氧氣閥門的選用

『壹』 氧氣閥的氧氣閥門的使用方法

(1)按使用要求的不同，氧氣減壓閥有許多規格。最高進口壓力大多為，最低進口壓力不小於出口壓力的2.5倍。出口壓力規格較多，一般為，最高出口壓力為。
(2)安裝減壓閥時應確定其連接規格是否與鋼瓶和使用系統的接頭相一致。減壓閥與鋼瓶採用半球面連接，靠旋緊螺母使二者完全吻合。因此，在使用時應保持兩個半球面的光潔，以確保良好的氣密效果。安裝前可用高壓氣體吹除灰塵。必要時也可用聚四氟乙烯等材料作墊圈。
(3)氧氣閥應嚴禁接觸油脂，以免發生火警事故。
(4)停止工作時，應將減壓閥中余氣放凈，然後擰松調節螺桿以免彈性元件長久受壓變形。
(5)氧氣閥應避免撞擊振動，不可與腐蝕性物質相接觸。

『貳』 氣體閥門簡介

氧氣閥門在物理化學實驗中，經常要用到氧氣、氮氣、氫氣、氬氣等氣體。這些氣體一般都是貯存在專用的

高壓氣體鋼瓶中。使用時通過減壓閥使氣體壓力降至實驗所需范圍，再經過其它控制閥門細調，使氣體輸入使用系統。最常用的減壓閥為氧氣減壓閥，簡稱氧氣表。
氧氣閥門的工作原理
氧氣閥門的外觀及工作原理。
氧氣閥門的高壓腔與鋼瓶連接，低壓腔為氣體出口，並通往使用系統。高壓表的示值為鋼瓶內貯存氣體的壓力。低壓表的出口壓力可由調節螺桿控制。
使用時先打開鋼瓶總開關，然後順時針轉動低壓表壓力調節螺桿，使其壓縮主彈簧並傳動薄膜、彈簧墊塊和頂桿而將活門打開。這樣進口的高壓氣體由高壓室經節流減壓後進入低壓室，並經出口通往工作系統。轉動調節螺桿，改變活門開啟的高度，從而調節高壓氣體的通過量並達到所需的壓力值。
氧氣閥門都裝有安全閥。它是保護減壓閥並使之安全使用的裝置，也是減壓閥出現故障的信號裝置。如果由於活門墊、活門損壞或由於其它原因，導致出口壓力自行上升並超過一定許可值時，安全閥會自動打開排氣。
氧氣閥門的使用方法
(1)按使用要求的不同，氧氣減壓閥有許多規格。最高進口壓力大多為，最低進口壓力不小於出口壓力的2.5倍。出口壓力規格較多，一般為，最高出口壓力為。
(2)安裝減壓閥時應確定其連接規格是否與鋼瓶和使用系統的接頭相一致。減壓閥與鋼瓶採用半球面連接，靠旋緊螺母使二者完全吻合。因此，在使用時應保持兩個半球面的光潔，以確保良好的氣密效果。安裝前可用高壓氣體吹除灰塵。必要時也可用聚四氟乙烯等材料作墊圈。
(3)氧氣閥門應嚴禁接觸油脂，以免發生火警事故。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。
(4)停止工作時，應將減壓閥中余氣放凈，然後擰松調節螺桿以免彈性元件長久受壓變形。
(5)減壓閥應避免撞擊振動，不可與腐蝕性物質相接觸。
其它氣體減壓閥
有些氣體，例如氮氣、空氣、氬氣等永久性氣體，可以採用氧氣減壓閥。但還有一些氣體，如氨等腐蝕性氣體，則需要專用減壓閥。市面上常見的有氮氣、空氣、氫氣、氨、乙炔、丙烷、水蒸氣等專用減壓閥。
這些減壓閥的使用方法及注意事項與氧氣減壓閥基本相同。但是，還應該指出:專用減壓閥一般不用於其它氣體。為了防止誤用，有些專用減壓閥與鋼瓶之間採用特殊連介面。例如氫氣和丙烷均採用左牙螺紋，也稱反向螺紋，安裝時應特別注意。

2防範措施
設計有關法規、標准規定
設計應符合1981年冶金部頒發的《鋼鐵企業氧氣管網的若干規定》，以及《氧氣及相關氣體安全技術規程》（GB16912-1997）、《氧氣站設計規范》（GB50030-91）等法規標準的要求。
（1） 碳素鋼管中氧氣的最大流速應符合表4。
（2）為防止著火，在氧氣閥門後，均應連接一段其長度不少於5倍管徑，且不少於1.5m的銅基合金或不銹鋼的管道。
（3）氧氣管道應盡量少設彎頭和分岔頭，工作壓力高於0.1MPa的氧氣管道彎頭，應採取沖壓成閥型法蘭製作。分岔頭的氣流方向，應與主管氣流方向成45°到60°角。
（4）在對焊凹凸法蘭中，採用紫銅焊絲作O型密封圈，是氧氣用法蘭抗燃性可靠的密封形式。
（5）氧氣管道應有導電的良好裝置，接地電阻應小於10Ω，法蘭間電阻應小於0.03Ω。
（6）車間內主要氧氣管道的末端應加設放散管，以利氧氣管道的吹掃和置換，在較長的氧氣管道進入車間調節閥前，應設過濾器。
安裝注意事項
（1）凡與氧接觸的部位要嚴格脫脂，脫脂後用不含油的干空氣或氮氣吹凈。
（2）焊接應採用氬弧焊或電弧焊。
操作注意事項
（1）開關氧氣閥門時應緩慢進行，操作人員應站在閥門的側面，開啟要一次到位。
（2）嚴禁用氧氣吹刷管道或用氧氣試漏、試壓。
（3）實行操作票制度，事先對操作目的、方法、條件作出較詳細的說明和規定。
（4）直徑大於70mm的手動氧氣閥門，當閥前後壓差縮小到0.3MPa以內時才允許操作。
維護保養注意事項
（1）氧氣管道要經常檢查維護，除銹刷漆，每3～5年一次。
（2）管路上的安全閥、壓力表，要定期校驗，1年1次。
（3）完善接地裝置。
（4）動火作業前，應進行置換，吹掃，吹出氣體中氧含量在18%～23%時為合格。
（5）閥門、法蘭、墊片及管材、管件選用應符合《氧氣及相關氣體安全技術規程》（GB16912-1997）的有關規定。
（6）建立技術檔案，培訓操作，檢修，維護人員。
其他安全措施
（1）提高施工、檢修及操作人員對安全的重視程度。
（2）提高管理人員的警惕性。
（3）提高科學技術水平。
（4）不斷完善送氧方案。

3氧氣閥門燃燒爆炸危險性分析及預防措施
氧氣閥門燃燒爆炸原因分析
1.管道內的鐵銹、粉塵、焊渣與管道內壁或閥口摩擦產生高溫發生燃燒
這種情況與雜質的種類、粒度及氣流速度有關，鐵粉易與氧氣發生燃燒，且粒度越細，燃點越低；氣速越快，越易發生燃燒。
2.管道內或閥門存在油脂、橡膠等低燃點的物質，在局部高溫下引燃。
3.絕熱壓縮產生的高溫使可燃物燃燒。閥前為15MPa，溫度為20℃，閥後為常壓0.1MPa，若將閥門塊速打開，閥後氧氣溫度按絕熱壓縮公式計算可達553℃，這已達到或超過某些物質的著火點。
4.高壓純氧中可燃物的燃點降低是氧氣管道閥門燃燒的誘因。氧氣管道和閥門在高壓純氧中，其危險性是非常大的，試驗證明，著火的引爆能與壓力平方成反比，這些對氧氣管道和閥門構成了極大的威脅。

『叄』 有誰知道氧氣閥門設計的規范標准

1.設計應符合有關法規、標准規定 設計應符合1981年冶金部頒發的《鋼鐵企業氧氣管網的若干規定》，以及《氧氣及相關氣體安全技術規程》（GB16912-1997）、《氧氣站設計規范》（GB50030-91）等法規標準的要求。 （1） 碳素鋼管中氧氣的最大流速應符合表4。 （2）為防止著火，在氧氣閥門後，均應連接一段其長度不少於5倍管徑，且不少於1.5m的銅基合金或不銹鋼的管道。 （3）氧氣管道應盡量少設彎頭和分岔頭，工作壓力高於0.1MPa的氧氣管道彎頭，應採取沖壓成閥型法蘭製作。分岔頭的氣流方向，應與主管氣流方向成45°到60°角。 （4）在對焊凹凸法蘭中，採用紫銅焊絲作O型密封圈，是氧氣用法蘭抗燃性可靠的密封形式。 （5）氧氣管道應有導電的良好裝置，接地電阻應小於10Ω，法蘭間電阻應小於0.03Ω。 （6）車間內主要氧氣管道的末端應加設放散管，以利氧氣管道的吹掃和置換，在較長的氧氣管道進入車間調節閥前，應設過濾器。 2.安裝注意事項 （1）凡與氧接觸的部位要嚴格脫脂，脫脂後用不含油的干空氣或氮氣吹凈。 （2）焊接應採用氬弧焊或電弧焊。 3.操作注意事項 （1）開關氧氣閥門時應緩慢進行，操作人員應站在閥門的側面，開啟要一次到位。 （2）嚴禁用氧氣吹刷管道或用氧氣試漏、試壓。 （3）實行操作票制度，事先對操作目的、方法、條件作出較詳細的說明和規定。 （4）直徑大於70mm的手動氧氣閥門，當閥前後壓差縮小到0.3MPa以內時才允許操作。

『肆』 氣體管道用什麼閥門

氣體管道閥門泄漏量計算比較困難，它與泄露縫隙的面積、管道壓力、氣體流內速、介質的性容質、溫度、、、、都有關系。
目前，國外有氣體泄露檢測儀可以精確的檢測出泄漏量，國內也有這種檢測儀，也許精確度略差於國外的。

『伍』 氧氣專用球閥和普通球閥有什麼區別

氧氣專用球閥是為冶金行業在常溫下輸送氧氣的需要而研製開發的特殊閥門。採用優質材料，先進結構，特殊工藝和檢測手段，使該類球閥與原冶金企業用的銅截止閥比較有啟閉迅速、靈活、密封可靠、結構緊湊、流阻特小等優點。根據氧氣輸送的特殊性，該球閥設計有防靜電，耐火結構，各零部件在裝配中嚴格進行脫脂處理。閥體等部件選用優質不銹鋼並經酸洗、鈍化，檢查和試驗用不含任何油脂的純凈自來水進行高壓密封試驗，用0.6Mpa氣體做泄漏試驗，閥門應無泄漏；經上述特殊工藝處理，此類球閥不僅操作快速靈便，流阻小，安全可靠，而且使用壽命長（密封副沖刷小）。
氧氣專用球閥以下幾點結構特點：
1 雙阻塞與排放
固定球閥採用彈簧預緊浮動閥座，無論閥門處於全開或全關狀態時，上下游側的閥座使流體阻斷，閥體中腔滯留物通過排放閥排泄。
2 自動泄壓
閥門體腔停留介質溫度升高而引起異常升壓時，不需通過安全閥，而僅靠閥座功能就可自動泄壓，這對保證閥門在輸送液體介質時的安全性非常重要。
3 防火安全
閥門都具備防火安全功能，其設計、製造均嚴格遵循API 607和API 6FA 規范要求，並通過權威機構試驗驗證。
4 密封緊急救護
由於介質中的異物或火災造成閥座密封意外失效，注脂閥提供了與注脂槍的快速連接，方便快捷地將密封脂注入到閥座密封部位，緩解泄漏。
5 可靠的閥桿密封和低操作力矩
除了設置標准密封套圈外，填料壓蓋上也設置了「O」型密封圈，雙重密封保證了閥桿密封的可靠性；增設的石墨填料和密封脂注入使火災後的閥桿泄漏降至最低。閥桿滑動軸承和止推軸承使閥門操作輕便。
6 全通徑或縮徑可根據需要選用全通徑或縮徑結構。全通徑閥門流量孔徑與管線內徑一致,便於管線清掃。
7 閥桿加長根據安裝或操作的需要，可對閥門閥桿進行加長。加長桿球閥，特別適用於城市煤氣等需要埋地鋪設管線的場合。加長閥桿尺寸按客戶需要確定。
8 操作靈活採用具有小摩擦系數和良好自潤滑性的特氟隆（TEFLON）閥座和閥桿軸承，大大地減少了閥門的操作扭矩。因此即使在沒有提供密封潤滑脂的情形下，也能夠長期靈活自如地對閥門進行操作。

『陸』 氧氣為什麼禁銅，但還有的閥門走氧氣卻用的是銅閥門

氧氣是禁油而不禁銅，有些氧氣閥門內部的配件就是用銅的。因為銅受到高速微粒沖擊是不會產生火花，用銅是安全的。同樣對在線氧氣閥門進行操作時，使用的工具也是銅的。

『柒』 氧氣管道工程設計中的安全注意事項有哪些

1、嚴禁氧氣管道與油抄脂管道、腐蝕性介質管道、電纜線同溝敷設，並嚴禁氧氣管道地溝與該類管線地溝相通。
2、氧氣管道中氧氣最高流速應限定。根據冶金行業的特點，氧氣管道直徑的確定，要在高峰負荷情況下滿足最高允許流速要求，並留有餘地，確保安全。
3、氧氣管道的管件選用要慎重。氧氣管道的彎頭、分岔頭、異徑管均是容易引起氧氣氣流沖擊和激烈摩擦的地方，如有鐵粉焊渣等，會引起燃燒或爆炸等嚴重事故。因此氧氣管道嚴禁採用折皺彎頭。
4、氧氣管道應選用專用氧氣閥門，閥門要嚴格脫脂。墊片選用難燃或阻燃材料。
5、氧氣管道應架在非燃燒體的支架上，以防止氧氣外泄時點燃支架。
6、氧氣管道應可靠接地，接地電阻小於10Ω，氧氣管道的法蘭、螺紋介面兩側應用導線跨接，其跨接電阻小於0.03Ω。
7、氧氣管道壁溫不應超過70℃，嚴禁明火及油污靠近氧氣管道和閥門。
8、氧氣管道的彎頭、分岔頭不應與閥門出口直接相連。
9、氧氣管道與乙炔、氫氣共架時應在其下方。
10、氧氣管道與油脂及有可能泄漏腐蝕性介質的管道共架時應在其上方。

『捌』 制氧機閥門應選用什麼潤滑脂

制氧機抄閥門要採用密封、耐壓、潤滑襲和耐腐蝕的密封潤滑脂

如果是長效密封，最好選用合成基礎油的含氟或者全氟密封脂

常用型號有： 長城7903；7013；虎頭hotolube的高溫密封脂或者氟硅脂；克魯伯的；L 641或者L250L，huskey的HG112全氟潤滑脂

由於礦物油潤滑脂的低溫性能較差，建議採用合成基礎油潤滑脂