『壹』 氨液循環泵組上的加壓閥是干什麼用的
增壓閥的顯著特點在於:是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置,相應消除了連桿傳動運動和回轉運動,從而使該閥達到簡潔實用,並可依此原理形成一種自動往復油缸,有利於將液壓傳動向化繁為簡,節能降耗方向發展。
增壓閥在壓力機上的應用
滑塊平衡裝置對大、中型壓力機尤為重要,滑塊部件重量對滑塊平衡裝置有較大影響,平衡裝置越大,對整機布置影響越大。採用增壓閥後,氣壓增高,平衡缸尺寸減少,儲氣筒直徑減少,同時減少整機重量,減少加工和裝配的難度。採用增壓閥後,參考以前的設計經驗,可以減少上橫梁的設計空間,縮小整機外形尺寸,減少整機重量;其次平衡缸缸徑也大大縮小,儲氣筒的直徑和長度也隨之減小,設計空間和布置方式可以採取多樣化。這樣每台沖床可以節約設計成本5~10萬元;同時減少了加工製造困難,縮短了裝配周期。
一種新穎的增壓閥
在有些情況下需要將工廠氣路中的壓力升高,如主氣路壓力下降 ,不能保證氣動裝置的最低使用壓力, 維持氣動裝置正常工作 , 或者需要局部少量的高壓氣 體,為此可通過增壓閥,將工廠氣路中的壓力增高。這 樣做與建立高壓氣源相比 ,可降低成本和節省能源。
工作原理
圖1 所示是2 倍增壓閥的工作原理圖,輸入的氣壓分兩路,一路打開單向閥A和B充入增壓室A和B,另一路經調壓閥及換向閥向驅動室B充氣,驅動室A排氣。這樣右活塞左移,帶動左活塞也左移,增壓室B 增壓,打開單向閥D從出口送出高壓氣體,單向閥B 在壓差作用下關閉。右活塞走到頭 使換向閥切換 則驅動室A進氣,驅動室B排氣,左活塞反向運動,增壓 室A增壓,打開單向閥C,繼續從輸出口送出高壓氣 體單向閥A在壓差作用下關閉,單向閥B打開,輸入 的氣壓向增壓室B充氣。以上動作反復進行,便可從 輸出口送出高壓氣體。出口壓力反饋至調壓閥 可使 出口壓力自動保持在某一值。當需要改變出口壓力 時 可調整調壓閥的手輪 便能得到在增壓比范圍內的 任意設定的壓力。
『貳』 長安Cs55增壓器電磁閥起什麼作用
長安Cs55增壓器電磁閥作用是克服彈簧壓力,廢氣流分離。
在有排氣旁通閥的渦輪增壓器系統中,電磁閥會根據發動機控制單元ECU的指示控制大氣壓的開啟時間。
在低速時,連接端的電磁閥和限壓的B端,使壓力調節裝置自動調節增壓壓力;在加速或高負荷時,電磁閥被發動機控制單元以占空比的形式供電,低壓一端連通其它兩端。
『叄』 氣體增壓閥有哪些分類,各自有什麼特點
氣體增壓閥主要有三類:單頭單作用氣體增壓閥、雙頭單作用氣體增壓閥、雙頭雙作用氣體增壓閥。
1、單頭單作用氣體增壓閥:主要應用於在輸出氣壓高但流量要求不太高的應用場合。
2、雙頭單作用氣體增壓閥:主要應用於對流量和壓力都有要求且進氣壓力都滿足要求的場合。此閥較單頭單作用的穩定性更高,輸出流量更大。
3、雙頭雙作用氣體增壓閥:可以將極低壓力的氣體增壓到很高壓力,主要是作為簡單的高壓氣體源或應用於各種高壓氣體測試等。以上就是 森 拓 為大家整理的相關信息,希望對你能有所幫助。
『肆』 增壓器旁通閥的作用是什麼
【太平洋汽車網】增壓鉛芹斗器旁通閥的作用是保障渦輪運行狀態正常,首遲防止渦輪壓力太高,在高速高負荷時,渦輪增壓器旁通閥門打開,部分廢氣經旁通閥直接進入排氣管,放掉一部分廢氣,渦輪轉速下降,從而來控制增壓的壓力,旁通閥式渦輪增壓器的控制方式有機械控制、電子控制。
【認證專家】王湖認證汽車師傅,擁有多年行業工作經驗+向他提問最佳答案增壓器旁通閥作用是保障渦輪防止渦輪壓力太高。在高速高負荷時,渦輪增壓器旁通閥門打開,部分廢氣經旁通閥直接進入排氣管,放掉一部分廢氣,渦輪轉速下降,從而來控制增壓的壓力。旁通閥式渦輪增壓器的控制方式有機械控制、電子控制。下面是增壓器旁通閥的相關內容:
1、旁通閥執行器中的彈簧的預緊壓力的設定和校驗,是在製造廠的專門設定和校驗的設備上進行的,用戶不能隨意調整、變動;
2、切勿將裝在旁通閥增壓器總成外面的推桿等零件,當作把手用來搬動增壓器總成,以免影響旁通閥執行機構槐磨的靈敏度和可靠性;
3、帶旁通閥渦輪增壓器的汽車嚴禁採用「加速-熄火-空擋滑行」的駕駛操作方法,這樣做會使增壓器因過熱而損壞。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)