cng充氣閥門的構造

① 跪求CNG車用天然氣減壓閥的工作原理是什麼天然氣怎麼流經各個閥

高壓的壓縮天然氣從儲氣鋼瓶出來，經過天然氣濾清器過濾後，經高壓電磁閥進入高壓減壓器，高壓電磁閥的開合由ECM控制，高壓減壓器的作用是將高壓的壓縮天然氣（工作壓力200bar-30bar）經過減壓加熱將壓力調整至7bar-9bar。高壓天然氣在減壓過程中由於減壓膨脹，需要吸收大量的熱量，為防止減壓器結冰，從發動機將發動機冷卻液引出到減壓器對燃氣進行加熱。經減壓後的天然氣進入電控調壓器，電控調壓器的作用是根據發動機運行工況精確控制天然氣噴射量。天然氣與空氣在混合器內充分混合，進入發動機缸內，經火花塞點燃進行燃燒，火花塞的點火時刻由ECM控制，氧感測器即時監控燃燒後的尾氣的氧濃度，推算出空燃比，ECM根據氧感測器的反饋信號和控制MAP及時修正天然氣噴射量。

② 跪求CNG車用天然氣減壓閥的工作原理是什麼天然氣怎麼流經各個閥

減壓閥是通過啟閉件的節流，將進口壓力減至某一需要的出口壓力， 並使出口壓力保持穩定。但一般減壓閥當20Mpa天然氣通過進氣閥芯組進入一級減壓腔使一級膜片逐步上移，當一級減壓腔氣壓達到一定值，膜片的推力完全克服一級彈簧的預緊力時，作用於杠桿的合力矩使閥芯關閉閥口。

燃氣流量隨發動機負荷變化而變化，在彈簧與膜片相互作用下，閥口隨時變化開度，保證輸出壓力穩定在0.4~0.6Mpa，完成一級減壓。

經過一級減壓的氣體進入二級減壓腔，隨發動機負荷的變化，二級膜片通過二級傳動桿帶動二級杠桿的閥片( 閥門)調節二級閥口的開度。隨著三級減壓腔流量的變化不斷改變二級閥口的開度 ，保特輸出壓力在0.08Mpa左右。

高壓的壓縮天然氣從儲氣鋼瓶出來，經過天然氣濾清器過濾後，經高壓電磁閥進入高壓減壓器，高壓電磁閥的開合由ECM控制，高壓減壓器的作用是將高壓的壓縮天然氣（工作壓力200bar-30bar）經過減壓加熱將壓力調整至7bar-9bar。

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安裝注意事項

1、如果閥門的本身自帶著壓力表，應該在閥前閥後在管道上面安裝壓力表。

2、為了不影響減壓的使用效果，同時考慮到安裝維護的方便，減壓閥一般安裝在水平管道上，波絞管式減壓閥為倒裝。

3、減壓閥在安裝前，看銘牌和合格證是否和所需閥門型號工況等相符合，外表是否有嚴重破壞。充分沖洗管道，並對減壓閥進行 沖洗，假如減壓閥存 放時間過長，則需要對減壓閥閥體內部進行充分清洗。

③ 如何調節CNG減壓閥

根據控制調節系統的調節，閥後壓力的波動與彈簧力平衡，閥後壓力在一定誤差范圍內保持恆定。由於天然氣的動力與石油的動力有一定的差距，在保持穩定的怠速和絕對足夠的扭矩的同時，可以盡可能地降低燃氣成本。

減壓閥總成設有怠速閥，為發動機怠速供氣；在壓縮機減壓過程中，需要膨脹做功吸熱，因此減壓閥還設有利用發動機循環水的加熱裝置。

為了提高車輛的運行性能，駕駛室設置了油氣燃料轉換開關，用於控制油氣電磁閥和點火時間轉換器。點火時間轉換器通過電路系統自動轉換兩種燃料的不同點火提前角。

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CNG減壓閥的注意事項：

1、若閥門自帶壓力表，就應在閥前閥後在管道上方安裝壓力表。

2、減壓閥一般安裝在水平管道上，波紋管式減壓閥就要倒裝。

3、減壓閥在安裝前，要檢查牌子和合格證，外表和所需閥門型號工況等有沒有問題。

4、要先沖洗管道和減壓閥，若減壓閥存放過久，還要對減壓閥閥體內部進行充分清洗。

5、減壓閥的出口端大約4米處要安裝安全泄壓閥。

6、安裝cng減壓閥前要注意閥體上的箭頭方向，不能裝反，不然減壓閥會失效，從而引起安全事故問題。

為了提高車輛的運行性能，駕駛室設置了油氣燃料轉換開關，用於控制油氣電磁閥和點火時間轉換器。點火時間轉換器通過電路系統自動轉換兩種燃料的不同點火提前角。

④ 汽車充天然氣代如何打開

壓縮天然氣的應用
壓縮天然氣是一種最理想的車用替代能源，其應用技術經數十年發展已日趨成熟。它具有成本低，效益高，無污染，使用安全便捷等特點，正日益顯示出強大的發展潛力。天然氣加氣站一般分為三個基本類型，即快速充裝型，普通（慢速）充裝及兩者的混合型。
壓縮天然氣的不足
用CNG做為汽車燃料，雖減輕了對大氣的污染，但由於天然氣本身就是開采時日不多的資源加上現在城市生活的主要能源，本來就不豐富，再用在汽車上，就更加不足了。這樣做還不如充分利用這匱乏的石油資源。也許現階段石油作為汽車等的能源的現象不能改變。
另一方面，壓縮天然氣本身就含有大量甲烷，甲烷是造成溫室效應的氣體之一，同時也會破壞臭氧（O3，也是溫室效應氣體之一），如果泄露危害也是極大的。甲烷燃燒生成水和二氧化碳，水雖然無害，但從化學式上看生成的二氧化碳數量相當可觀，二氧化碳又是溫室效應氣體之一。
加氣機操作規程

1、打開汽車後蓋，根據我站的《氣瓶檢查制度》按要求對汽車鋼瓶進行充裝前的檢查，不符合規定的不予充裝；

2、撥出汽車加氣閥座上的防塵塞，從加氣機槍盒上取下加氣槍，注意查看槍柄手柄箭頭指向「關」的位置（三通閥的中部方向），將加氣槍頭插入汽車加氣介面，可靠連接後旋轉氣槍閥門手柄，使箭頭指向「開」方向（三通閥的管道來氣方向）；

3、打開汽車加氣閥座上的閥門，此時可從加氣機上的壓力表讀出汽車車瓶的剩餘壓力。

4、插入IC卡，按鍵盤上的加氣鍵開始加氣；

5、當聽到加氣機控制器發出連續三聲鳴叫時，加氣自動停止（也可按停止鍵手動停止加氣），充氣過程完成。

6、關閉汽車加氣閥座上的閥門，然後旋轉加氣槍閥的手柄，三通球閥手柄指向經過「關」的位置後，再讓其箭頭指向「放散」的方向，以排放掉加氣槍閥門至汽車加氣閥之間管道中的高壓氣體；

7、把加氣槍頭從汽車加氣閥座上拔出，插上防塵塞後完成加氣。

8、把取下的加氣槍手柄箭頭旋轉指向「關」的位置（三通閥的中部方向），然後放回加氣機槍盒內。

9、當長時間不使用加氣機時，關閉加氣機閥門，把加氣槍閥門手柄旋轉至「開」方向，排掉加氣機至加氣槍頭閥門之間的高壓氣體，然後旋轉至「關」的位置，以避免加氣軟管長時間處於高壓狀態，保護軟管。

⑤ 怎樣識別cng的進氣閥和出氣閥

分辨進排氣閥的方法我們平常主要看閥片位置，沿閥桿方向（柄帽在上），如果閥片在上部位置，為排氣閥，反之，為進氣閥。此外，也可通過上下端大小分辨。沿閥桿方向（柄帽在上），上大下小，為進氣閥；上小下大，為排氣閥。

⑥ 在汽車上，CNG發動機的構造是什麼

當天然氣發動機啟動時，天然氣發動機的基本原理是高壓壓縮天然氣從儲氣瓶中出來簡單來說，CNG發動機主要關注汽油和天然氣的價差，大致節省了一半的油錢。至於性能方面，確實與汽油車有差距由於熱值差等原因，扭矩功率一般只有原車的85%-90%，而造成這種情況的主要原因是控制系統不完善或者開環控制。但就發展趨勢來看，原來的CNG汽車並不比汽油車差。

天然氣將進入多點順序噴射軌道，這將把氣體引入氣缸。感測器和計算機會調節燃料和空氣的混合氣體，這樣當火花塞點燃天然氣時，燃燒會更有效。天然氣發動機還包括鍛造鋁合金、高壓縮活塞、鎳鎢硬化合金排氣閥座和甲烷催化轉化器。