奧迪A4L廢氣閥門故障表現

Ⅰ 奧迪廢氣閥壞了的表現

排氣閥壞了會導致怠速不穩，怠速時發動機抖動明顯。排氣閥也叫油氣分離器，這個裝置很重要。發動機工作時，一部分氣體會通過活塞環進入曲軸箱。如果曲軸箱內的氣體沒有排出，曲軸箱內的壓力就會增加，導致活塞向下運動困難。如果曲軸
奧迪廢氣閥壞了的表現
排氣閥壞了會導致怠速不穩，怠速時發動機抖動明顯。

排氣閥也叫油氣分離器，這個裝置很重要。

發動機工作時，一部分氣體會通過活塞環進入曲軸箱。如果曲軸箱內的氣體沒有排出，曲軸箱內的壓力就會增加，導致活塞向下運動困難。

如果曲軸箱內的氣體直接排放到大氣中，會污染環境。

所以工程師設計了曲軸箱通風系統。在這個系統中，一個關鍵部件就是油氣分離器，也就是排氣閥。

曲軸箱中的部分氣體是油氣。如果將曲軸箱內的廢氣直接引入燃燒室燃燒，會造成發動機燒機油，對褲團發動機不好，廢氣中的污染物也會超標。

排氣閥用於分離氣體中的油氣。如果排氣閥鄭旦壞了，機油消耗會明顯增加，三元催化器會嚴重損壞。

因此，當廢氣閥損壞時，必須及時更換，否則會損壞發動機或三元催化器。

奧迪發動機型號

奧迪大部分車型搭載1.4升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機。1.4升渦輪增壓發動機代碼為EA211，2.0升渦輪增壓發動機代碼為EA888。

奧迪是大眾集團旗下的高端豪華品牌，大部分奧迪汽車使用大眾發動機。但是奧迪的發動機和大眾的不完全一樣。

奧迪大部分發動機都配備了avs系統，也有稀燃技術。平時看到奧迪車的時候，奧迪車的尾標會一直寫tfsi，而大眾的車會一直寫tsi，這就是大眾和奧迪發動機的區別。

奧迪轎車和SUV車型大多採用1.4升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機，奧迪的2.0升渦輪增壓發動機有高低功率的不同調校。奧迪的許多汽車將使用七速雙離合變速箱。

如果您對奧迪發動機感興趣，可以去當地的奧迪4S店試駕。

大多數汽車都使用渦輪增壓發動機。渦輪增壓技術首先應用於飛機發動機。該技術可以解決飛機發動機在高空時進氣不足的問題。

後來渦輪增壓技術被廣泛應用於汽車發動機。渦輪增壓技術可以在不增加發動機排量的情況下，增加進入發動機的空氣體，使動力更強勁。

奧迪廢氣閥壞了的表胡叢橘現 @2019

Ⅱ 請問13款奧迪a4L廢棄閥壞了是什麼原因

通病，廢氣閥裡面的膜片漏氣了，會導致機油蓋在著車狀態下擰不下來，設計原因，已經使用改進型

Ⅲ 奧迪車a4l有幾個廢氣閥

一共有4個廢氣閥，分別是發動機前氣門（EGR），渦輪增壓器（TURBO），排孫辯氣歧管（碧瞎EXH）和發動機後氣門（EGR）則慧缺。

Ⅳ 奧迪a4廢氣閥壞了會報什麼故障碼

1、啟動轉速表，轉速要超過1000 rpm，怠速不穩，聽聲音，就能知道廢閥壞了。

2.如果廢氣旁通閥損壞，儀錶板將顯示發動機故障燈亮起，但這種情況不影響繼續使用。只有用新的廢氣旁通閥更換廢氣旁通閥，並且故障燈被清除後，廢氣旁通閥才能恢復迅殲正常。

廢氣閥實際上被稱為「油畝粗沖分離器」或「壓力控制閥」。發動機的排氣閥主要負責控制汽車燃燒時產生的廢氣。由於排氣閥的運行，汽車會減少氮氧化物的排放，有利於環境保護。同時，因為如果參與燃燒的廢氣量過大，會影響發動機的動力，所以排氣閥也能保證發動機有足夠的動力。

擴展數據:

排氣閥也叫油分離器和壓力控制閥。壓縮機出口和冷凝器入口之間的分離提高了冷凝器和蒸發器中的傳熱效果。

廢氣閥工作原理:來自壓縮機的高壓氣體(氣態工質和潤滑油)進入廢氣閥後，進入廢氣閥的導葉，沿導凳耐葉螺旋流動。通過離心力和重力，潤滑油從工作介質氣體中分離出來，並沿著氣缸內壁留下。工作介質通過多空擋板從中心管引出廢氣閥。

分離出來的潤滑油集中在油分離器的下部，可以定期排出，也可以使用球閥自動返回壓縮機的曲軸箱。

參考資料:網路-廢閥

Ⅳ 汽車廢氣閥壞了會出現哪些情況

汽車廢氣閥故障後出現的情況如下：
1、發動機怠速： 汽車可能會出現啟動困難、發動機抖動、怠速不穩、加速無力等現象，影響發動機的性能。
2、燃機油、冒藍煙： 廢氣閥損壞後，會導致汽車燒機油，排氣管冒藍煙。
排氣閥的作用是適當降低油耗，提高發動機效率，降低排氣溫度，減少一氧化氮化合物和一氧化碳的形成。排氣閥損壞可能與排氣閥本身的質量有關。此外，保養不當和燃油質量問題也會導致排氣閥損壞。當排氣閥在發動機高溫下工作時，時間長了就會老化，就像氣門室蓋墊片和膠圈一樣。

Ⅵ 奧迪A4L2.0T 廢氣閥燈報警常亮

汽車如果出現了黃色故障燈一直亮，並且有很明顯的怠速忽高忽低的情況，到底是因為什麼原因，我們下面分析一個案例來講解該類情況。首先，我們要搞清楚兩個方面，一個是黃色故障燈，車正常可以行駛；第二個是怠速出現明顯的不穩定。

用案例來分解一下故障原因

A4L行駛了五萬公里，行駛中突然出現黃燈一直亮的情況，重新發動好幾次都不滅，等紅燈的時候會輕微抖動，從D擋掛回N擋的時候轉速會從800升到1000轉，再掉下來，然後怠速瞬時油耗也1.2 以前都0.8 未開空調.車子還能開，發動機也沒異響，後來檢查確定是廢氣閥壞了，更換後車就好了。

故障原因分析和注意事項

如果汽車五萬公里廢氣閥就老化了，那麼問題來了，廢氣閥過早老化的根源是什麼？高溫，高溫來自哪裡，油路膠質臟雜質多水分超標導致的燃燒不好，時間長了積碳超標。所以工況在發動機臨界點不斷的工作，廢氣閥過早老化，如果只是更換配件，日後還會有渦輪增壓器故障，缸內活塞故障，所以，廢氣閥已經損壞，就給我們提了一個醒，應該連續清潔幾次油路了，我們單位車，3000公里，就用司有普原液清潔油路，同款車廢氣閥12W公里都沒有更換，而且不燒機油。

Ⅶ 奧迪車子上的廢氣閥壞了，最簡單的判斷方法是什麼

1、啟動轉速表，轉速到1000轉以上，怠速不穩，聽聲音，能夠知道其實是廢氣閥版壞權了。

2、廢氣閥壞了，儀表盤會顯示發動機故障燈亮，但是這種情況不影響繼續使用，只有更換了新的廢氣閥，然後清除故障燈後，才能恢復正常

廢氣閥其實又叫「油分離器」，或者叫做「壓力控制閥」。發動機廢氣閥主要是負責控制汽車燃燒時，產出的廢氣。由於有廢氣閥的運作，汽車會減少氮氧化物的排放，有利於環保。同時，因為如果參與燃燒的廢氣量太大的話，會影響到發動機的動力問題，所以廢氣閥還能夠保證到發動機有充足的動力。

(7)奧迪A4L廢氣閥門故障表現擴展閱讀：

廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥。安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間通過分離，改善了冷凝器和蒸發器中的傳熱效果。

廢氣閥的工作原理：壓縮機出來的高壓氣體（氣態工質和潤滑油），進入廢氣閥後，進入廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。

分離出的潤滑油，集中於油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。

Ⅷ 奧迪廢氣閥壞了的表現

奧迪的廢氣閥壞了。最簡單的判斷方法是：啟動轉速表，轉速在1000轉以上，怠速不穩。聽聲音，就能知道其實是放氣閥壞了。當廢氣旁通閥准備好時，儀表盤會顯示發動機故障燈亮，但這種情況不會影響繼續使用。只有當廢氣旁通閥被更盯辯歲換並且故障燈被清除時，它才能恢復正常。檢查排氣管是否冒藍煙，油是否容易快速燃燒。在加速或者收油減速的過程中，會感凱睜覺到抖動，然後發動機怠速比平時高100轉左右。早上冷車會出現怠速不穩、車抖嚴重等問題。這些都是奧迪廢氣閥壞了的跡象。排氣閥實際上叫做「油分離器灶鍵」或「壓力控制閥」。發動機的排氣閥主要負責控制汽車燃燒時產生的廢氣。由於廢氣閥的運行，汽車將減少氮氧化物的排放，有利於環保。同時，如果參與燃燒的排氣量過大，會影響發動機的動力，所以排氣閥也可以保證發動機有足夠的動力。

Ⅸ 奧迪車子上的廢氣閥壞了，最簡單的判斷方法是什麼

1、啟動轉速表，轉速到1000轉以上，怠速不穩，聽聲音，能夠知道其實是廢氣閥壞了。

2、廢氣閥壞了，儀表盤會顯示發動機故障燈亮，但是這種情況不影響繼續使用，只有更換了新的廢氣閥，然後清除故障燈後，才能恢復正常

廢氣閥其實又叫「油分離器」，或者叫做「壓力控制閥」。發動機廢氣閥主要是負責控制汽車燃燒時，產出的廢氣。由於有廢氣閥的運作，汽車會減少氮氧化物的排放，有山悄利於環保。同時，因為如果參與燃燒的廢氣量太大的話，會影響到發動機的動力問題，所以廢氣閥還能夠保證到發動機有充足的動力。

(9)奧迪A4L廢氣閥門故障表現擴展閱讀：

廢氣閥又稱油分離器、畝肢壓力控制閥。安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間通過分離，改善了冷凝器和蒸發器中的傳熱效果。

廢氣閥的工作原理：壓縮機出來的高壓氣體（氣態工質和潤滑油），進入廢氣閥後，進入廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。

分離出的潤滑油，集中於油分離器的下部，可定期排出，逗耐渣或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。

Ⅹ 奧迪a4l廢氣閥壞了,什麼原因導致的

廢氣閥壞車輛會表現怠速忽高忽低，車身有抖動感覺，有的還加不上油，尾氣排放燈亮等現象。排氣管會有大量的白煙冒出！廢氣閥損壞後，會導致汽車燒機油，尾氣藍煙嚴重。原因是廢氣閥還相當於一個油氣分離器，它正常工作時只吸廢氣不吸油。當廢氣閥損壞後失去油氣分離功能，在吸氣的同時也吸進油液，從而使油液進入進氣道，燃燒室，產生了燒機油現象，尾氣藍煙嚴重。(10)奧迪A4L廢氣閥門故障表現擴展閱讀廢氣閥損壞原因有：

1、廢氣閥本身品質問題；

2、保養不當；

3、燃油質量問題，（很多車主反應汽車誤加低純度汽油和燃油寶等物質後突發性廢氣閥損壞，這個值得車友們注意）；

4、老化，廢氣閥在發動機高溫時工作，時間久了，跟氣門室蓋墊、膠圈一樣都會老化。廢氣閥損壞後無法控制廢氣循環量，而過度的廢氣參與再循環，將會影響混合氣的著火、性能，從而影響發動機的動力性，特別是在發動機怠速、低速、小負荷及冷機時，再循環的廢氣會明顯地影響發動機性能。