強度低，用襯膠的蝶閥、隔膜閥使用效果都差其實質就是橡膠不耐腐蝕所致。後襯膠隔膜閥改進為耐腐蝕性能好的襯氟隔膜閥，但襯氟隔膜閥的膜片又經不住上下折疊而被折破，造成機械性破壞，閥的壽命變短。現在最好的辦法是用水處理專用球閥，它可以使用到5～8年。 為什麼切斷閥應盡量選用
綜上所述，閥門維護保養真正地以科學的態度對待，才能使閥門維護工作達到應有的效果和應用的目的。
閥門應用中的常見問題
調節閥為什麼雙密封閥不能當作切斷閥使用？ 雙座閥閥芯的優點是力平衡結構，允許壓差大，而它突出的缺點是兩個密封面不能同時良好接觸，造成泄漏大。如果把它人為地、強制性地用於切斷場合，顯然效果不好，即便為它作了許多改進（如雙密封套筒閥），也是不可取的。 調節閥為什麼雙座閥小開度工作時容易振盪？ 對單芯而言，當介質是流開型時，閥穩定性好；當介質是流閉型時，閥的穩定性差。雙座閥有兩個閥芯，下閥芯處於流閉，上閥芯處於流開，這樣，在小開度工作時，流閉型的閥芯就容易引起閥的振動，這就是雙座閥不能用於小開度工作的原因所在。 什麼直行程調節閥防堵性能差，角行程閥防堵性能好？ 直行程閥閥芯是垂直節流，而介質是水平流進流出，閥腔內流道必然轉彎倒拐，使閥的流路變得相當復雜（形狀如倒S型）。這樣，存在許多死區，為介質的沉澱提供了空間，長此以往，造成堵塞。角行程閥節流的方向就是水平方向，介質水平流進，水平流出，容易把不幹凈介質帶走，同時流路簡單，介質沉澱的空間也很少，所以角行程閥防堵性能好。 為什麼角行程類閥的切斷壓差較大？ 角行程類閥的切斷壓差較大，是因為介質在閥芯或閥板上產生的合力對轉動軸產生的力矩非常小，因此，它能承受較大的壓差。 為什麼直行程調節閥閥桿較細？ 它涉及一個簡單的機械原理：滑動摩擦大、滾動摩擦小。直行程閥的閥桿上下運動，填料稍壓緊一點，它就會把閥桿包得很緊，產生較大的回差。為此，閥桿設計得非常細小，填料又常用摩擦系數小的四氟填料，以便減少回差，但由此派出的問題是閥桿細，則易彎，填料壽命也短。解決這個問題，最好的辦法就是用旅轉閥閥桿，即角行程類的調節閥，它的閥桿比直行程閥桿粗2～3倍，且選用壽命長的石墨填料，閥桿剛度好，填料壽命長，硬密封？
切斷閥要求泄漏越低越好，軟密封閥的泄漏是最低的，切斷效果當然好，但不耐磨、可靠性差。從泄漏量又小、密封又可靠的雙重標准來看，軟密封切斷就不如硬密封切斷好。如全功能超輕型調節閥，密封而堆有耐磨合金保護，可靠性高，泄漏率達10～7，已經能夠滿足切斷閥的要求。
日常閥門維護保養
1、閥門應存乾燥通風的室內，通路兩端須堵塞。
2、長期存放的閥門應定期檢查，清除污物，並在加工面上塗防銹油。
3、安裝後，應定期進行檢查，主要檢查項目：
（1）密封面磨損情況。
（2）閥桿和閥桿螺母的梯形螺紋磨損情況。
（3）填料是否過時失效，如有損壞應及時更換。
（4）閥門檢修裝配後，應進行密封性能試驗。
運行中的閥門，各種閥件應齊全、完好。法蘭和支架上的螺栓不可缺少，螺紋應完好無損，不允許有松動現象。手輪上的緊固螺母，如發現松動應及時擰緊，以免磨損連接處或丟失手輪和銘牌。手輪如有丟失，不允許用活扳手代替，應及時配齊。填料壓蓋不允許歪斜或無預緊間隙。對容易受到雨雪、灰塵、風沙等污物沾染的環境中的閥門，其閥桿要安裝保護罩。閥門上的標尺應保持完整、准確、清晰。閥門的鉛封、蓋帽、氣動附件等應齊全完好。保溫夾套應無凹陷、裂紋。
不允許在運行中的閥門上敲打、站人或支承重物；特別是非金屬閥門和鑄鐵閥門，更要禁止。
我國的閥門製造行業經過幾十年的發展後，已經取得了很大的進步，閥門產量實現了大幅度增加。
我國閥門製造行業在龐大的需求環境下，必將呈現出更好的發展前景。 在經歷過金融危機時代的世界經濟正在逐漸恢復，同樣中國閥門機電產品的進出口市場也在逐步穩健地增長，閥門行業的國際競爭程度將更加地激烈。我國閥門廠家與國外的大閥門廠商比較，我們存在較大差距的主要在高端技術方面。產品技術創新與提升成了阻擋中國閥門產品快速發展的一大絆腳石了。
閥門是工業上一種重要的流體控制設備，涉及到國民經濟諸多部門，是國民經濟的發展重要基礎設備。經過幾十年的發展，我國閥門產品已經形成十幾大類，尤其在企業數量和產銷量兩方面穩居世界前列，但大多是小規模、低層次閥門的企業，產品也以中低端為主。
改革開放以來，閥門市場急速膨脹，國營企業受體制影響遭遇關停並轉的危機，鄉鎮、民營企業因技術力量有限，只能進行模仿生產，這是造成國產閥門質量較低的主要原因。國家已經出台了振興裝備製造業的政策，尤其重點支持通用基礎製造業的發展。我國正面臨著從農業時代向工業化時代的轉變，將大幅增加工業對閥門產品的需求。國家政策的支持和產品市場的巨大需求將是閥門產業飛速發展的強大動力。
市場分析者認為，閥門的發展趨勢，將是相當一段時間市場的主要話題。未來型式將趨向於以下幾個方面的開發應用發展。
首先，開發性能優良的水力控制閥，如排放量大、靈敏度高、耐腐蝕、耐摩擦、零泄漏的水力控制閥，開發一體化技術、電子計算機技術、監測技術水平高的水力控制閥，開發作業可行性好、安全性高、舒適性好的產品。
其次，開發高性能的大型調節閥以適應我國重大工程項目之需，開發微型調節閥，以滿足開溝挖渠、埋線纜等窄小作業的需要，發展適應電站、石油、煤炭、水利、農田、城建各方面需要的新品種調節閥；開發對調節閥各種工況可監測、控制並改善操作人員勞動條件的智能電動調節閥。有前途的產品是：大中型智能電動調節閥、微型智能電動調節閥、遙控型智能電動調節閥。
另外，開發高安全性、高可行性和使用性能好的高水平產品，開發裝備先進電子技術的閥門一體化的大型閥門，開發變形產品向通用化、標准化、系列化方向發展。
專家指出，農業生產中各種農用棚膜、地膜、農用節水閥門器材等閥門管道的應用在現代農業中應用廣泛，農村閥門管道的應用也日益增多，僅是解決人畜欽水工程用閥門管材需求就相當可觀。城市建築中各種閥門管道的需求也大幅度增長。汽車製造業採用閥門製造汽車部件的日益增多，發達國家電站用閥門平均已超過100億，我國電站閥門的平均使用量為70億。這些都刺激了閥門產業的市場需求。
中國閥門製造行業已經能為用戶部門提供大約十二大類，3000多個型號、4000多個規格的產品，其性能參數范圍從真空閥門到1000Mpa的超高壓閥門，溫度從深冷-196攝氏度到高溫570攝氏度。中國閥門的主要產品已基本上能滿足國內市場的需要，閥門市場的成套率、成套水平和成套能力都有較大提高，國內閥門已經具備了一定的振興基礎。
但是，我國閥門行業中仍以中小企業為主，中國閥門製造行業在龐大的需求環境下，必將呈現出更好的發展前景。
2007年1-11月，中國閥門和旋塞的製造行業實現累計工業總產值84,288,398千元，比上年同期增長了31.47%；實現累計產品銷售收入80,571,055千元，比上年同期增長了29.36%；實現累計利潤總額5,772,097千元，比上年同期增長了44.16%。2008年1-8月，中國閥門和旋塞的製造行業實現累計工業總產值73,321,603,000元，比上年同期增長了27.02%；實現累計產品銷售收入70,451,147,000元，比上年同期增長了27.27%；實現累計利潤總額4,470,009,000元，比上年同期增長了15.37%。「十一五」及未來若干年，中國石油化工、天然氣、冶金行業，電力、城市建設等各行業對閥門有大量的需求，「十一五」期間，中國對閥門的需求總量將達到345億元，因此，閥門行業有著巨大的市場發展空間。 我國的閥門生產技術取得了一定的成就，但是我國的閥門業由於受鑄造工藝水平的限制，鑄鋼、鑄鐵等原材料在生產過程中浪費很大。面對越來越激烈的閥門競爭市場和越來越緊張的資源市場，在鑄造環節中大量的浪費，不利於我國閥門業節約成本、也不利於我國閥門業在激烈的市場競爭中爭取更大的生存空間、更不利於閥門業長期發展。
為了節約生產成本，為閥門業騰出更多的生產空間，為了閥門業長期健康的發展，我國的閥門業必須要避免鑄造過程中的材料浪費。這一方面可以通過提高鑄造工人的節約意識來達到；另一方面，則需要企業加大科研力度，研發新的鑄造工藝或者引進新的鑄造設備，以更好的避免在鑄造過程中造成的浪費，達到節約生產成本，提高閥門質量的
閥門規格及類別，應符合管道設計文件的要求。1、閥門的型號應註明依據的國標編號要求。若是企業標准，應註明型號的相關說明。2、閥門工作壓力，要求≥管道的工作壓力，在不影響價格的前提下，閥門可承受的工壓應大於管道實際的工壓。3、閥門製造標准，應說明依據的國標編號，若是企業標准，采購合同上應附企業文件。
閥門的性能檢測：1、閥門某一規格批量製造時，應委託權威性機構進行以下性能的檢測：①閥門在工壓狀況下的啟閉力矩；②閥門在管道輸水狀況下的流阻系數的檢測。2、閥門在出廠前應進行以下的檢測：①閥門在開啟狀況下，閥體應承受閥門工壓值二倍的內壓檢測；②閥門在關閉狀況下，兩側分別承受11倍閥門工壓值，無滲漏；但金屬密封的蝶閥，滲漏值亦不大於相關要求。

㈣ 請問;輕型,中型,重型截止閥(WCB)如何區分重量能作為依據嗎

閥門的設計、製造、檢驗是要遵循一定的產品標準的（不論是截止閥還是什麼其他閥門）。當閥門口徑、壓力、材料、執行標准等條件確定後，基本就決定了該閥門的結構、形狀、尺寸、最小壁厚等等，因此就會形成滿足工況和設計標准要求的閥門的最小理論重量，如果明顯小於這個重量就有「偷工減料」的嫌疑，所以有些用戶以重量來衡量閥門的好壞是有一定道理的（但不嚴謹合理）。至於什麼「輕型、中型、重型」的說法，個人認為純屬個別奸商蒙騙用戶的一種說法，更可氣的是有的管理部門也在使用這一概念。試想，當閥門的執行標准、規格、材料等條件一定時，怎麼會產生三種重量相差明顯的閥門呢？輕了，不能滿足設計使用要求；重了，說明設計的不夠科學合理。特別對於截止閥這類的常規的、有明確標准可遵循的閥門，正規廠家之間的產品重量是相差不大的。真正科學的驗收方法應該是依據產品執行的標准進行，標准里明確規定了材料、閥桿直徑、最小壁厚、最小通道面積、殼體試驗、密封試驗等要求，滿足標準的閥門就是合格的閥門，你為什麼要區分它是什麼「輕型、重型」呢。其實閥門的標准里對重量是不作規定的。建議看一下鋼制截止閥的國家標准GB/T12235。

㈤ 閥門中重型，輕型和中型是怎麼一回事吧

沒見過閥門這樣分類的，閥門的型號參數主要是閥門的形式如閘閥、球閥、蝶閥、手動閥、電動閥等、閥門的流量、壓力、工作介質等。
按材質分有：鑄鐵閥、鋼閥、銅閥、不銹鋼閥、塑料閥、陶瓷閥等等。

㈥ 什麼是輕型閥門中型閥門

閥門分類沒有輕型、中型的分類。
閥門一般按照結構形式（球閥、閘閥），口徑(DN15、DN100)，壓力等級（PN16、PN40），操作方式(手動、電動、氣動)等來分類

㈦ 加油車的各個閥門怎樣調整

調節時打開角型針閥,松開定位羅母逆時針旋起頂端調節羅桿，開啟泄壓閥前端進水(閘或蝶)閥。

加油車是裝運送油類物料的車輛，加油車上裝備可隨車移動的加油機，給受油設備，如車輛、農機、鍋爐、施工機械及賓館等單位配送燃料的車輛。

分類

按照罐體材質分類：按照不同用途可選用，碳鋼、不銹鋼、內襯滾塑、玻璃鋼、塑料罐（聚乙烯．聚丙烯）、鋁合金等材質製作罐體。加油車罐體形狀：分為橢圓形罐體、圓形罐體、方圓形罐體。

加油車倒靜電裝置分為兩種，第一種是搭地帶。搭地帶位於小型加油車後部的罐體角上，經常保持與地面接觸。這樣就可防止行駛中小型加油車罐體內的油料由於沖擊及晃動等作用產生的靜電，或者加油機及發電機工作中產生的靜電直接導入地內，從而防止因為靜電而導致的事故。

第二種是導電桿一般是固定在小型加油車的車架上，當小型加油車加油或者排放油液時必須將導電桿拉出來，並把它插入在潮濕的地面，這樣從根本上防止了油罐車油料在裝載過程中產生的摩擦，同樣潮濕的地面是好的媒介，起了相當好的導電的作用。

特別是在油庫的時候要注意不能將易燃物或者易產生火花的物品帶進油庫，以免油液被這些細小的火苗點燃，造成重大事故。

㈧ 閥門國標GB，關於閥門國家標准有哪些

1、GB/T 12226-2005 通用閥門 灰鑄鐵件技術條件 GB/T 12226-1989 2006-01-01；

2、GB/T 12227-2005 通用閥門 球墨鑄鐵件技術條件 GB/T 12227-1989 2006-01-01；

3、GB/T 12229-2005 通用閥門 碳素鋼鑄件技術條件 GB/T 12229-1989 2006-01-01；

4、GB/T 12230-2005 通用閥門 不銹鋼鑄件技術條件 GB/T 12230-1989 2006-01-01；

5、GB/T 12232-2005 通用閥門 法蘭連接鐵制閘閥 GB/T 12232-1989 2006-01-01；

6、GB/T 12250-2005 蒸汽疏水閥 術語、標志、結構長度 GB/T12250-1989，GB/T12248~12249-89 2006-01-01；

7、GB/T 12251-2005 蒸汽疏水閥 試驗方法 GB/T 12251-1989 2006-01-01；

8、GB/T 10868-2005 電站減溫減壓閥 GB/T 10868-1989 2006-04-01。

(8)中型閥門怎麼舉高擴展閱讀

閥門安裝要求

1、閥門安裝之前，應仔細核對所用閥門的型號、規格是否與設計相符；

2、根據閥門的型號和出廠說明書檢查對照該閥門可否在要求的條件下應用；

3、閥門吊裝時，繩索應綁在閥體與閥蓋的法蘭連接處，且勿拴在手輪或閥桿上，以免損壞閥桿與手輪；

4、在水平管道上安裝閥門時，閥桿應垂直向上，不允許閥桿向下安裝；

5、安裝閥門時，不得採用生拉硬拽的強行對口連接方式，以免因受力不均，引起損壞；

6、明桿閘閥不宜裝在地下潮濕處，以免閥桿銹蝕。

㈨ 閥門外型分類小型，中型，大型以什麼為標准

主要是以口徑劃分
不同閥門大小型不同，

截止閥口徑都不大，閘閥一般也都在DN2000以內。
球閥最大的也在DN1500以內，國內能做的一般都在DN1200以內。

根據閥門的公稱通徑可分：
小口徑閥門：公稱通徑DN<40mm的閥門。
中口徑閥門：公稱通徑DN50~300mm的閥門。
大口徑閥門：公稱通徑DN350~1200mm的閥門。
特大口徑閥門：公稱通徑DN≥1400mm的閥門

例如：水電行業：蝶閥（球閥）

小口徑閥門：公稱通徑DN<2000mm(1000)的閥門。
中口徑閥門：公稱通徑DN2000~3500mm(1000-1800)的閥門。
大口徑閥門：公稱通徑DN3500~5000mm(1800-2500)的閥門。
特大口徑閥門：公稱通徑DN≥5000mm(2500)的閥門

㈩ 閥門材質中，鑄鋼材質，中型和重型是什麼意思除了精鑄和沙鑄，還有什麼鑄造工藝

中型和重型的區別就是閥門壁的厚度不同，產生的重量不同，精鑄是使用臘模鑄造，精度高，表面相對光滑和平整，沙鑄指的是用沙模鑄造，表面粗糙，但成本相對較底。