寶馬5系GT排氣閥門

① 寶馬5系安裝帶閥門排氣對車子有影響嗎

你好，沒有影響的您可以放心使用。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

② 寶馬五系排氣閥門常開

1、這款車的排氣管的閥門是不需要去手動操作的，它是根據發動機的轉速來打開的，當發動機轉速達到3000以上的時候，閥門會自動開啟。。
2、寶馬5系這款車的排氣管閥門打開方式一般都是在發動機轉速在3000以上才可以打開的，它是根據發動機的轉速來定的，跟駕駛模式沒有什麼直接的關系。。
3、車輛在後期使用過程當中它的排氣閥門是不需要車主自主開啟的，一般當發動機轉速超過3000轉以上以後，閥門會自動打開的。這個與車輛的駕駛模式，行駛路況還是有一定關系的。。
其他補充：
1、3000轉以上究竟開沒開咱也不知道啊。
以上為是眾多寶馬5系車友對《寶馬5系寶馬的閥門排氣 怎麼打開？ 是根據發動機轉速打開還是？》的建議,希望對您愛車的問題有所幫助。

③ 新五系排氣管閥門能一直開著嗎

能一直開著。新五系排氣都是左排右閉，用鐵絲把右邊排氣閥門栓了一圈固定就能打開，或轉速達到300左右，會自動打開。廣泛應用於管路的最高點或彎頭或有閉氣的地方，來排除管道內的氣體來疏通管道，達到正常工作。

排氣閥工作原理

1、排氣閥主要由閥體、濾網、浮球、密封圈組成。

2、排氣閥的浮筒採用低密度的PPR和復合材料，此材料即使長時間在高溫水的浸泡下也不會產生變形。不會造成浮筒活動困難。

3、浮筒杠桿採用硬質塑料，杠桿與浮筒和支座之間的聯接都採用活動聯接，故不會在長期運行時產生銹蝕，導致系統不能工作而發生漏水。

4、杠桿的密封端面部分是採用彈簧支撐，可以隨杠桿的運動相應伸縮，保證在不排氣的情況下的密封性。

④ 華晨寶馬寶馬5系排氣閥門怎麼開

打開寶馬5系排氣閥的方法:寶馬的排氣是左右關閉的右邊的排氣閥可以用鐵絲緊固一圈打開或者轉速達到300左右自動打開。國產寶馬5系是目前國內生產的最先進的豪華車外觀漂亮內飾沉穩配置豐富空間充裕空。受到年輕成功人士的青睞因此在國內中高檔車市場佔有一定的市場。外觀方面寶馬5系的整體設計有寶馬標志性的設計因素。身體纖細充滿活力線條流暢。網友評論「前臉外觀和新7系差不多很像7系身材修長。尾部排氣管535是雙面管。內飾方面整體比較沉穩；在細接縫處均勻緊密地工作；空調節效果好方向盤手感好顯示控制方便人性化。

⑤ 寶馬5系右邊排氣管閥門怎麼樣手動打開

每天一根冒煙。一根不冒煙。看著太難受了。。。能不能強制打開右邊排氣閥門 鼻塞排氣管，一根通氣一根不通氣 我的也是，開了一年多才知道一個排氣管出氣，看著跟感冒鼻塞一樣，不舒服 那為什麼空檔踩油門也不會打開？ 525沒有閥門 兩邊都出氣 530和網上會有閥門 低轉速提升扭矩用的 所以這就是為什麼525起步和530起步，525會覺得稍稍比530肉，不僅僅是低功率發動機，還有排氣是真雙出。個人認為別自己改閥門，閥門打開還會提升一點聲浪。 寶馬的車很多都是這樣，雙邊各一根排氣的，基本就有一個不冒煙，因為不冒煙那個加了閥門，要轉速達到3000吧差不多，才會自動打開。如果你想怠速的時候兩邊都冒煙，就得把閥門去掉。很多年前的X6論壇去掉閥門的很多，但是閥門一去掉，你的車就會損失一點低扭，起步沒以前凌厲，還伴隨一點共振。我本人是沒寶馬的，我只是喜歡逛論壇看來的。 那個鐵棍捅一下就開了，我的就是這樣弄得 自己把閥門拆了 右邊要調運動模式才會開 你是什麼型號，530嗎， 我的也是……求解？ 我也好奇，右邊為啥不出氣 @2019

⑥ 寶馬x5排氣閥門可以一直打開嗎會應響發動機嗎，

用鐵絲把右邊排氣閥門栓了一圈固定，閥門成一直是開啟狀態。
1、x5一般是左排回右閉，只有排氣答系統腔內形成負壓後，右排氣出口安裝著一個真空排氣閥，在高速的時候時候，DME發動機電腦會控制打開真空電磁閥，才會冒排煙，（老款調節是機械式）與轉速高低無關。
2、打開後聲音比起左邊的排氣聲音大，尤其是冷車啟動。

⑦ 寶馬排氣管里的閥門是干什麼用的

該裝置的功能就如同其名般，主要是用來控制排氣管內的壓力大。

從外觀來看，整體機構設計就如同一顆構造較為簡單的節氣門，在其上可看到一蝴蝶閥與真空作動器。透過引擎真空的吸引，可讓閥門進行開與關的動作，只要將此閥門安裝在排氣管系統中的適當位置，並且正確使用開關時機，就可讓引擎擁有均衡的扭力與馬力表現。

(7)寶馬5系GT排氣閥門擴展閱讀

該系統的原理是在排氣管內設置一具可變閥門，當轉速較低時閥門會關閉讓氣流由較小管徑位置或單一管路排出，保持排氣管內的回壓，讓低轉速扭力不流失；高轉速時閥門則會開啟，而排出的廢氣就會直接通過大管徑位置或雙重管路排出，讓廢氣有更多的通道與出口宣洩，進而降低排氣管內回壓，如此一來馬力的延續性會有更理想的表現。

排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和後排氣管。

回壓排氣管： (和原廠一樣比較環保) 跟原廠的原理一樣,但是聲音會比原廠好聽原廠車大多都採用這種管主要是靠管內的格板消音器或管子的容積變化來產生一種會返回汽缸的壓力，當發動機點火後,活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開。