介質汽油用什麼閥門

Ⅰ 介質為煤焦油選什麼閥門

根據其介質來看，如果為其配關斷類閥門一定要選用球閥，因為密封面與密封副不分離，雜質影響小。如果配的是安全類閥門，選擇帶波紋管的低行程安全閥

Ⅱ 汽油壓力調節閥的作用及工作原理

工作原理：通過接收工業自動化控制系統的信號（如：4~20mA）來驅動閥門改變閥芯和閥座之間的截面積大小控制管道介質的流量、溫度、壓力等工藝參數。實現自動化調節功能。

作用：保持油路內的壓力保持恆定，起到控制壓力閥打開關閉作用的是壓力調節器內部的一個膜片。如果油壓低於一定值時，壓力閥關閉，由油泵加壓使油路內壓力增加，當增加到超過規定壓力後，膜片打開，過壓的燃油通過回油管路流回油箱，起到減壓的作用。

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結構：自力式壓力調節閥因為不需要其它外來能源如電源、氣源，僅靠介質自身的能量來驅動，既節能又環保，使用方便，安裝完畢後設定好壓力值即可投入自動運行，所以在對控制精度要求不高，又缺乏電源、氣源的場合，得到了越來越廣泛的使用。

但在使用過程中，一定要注意選型的特殊性，否則容易引起事故。在使用過程中，要注意使用的選型和安裝環境，因此，詳細了解自力式壓力調節閥的工作原理和結構是非常重要的。

Ⅲ 輸油管閥門是什麼材質

一般汽油管道，直接用20#鋼管，所以管道上的閥門，從經濟適用角度考慮，可直接選用碳鋼材質。

Ⅳ 汽油閥門有什麼要求嗎

油系統的閥門多採用明絲扛鑄鐵門，要與所能承受的額定油壓相符，重要部位，應選用承壓較高的閥門。油管道截門應水平設置或倒置，可防止門芯脫落斷油。閥門盤根不漏油，填料可選用聚四氟乙烯、異型耐油橡膠等。球形截門，要注意門桿與球閥連接處的牢固、穩妥；插板式截門、閥瓣有單雙之分，對於雙瓣插板門，要注意門桿凸頭，與門瓣凹槽配合要精密，兩扇門瓣的連接固定尤其應注意，要選用高強度不銹鋼絲捆繞，以防掉「瓦拉」，門瓣間的楔子要完好，斜度應符合要求。

Ⅳ 適用介質寫的是水 油 氣的燃氣閥門可以當做水閥用嗎會比水閥耐用嗎賣閥門老闆說是銅的

燃氣閥多為常開型，泄漏自動切斷關閉，燃氣閥門的電壓通常直流DC9～24V，用作水閥不合適。和閥體材質關系不大，應該選擇適合的液（氣）用（氣，非燃氣）電磁閥。

Ⅵ 常用的閥門材質有哪些

青銅
使用最廣的青銅閥、鑄鐵閥門和鋼閥門的最高工作溫度在280℃左右。適用介質包括蒸汽、水、油、空氣和天然氣輸送管線。閥瓣和閥門座也可以使用適當牌號的青銅（閥桿用不銹鋼）可以適應那些溫度極低的介質，如液化氣、液態氧和液態氮。
不含鋅的青銅，通常是鋁青銅。在特定的情況下也常被應用。

鐵
除閥桿用鋼製成，閥門的其餘全部零件都用鐵製作（『全鐵』）。通常閥瓣和閥體兩者都有整體密封面。『全鐵』閥門對於濃硫酸和碳氫化合物的混合酸介質來說是一種比較經濟的選擇，並且對於許多其它與工業有關的化學液體如鹵水、氨水、酒精、洗滌液和氯化物溶液使用情況也很令人滿意。

鉻13不銹鋼
這種材料廣泛地應用於閥桿、閥座密封圈和閥瓣上。它使用在含有一定比例的潤滑劑的介質，具有很高的耐磨、抗擦傷、抗腐蝕和抗沖蝕等特點。它還有很強的抗氧化能力和抗熱硫化潤滑油的腐蝕能力。這種材料在油品和蒸氣管線上，工作溫度達到600℃的情況下已成功的使用了許多年。

鎳合金
『鎳合金』（這里指鎳、銅和錫合金的組合），用它做閥門座環；用鉻13不銹鋼做閥瓣，特別適合於沒有潤滑劑，腐蝕性相對不大的氣體和液體介質。其它的適用介質包括過熱蒸汽和飽和蒸汽、天然氣、燃油、汽油和低粘度油。對於蒸汽來說，工作介質限制在450℃以下，對於其它介質限制在260℃以下。
用組合鎳合金做閥座和閥瓣也適合於蒸汽、水和其它介質使用。

奧氏體不銹鋼
前面閥體材料里已經介紹過奧氏體不銹鋼，以18-8鉻一鎳為基礎的鋼材，廣泛地用在閥門內件製造上。無論是在極強的腐蝕還是極高的溫度下，或者即強腐蝕又高溫下的介質都適用。

特種不銹鋼
這些『20』合金、『耐熱鎳鉻鐵合金825』和『Carpenter 20cb3』經常被用來做閥門內件。這些特種不銹鋼的內件經常用在普通不銹鋼閥門上，而且有時也只在鐵閥和鋼閥上。

『蒙乃爾』合金
用這種合金做閥門內件，大多數用在鐵閥和鋼閥上。其介質多為海水，鹽溶液或蒸汽。

『哈氏』合金，『B』和『C』
這些材料用在閥門內件上的不多，而在整個閥門上經常應用。然而，介質為硫酸或稀鹽酸時，有時用『哈氏』合金『B』作為閥門內件材料，而『哈氏』合金『C』的典型應用是在專用的氨閥和混合酸介質的閥門內件上。

硬質合金
在閥瓣和閥體座上堆焊一層堅硬的硬質合金，這樣就可以使密封面具有很高的耐磨性和抗擦傷能力。這種材料尤其適用於介質溫度升高和乾燥的場合。
密封面的材料通常從鈷基和鎳基合金中挑選，而且與之相配對的表面通常鍍有相似的材料，但要有硬度差，以便在工作中減少擦傷。然而，相配的兩面並不總是都採用堆焊的型式，採用什麼型式還要取決於所用硬質合金的性能。
鈷基和鎳基硬質合金的類似的性能規范可以從一些閥門製造商那裡得到。選擇材料時要依靠許多評價因素。一個重要的因素是所給的材料要能夠容易地附著在特定的零件上。

塑料和合成橡膠
塑料和合成橡膠被使用在許多不同種類閥門的以一種型式或另一種型式布置的密封面和閥座上。
應用最廣泛的塑料材料是聚四氟乙烯（PTEF）。在球閥和蝶閥中用它做閥座，在隔膜閥中用它做隔膜表面。在許多種類的閥門中，聚四氟乙烯被用來做閥桿密封填料。
作為閥座和密封件的材料，聚四氟乙烯是最好的；它幾乎能適用所有介質，並且耐磨性很好，而且使用溫度可達250℃。經常使用純的聚四氟乙烯，但在許多情況下，為了改善它的壓縮永久變形的性能，可加入一些化學性質不活潑的填料，如玻璃。
聚四氟乙烯的抗化學腐蝕性質使它成為一種很理想的隔膜材料。它的剛性和抗疲勞性質也是有用的特性。在多數使用隔膜的閥中，一層薄的聚四氟乙烯與合成橡膠基底聯合使用，聚四氟乙烯與合成橡膠可以是分離的，也可以是粘接的。
在閥門內件中應用合成橡膠大多數是作為『O』形圈、墊片、閥座和座襯套、隔膜和蝶閥的襯套。
『O』形圈大量的用在閥桿密封上，最常用的材料是腈橡膠。碳一氟化合橡膠、乙烯丙基橡膠和硅橡膠，尤其適合在高溫下使用。
各種各樣的合成橡膠廣泛地應用在閥座、襯套、隔膜和導套上。基本聚合物的化合可以得到更廣泛的物理和化學性能。以下是最常用的合成橡膠：
天然橡膠、丁基橡膠、乙烯丙基橡膠、氯丁橡膠、腈橡膠、苯乙烯—聚丁橡膠。
應用塑料和合成橡膠作為閥門內件材料的優點是它具有很好的抗腐蝕性和抗沖蝕性，而且可以達到無漏損密封。而這些材料的缺點是在使用中工作溫度受到所用材料的限制。此外，給定的材料是否適用還要取決於若干因素。

Ⅶ 閘閥，蝶閥，球閥的優點和缺點還有什麼常用的閥門啊

常用的閥門有：閘閥、截止閥、止回閥、球閥、蝶閥、安全閥、調節閥、旋塞閥等等。

一、閘閥的優點

1、流動阻力小。閥體內部介質通道是直通的，介質成直線流動，流動阻力小。

2、啟閉時較省力。是與截止閥相比而言，因為無論是開或閉，閘板運動方向均與介質流動方向相垂直。

3、高度大，啟閉時間長。閘板的啟閉行程較大，升降是通過螺桿進行的。

4、水錘現象不易產生。原因是關閉時間長。

5、介質可向兩側任意方向流動，易於安裝。閘閥通道兩側是對稱的。

二、閘閥的缺點

密封面之間易引起沖蝕和擦傷，維修比較困難。外形尺寸較大，開啟需要一定的空間，開閉時間長。結構較復雜。

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一、球閥的注意事項

1、必須先查明球閥上、下游管道確已卸除壓力後，才能進行拆卸分解操作。

2、非金屬零件清洗後應立即從清洗劑中取出，不得長時間浸泡。

3、裝配時法蘭上的螺栓必須對稱、逐步、均勻地擰緊。

4、清洗劑應與球閥中的橡膠件、塑料件、金屬件及工作介質（例如燃氣）等均相容。工作介質為燃氣時，可用汽油（GB484-89）清洗金屬零件。非金屬零件用純凈水或酒精清洗。

5、分解下來的每單個球閥零件可以用浸洗方式清洗。尚留有未分解下來的非金屬件的金屬件可採用干凈的細潔的浸漬有清洗劑的綢布（為避免纖維脫落粘附在零件上）擦洗。清洗時須去除一切粘附在壁面上的油脂、污垢、積膠、灰塵等。

6、球閥分解及再裝配時必須小心防止損傷零件的密封面，特別是非金屬零件，取出O型圈時宜使用專用工具。

7、清洗後需待被洗壁面清洗劑揮發後（可用未浸清洗劑的綢布擦）進行裝配，但不得長時間擱置，否則會生銹、被灰塵污染。

8、新零件在裝配前也需清洗干凈。

9、使用潤滑脂潤滑。潤滑脂應與球閥金屬材料、橡膠件、塑料件及工作介質均相容。工作介質為燃氣時，可用例如特221潤滑脂。在密封件安裝槽的表面上塗一薄層潤滑脂，在橡膠密封件上塗一薄層潤滑脂，閥桿的密封面及摩擦面上塗一薄層潤滑脂。

10、裝配時應不允許有金屬碎屑、纖維、油脂（規定使用的除外）灰塵及其它雜質、異物等污染、粘附或停留在零件表面上或進入內腔。

二、閘閥的注意事項

1、手輪、手柄及傳動機構均不允許作起吊用，並嚴禁碰撞。

2、雙閘板閘閥應垂直安裝（即閥桿處於垂直位置，手輪在頂部 )。

3、帶有旁通閥的閘閥在開啟前應先打開旁通閥（以平衡進出口的壓差及減小開啟力 )。

4、帶傳動機構的閘閥，按產品使用說明書的規定安裝。

5、如果閥門經常開關使用，每月至少潤滑一次。

6、閘閥只供全開、全關各類管路或設備上的介質運行之用，不允許作節流用。

7、帶手輪或手柄的閘閥，操作時不得再增加輔助杠杠（若遇密封不嚴，則應檢查修復密封面或其他零件）。手輪、手柄順時針旋轉為關閉，反之則開啟。帶傳動機構的閘閥應按產品使用說明書的規定使用。

Ⅷ 加油站人井裡面有那幾個閥門

加油站人井裡面一般會有以下幾種閥門：
1、汽油進出口閥門：控制汽油進出站台的閥門；
2、汽油排放閥門：控制汽油從進站台流出的閥門；
3、油氣混合閥門：控制汽油和汽油氣混合率的閥門；
4、油泵出口閥門：控制汽油從油泵出口流出的閥門；
5、油罐出口閥門：控制汽油從油罐出口流出的閥門；
6、油罐入口閥門：控制汽油從油罐入口流入的閥門；
7、油氣回收閥門：控制汽油回收的閥門；
8、油氣分離閥門：控制汽油和汽油氣的分離的閥門；
9、油氣檢查閥門：控制汽油和汽油氣質量檢查的閥門；
10、壓力調節閥：控制汽油壓力的閥門；
11、液位調節閥：控制汽油液位的閥門；
12、排氣閥：控制汽油進站台的排氣量的閥門；
13、溫度調節閥：控制汽油進站台的溫度的閥門；
14、自動控制閥：控制汽油進站台的自動控制的閥門；
15、安全閥：控制汽油進站台的安全閥。

Ⅸ 閥門大全 六大類型閥門分類介紹

在我們的日常生活中，總是有著各種各樣的閥門。閥門經常出現在我們的生活里。閥門可以控制水，暖氣，蒸汽，各種化學物品。可以調節各種介質的大小。閥門對比有著非常重要的作用。但是小編發現，大家對比閥門的分類卻一無所知。對閥門的名稱只知道有一個，那就是閥門，接下來，小編就為大家介紹一下閥門的分類吧。一起來跟著小編的步伐來看一看閥門的分類大全吧。

閥門的大全

1.按作用和用途分類

(1)截斷閥：截斷閥又稱閉路閥，其作用是接通或截斷管路中的介質。截斷閥類包括閘閥、截止閥、旋塞閥、球閥、蝶閥和隔膜等。

(2)止回閥：止回閥又稱單向閥或逆止閥，其作用是防止管路中的介質倒流。水泵吸水關的底閥也屬於止回閥類。

(3)安全閥：安全閥類的作用是防止管路或裝置中的介質壓力超過規定數值，從而達到安全保護的目的。

(4)調節閥：調節閥類包括調節閥、節流閥和減壓閥，其作用是調節介質的壓力、流量等參數。

(5)分流閥：分流閥類包括各種分配閥和疏水閥等，其作用是分配、分離或混合管路中的介質。

2。按公稱壓力分類

(1)真空閥：指工作壓力低於標准大氣壓的閥門。

(2)低壓閥：指公稱壓力PN≤1.6Mpa的閥門。

(3)中壓閥：指公稱壓力PN為2.5、4.0、6.4Mpa的閥門。

(4)高壓閥：指工稱壓力PN為10～80Mpa的閥門。

(5)超高壓閥：指公稱壓力PN≥100Mpa的閥門。

3.按工作溫度分類

(1)超低溫閥：用於介質工作溫度t<-100℃的閥門。

(2)低溫閥：用於介質工作溫度-100℃≤t≤-40℃的閥門。

(3)常溫閥：用於介質工作溫度-40℃≤t≤120℃的閥門。

(4)中溫閥：用於介質工作溫度120℃

(5)高溫閥：用於介質工作溫度t>450℃的閥門。

4.按驅動方式分類

(1)自動閥是指不需要外力驅動，而是依靠介質自身的能量來使閥門動作的閥門。如安全閥、減壓閥、疏水閥、止回閥、自動調節閥等。

(2)動力驅動閥：動力驅動閥可以利用各種動力源進行驅動。

電動閥：藉助電力驅動的閥門。

氣動閥：藉助壓縮空氣驅動的閥門。

液動閥：藉助油等液體壓力驅動的閥門。

此外還有以上幾種驅動方式的組合，如氣-電動閥等。

(3)手動閥：手動閥藉助手輪、手柄、杠桿、鏈輪，由人力來操縱閥門動作。當閥門啟閉力矩較大時，可在手輪和閥桿之間設置此輪或蝸輪減速器。必要時，也可以利用萬向接頭及傳動軸進行遠距離操作。

5.按公稱通徑分類

(1)小通徑閥門：公稱通徑DN≤40mm的閥門。

(2)中通徑閥門：公稱通徑DN為50～300mm的閥門。

(3)大通徑閥門：公稱閥門DN為350～1200mm的閥門。

(4)特大通徑閥門：公稱通徑DN≥1400mm的閥門。

6.按結構特徵分類

(1)截門閥：啟閉件(閥瓣)由閥桿帶動沿著閥座中心線作升降運動;

(2)旋塞閥：啟閉件(閘閥)由閥桿帶動沿著垂直於閥座中心線作升降運動;

(3)旋塞閥：啟閉件(錐塞或球)圍繞自身中心線旋轉;

(4)旋啟閥：啟閉件(閥瓣)圍繞座外的軸旋轉;

(5)蝶閥：啟閉件(圓盤)圍繞閥座內的固定軸旋轉;

(6)滑閥：啟閉件在垂直於通道的方向滑動。

以上就是小編關於閥門的分類大全的介紹，到這里就告一段落了。相信大家在看了小編關於閥門的分類大全的總結以後，一定對閥門分類有了一定的了解。閥門是控制流動的液體的機械裝置，市場上關於閥門的種類繁多，小編在這里要建議大家的是，在選購閥門的時候，一定要擦亮雙眼，不要輕易相信無良商家的花言巧語，認准品牌，認准質量再進行購買。一樣小編的總結可以幫助到大家。

Ⅹ 油罐採用什麼安全閥為什麼

油罐一般採用液壓安全閥。液壓安全閥是裝設在油罐頂上，保護油罐安全的一個重要附件。當機械呼吸閥發生故障時，液壓安全閥就能代替機械呼吸閥進行排氣或放氣。

用途：

1、液壓式安全閥是（活瓣式）呼吸閥的安全備用設備，它的吸氣和呼氣的動作壓力略高於（活瓣式）呼吸閥，在呼吸閥一旦失靈或在冬季其活瓣凍結時，液壓安全閥的液封即被破壞從而保護油罐免遭破壞。

2、液壓安全閥裝於油罐頂部與呼吸閥配合使用。

3、控制壓力：+56毫米水柱至-50毫米水柱。

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為了保證儲罐的安全使用，儲罐上還安裝有以下一些附件，人孔：人孔是儲罐底板上方的一個開孔，用於進行安裝維修和清洗時的人員進出；

透光孔：安裝於罐頂用於清掃時採光和通風；量油孔：罐頂處用於計量的裝置；保險活門，進出油的安全防護裝置；呼吸閥，用於油品因晝夜溫差產生的呼吸作用而保護油罐的安全裝置；梯子和欄桿，工作人員上下油罐的裝置等等。

液壓安全閥一種安全保護用閥，它的啟閉件受外力作用下處於常閉狀態，當設備或管道內的介質壓力升高，超過規定值時自動開啟，通過向系統外排放介質來防止管道或設備內介質壓力超過規定數值。

安全閥屬於自動閥類，主要用於鍋爐、壓力容器和管道上，控制壓力不超過規定值，對人身安全和設備運行起重要保護作用。