1. 寶馬N55發動機報28A0故障是怎麼回事
使用寶馬N55發動機的車型有E70、、E82、E88、E90、E91、E92、E93、F07、F10、F11、F12、F13、F15、F18、F20、F21、F22、F25、F30、F31、F32、F34。這些車型經常會遇上故障碼：
• E 系列：28A0
• F 系列：101F01
原因有哪些？
1、節氣門後的進氣管道不密封。
2、機油加註口蓋未正確密封。
3、燃油箱排氣系統不密封。
4、曲軸箱通風系統不密封。
5、曲軸箱不密封（曲軸上的後部或前部徑向密封環、。
6、可調式凸輪軸控制裝置不靈活。
7、電子氣門控制系統不靈活。
8、車載網路，低電壓。
9、由於燃油等級低結合駕駛習慣以及高行駛里程導致閥門積碳。
解決方案
首先ISTA測試 DME （發動機電子伺控系統）的故障代碼存儲器中是否記錄了有關可調式凸輪軸控制裝置、 電子氣門控制系統、低電壓、燃油箱排氣閥的故障代碼或其它有關節氣門的故障代碼，如有這些故障代碼的其中之一，請首先應處理這些故障代碼。
有關電子氣門控制系統測試模塊的提示： 排除以上提到的其它故障代碼後，再次試車驗證車輛故障。如果故障無法排除，則應如下進行操作：
1、檢查燃油箱排氣管是否正確嵌入/插入。
2、檢查機油加註口蓋是否密封。如果油管接頭密封蓋不密封，則應將其更換。
3、檢查進氣管道是否密封。
4、檢查曲軸箱內部是否密。
5、藉助內窺鏡檢查進氣門是否積碳。如有積碳請執行以下操作
5.1、用核桃砂清或其他設備洗清潔進氣道和進氣門。如用核桃砂清洗，在清潔進氣道之後，清除可能存在的核桃砂殘留物。為此，讓發動機怠速運轉：踩加速踏板直到約 1000 rpm 並保持該轉速 5 秒。讓轉速降至怠速轉速。 執行該程序 3 次。
5.2、刪除DME調校值。 為達到此目的，請運行ABL 刪除DME調校值。
路徑：車輛處理/服務功能/驅動裝置/發動機電子系統MEVD/匹配程序/刪除調校 選擇「復位調校值」即可刪除發動機所有調校值。選項「復位調校值和變數」和「復位適配的變數」並不能 刪除更多的調校值。DME的「變數」只和車輛配置有關，在平時的維修操作中並不需要復位「變數」。
5.3、拔下燃油箱排氣閥的插頭。
5.4、起動車輛，等待發動機上升到工作溫度（至少 80 攝氏度）。讓車輛繼續運行至少 10 分鍾。
5.5、重新拆入燃油箱排氣閥的插頭。
5.6、刪除故障代碼存儲器的故障記錄。
5.7、然後重新評估車輛。
相關處理經驗：
1、如果存在28A0故障碼，並伴隨「觸媒轉換器效率低」。
處理思路：懷疑三元堵塞後造成節氣門後壓力過高。
2、如果存在28A0故障碼，並伴隨「增壓壓力過高 建壓被禁止」。
處理思路：清洗增壓壓力轉換閥濾網。
3、如果存在28A0故障碼，並伴隨「混合氣過希」。
處理思路：檢查曲軸前油封、曲軸後油封、氣門室蓋和進氣管路是否存在泄漏。
4、如果存在28A0故障碼，並伴隨「電子氣門控制故障」。
處理思路：解決電機故障。
5、如果存在28A0故障碼，但什麼故障都不摻雜，而且怠速穩。
處理思路：
a、清洗節氣門，刪除調校值；
b、進行編程；
c、碳管電磁閥和電機拔試，看故障碼是否消失，如果消失，把碳管電磁閥之節氣門體那根管路用薄膜堵住，進氣拉高速跑試，故障消失後拿掉薄膜即可！
2. 寶馬x5n55發動機進排氣電磁閥如何區分進排氣
兩個齒輪軸標記是不同的，標記為A的是排氣齒輪軸，標記為E的是進氣齒輪軸