閥門閥座後的板簧怎麼計算

⑴ 調壓閥的Cv值是怎麼算的

一: 根據流量計算Cv值, 這是選型的時候需要的, 也是最常用的演算法
各值表示的含義:
Cv: 表示設備在全開狀態流量的調節器和閥門流量系數。 對於液體，該系數被定義為在 60˚ F 壓
力降為 1 psig 時的水流，單位為加侖/分。 對於氣體，該系數被定義為標准條件下每 1 psig
入口壓力的空氣流量，單位為標准立方英尺/分。
SL: 液體相對於水在標准溫度 60˚ F 的比重。（水比重 = 1.0 @ 60˚ F。）
Sg: 氣體相對於空氣的比重；等於氣體分子量與空氣分子量的比率。(空氣比重 = 1.0 @ 60˚ F。)
可以近似為該氣體分子量/29.
P: 管道壓力 (psia)。
P1: 入口壓力 psia。
P2: 出口壓力 psia。
ΔP: 壓差 (P1 - P2).
psia: 絕對壓力，為壓力表壓力 (PSIG) 加上 14.7（大氣壓力）。
QL: 液流加侖/分 (GPM).
Qg: 氣流標准立方英尺/分 (SCFM)。（在 60˚ F 和 14.7 psia 標准條件下）
Q: 體積流速立方英尺/分 (CFM).
M: 質量流速磅/分 (lbs/min)

具體計算方法:
液體:
Cv=Ql√Sl / ΔP
氣體:
當P1≥2P2, 稱為阻塞氣流, Cv值的結果將與P2無關.
Cv=Qg*2 / P1
當P1<2P2,
Cv=Qg*√Sg / √(ΔP*P2)

將此Cv*1.2, 再選擇Cv比它大的調壓閥即可. 還要注意管道內氣體流速, 看看介面處是否有截流產生.

二, 有了調壓閥怎麼計算它的Cv值.
Cv值和開口大小是一一對應的關系.
加入調壓閥的閥座的直徑是D, 根據此計算出閥座面積A(單位是平方毫米)
那麼, 我的經驗公式是Cv=A*0.03

還有問題的話看資料加企鵝聯系.
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⑵ 閥門的扭矩要怎麼計算

豐泉閥門廠為大家詳細介紹閥門扭矩計算。
名詞解釋：扭矩
扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。閥門扭矩計算具體是：二分之一閥門口徑的平方×3.14得出是閥板的面積，再乘以所承壓力（即閥門工作壓力）得出軸所承受的靜壓力，乘以磨擦系數（去查表一般鋼鐵的磨擦系數取0.1，鋼對橡膠的磨擦系數取0.15），乘以軸徑除以1000即得閥門的扭矩數，單位為牛·米，電動裝置和氣動執行器參考安全值取閥門扭矩的1.5倍。閥門在設計時，選用執行器是靠估算，基本分為三部分：
1、密封件見的摩擦力矩（球體與閥座）
2、填料對閥桿的摩擦力矩
3、軸承對閥桿的摩擦力矩
故計算壓力一般取公稱壓力的0.6倍（約為工作壓力），摩擦系數根據材料定。計算的力矩乘1.3~1.5倍以選執行器。閥門扭矩計算要兼顧閥板與閥座的摩擦，閥軸與填料的摩擦，介質不同壓差下對閥板的推力。
因為閥板、閥座和填料的種類太多了，每一種都有著不同的摩擦力，還有接觸面的大小，壓緊的程度等等。所以一般都是用儀表實測而不是計算。閥門扭矩計算出的數值有很大的參考意義，但並不能完全照搬。在很多因素的影響下，閥門扭矩計算並沒有實驗得出的結果更精確。

⑶ 老師你好。我是閥門廠家的銷售經理，我公司生產的硬密封球閥應用於高溫高壓耐磨工況，求解閥座彈簧性能。

您所說的耐磨，包上teflo後，能保證顆粒物從閥座後鑽出，磨損到橡膠材質嗎？硬密封球閥還是建議使用inconel板簧，閥座加亮毀工孫桐一個銳角，形成與閥球間的刮刀作用。金屬閥座敬凱備和閥球要有不同的硬度比，最好噴塗一些ni60材質，才能耐磨。後閥座要設計加工一個防塵功能。希望能幫到您。

⑷ 法蘭球閥和對夾球閥的緊固件長度怎麼算

法蘭球閥和對夾球閥的緊固件長度計算：
單頭螺栓長度=法蘭厚度*2+閥門長度+螺帽厚度+墊片厚度+5mm。
雙頭螺柱長度=法蘭厚度*2+閥門長度+螺帽厚度*2+墊片厚度+10mm。
球閥和閘閥是同屬一個類型的閥門，區別在它的關閉件是個球體，球體繞閥體心線作旋轉來達到開啟、關閉的一種閥門。 球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質的流動方向。法蘭球閥標准GB/T21465-2008《閥門術語》中定義為：啟閉件（球體）由閥桿帶動，並繞閥桿的軸線作旋轉運動的閥門。
球閥是近年來被廣泛採用的一種新型閥門，它具有以下優點：
1． 流體阻力小，其阻力系數與同長度的管段相等。
2． 結構簡單、體積小、重量輕。
3． 緊密可靠，目前球閥的密封面材料廣泛使用塑料，密封性好，在真空系統中也已廣泛使用。
4． 操作方便，開閉迅速，從全開到全關只要旋轉90°，便於遠距離的控制。
5． 維修方便，球閥結構簡單，密封圈一般都是活動的，拆卸更換都比較方便。
6． 在全開或全閉時，球體和閥座的密封面與介質隔離，介質通過時，不會引起閥門密封面的侵蝕。
7． 適用范圍廣，通徑從小到幾毫米，大到幾米，從高真空至高壓力都可應用。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。

⑸ 固定球閥的彈簧如何確定

方法：掘裂友
小口徑可以用蝶璜，不過一般工業用的都是多根圓柱彈簧。難點是確定彈簧的工作力。固定球閥閥座背後的圓柱彈簧都是屬於靜載荷，計算也不麻煩，參照機械設計手冊就有，或者國家標准gb/t 23935-2009有關於彈簧的計算。

大部分都叫固定球判槐閥和浮動球閥，很少說是彈性球閥。
區別就在於球芯上，浮動球閥的球體是浮動的，球芯下方沒用閥桿不固定，在介質壓力作用下，球體能產生一定的位移並緊壓在出口源皮端的密封面上，保證出口端密封。 主要用於中低壓場合（DN250以下口徑）
固定球閥的球體是上下固定的，受壓後不產生移動。固定球球閥都帶有浮動閥座，受介質壓力後，閥座產生移動，使密封圈緊壓在球體上，以保證密封。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承，操作扭距小，適用於高壓和大口徑的閥門。

⑹ 球閥閥門的結構形式

序號 名稱 結構優點 運用設計標准 1 內螺紋端、承插焊端、整體或對分式 1、流道：不縮徑或縮徑 2、球支承方法：浮動（座支式） 3、防吹出閥桿結構 4、如需要可設置防靜電、耐火結構 5、連接端：內螺紋、承插焊、對焊（延長殼體） BS 5351-1986 ISO 7121-1986 GB/T 12237-1989 MSS-SP-72-1992 JPI-7S-48-1999 BS 5159-1982 2 對夾式、三體式 對夾式 其餘同序號1 3 兩件對分式或整體側裝式 1、流道：不縮徑或縮徑 2、球支承方式：浮動（座支式）或固定（軸支式） 3、防吹出閥桿結構 4、如需要可設置防靜電或耐火結構 5、連接端：法蘭 4 側裝或上裝整體式 1、流道：全口徑或縮徑 2、球支承方式：浮動（座支式）或固定（軸支式） 3、防吹出閥桿結構 4、滑動閥座或密封腔式球體 5、如需要可設置防靜電或耐火結構 GB/T 12237-1989 5 固定球 1、流道：全口徑 2、球支承方式：固定（軸支式） 3、殼體與上蓋連接：法蘭 4、連接端：法蘭（RF、RTJ）、對焊 5、防靜電、耐火結構 API 6D-2002 6 一件式 1、流道：直通、縮徑 2、殼體為鍛鋼或鑄鋼 3、內螺紋壓緊閥座 4、閥桿防吹出結構 5、螺紋連接 GB/T 12237-1989 7 二件式 1、流道：全口徑或縮徑 2、左、右殼體為鍛鋼或鑄鋼 3、用內螺紋壓緊閥座 4、閥桿防吹出結構 5、螺紋連接 GB/T 12237-1989 8 帶保溫夾套 1、流道：全口徑或縮徑 2、殼體：用鍛鋼或鑄鋼 3、浮動球：聚四氟乙烯閥座 4、閥桿密封採用填料，用填料壓套和壓板壓緊密封 5、法蘭結構 6、殼體部位設有保溫夾套 9 金屬密封上裝式氣動 1、流道：全口徑或縮徑 2、殼體、上蓋：用鉻鉬鋼鑄造 3、中法蘭結構：螺栓連接 4、中法蘭密封：採用密封環，閥座採用金屬 5、密封面均對焊硬質合金 6、法蘭結構 API 6D-2002 GB/T 12237-1989 API 608-1995 10 油密封式固定球 1、流道：全口徑 2、左、右殼體和球體採用鑄鋼或鍛鋼 3、左、右殼體密封採用O形圈 4、左、右殼體連接採用螺栓連接 5、兩閥座密封圈處均設有注油嘴 6、閥桿與球體採用鍵連接 7、與管道連接採用焊接或法蘭結構 8、密封圈採用聚四氟乙烯 API 6D-2002 GB/T 12237-1989 API 608-1995 11 滑動閥座浮動球 1、流道：全口徑或縮徑 2、左、右殼體均為鍛鋼或鑄鋼 3、左、右殼體用螺栓連接，其密封用墊片密封 4、左、右殼體放密封圈處均為5°斜面，閥座密封圈可在5°斜面上自由滑動 5、閥桿採用填料密封 6、殼體底部設調整螺桿也採用填料密封 7、連接方式：法蘭結構 GB/T 12237-1989 API 608-1995 12 前閥座密封固定 1、流道：全口徑 2、殼體、上蓋和球體採用鑄鋼或鍛鋼 3、採用上裝式殼體 4、殼體上蓋採用螺栓連接 5、採用浮動閥座、密封面採用聚四氟乙烯，閥座背後設有彈簧，前閥座台肩經過精確計算，保證進口閥座密封比壓 6、連接型式：法蘭結構、焊接 API 6D-2002 API 608-1995 13 後閥座密封固定球 1、流道：全口徑 2、殼體、上蓋和球體採用鑄鋼或鍛鋼 3、採用上裝式殼體 4、殼體上蓋採用螺栓連接 5、採用浮動閥座、密封面採用聚四氟乙烯，閥座背後設有彈簧，後閥座台肩經過精確計算，保證出口端閥座的密封比壓 6、連接型式：法蘭或焊接 API 6D-2002 API 608-1995 14 三體式固定球管線 1、流道：全口徑 2、中體、左、右殼體、球體採用鑄鋼或鍛鋼 3、中體、左殼體、右殼體採用螺栓連接，密封墊密封 4、球體採用上下閥桿固定 5、在閥座密封圈的背後或台肩處設有碟形彈簧 6、閥座採用聚四氟乙烯或金屬 7、上下閥桿處均設有軸承，上下閥桿採用O形圈密封 8、連接型式：法蘭結構或焊接 API 6D-2002 API 608-1995 15 上裝式固定球管線 1、流道：全口徑 2、殼體、上蓋、球體採用鑄鋼或鍛鋼 3、殼體、上蓋採用螺栓連接，並由墊片保證密封 API 6D-2002 API 608-1995 16 全焊接固定球管線 1、流道：全口徑 2、左、右殼體採用鑄鋼或鍛鋼 3、整個閥組裝好後，經檢驗合格後，左、右殼體再焊接到一起 4、球體採用上、下閥桿固定 5、上閥桿密封採用O形圈，下閥桿密封採用墊片，然後密封焊，上、下閥桿處均設有軸承 6、閥座的背後和台肩處設有碟形彈簧、閥座密封圈採用聚四氟乙烯或金屬 7、連接型式：法蘭結構或焊接 API 6D-2002 API 608-1995 17 全焊接浮動 1、流道：全口徑或縮徑 2、殼體、球體採用鋼板壓製成形。閥座和填料箱體採用圓鋼車削加工，法蘭採用鍛鋼 3、閥座密封圈採用聚四氟乙烯 4、閥桿採用防吹出結構 5、整體組裝調試合格後，焊接為一體 API 608-1995 18 螺旋桿式升降桿 1、流道：全口徑或縮徑 2、採用球體上裝式殼體 3、殼體、上蓋採用螺栓連接 4、殼體、上蓋、球體，採用鑄鋼或鍛鋼 5、閥座採用金屬對焊硬質合金，球體與閥座接觸面對焊硬質合金 6、球體採用固定球 7、閥桿下部有螺旋扁，使閥桿升降帶動球體脫離閥座後再旋轉90°或旋轉90°再壓向閥座 8、連接型式：法蘭、卡箍、焊接 API 6D-2002 API 608-1995 19 導向槽式升降桿 1、流道：全口徑或縮徑 2、採用球體上裝式殼體 3、殼體、上蓋採用螺栓連接 4、殼體、上蓋、球體採用鑄鋼或鍛鋼 5、閥座採用金屬對焊硬質合金，球體與閥座接觸面對焊硬質合金 6、球體採用固定球 7、閥桿上有S形導槽，導銷與導槽配合，使閥桿升降時帶動球體脫離閥座後再旋轉90°或旋轉90°再壓向閥座 8、連接型式：法蘭、焊接 API 6D-2002 API 608-199