『壹』 約翰迪爾柴油發動機燃油泵控制閥門故障
要因一、不按期保養要因二、機油變質及機油濾芯不暢不同等級的潤滑版油在使用過程中油質都會發權生變化。車輛行駛一定里程之後，性能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，並使油量適...
『貳』 燃油鍋爐點火未成功,為什麼要先關閉供油閥門
燃油鍋爐點火未成功抄,為什麼要先關閉供油閥門,對於如此專業的技術問題，建議聯系購買該鍋爐廠家的售後人員，因為每個鍋爐廠家大體的鍋爐結構是相似的，但在細節上每個鍋爐廠家所使用的技術或工藝有所不同。為了能更好的解決問題，聯系鍋爐廠家售後人員相比其他途徑來說更靠譜，希望對您有幫助，謝謝！
『叄』 汽車燃油蒸汽閥門卡住是什麼原因
燃油蒸汽電磁閥一般也稱呼碳罐電磁閥，卡滯基本都是閥芯機械卡滯，發動機電腦只能檢測電氣部分是否正常，但是發動機工作時間長了會有混合氣相關故障碼的
『肆』 燃油系統閥門前後為什麼用銅片連接
根據電力系統二十五項反措要求，禁止在油系統管道和法蘭使用塑料墊、橡皮墊（含耐油橡皮墊）和石棉紙墊。所以石棉墊不能用在燃油系統上。
『伍』 為什麼燃油和潤滑油管道閥門不能用鑄鐵閥門
應該是考慮密封性，因為鑄鐵分子連續性較差，加上裂紋，氣孔，砂眼等可專能的一些瑕屬疵，不利於燃油，潤滑油，天然氣等危險品的密封。而鋼的上述指標要好很多。
故《DL/T 5204 2005火力發電廠油氣管道設計規程》等規范規定：
燃油管道不得採用鑄鐵閥門，應採用鍛鋼或鑄鋼閥門。
『陸』 燃油蒸發排放系凈化閥門開路會不會引起汽車抖動
空氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。火花塞壽命：火花塞是有壽命的，超過3- 4萬公里後點火效率明顯降低，並可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。怠速低：發動機怠速值在電腦里已設定，當轉數低到一定范圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度感測器、調節點火時間（有分電器的車）、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。水溫不正常：發動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。噴油嘴堵塞：電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由於汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。積碳、油垢堵塞：節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查並用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。缸壓低：發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油里或直接加到氣缸里恢復平衡缸壓。
『柒』 長安逸動燃油蒸汽閥門卡住是什麼原因但是行車電腦顯示車輛正常
長安燃油蒸汽電磁閥一般也稱呼碳罐電磁閥，卡滯基本都是閥芯機械卡滯，發動機電腦只能檢測電氣部分是否正常，但是發動機工作時間長了會有混合氣相關故障碼的
『捌』 燃油導熱油鍋爐高位槽的兩個閥門起什麼作用
開式系統中，一個是主管道連接到高位槽的叫輔助排氣閥，在煮油脫水脫氣的時候打開，加內快排水排氣的速率容，正常生產後關閉；另外一個在高位槽頂端一彎管的位置，叫排氣閥，是導熱油中水和輕組分氣體排出系統的通道，一般都是常開；另外高位槽底部還有一個閥門和低位槽相連的，那是高位槽好放油到低位槽中的閥門，一般常閉狀態。重慶地區可以在電聯。
『玖』 今天看到一輛掛車 它的燃料箱不知道是用什麼燃料的，反正不是汽油或者柴油 油箱表面的閥門和管子
天然氣