寶馬的閥門排氣怎麼控制

A. 寶馬五系排氣閥門常開

1、這款車的排氣管的閥門是不需要去手動操作的，它是根據發動機的轉速來打開的，當發動機轉速達到3000以上的時候，閥門會自動開啟。。
2、寶馬5系這款車的排氣管閥門打開方式一般都是在發動機轉速在3000以上才可以打開的，它是根據發動機的轉速來定的，跟駕駛模式沒有什麼直接的關系。。
3、車輛在後期使用過程當中它的排氣閥門是不需要車主自主開啟的，一般當發動機轉速超過3000轉以上以後，閥門會自動打開的。這個與車輛的駕駛模式，行駛路況還是有一定關系的。。
其他補充：
1、3000轉以上究竟開沒開咱也不知道啊。
以上為是眾多寶馬5系車友對《寶馬5系寶馬的閥門排氣 怎麼打開？ 是根據發動機轉速打開還是？》的建議,希望對您愛車的問題有所幫助。

B. 18款寶馬5系排氣閥門怎麼設置

【太平洋汽車網】寶馬5系開排氣閥門方法：寶馬車尾氣都是左排右閉，用鐵絲把右邊排氣閥門栓了一圈固定就能打開，或轉速達到300左右，會自動打開。

寶馬5系開排氣閥門方法：寶馬車尾氣都是左排右閉，用鐵絲把右邊排氣閥門栓了一圈固定就能打開，或轉速達到300左右，會自動打開。

國產寶馬5系是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車，外觀大氣漂亮，內飾沉穩，配置豐富，空間寬裕。很受年輕的成功者的青睞，所以在國內中高檔車市中占據一定的市場。外觀方面，寶馬5系整體造型具有寶馬標志性設計因素，車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢，網友評價「外觀和新7系類似的前臉，很像7系，車身修長，尾部排氣筒535是雙側雙管。內飾方面，整體較為沉穩；做工精細接縫處做工均勻嚴實；空調效果不錯，方向盤手感不錯，顯示器控制方便人性化。

BMW5系列的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491(毫米)，軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長66毫米。BMW5系列的動力系統得到了進一步加強。頂級版本545i配備了來自7系的V8發動機，最大功率245千瓦/333馬力(6100轉/分)，最大扭矩達450牛頓米(3600轉/分)，最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統和指引未來的進取精神以及經得起歲月考驗的美學標准統一在一起。華晨寶馬5系列為其所屬系列下的最新車系。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

C. 寶馬m4排氣閥門怎麼開

寶馬M4 （ 查成交價 | 車型詳解 ）排氣閥是由裝在管道上的蝴蝶閥控制開啟與關閉的，當渦輪增壓器工作時，它會自動開啟。M4的排氣管是左右各兩根，一般情況下只有一根排氣管的控制閥是常開的，另一根排氣管的控制閥是根據發動機輸出功率，由行車電腦自行控制開啟關閉。

寶馬 的雙管排氣管中裝置的閥片主要是優化排氣噪音。通過關閉一條排氣管，降低低轉速時排氣的噪音（主要是點火階段）。在高於一定轉速的時候打開，一般是2500轉左右，降低高轉速時的氣流雜訊，同時減小排氣系統背壓，減少動力損失。

排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的三元催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和後排氣管。該系統的原理是在排氣管內設置一具可變閥門，當轉速較低時閥門會關閉讓氣流由較小管徑位置或單一管路排出，保持排氣管內的回壓，讓低轉速扭力不流失；高轉速時閥門則會開啟，而排出的廢氣就會直接通過大管徑位置或雙重管路排出，讓廢氣有更多的通道與出口宣洩，進而降低排氣管內回壓，如此一來馬力的延續性會有更理想的表現。（圖/文/攝： 郭珊珊-兼職） @2019

D. 寶馬m4排氣閥門怎麼打開

寶馬m4排氣閥門怎麼打開寶馬m4排氣閥門怎麼打開 當渦輪增壓器工作時，它會打開，然後調節壓力，當高負荷節氣門突然關閉時打開，這都是通過真空吸力打開的。打開後，聲音比左側排氣聲音大，尤其是冷啟動。排氣閥是渦輪增壓發動機系統中用於將廢氣從渦輪中分離出來的閥門。廢氣的分離降低了渦輪速度，並相應地降低了壓縮機的轉速。排氣閥的主要作用是穩定渦輪增壓系統的推進壓力，以保護發動機和渦輪增壓器。排氣閥由排氣閥致動器控制，旋轉裝置由進氣歧管的壓力控制。從外觀上看，整體機構設計就像一個結構簡單的節流閥，上面可以看到一個蝶閥和一個真空執行器。通過發動機真空的吸引，閥門可以開啟和關閉。只要將氣門安裝在排氣管系統中的適當位置，並且正確使用開關正時，發動機就可以具有平衡的扭矩和馬力性能。 @2019

E. 寶馬排氣閥門開閉條件是什麼

轉速到3000轉以上就會自動打開，車輛開啟運動模式的情況下，原廠閥門也是默認開啟。排氣閥門是在排氣管尾節安裝一個閥門，低速時閥門關閉，排氣經過旁邊較小的旁通排出，增加排氣壓，降低排氣噪音。高速時閥門打開，降低排氣壓力，提高發動機功率。

排氣閥門從字面上就比較容易理解，它就是在排氣管路中加裝一個閥門，利用閥門的開閉，改變排氣的流暢程度，影響發動機性能的同時還可以改變排氣聲效。除了聲音，還有對發動機性能的影響。

它主要是在渦輪增壓發動機上應用，因為在閥門關閉時，會產生排氣回壓，在低轉速時能更高效的推動渦輪旋轉，增強低扭表現輸出，同時也能起到靜音效果。開啟時，排氣效率提升，更能發揮在中高轉速下發動機的性能，同時排氣聲浪也會更使人亢奮。排氣閥門結構非常簡單，由一個真空罐和閥門組成。ECU根據轉速和車速感測器信號發出指令，控制真空罐開閉閥門。（圖/文/攝： 陳敏2） @2019

F. 華晨寶馬寶馬5系排氣閥門怎麼開

華晨寶馬寶馬5系排氣閥門怎麼開華晨寶馬 寶馬5系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）排氣閥門怎麼開 打開寶馬5系排氣閥的方法:寶馬的排氣是左右關閉的，右邊的排氣閥可以用鐵絲緊固一圈打開，或者轉速達到300左右自動打開。國產寶馬5系是目前國內生產的最先進的豪華車，外觀漂亮，內飾沉穩，配置豐富，空間充裕空。受到年輕成功人士的青睞，因此在國內中高檔車市場佔有一定的市場。外觀方面，寶馬5系的整體設計有寶馬標志性的設計因素。身體纖細，充滿活力，線條流暢。網友評論「前臉外觀和新7系差不多，很像7系，身材修長。尾部排氣管535是雙面管。內飾方面，整體比較沉穩；在細接縫處均勻緊密地工作；空調節效果好，方向盤手感好，顯示控制方便人性化。 @2019

G. 華晨寶馬寶馬5系排氣閥門怎麼開

打開寶馬5系排氣閥的方法:寶馬的排氣是左右關閉的右邊的排氣閥可以用鐵絲緊固一圈打開或者轉速達到300左右自動打開。國產寶馬5系是目前國內生產的最先進的豪華車外觀漂亮內飾沉穩配置豐富空間充裕空。受到年輕成功人士的青睞因此在國內中高檔車市場佔有一定的市場。外觀方面寶馬5系的整體設計有寶馬標志性的設計因素。身體纖細充滿活力線條流暢。網友評論「前臉外觀和新7系差不多很像7系身材修長。尾部排氣管535是雙面管。內飾方面整體比較沉穩；在細接縫處均勻緊密地工作；空調節效果好方向盤手感好顯示控制方便人性化。

H. 寶馬排氣閥門開閉條件是什麼

當轉速超過3000轉時，它會自動打開。當車輛處於運動模式時，默認情況下原始閥門也會打開。排氣閥是在排氣管尾部安裝一個閥門，低速時關閉，廢氣通過旁邊的小旁路排出，增加排氣壓力，降低排氣噪音。當氣門高速打開時，排氣壓力降低，發動機功率增加。

排氣閥從字面上很容易理解。就是在排氣管上安裝一個閥門。通過打開和關閉氣門，可以改變排氣的平穩性，在改變排氣音響效果的同時影響發動機性能。除了聲音，對發動機性能也有影響。

它主要用於渦輪增壓發動機，因為當氣門關閉時，會產生排氣背壓，可以更高效地推動渦輪低速旋轉，增強低扭矩性能的輸出，同時起到靜音作用。開啟時，排氣效率提高，能更好地發揮發動機中高速時的性能，排氣噪音也會讓人更加興奮。排氣閥結構非常簡單，由真空油箱和閥門組成。根據車速感測器和車速感測器的信號，電子控制單元發出指令，控制真空油箱的閥門打開和關閉。

I. 寶馬x5排氣管閥門如何打開

寶馬x5排氣管閥門打開方法為：寶馬汽車的排氣管閥門屬於自動打開的，轉速較高的時候會自動打開。

寶馬x5排氣管只有左邊排氣通常是因為低負載，所以才只有一個排氣工作。因為寶馬X5是寶馬可變閥門的，只有達到一定轉速下才會開啟閥門排氣，低負載的情況下只需一邊排氣。

汽車的排氣系統作用主要是保證燃油燃燒以後，產生的水和廢氣進行排放，能夠為下一次的燃燒提供比較有利的條件。而寶馬X5的排氣系統採用了可變閥門，所以當轉速比較低的時候，就會關閉閥門讓氣流經過比較小的管徑位置由單一管路排出去。

(9)寶馬的閥門排氣怎麼控制擴展閱讀：

寶馬x5排氣管閥門介紹如下：

汽車的排氣系統卻不能一味的追求順暢，這是因為回壓關繫到發動機的低速扭矩，也就是日常駕駛最容易使用的扭矩區間。這樣一來排氣系統就必須有相應的裝置來保證低轉速的回壓，這時回壓鼓便應運而生。

可發動機在高轉速時並不存在提到的問題，可因為回壓鼓的存在，廢氣並不能很好的排出，因此高轉速區間的扭矩反而會受到影響。這種排氣還能在閥門關閉時降低車輛的排氣聲，而在閥門開啟時，排氣聲便可以增大。

J. 寶馬m4排氣閥門怎麼開

寶馬m4排氣閥由安裝在管道上的蝶閥控制開啟和關閉，當渦輪增壓器工作時，蝶閥會自動開啟。M4在左側和右側有兩根排氣管。一般只有一個排氣管控制閥是常開的，另一個排氣管控制閥由驅動計算機根據發動機的輸出功率來開啟和關閉。

寶馬雙管排氣管的閥板主要用於優化排氣噪音。通過關閉排氣管，可以降低低速(主要是點火階段)時的排氣雜訊。在一定轉速以上開啟時，通常在2500 rpm左右，降低了高速時的氣流噪音，同時降低了排氣系統的背壓和功率損耗。

排氣管是發動機排氣系統的一部分，主要包括排氣歧管、排氣管和消聲器。排氣系統中還安裝有一般用於控制發動機污染物排放的三元催化轉化器，排氣管一般包括前排氣管和後排氣管。該系統的原理是在排氣管中設置一個可變氣門。當轉速較低時，閥門將關閉，允許氣流從較小的管徑或單管排出，以保持排氣管中的背壓，防止低轉速時扭矩損失。當轉速較高時，閥門會打開，廢氣通過大直徑位置或雙管路直接排出，這樣廢氣有更多的通道和出口排出，進而降低排氣管內的背壓，使馬力的連續性有更理想的表現。