賓士gle450排氣閥門

⑴ 賓士amg原廠閥門排氣怎麼開

高識遠慮，卓然傾心！21款AMG GLE53改原廠運動可變閥門排氣
3401AMG論壇

樓主
邁卡庫老劉mccyxr深圳
2022-03-24 10:11
高識遠慮，卓然傾心！梅賽德斯-AMG GLE53 4MATIC+ SUV車型，因其外觀專屬性，獨具風格的AMG垂瀑式賽車格柵，強有力的運動感和難以掩飾的霸氣，以顏傾心，令人著迷，AMG高性能排氣系統釋放澎湃聲浪，以音動人，於動感之中，盡釋凌厲本色。

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今天邁卡庫老劉（mccyxr）介紹的就是一台21款AMG GLE53四驅版SUV，之前提完車已經升級過了23P智能駕駛輔助系統，原車已經配置了方向盤OLED旋鈕開關、6活塞剎車卡鉗，HUD抬頭顯示等，本次升級的就是原廠可控閥門運動排氣系統，將GLE53直列六缸的3.0升發動機澎湃動力得到盡情釋放。

中控台控制開關需要更換成帶閥門排氣的控制開關，運動排氣與開關配套組成可控閥門排氣系統，可根據需要進行聲浪開關控制。

原車的按鍵開關和准備替換的按鍵開關對比，根據圖標可以看到在右側有個排氣圖標顯示。

原車的普通排氣，不帶閥門控制，也沒有運動排氣的那種回火聲浪，對於一台主打動力的AMG車型而言，一個好的澎湃聲浪，無疑是其最好的代言。

原車排氣和運動排氣對比，原車的排氣是中尾段焊接在一起的，運動排氣中尾段是分開的，尾段兩側都有觸發器開關，前後排氣總體長度有3米多。

安裝好的可控運動排氣，安裝前把排氣上的廠家標簽都用熱風槍去掉，這個也是為了防止排氣高溫導致標簽紙發熱燃燒，連接好線路後做好底板復原。

中控台按鍵開關已經替換好，顯示紅色表示排氣閥門已經打開，處於運動排氣模式狀態。

除了中控台控制開關，配合AMG高性能運動方向盤OLED旋鈕開關，控制排氣閥門操作也更加方便。

編程後顯示屏界面也會有運動排氣的菜單選項，可以根據不同模式進行設置，體驗醇享動態駕馭，藏鋒斂鍔之時，蘊發無限渴望。
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⑵ 賓士gl450底盤怎麼升降

底盤升降功能是由空氣懸掛系統提供的，在這款車中央面板區的一組開關中您可以看到左側的「運動型/舒適型」轉換開關和右側的「車身水平調節」開關，這個轉換開關是用來調節減震器軟硬的，水平調節開關是用來調節車身高度的。

賓士底盤升降按鈕是在一個車的輪廓內有個向上的箭頭，如賓士ML350下圖所示：

底盤升降功能是由空氣懸掛系統提供的，裝備空氣式可調懸架的車型前輪和後輪的附近都會設有離地距離感測器，按離地距離感測器的輸出信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性。

裝備空氣式可調懸架的車型前輪和後輪的附近都會設有離地距離感測器，按離地距離感測器的輸出信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性。而在日常調節中，空氣懸架會有幾個狀態。

1、保持狀態，當車輛被舉升器舉起，離開地面時，空氣懸架系統將關閉相關的電磁閥，同時電腦記憶車身高度，使車輛落地後保持原來高度；

2、正常狀態，即發動機運轉狀態。行車過程中，若車身高度變化超過一定范圍，空氣懸架系統將每隔一段時間調整車身高度；

3、喚醒狀態，當空氣懸架系統被遙控鑰匙、車門開關或行李廂蓋開關喚醒後，系統將通過車身水平感測器檢查車身高度。

⑶ 豪華與性能並存，解析賓士GLE 450，推薦豪華版

對於經濟條件優越的成功人士來說，豪華品牌的中大型SUV是一個極佳的選擇，這個檔次的車型不僅能夠很好的滿足家用的需求，也能享受到豪華行政轎車無法提供的駕乘體驗。在整個豪華品牌的中大型SUV市場中，賓士旗下的GLE是十分關鍵的一款車型，其豪華感十足的外觀和內飾設計深受消費者的喜愛，尤其是高動力版本GLE450車型，優惠可以達到5萬左右，更是進一步提升了其市場競爭力。那接下來我們就一起來了解一下GLE450的這三款車型。

綜合賓士GLE450各方面的表現來看，足以滿足消費者對這個價位區間的車型所期待的需求，GLE450不僅外觀和內飾的豪華感十分突出，高端配置足以滿足日常的駕乘需求，其強大的動力表現也足夠滿足這個層級的消費者對於日常駕控的要求。綜合各方面的表現，還是更推薦頂配的2020款改款GLE4504MATIC豪華型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 賓士gle4502022款為什麼排氣管為隱藏的

賓士gle4502022款的隱藏式排氣大多數是為了節約成本，因為排氣管露出來要在保險杠上挖洞。

隱藏式排氣是日系車先用的，當年某德系品牌攻擊日系設計普通連排氣都不敢露出來，現在日系不但露出排氣，還搞上四排氣，德系反而用上了隱藏排氣，還美其名曰環保有設計感。

對於隱藏排氣還有一種說法也很搞笑，據說最根本原因在於歐洲主流品牌均採用缸內直噴技術，一腳油門下去能明顯看到黑烏烏的黑色碳粉尖類排放物，有損豪車形象，所以很多車型都隨波逐流採用了隱藏式的排氣。

奧迪假排氣管：

這幾年來無論是奧迪還是其它豪華品牌，都很喜歡用假排氣系統，對於大多數人而言還是喜歡雙邊雙出的排氣，因為這樣會令車輛更加高檔。

奧迪作為豪華品牌，在自己的中型車奧迪A6L上都使用假排氣確實令人很難接受，畢竟花幾十萬買了台假排氣豪車想想就來氣。

⑸ 大進化 | 試駕梅賽德斯-賓士 GLE 450 4MATIC

全新賓士GLE體型魁梧，除了乘用空間大增，豪華科技也提升至媲美S級的層次，為這輛賓士最暢銷的SUV帶來更多話題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 賓士GL450自動懸掛怎麼關

直接調節好，不要按鍵就可以了。

賓士底盤升降操作，在中控控制器的左邊有個按鍵，畫著車身和箭頭，按一下就可以升起底盤，再按一下就可以降下來。底盤升降，一般情況下是高端車上才會有的配置，最低位置和最高位置可相差20到30厘米。

賓士怎麼底盤升降

在中控控制器的左邊有個按鍵，畫著車和箭頭，按一下就可以升起底盤，在按一下就可以降下來。

底盤升降功能是由空氣懸掛系統提供的，裝備空氣式可調懸架的車型前輪和後輪的附近都會設有離地距離感測器，按離地距離感測器的輸出信號，行車電腦會判斷出車身高度變化。

再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性。

⑺ 同售價，對比售價最低2020款墨版賓士GLE450中規GLE350

本文重點是平行進口墨版2020款賓士GLE450 Exclusive（以下簡稱450）對比中規同價賓士2020款 GLE 350 4MATIC 動感型（以下簡稱350），優劣勢性價比如何，不做過多的車輛講解。
價格上墨版450目前定價為69.8萬元，中規450入門價格為84.38萬、350入門價格為70.98萬，中規只有350的售價可以對等墨版450，所有隻對這兩款型號做對比。

整車尺寸沒有差異，外觀造型稍有不做評價喜厭由己最下方有實拍照片。
主要差異是動力，墨版450?搭載是3.0T 6缸發動機有48V輕混系統，最大輸出馬力367匹，最大扭矩500NM，零百提速6秒內，匹配9AT變速箱。中規350搭載是2.0T?四缸發動機，最大輸出258匹馬力，370扭矩零百提速7.4秒，同樣匹配的是9AT變速箱。
配置：
墨版450標配有，5座 全景天窗、Multibeam大燈，20寸輪星型輪、抬頭顯示、柏林之音音響、無鑰匙進入、一鍵啟動、換擋撥片、電動折疊外後鏡、電動調節前座椅、並道輔助、多色氛圍燈、12.3寸雙液晶顯示屏、腳踏板、後排隱私玻璃、泊車輔助、前後電眼 、倒車影像、盲點監測、安全主動剎車、 Carplay、無線充電、備胎等。
中規350對比墨版450
少了，20輪配備的是255/50 R19的輪胎、備胎、膝部氣囊、懸架軟硬調節、不是全景天窗、抬頭顯示、隱私玻璃、四區空調、自動泊車。
多了，可變轉向比、後備箱開啟記憶、多輪廓座椅、座椅加熱、後排電動座椅調節、車聯網、道路救援、自適應遠近光、64色氛圍燈、全車的一鍵升降、遠程啟動。
總結，墨版450對比中規350的優勢有，價格更低、動力更強、配置更高。劣勢有，沒有國六排放標准，沒有整車質保需要自行購買，國內優化用不了如車聯網，道路救援。
墨版GLE450實拍：
造型依舊沒有變動，家族化設計風格。
車尾LED尾燈，雙邊雙出排氣管沒有貫穿式的尾燈，中期改款應該會出現。
車側，懸浮式車車頂
標配星型輪，沒有出現閹割嚴重的表現。
進入車內，賓士的內飾氛圍同級無對手。
雙聯屏沒有缺席，不像國內A級低配閹割。中控台軟質材料包裹有，縫線、氛圍燈、木紋飾板加以點綴對客戶的需求賓士一向拿捏的很准。
入門版的GLE450是五座布局，第三排座椅作為了選裝配置，因為尺寸空間選裝意義不大，不如給五座提供更寬敞的乘坐空間。
全景天窗依舊存在，這點值得表揚。
柏林之聲音響系統
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⑻ 賓士gls450排氣怎麼打開

S檔時打開。賓士gls450排氣閥門應在S檔時打開。如果是排氣閥門的話，會有一個控制器連接到中控台那裡，通過手動開啟。排氣閥的主要功能是穩定渦輪增壓系統的推進壓力以保護引擎和渦輪增壓器。排氣閥門是由排氣閥門傳動裝置控制的，轉動裝置又由進氣歧管的壓力控制。

⑼ 賓士gle450排氣管一個冒煙一個沒有

兩個排氣管只有一個在工作
其實只是車輛根據發動機的工作狀況在自動調整，不僅僅是裝飾這么簡單，更不是偷工減料。兩個排氣管其中一個裝有特殊的蝶形閥門，而且這個特殊的蝶形閥門會根據發動機的工況和轉速決定是否需要開啟和關閉閥門。當車輛發動機處於低速運行時，就只會有一個排氣管工作，而另一個排氣管的蝶形閥門則會關閉；當發動機處於高速運轉時，蝶形閥門便會自動打開，兩個排氣管同時運行。