空分設備開關閥門注意什麼

㈠ 空分工巡檢具體步驟

1. 進入保冷箱內必須穿膠鞋，戴安全帽。
2. 在 進行氣密性檢驗時，應逐系統進行檢查。
3. 在升壓過程中，所有人員不準進入保冷箱內，在停後放可進入進行檢查。
4. 有氮氣做氣密性檢驗時，要注意保冷箱內的通風，防止氮氣泄漏，造成窒息。
5. 在升壓過程中，要嚴密監視其它容器的壓力，在試中壓系統時，低壓系統應接通的氣，防止串氣造成超壓事故。
6. 在冷箱內檢查時，不得單獨藝人進行檢查工作，必須有人監護。
7. 進行氣密性檢驗時，嚴禁敲擊容器和拆卸螺栓。
8. 對空分設備內部的機械雜質、灰塵和水份吹除時，吹除之前要與空壓機崗位聯系，並配合緩慢送氣。同時要有專人監視空分系統和各部位的壓力變化。
9. 吹除在變換氣路時及關閉吹除閥門時，尤其對大的容器如切換式換熱器吹除後關閉閥門時，要事先通知空壓機崗位人員並堅持守在放散閥處，隨意調整輸送空分系統的壓力不準超過0.5Mpa，避免生產空壓機喘振。
10. 對膨脹機進行吹除時，必須將前面的膨脹總管系統吹除干凈方可進行，避免其它贓物進入機械部件的損壞。
11. 對中壓系統吹除時要注意閥門不嚴造成向底壓系統的串氣。為了避免低壓系統超壓，可將低壓容器中的吹除閥打開一個。
12. 裸冷檢查，必須事先搭好必要的腳手架，並檢查是否牢固。
13. 工作場地應安裝足夠的照明。
14. 紮好安全帶及穿好防寒用品，嚴禁採用塑料、底防寒鞋。
15. 在進入保冷箱內檢查時，嚴禁踩儀表管線和較細管道，防止踩壞，而且必須兩人同行。容器和管道上有冰霜，嚴防滑倒和摔傷。
16. 進入保冷箱內檢查時，每次時間不宜過長，以防凍傷。
17. 空分裝置解凍加熱時，開始送氣要緩慢，氣量不宜過大，溫度上升幅度不宜過快過高。
18. 排放液體時，現場周圍嚴禁工具敲擊金屬或動火作業，操作排液人員應防止凍傷。
19. 在拆手腳架時，防止將物品墜落，以免損壞設備或砸傷人。
20. 化驗工必須按規定及時對空氣中的液氧、液氮中的乙炔進行分析，含量超過規定（0.05ppm）的數值應及時報告有關部門及領導。
21. 凡與氧氣接觸的零部件、管道閥門、儀表等在修理、安裝及使用前要嚴格脫脂，使用工具，必須清潔，無油脂。
22. 聯鎖保護裝置必須靈敏可靠，安全裝置根據流程設計要齊備完好，否則不準開車，安全閥要檢驗鉛封，不能用盲板盲上，杜絕隨意調整定值，每年應校驗一次。
23. 凡在運行中的設備，充壓容器，管道嚴禁修理焊接與工作。
24. 設備使用的各種閥門，必須靈敏好用，操作工開關閥門時要緩慢，同時要站到閥門一側。
25. 嚴格執行潤滑油、冷卻水的數量、質量、溫度等規定。
26. 在可能引起氮氣窒息的地方懸掛明顯標志，提醒操作人員隨時注意。
27. 檢修時，一定要先分析容器內的氣體純度，只有含氧量在19%~23%之內，人員才可以進入容器內工作。如含氧量低於18%，應用空氣進行置換，不能用純氧置換，因氧濃度高，不僅容易起火，而且會使人受到傷害，用空氣置換後，要稍等一會在進行分析。
28. 為避免窒息事故的發生，檢修人員進入容器前應將管道加上盲板。
29. 在搶救窒息人員時，如果必須到容器里去，搶救者應戴上氧呼吸器。
30. 操作冷閥門時，如有結凍現象，要用蒸汽或熱水化開，不準用火去烤化。
31. 閥門泄漏，需要更換或填料時，要先將內部壓力排掉，嚴禁帶壓處理。

㈡ 暖氣回水閥門開關操作與注意事項

暖氣回水閥門，開啟閥門時要順時針轉動手輪，關閉時要逆時針轉動手輪，要按開啟、關閉指示標記旋轉到位。閥門開關注意事項：

1、開關閥門保存暖氣片的散熱空間。

房間內接近暖氣片的當地盡量保存必定的散熱空間，不要給暖氣開關閥門加暖氣罩，不要在暖氣開關閥門上或暖氣片前堆積雜物，否則會影響暖氣片的散熱效率。

2、初次供暖，開關暖氣片閥門必定要排氣，暖氣管道上的閥門不能隨意開關。

供熱系統初次運行的時分，通常都要調試，詳細到各家各戶調整每個立管的閥門到合適方位，翻開每個暖氣片的手動放氣閥，排出存積在暖氣片里的空氣，或是翻開裝置在供熱系統頂部的集氣罐的排氣閥排氣，直到每個暖氣片都熱起來的時分，調試完畢，閥門固定後不能隨意開關調節。

3、暖氣開關閥門不能有水，暖氣開關閥門內的水不能用。

不能隨意從供熱系統、暖氣開關閥門中放水，管道中缺了熱水，就要補充冷水使管網系統保持必定的壓力，失熱水越多，管網中的水溫就會敏捷下降，形成室內溫度下降。

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暖氣閥門安裝要求：

暖氣閥門一旦安裝好之後，就不能改暖氣開關閥門的方位。

暖氣開關閥門不能隨意改動方位，暖氣開關閥門的裝置方位都是有利於室內採暖熱空氣的活動，能確保空氣對流和室內溫度相對平均。

一旦改變了暖氣開關閥門的方位就會形成室內溫度的不平衡，另一方面一旦管道、暖氣片被移動，簡單發生漏水等事故，給家中形成不必要的丟失、影響正常的家居生活。

㈢ 蝶閥系列閥門安裝時必須注意的幾個問題是什麼

1、蝶閥系列閥門安裝管道法蘭需要符合dnn2501或ansib16.5標准。
2、在閥門安裝中必須要考慮到閥門可能會用於非常規法蘭標准,如果需要使用非常規的法蘭標准,請聯系閥門生產廠家。
3、在管道安裝中所使用的破壞性剪切和彎曲不能在閥門上使用,同時管道法蘭和閥門之間必須彼此平行,密封表面必須清潔無破損和可視的交叉劃痕。
4、請不要在安裝完成的高性能蝶閥上進行焊接工作,這樣很可能會導致閥門的法蘭和管道損壞。
5、高性能蝶閥必須夾在與其匹配的兩個密封管道之間。
6、螺栓、螺母和密封件需客戶自行配備。
7、法蘭密封件可根據工藝要求自行選定。
8、安裝前必須檢查閥門的安裝所需空間,閥門配對法蘭必須有足夠的空間讓蝶板能完全打開。

㈣ 化工企業，空分空壓突然停電，怎麼處理

首先保證工廠管網的儀表風有一定壓力能進行關鍵閥門的動作。如果有備用空氣壓縮機或者液氮槽可以氣化到儀表風管網，生產裝置可適當減負荷，應立即全廠停工（部分不用風的公用工程裝置可維持運行），如果存在儀表風或氮氣斷供的風險，抓緊投用，檢查總閘開關，看是不是跳閘了，檢查電路。
一、空分設備在突然停電時的操作：
1、 首先打開空壓機的放空閥（防喘振閥），防止空壓機發生喘振，或空氣倒流造成空
壓機反轉；
2、 分子吸附器的切換閥應連鎖關閉。如沒有關閉，應手動關閉。並記錄斷電前分子篩
吸附器進行的程序狀態。膨脹機、冷凍機、空氣預冷系統應連鎖停機。如沒有停機，應手動停機；
3、 關閉氧、氮產品的送出，停止液氧、液氮的取出。
其餘按正常停機的要求進行操作，完成上述操作後，查明故障原因，做好重新啟動的准備。
二、空分設備在恢復供電時的操作：
1、 應對突然斷電時給空壓機等機械設備可能造成的影響作出判斷。如沒有影響，按空
壓機的操作規程進行空壓機的啟動准備；
2、 對連鎖停機的設備閥的開關狀態進行檢查和確認；
3、 對空分裝置的報警連鎖項目檢查和確認。對斷電失靈的連鎖控制進行重新校驗和確
認；
4、 按規程啟動空壓機和預冷機；
5、 按規程啟動分子篩吸附器。繼續完成停機前的進行程序。如果停機時間較長（超過
24h），分子篩吸附器宜循環一個周期；
6、 根據停機時間長短、主換熱器的熱端溫度及主冷液位等情況，按規程確定空分設備
的啟動步驟，然後啟動。
三、重新啟動時的注意事項
1、 空壓機應緩慢升壓，防止因壓力突然升高；
2、 如再生的分子篩吸附器已經吹冷即將結束，可以手動切換使用經再生的分子篩吸附
器；
3、 在分子篩吸附器再生系統調整到正常工藝條件，且分子篩分析點的水分小於1PPm
時，將空氣緩慢導入空分塔；
4、 在調整空分工況的同時，緩慢切換分子篩再生氣，並改用污氮，保證再生氣流量。
四、制氧車間遇到火災
造成火災的原因很多，有油類起火、電氣設備起火等。氧氣車間存在著大量的助燃物（氧氣和液氧），具有更大的危險性。滅火的用具有滅火器、砂子、水、氮氣等。對不同的著火方式，應採用不同的滅火設備。首先分清對象，不可隨便亂用，以免造成危險。
當密度比水小，且不溶於水的液體或油類著火時，若用水去滅火，則會使著火地區更加擴大。應採用砂子、蒸汽或泡沫滅火器去撲滅，或者用隔斷空氣的辦法使其熄滅。
電氣設備著火時，不可用泡沫滅火器，也不可用水去滅火，需用四氯化碳滅火器。因為水和泡沫具有導電性，可能造成救火者觸電。電線著火時，應先切斷電源，然後用砂子撲滅。
一般固體著火時可用砂子或水去撲滅。
氧氣管道著火時，則首先要切斷氣源。
身著衣服著火時，不得撲打，應該用救火毯子將身體裹住，在地上往返滾動。
在車間的危險部位，可預先准備些氮氣瓶或設置氮氣管路，以供滅火用。
五、氧氣設備燃燒事故的預防措施
在設計、製造、安裝和運行等各個階段，若都能予以充分重視，則氧氣配管和氧壓機主機和故障和事故，是完全可以消除的。預防發生氧氣設備的燃燒事故，必須重視以下幾項工作：
1、 裝配前，凡與氧氣接觸的各部位，必須徹底脫脂、清洗。裝配中忌油操作；
2、 清洗、脫脂時，應按有關技術規范進行，一般可參照化學工業部HG20202-2000《脫
脂工程施工及驗收規范》進行；
3、 裝配每一個管道都要用氮氣或無油乾燥空氣進行吹除，除去管道內表面殘存的雜
質；
4、 氧壓機的試運轉要用乾燥氮氣進行，運行中若管道有超標的振動，應採取措施進行
消振（如設置消振孔或調整加固支撐）；
5、 氧壓機吸入並置換氧氣時，空運轉的時間依置換後氣體取樣分析要求確定；
6、 氧壓機的吸入管處，要與氮氣氣源接通，以防緊急時使用；
7、 嚴禁對高壓放空閥和調節閥進行急驟開、關操作；
8、 注意防止潤滑油沿活塞桿進入密封器（填料函）和汽缸；
9、 墊片的材質要使用石棉板和紫銅製造；
10、 曲軸箱內的潤滑油油溫應嚴格按產品說明書規定控制；
11、 氧壓機機房應有通風設備，嚴禁機旁明火。

㈤ 閥門的開關方向如何正確操作閥門

1、手動閥門的正確操作方法

手動閥門是使用最廣的閥門，它的手輪或手柄，是按照普通的人力來設計的，考慮了密封面的強度和必要的關閉力。因此不能用長杠桿或長板手來板動。

有些人習慣於使用板手，應嚴格注意，開啟閥門時應當用力平穩，避免用力過猛，造成啟閉閥門，用力應該平穩，不可沖擊。某些沖擊啟閉的高壓閥門各部件已經考慮了這種沖擊力與一般閥門不能等岡。

當閥門全開後，應將手輪倒轉少許，使螺紋之間嚴緊，以免松動損傷。對於明桿閥門，要記住全開和全閉時的閥桿位置，避免全開時撞擊上死點。並便於檢查全閉時是否正常。假如閥辦脫落，或閥芯密封之間嵌入較大雜物，全閉時的閥桿位置就要變化。閥門密封面或閥門手輪的損壞。

閥門開啟標志：球閥、蝶閥、旋塞閥閥桿頂面的溝槽與通道平行時，表明閥門在全開啟位置;當閥桿向左或向右旋轉90。時，溝槽與通道垂直，表明閥門在全關閉位置。有的球閥、蝶閥、旋塞閥以扳手與通道平行為開啟，垂直為關閉。三通、四通閥門的操作應按開啟、關閉、換向的標記進行。操作完畢後應取下活動手柄。

2、安全閥的正確操作方法

安全閥在安裝前就經過了試壓、定壓。安全閥運行時間較長時，操作人員應注意檢查安全閥，檢查時，人避開安全閥出口處，檢查安全閥的鉛封，用手扳起有扳手的安全閥，間隔一段時間開啟一次，泄除臟物，校驗安全閥的靈活性。

3、疏水閥的正確操作方法

疏水閥是容易被水污等雜物堵塞的閥門。啟用時，首先打開沖洗閥、沖洗管道。有旁通管的，可打開旁通閥作短暫沖洗。沒有沖洗管和旁通管的疏水閥，可拆下疏水閥，打開切斷沖洗後，再關好切斷閥，裝上疏水閥，然後再打開切斷閥，啟用疏水閥。

4、減壓閥的正確操作方法

減壓閥啟用前，應打開旁通閥或沖洗閥，清掃管道臟物，管道沖洗干凈後，關閉旁通閥和沖洗閥，然後啟用減壓閥。

有的蒸汽減壓閥前有疏水閥，需要先開啟，再微開減壓閥後的切斷閥，最後把減壓閥前的切斷閥打開，觀看減壓閥前後的壓力表，調整減壓閥調節螺釘，使閥後壓力達到預定值，隨即慢慢地開啟減壓閥後的切斷閥，校正閥後壓力，直到滿意為止。固定好調節螺釘，蓋好防護帽。

如果減壓閥出現故障或要修理時，應先慢慢地打開旁通閥，同時關閉閥前切斷閥，手工大致調節旁

通閥，使減壓閥後壓力基本穩定在預定值上下，再關閉減壓閥更換或修理好後，再恢復正常。

5、止回閥的正確操作方法

為了避免止回閥關閉瞬間形成的過高沖擊力，閥門必須關閉迅速，從而防止形成極大的倒流速度，該倒流速度在閥門突然關閉時就是形成沖擊壓力的原因。因此，閥門的關閉速度應與順流介質的衰減速度正確匹配。

假使順流介質的速度變化范圍很大，則最小的流速就不足以迫使關閉件穩定地停止。在這種情況下，關閉件的運動可在其動作行程的一定范圍內用阻尼器來加以抑制。關閉件的快速振動，會使閥門活動件磨損過快，導致閥門過早失靈。

如果介質為脈動流，關閉件的快速振動也是由極度的介質擾動所引起，凡是存在這種情況，止回閥應該安置在介質擾動最小的地方。

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日常保養

1、閥門存放環境需注意，應存放在乾燥通風的室內，且堵塞通路兩端。

2、閥門應定期檢查，並清除其上的污物，塗抹塗防銹油在其表面。

3、安裝應用後的閥門，應對其進行定期檢修，以確保其正常工作。

4、應查看閥門密封面是否磨損，並根據情況進行維修或更換。

5、檢查閥桿和閥桿螺母的梯形螺紋磨損情況、填料是否過時失效等，並進行必要的更換。

6、應對閥門的密封性能進行試驗，確保其性能。

7、運行中的閥門應完好，法蘭和支架上的螺栓齊全，螺紋無損，沒有松動現象。

8、如手輪丟失，應及時配齊，而不能夠用活扳手代替。

9、填料壓蓋不允許歪斜或無預緊間隙。

10、如果閥門使用環境較為惡劣，易受雨雪、灰塵、風沙等污物沾染，則應該為閥桿安裝保護罩。

11、閥門上的標尺應保持完整、准確、清晰，閥門的鉛封、蓋帽。

12、保溫夾套應無凹陷、裂紋。

13、運行中的閥門，避免對其敲打，或者支撐重物等。

參考資料來源：網路-閥門

㈥ 開關閥門應注意哪些事項

開關閥門應該注意閥門所在管路的物料走向，確定之後，再開關閥門，要緩慢開啟，避免沖擊力過大。

㈦ 閥門使用注意事項

日常閥門維護保來養
1、閥門應存乾燥源通風的室內，通路兩端須堵塞。
2、長期存放的閥門應定期檢查，清除污物，並在加工面上塗防銹油。
3、安裝後，應定期進行檢查，主要檢查項目：
(1)密封面磨損情況。
(2)閥桿和閥桿螺母的梯形螺紋磨損情況。
(3)填料是否過時失效，如有損壞應及時更換。
(4)閥門檢修裝配後，應進行密封性能試驗。
運行中的閥門，各種閥件應齊全、完好。法蘭和支架上的螺栓不可缺少，螺紋應完好無損，不允許有松動現象。手輪上的緊固螺母，如發現松動應及時擰緊，以免磨損連接處或丟失手輪和銘牌。手輪如有丟失，不允許用活扳手代替，應及時配齊。填料壓蓋不允許歪斜或無預緊間隙。對容易受到雨雪、灰塵、風沙等污物沾染的環境中的閥門，其閥桿要安裝保護罩。閥門上的標尺應保持完整、准確、清晰。閥門的鉛封、蓋帽、氣動附件等應齊全完好。保溫夾套應無凹陷、裂紋。
不允許在運行中的閥門上敲打、站人或支承重物;特別是非金屬閥門和鑄鐵閥門，更要禁止。

㈧ 在空分車間工作時應注意哪些安全事項

1、空分設備在停車排放低溫液體時，應注意哪些安全事項?
答：空分設備中的液氧、液空的氧含量高，在空氣中蒸發後會造成局部范圍氧濃度提高，如果遇到火種，有發生燃燒、爆炸的危險。某化肥廠曾由於將大量液氧排到地溝中，又遇到電焊火花而發生爆炸傷人事故。因此，嚴禁將液體隨意排放到地溝中，應通過管道排至液體蒸發罐或專門的耐低溫金屬制的排放坑內。
排放坑應經常保持清潔，嚴禁有有機物或油脂積存。在排放液體時，周圍嚴禁動火。
低溫液體與皮膚接觸，將造成嚴重凍傷。輕則皮膚形成水泡、紅腫，疼痛;重則將凍壞內部組織和骨關節。如果落入眼內，將造成眼損傷。因此，在排放液體時要避免用手直接接觸液體，必要時應戴上乾燥的棉手套和防護眼鏡。萬一碰到皮膚上，應立即用溫水(45℃以下)沖洗。
2、制氧機哪些部位最容易發生爆炸?
答：制氧機爆炸的部位在某種程度上與空分設備的型式有關。在高、中壓、雙壓流程中，發生爆炸的可能性相對較多;生產液氧的裝置，主冷未發生過爆炸，而氣氧裝置的主冷卻是爆炸的中心部位。爆炸破壞的程度與爆炸力有關，微弱的爆炸可能只破壞個別的管子，甚至未被操作人員所察覺。
冷凝蒸發器的爆炸部位，隨其結構型式不同而有所不同。一般易發生在液氧面分界處，以及個別液氧流動不暢的通道，也有發生在下部管板處或上頂蓋處。對輔助冷凝蒸發器，爆炸易發生在液氧接近蒸發完畢的下部。
據統計，除冷凝蒸發器外，在其他部位也發生過爆炸。計有：下塔液空進口下部;液空吸附器;上塔液空進口處的塔板;液氧排放管;液氧泵;切換式換熱器冷端的氧通道;輔助冷凝蒸發器後的乙炔分離器等。
不論在哪個部位爆炸，其原因均有液氧(或富氧液空)的存在，並在蒸發過程中造成危險物的濃縮、積聚或沉澱，組成了爆炸性混合物，在一定條件下促使發生爆炸。
3、在檢查壓力管道時要注意哪些安全事項?
答：對帶壓管道，在生產過程中最易發生的問題是，在聯接法蘭處發生泄漏。一旦發現泄漏，切忌在帶壓情況下去擰緊螺栓。因為在運轉過程中產生泄漏是有一定的原因的，例如墊片損壞、管道受到熱應力等。這時，單靠擰螺栓不能解決問題，往往因泄漏未消除而使勁擰螺栓，直至螺栓擰斷，管內高壓氣體噴出，造成傷人事故。已有幾個廠發生過因帶壓擰螺栓而發生螺栓斷裂，法蘭盤飛出的傷亡事故教訓。
因此，必須嚴格遵守不準帶壓擰螺栓的規定，不能為了搶時間，趕任務而抱有僥幸心理，違反操作規程。
4、在檢修空分設備進行動火焊接時應注意什麼間題?
答：當制氧機停車檢修，需要動火進行焊接時，應注意下列問題：
1)制氧機生產車間如需要動明火，應得到上級的批准，並化驗現場周圍的氧濃度，加強消防措施。當焊接場所的氧濃度高於23%時，不能進行焊接。對氧濃度低於19%時要防止窒息事故;
2)對有氣壓的容器，在未卸壓前不能進行燒焊;
3)對未經徹底加溫的低溫容器，不許動火修理，以免產生過大的熱應力或無法保證焊接質量。嚴重時，如有液氧、氣氧泄出，還可能引起火災;
4)動火的全過程要有安全員在場監護。
5、在接觸氧氣時應注意哪些安全問題?
答：氧氣是一種無色、無嗅、無味的氣體。它是一種助燃劑。它與可燃性氣體(乙炔、甲烷等)以一定比例混合，能形成爆炸性混合物。當空氣中氧濃度增到25%時，已能激起活潑的燃燒反應;氧濃度到達27%時，有個火星就能發展到活潑的火焰。所以在氧氣車間和制氧裝置周圍要嚴禁煙火。當衣服被氧氣飽和時，遇到明火即迅速燃燒。特別是沾染油脂的衣服.遇氧可能自燃。因此，被氧氣飽和的衣服應立即到室外通風稀釋。同時，制氧機操作工或接觸氧氣、液氧的人不準抹頭油。
6、在接觸氮氣時應注意哪些安全問題?
答：氮氣為無色、無味、無嗅的惰性氣體。它本身對人體無甚危害，但空氣中氮含量增高時，就減少了其中的氧含量，使人呼吸困難。若吸入純氮氣時，會因嚴重缺氧而窒息以致死亡。
為了避免車間內空氣中氮含量增多，不得將空分設備內分離出來的氮氣排放於室內。在有大量氮氣存在時，應戴氧呼吸器。檢修充氮設備、容器和管道時，需先用空氣置換，分析氧含量合格後方允許作業。在檢修時，應有人監護，對氮氣閥門嚴加看管，以防誤開閥門而發生人身事故。
7、氨對人體有何危害，接觸時應注意哪些問題?
答：氨是無色、有刺激嗅味。氨水濺入眼內，可使眼結膜迅速充血、水腫，有劇痛感，並且角膜會發生混濁，甚至失明。應立即用大量清水沖洗(不少於15min)，並從速進行治療。
氨水或高濃度氨氣接觸皮膚，可引起燒傷，出現紅斑、水泡，直至壞死。皮膚受氨燒傷後，先用大量清水沖洗15min以上，然後用2%醋酸洗滌患處，也可用5%硼酸濕敷。
吸入氨氣能引起中毒。症狀為眼黏膜和鼻黏膜受刺激，流淚、打噴嚏，胸部抑鬱，咳嗽，還會引起胃痛。嚴重時可能引起肺部腫脹，以致死亡。在每1L空氣中含有氨1.5mg/L時，即有中毒危險;在含有3mg/L時，停留5～6min即可致死。一般允許濃度為0.03mg/L。發生中毒後應迅速脫離現場，帶到空氣新鮮的地方，即進行治療。
在接觸氨時應戴膠皮手套和多層濕防護口罩，濃度大時需戴防毒面具或氧呼吸器。在應急情況下處理漏氨故障時，可用濕毛巾捂住呼吸道盡快離開現場。
8、雜訊對人體有何危害.如何消除雜訊?
答：雜訊是包含多種音調成分的無規律的復合聲，對人體的危害主要是損傷聽覺。聲音的強度以「分貝」(dB)為計量單位。如果長期在100dB以上的雜訊條件下工作(對高頻雜訊為80～90dB)，就能造成聽覺損傷。雜訊對人體的神經及心血管系統也能產生不良的影響。
因此，目前規定在工作場所允許的雜訊不應超過90dB。
氧氣站的雜訊主要來自高速運轉的壓縮機和氣體排放口。雜訊的頻譜特性與壓縮機的種類和轉速、管道的布置、閥門的結構型式和開啟度、氣體排放的壓力及流速等因素有關。
降低雜訊的方法，一種是通過吸音材料(玻璃棉、泡沫塑料和微孔吸音磚等)吸音，它對頻率高的雜訊有顯著的消音作用;另一種是干涉、變更聲音的傳播方向，它對低頻雜訊較為有效。目前，在氣體排放口均設置有*或消音坑。對螺桿壓縮機，在吸、排氣口也裝有*。
為了降低操作現場的雜訊強度，對透平空壓機的管路可包以隔音材料，或對整個壓縮機加以隔音罩，或單獨設置空壓機的隔音操作控制室，通過雙層玻璃觀察運轉情況，定期到機器間進行巡迴檢查。
9、制氧車間遇到火災應如何搶救?
答：造成火災的原因很多，有油類起火、電氣設備起火等。氧氣車間存在著大量的助燃物(氧氣和液氧)，具有更大的危險性。滅火的用具有滅火器、砂子、水、氮氣等。對不同的著火方式，應採用不同的滅火設備。首先應分清對象，不可隨便亂用，以免造成危險。
當密度比水小，且不溶於水的液體或油類著火時，若用水去滅火，則會使著火地區更加擴大。應該用砂子、蒸汽或泡沫滅火器去撲滅，或者用隔斷空氣的辦法使其熄滅。
電氣設備著火時，不可用泡沫滅火器，也不可用水去滅火，而需用四氯化碳滅火器。因為水和泡沫都具有導電性，很可能造成救火者觸電。電線著火時，應先切斷電源，然後用砂子去撲滅。
一般固體著火時，可用砂子或水去撲滅。
氧氣管道著火時，則首先要切斷氣源。
身著衣服著火，不得撲打，應該用救火毯子將身體裹住，在地上往返滾動。
在車間危險的部位，可預先准備些氮氣瓶或設置氮氣管路，以供滅火用。
10、在接觸電器設備時應注意呢些事項?
答：使用電器設備時，主要的危險是發生電擊和電傷。所謂電擊，就是在電流通過人身體時能使全身受害;僅使人體局部受傷時稱為電傷。最危險的是電擊。
電流對人的傷害是：燒傷人體，破壞機體組織，引起血液及其他有機物質的電解和刺激神經系統等。
電流對人體的危害程度與通過人體的電流強度、作用時間及人體本身的情況等因素有關。事實證明，通過人體的電流在0.05A以上時就要發生危險;0.1A以上時可以致人死亡。觸電的時間愈長，危險程度愈大。若觸電時的電流在0.015A時，人就不易脫離電源。
人體有一定的電阻，尤其是皮膚的電阻較大。在每1cm2的接觸面上的電阻約在1000～180000Ω之間。在皮膚潮濕時電阻會顯著降低。如果電阻越小，在一定的電壓下通過的電流就越大，危險性也就越大。一般地說，當電壓在45V以下時，電流即使通過人體也是安全的。
因此，安全電壓(例如安全燈)應在45V以下。
發生觸電事故的主要原因有：
1)在已損壞的設備(例如電動機、導線、電氣開關等)上作業;
2)接觸帶電的裸線或破舊的導線;
3)沒有接地裝置或接地裝置不良;
4)缺乏必要的防護用具。
安全使用電氣設備，除要嚴格執行安全技術規程外，還應注意下列基本安全知識：
1)電線外面的絕緣如有破損，不得將就使用，必須將絕緣包好;
2)要經常檢查各電氣設備的接地裝置是否脫開;
3)推、拉電氣開關的動作要迅速，臉部應閃開，並應戴好必要的防護用具;
4)檢查電動機外殼溫度時，宜用手背接觸外殼，不可用手掌接觸，以免被電吸住而脫離不開;
5)不熟悉電氣設備的人員不可亂動或擅自修理設備;
6)清理電器設備時，不得用水沖洗或用濕布擦拭;
7)在電氣開關前應放置一塊10mm厚的橡皮絕緣板。
11、制氧工要求穿棉織物的工作服。