❶ 請問，氣動調節閥下氣缸的放氣孔有什麼作用
氣動調節閥的汽缸有抄單作用和雙作用兩種，單作用的汽缸一端安裝有彈簧，另一端則無彈簧。單作用的汽缸具有自動復位功能，當無彈簧一則的氣源壓力降低或消去時，在彈簧力的作用下驅動汽缸活塞帶動閥門復位到原始位置。帶彈簧一則的汽缸有一排氣孔，主要是用來呼吸之用，當活塞壓縮彈簧時，其汽缸中的空氣就要被壓縮，壓力就會上升，因此由排放孔進行排放，否則到其中的空氣被壓縮後壓力升高時，會加重無彈簧則的驅動負載。排放孔排放氣體的形式有直接向大氣排放，也可由閥門定位器排放或電磁閥排放（這個要配置二位五通電磁閥來實現）。汽缸活塞與汽缸內壁之間有密封圈，各家廠商採取的密封形式有所不同，有的是用O型圈，有的是用密封環，但唯一的相同點就是汽缸活塞兩端必須是互不相乾地嚴格密封，如有泄漏就會造成活塞驅動力下降，也就是汽缸的載荷能力降低，泄漏嚴重時汽缸中的活塞就根本無法動作。泄漏的原因是汽缸內壁潤滑不良造成密封件損壞、不良的壓縮空氣造成汽缸內壁銹蝕，造成內壁不光滑、由活塞驅動的閥桿固定螺栓松動脫落，造成活塞偏轉形成較大的空隙。