❶ 堆碼層數極限是什麼意思
「堆碼層數極限」是我國制定的運輸包裝指示性標志名稱之一,其描述「相同包裝的最大堆碼層數,狀表示層數極限」,所用圖形與國際上通用的圖形基本一致。
紙箱抗壓強度跟堆碼的關系公式P=kW(n-1);
P----紙箱耐壓強度,
W----紙箱裝貨後質量,
n----堆碼層數,
K----堆碼安全系數
堆碼層數n根據堆碼高度H與單個紙箱高度h求出,n=H/h
紙箱抗壓試驗機的堆碼安全系數根據貨物堆碼的層數來確定,
國標規定:
貯存期小於30d取K=1.6
貯存期30d-100d取K=1.65
貯存期大於100d取K=2.0
(1)閥門裝箱怎麼確定堆碼層數擴展閱讀:
商品堆碼的原則主要是
1、較多採取立體儲存的方式。
2、倉庫通道與堆垛之間保持適當的寬度和距離,提高物品裝卸的效率。
3、根據物品的不同收發批量、包裝外型、性質和盤點方法的要求,利用不同的堆碼工具,採取不同的堆碼形式,其中,危險品和非危險品的堆碼,性質相互抵觸的物品應該具體情況隔離、隔開、隔庫儲存,不得混放。
4、不要輕易地改變物品存貯的位置,大多應按照先進先出的原則。
5、在庫位不緊張的情況下,盡量避免物品堆碼的覆蓋和擁擠。
❷ 如何確定紙箱疊放的層數.
一般情況下紙箱的堆碼高度是六層,可以測試紙箱的抗壓強度來計算其可以堆放多高.這個是國標里紙箱抗壓強度要求的一部份,你可以參考一下.
❸ 請教集裝箱 堆碼層數
集裝箱的堆放有很嚴格的要求的,對於重箱堆放越高中心越高,同時受風面積越大內導致容水平受力越大會嚴重危及堆放安全.一般來說重箱不能堆放超過6層,超過這個高度汽車吊也無法安全吊到.在船上的話甲板上不能超過7層,如果超過這個層數船舶的中心會大幅度提高導致船舶有傾覆危險.
❹ 有誰知道圖中的「可堆碼層數」是怎麼算的 求解 求解 求解
可堆碼層數都是寫在貨物外包裝箱上的啊,因為這個和紙箱強度和貨物重量都有關的。
❺ 電子產品堆碼層數極限如何確定
大家都知道理做PCB板就是把設計好的原理圖變成一塊實實在在的PCB電路板,請別小看這一過程,有很多原理上行得通的東西在工程中卻難以實現,或是別人能實現的東西另一些人卻實現不了,因此說做一塊PCB板不難,但要做好一塊PCB板卻不是一件容易的事情。 微電子領域的兩大難點在於高頻信號和微弱信號的處理,在這方面PCB製作水平就顯得尤其重要,同樣的原理設計,同樣的元器件,不同的人製作出來的PCB就具有不同的結果,那麼如何才能做出一塊好的PCB板呢?根據我們以往的經驗,想就以下幾方面談談自己的看法: 一:要明確設計目標 接受到一個設計任務,首先要明確其設計目標,是普通的PCB板、高頻PCB板、小信號處理PCB板還是既有高頻率又有小信號處理的PCB板,如果是普通的PCB板,只要做到布局布線合理整齊,機械尺寸准確無誤即可,如有中負載線和長線,就要採用一定的手段進行處理,減輕負載,長線要加強驅動,重點是防止長線反射。 當板上有超過40MHz的信號線時,就要對這些信號線進行特殊的考慮,比如線間串擾等問題。如果頻率更高一些,對布線的長度就有更嚴格的限制,根據分布參數的網路理論,高速電路與其連線間的相互作用是決定性因素,在系統設計時不能忽略。隨著門傳輸速度的提高,在信號線上的反對將會相應增加,相鄰信號線間的串擾將成正比地增加,通常高速電路的功耗和熱耗散也都很大,在做高速PCB時應引起足夠的重視。 當板上有毫伏級甚至微伏級的微弱信號時,對這些信號線就需要特別的關照,小信號由於太微弱,非常容易受到其它強信號的干擾,屏蔽措施常常是必要的,否則將大大降低信噪比。以致於有用信號被雜訊淹沒,不能有效地提取出來。 對板子的調測也要在設計階段加以考慮,測試點的物理位置,測試點的隔離等因素不可忽略,因為有些小信號和高頻信號是不能直接把探頭加上去進行測量的。 此外還要考慮其他一些相關因素,如板子層數,採用元器件的封裝外形,板子的機械強度等。在做PCB板子前,要做出對該設計的設計目標心中有數。 二。了解所用元器件的功能對布局布線的要求 我們知道,有些特殊元器件在布局布線時有特殊的要求,比如LOTI和APH所用的模擬信號放大器,模擬信號放大器對電源要求要平穩、紋波小。模擬小信號部分要盡量遠離功率器件。在OTI板上,小信號放大部分還專門加有屏蔽罩,把雜散的電磁干擾給屏蔽掉。NTOI板上用的GLINK晶元採用的是ECL工藝,功耗大發熱厲害,對散熱問題必須在布局時就必須進行特殊考慮,若採用自然散熱,就要把GLINK晶元放在空氣流通比較順暢的地方,而且散出來的熱量還不能對其它晶元構成大的影響。如果板子上裝有喇叭或其他大功率的器件,有可能對電源造成嚴重的污染這一點也應引起足夠的重視. 三. 元器件布局的考慮 元器件的布局首先要考慮的一個因素就是電性能,把連線關系密切的元器件盡量放在一起,尤其對一些高速線,布局時就要使它盡可能地短,功率信號和小信號器件要分開。在滿足電路性能的前提下,還要考慮元器件擺放整齊、美觀,便於測試,板子的機械尺寸,插座的位置等也需認真考慮。 高速系統中的接地和互連線上的傳輸延遲時間也是在系統設計時首先要考慮的因素。信號線上的傳輸時間對總的系統速度影響很大,特別是對高速的ECL電路,雖然集成電路塊本身速度很高,但由於在底板上用普通的互連線(每30cm線長約有2ns的延遲量)帶來延遲時間的增加,可使系統速度大為降低.象移位寄存器,同步計數器這種同步工作部件最好放在同一塊插件板上,因為到不同插件板上的時鍾信號的傳輸延遲時間不相等,可能使移位寄存器產主錯誤,若不能放在一塊板上,則在同步是關鍵的地方,從公共時鍾源連到各插件板的時鍾線的長度必須相等。 四,對布線的考慮 隨著OTNI和星形光纖網的設計完成,以後會有更多的100MHz以上的具有高速信號線的板子需要設計,這里將介紹高速線的一些基本概念。 1.傳輸線 印製電路板上的任何一條「長」的信號通路都可以視為一種傳輸線。如果該線的傳輸延遲時間比信號上升時間短得多,那麼信號上升期間所產主的反射都將被淹沒。不再呈現過沖、反沖和振鈴,對現時大多數的MOS電路來說,由於上升時間對線傳輸延遲時間之比大得多,所以走線可長以米計而無信號失真。而對於速度較快的邏輯電路,特別是超高速ECL。 集成電路來說,由於邊沿速度的增快,若無其它措施,走線的長度必須大大縮短,以保持信號的完整性。 有兩種方法能使高速電路在相對長的線上工作而無嚴重的波形失真,TTL對快速下降邊沿採用肖特基二極體箝位方法,使過沖量被箝制在比地電位低一個二極體壓降的電平上,這就減少了後面的反沖幅度,較慢的上升邊緣允許有過沖,但它被在電平「H」狀態下電路的相對高的輸出阻抗(50~80Ω)所衰減。此外,由於電平「H」狀態的抗擾度較大,使反沖問題並不十分突出,對HCT系列的器件,若採用肖特基二極體箝位和串聯電阻端接方法相結合,其改善的效果將會更加明顯。 當沿信號線有扇出時,在較高的位速率和較快的邊沿速率下,上述介紹的TTL整形方法顯得有些不足。因為線中存在著反射波,它們在高位速率下將趨於合成,從而引起信號嚴重失真和抗干擾能力降低。因此,為了解決反射問題,在ECL系統中通常使用另外一種方法:線阻抗匹配法。用這種方法能使反射受到控制,信號的完整性得到保證。 嚴格他說,對於有較慢邊沿速度的常規TTL和CMOS器件來說,傳輸線並不是十分需要的.對有較快邊沿速度的高速ECL器件,傳輸線也不總是需要的。但是當使用傳輸線時,它們具有能預測連線時延和通過阻抗匹配來控制反射和振盪的優點。1 決定是否採用傳輸線的基本因素有以下五個。它們是: (1)系統信號的沿速率, (2)連線距離 (3)容性負載(扇出的多少), (4)電阻性負載(線的端接方式); (5)允許的反沖和過沖百分比(交流抗擾度的降低程度)。 2.傳輸線的幾種類型 (1) 同軸電纜和雙絞線:它們經常用在系統與系統之間的連接。同軸電纜的特性阻抗通常有50Ω和75Ω,雙絞線通常為110Ω。 (2)印製板上的微帶線 微帶線是一根帶狀導(信號線).與地平面之間用一種電介質隔離開。如果線的厚度、寬度以及與地平面之間的距離是可控制的,則它的特性阻抗也是可以控制的。微帶線的特性阻抗Z0為:
❻ 如何計算瓦楞紙箱的最大堆碼層數,麻煩提供相應的公式及相應的符合所代表的各個含義,謝謝!
與紙箱的堆碼層數相關的主要因素:紙箱毛重、紙箱配材、紙箱幾何尺寸。回
堆碼層數的計算公式為:答
堆碼層數 = 紙箱抗壓強度 / 紙箱毛重 (結果為整數,向上進位)
不過一般不這么算,一般按照貨物的需求進行堆碼計算。比如,你的倉庫允許你的貨物堆碼10層,那麼設計師會根據你的堆碼層數去計算紙箱抗壓:
抗壓強度=(堆碼層數-1)*紙箱毛重
希望對你有用。
❼ 紙箱的抗壓強度由紙箱裝箱後的總重量、堆碼層數和安全系數決定 請問這道題對嗎
這個說法有問題,紙箱的抗壓強度是其本身的一個參數,或者說「紙箱的堆碼層數是版由紙箱的抗權壓強度、紙箱裝箱後的重量以及安全系數所決定」更靠譜一點:紙箱抗壓能力高、毛重較少、安全要求不高,堆碼層數就可以增加一點啊。
❽ 利用所學物理知識,說明為什麼要對包裝箱設置 堆碼層數極限
包裝箱只能承受一定的壓力,最底層的包裝箱受到了上麵包裝箱的壓力,這個壓力的數值等於上麵包裝箱的總重力,最底層的包裝箱只能承受一定數量的包裝箱,所以必須限制層數.
❾ 箱子堆垛層數符號
有三個因數:集裝箱高度和紙箱尺寸;材料克重、抗壓強度及毛重;堆碼時間長短,3月內、一年內,一年以上多箱子的抗壓要求不一樣,所以堆碼層數也不一樣.
❿ 利用所學物理知識,說明為什麼要對包裝箱設置 堆碼層數極限
包裝箱只能承受一定的壓力,最底層的包裝箱受到了上麵包裝箱的壓力,這個壓力的數值等於上麵包裝箱的總重力,最底層的包裝箱只能承受一定數量的包裝箱,所以必須限制層數。