❶ 國家對城市燃氣管道地下敷設深度有什麼規范要求
地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度(路面至管頂)應符合下列要求:
1. 埋設在機動車道下時，不得小於0.9m;
2. 埋設在非機動車車道(含人行道)下時，不得小於0.6m;
3. 埋設在機動車不可能到達的地方時，不得小於0.3m;
4. 埋設在水田下時，不得小於0.8m。
注:當不能滿足上述規定時，應採取有效的安全防護措施。
5. 輸送濕燃氣的燃氣管道，應埋設在土壤冰凍線以下。
燃氣管道坡向凝水缸的坡度不宜小於0.003。
6. 地下燃氣管道的基礎宜為原土層。凡可能引起管道不均勻沉降的地段，其基礎應進行處理。
7. 地下燃氣管道不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越，並不宜與其他管道或電纜同溝敷設。當需要同溝敷設時，必須採取有效的安全防護措施。
8. 地下燃氣管道從排水管(溝)、熱力管溝、隧道及其他各種用途溝槽內穿過時，應將燃氣管道敷設於套管內。套管伸出構築物外壁不應小於表6.3.3-1中燃氣管道與該構築物的水平凈距。套管兩端應採用柔性的防腐、防水材料密封。
9. 燃氣管道穿越鐵路、高速公路、電車軌道或城鎮主要幹道時應符合下列要求:
1 穿越鐵路或高速公路的燃氣管道，應加套管。
注:當燃氣管道採用定向鑽穿越並取得鐵路或高速公路部門同意時，可不加套管。
2 穿越鐵路的燃氣管道的套管，應符合下列要求:
1) 套管埋設的深度:鐵路軌底至套管頂不應小於1.20m，並應符合鐵路管理部門的要求;
2)套管宜採用鋼管或鋼筋混凝土管;
3)套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上;
4)套管兩端與燃氣管的間隙應採用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應裝設檢漏管;
5)套管端部距路堤坡腳外的距離不應小於2.0m。
3 燃氣管道穿越電車軌道或城鎮主要幹道時宜敷設在套管或管溝內;穿越高速公路的燃氣管道的套管、穿越電車軌道或城鎮主要幹道的燃氣管道的套管或管溝，應符合下列要求:
1)套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上，套管或管溝兩端應密封，在重要地段的套管或管溝端部宜安裝檢漏管;
2)套管或管溝端部距電車道邊軌不應小於2.Om;距道路邊緣不應小於1.Om。
❷ 燃氣管道施工規范
燃氣管道施工應符合下列規定：
1、燃氣引入管不得敷設在卧室、衛生間、易燃或易爆品的倉庫、有腐蝕性介質的房間、發電間、配電間、變電室、不使用燃氣的空調機房、通風機房、計算機房、電纜溝、暖氣溝、煙道和進風道、垃圾道等地方。
2、住宅燃氣引入管宜設在廚房、走廊、與廚房相連的封閉陽台內（寒冷地區輸送濕燃氣時陽台應封閉）等便於檢修的非居住房間內。當確有困難，可從樓梯間引入，但應採用金屬管道和且引入管閥門宜設在室外。
3、商業和工業企業的燃氣引入管宜設在使用燃氣的房間或燃氣表間內。
4、燃氣引入管宜沿外牆地面上穿牆引入。室外露明管段的上端彎曲處應加不小於DN15清掃用三通和絲堵，並做防腐處理。寒冷地區輸送濕燃氣時應保溫。引入管可埋地穿過建築物外牆或基礎引入室內。當引入管穿過牆或基礎進入建築物後應在短距離內出室內地面，不得在室內地面下水平敷設。
5、燃氣引入管穿牆與其他管道的平行凈距應滿足安裝和維修的需要，當與地下管溝或下水道距離較近時，應採取有效的防護措施。
6、燃氣引入管穿過建築物基礎、牆或管溝時，均應設置在套管中，並應考慮沉降的影響，必要時應採取補償措施。套管與基礎、牆或管溝等之間的間隙應填實，其厚度應為被穿過結構的整個厚度。套管與燃氣引入管之間的間隙應採用柔性防腐、防水材料密封。
7、建築物設計沉降量大於50mm時，可對燃氣引入管採取如下補償措施：
A、加大引入管穿牆處的預留洞尺寸。
B、引入管穿牆前水平或垂直彎曲2次以上。
C、引入管穿牆前設置金屬柔性管或波紋補償器。
8、氣引入管的最小公稱直徑應符合下列要求：
A、輸送人工煤氣和礦井氣不應小於25mm；
C、 輸送氣態液化石油氣不應小於15mm。
9、氣引入管閥門宜設在建築物內，對重要用戶還應在室外另設閥門。
10、濕燃氣的引入管，埋設深度應在土壤冰凍線以下，並宜有不小於0．01坡向室外管道的坡度。
11、下室、半地下室、設備層和地上密閉房間敷設燃氣管道時，應符合下列要求：
A、凈高不宜小於2．2m。
B、應有良好的通風設施，房間換氣次數不得小於3次／h；並應有獨立的事故機械通風設施，其換氣次數不應小於6次／h。
C、應有固定的防爆照明設備。
D、應採用非燃燒體實體牆與電話間、變配電室、修理間、儲藏室、卧室、休息室隔開。
E、應按本規范第10．8節規定設置燃氣監控設施。
F、燃氣管道應符合本規范第10．2．23條要求。
G、當燃氣管道與其他管道平行敷設時，應敷設在其他管道的外側。
H、地下室內燃氣管道末端應設放散管，並應引出地上。放散管的出口位置應保證吹掃放散時的安全和衛生要求。
註：地上密閉房間包括地上無窗或窗僅用作採光的密閉房間等。
12、 液化石油氣管道和烹調用液化石油氣燃燒設備不應設置在地下室、半地下室內。當確需要設置在地下一層、半地下室時，應針對具體條件採取有效的安全措施，並進行專題技術論證。
13、 敷設在地下室、半地下室、設備層和地上密閉房間以及豎井、住宅汽車庫(不使用燃氣，並能設置鋼套管的除外)的燃氣管道應符合下列要求：
13.1、 管材、管件及閥門、閥件的公稱壓力應按提高一個壓力等級進行設計；
13.2、 管道宜採用鋼號為10、20的無縫鋼管或具有同等及同等以上性能的其他金屬管材；
13.3、 除閥門、儀表等部位和採用加厚管的低壓管道外，均應烽接和法蘭連接；應盡量減少焊縫數量，鋼管道的固定焊口應進行100％射線照相檢驗，活動焊口應進行10％射線照相檢驗，其質量不得低於現行國家標准《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》GB 50236-98中的Ⅲ級；其他金屬管材的焊接質量應符合相關標準的規定。
13.4、燃氣水平干管和立管不得穿過易燃易爆品倉庫、配電間、變電室、電纜溝、煙道、進風道和電梯井等。
13.5、 燃氣水平干管宜明設，當建築設計有特殊美觀要求時可敷設在能安全操作、通風良好和檢修方便的吊頂內，管道應符合本規范第10．2．23條的要求；當吊頂內設有可能產生明火的電氣設備或空調回風管時，燃氣干管宜設在與吊頂底平的獨立密封∩型管槽內，管槽底宜採用可卸式活動百葉或帶孔板。
燃氣水平干管不宜穿過建築物的沉降縫。
13.6、燃氣立管不得敷設在卧室或衛生間內。立管穿過通風不良的吊頂時應設在套管內。
13.7、 燃氣立管宜明設，當設在便於安裝和檢修的管道豎井內時，應符合下列要求：
13.7.1、燃氣立管可與空氣、惰性氣體、上下水、熱力管道等設在一個公用豎井內，但不得與電線、電氣設備或氧氣管、進風管、回風管、排氣管、排煙管、垃圾道等共用一個豎井；
13.7.2、豎井內的燃氣管道應符合本規范第10．2．23條的要求，並盡量不設或少設閥門等附件。豎井內的燃氣管道的最高壓力不得大於O．2MPa；燃氣管道應塗黃色防腐識別漆；
13.7.3、豎井應每隔2～3層做相當於樓板耐火極限的不燃燒體進行防火分隔，且應設法保證平時豎井內自然通風和火災時防止產生「煙囪」作用的措施；
13.7.4、每隔4～5層設一燃氣濃度檢測報警器，上、下兩個報警器的高度差不應大於20m；
13.7.5、管道豎井的牆體應為耐火極限不低於1．0h的不燃燒體，井壁上的檢查門應採用丙級防火門。
13.7.6、高層建築的燃氣立管應有承受自重和熱伸縮推力的固定支架和活動支架。
13.7.8、 燃氣水平干管和高層建築立管應考慮工作環境溫度下的極限變形，當自然補償不能滿足要求時，應設置補償器；補償器宜採用Ⅱ形或波紋管形，不得採用填料型。補償量計算溫差可按下列條件選取：
13.7.8.1、有空氣調節的建築物內取20℃；
13.7.8.2、無空氣調節的建築物內取40℃；
13.7.8.2、沿外牆和屋面敷設時可取70℃。
14、 燃氣支管宜明設。燃氣支管不宜穿過起居室(廳)。敷設在起居室(廳)、走道內的燃氣管道不宜有接頭。
當穿過衛生間、閣樓或壁櫃時，燃氣管道應採用焊接連接《金屬軟管不得有接頭)，並應設在鋼套管內。
15、 住宅內暗埋的燃氣支管應符合下列要求：
15.1、暗埋部分不宜有接頭，且不應有機械接頭。暗埋部分宜有塗層或覆塑等防腐蝕措施。
15.2、暗埋的管道應與其他金屬管道或部件絕緣，暗埋的柔性管道宜採用鋼蓋板保護。
15.3、 暗埋管道必須在氣密性試驗合格後覆蓋。
15.4、覆蓋層厚度不應小於1Omm。
15.5、覆蓋層面上應有明顯標志，標明管道位置，或採取其他安全保護措施。
16、 住宅內暗封的燃氣支管應符合下列要求：
16.1、 暗封管道應設在不受外力沖擊和暖氣烘烤的部位。
16.2、 暗封部位應可拆卸，檢修方便，並應通風良好。
17、 商業和工業企業室內暗設燃氣支管應符合下列要求：
17.1、可暗埋在樓層地板內；
17.2、可暗封在管溝內，管溝應設活動蓋板，並填充干砂；
17.3、燃氣管道不得暗封在可以滲入腐蝕性介質的管溝中；
17.4、當暗封燃氣管道的管溝與其他管溝相交時，管溝之間應密封，燃氣管道應設套管。
18、民用建築室內燃氣水平干管，不得暗埋在地下土層或地面混凝土層內。
工業和實驗室的室內燃氣管道可暗埋在混凝土地面中，其燃氣管道的引入和引出處應設鋼套管。鋼套管應伸出地面5～250px。鋼套管兩端應採用柔性的防水材料密封；管道應有防腐絕緣層。
19、 燃氣管道不應敷設在潮濕或有腐蝕性介質的房間內當確需敷設時，必須採取防腐蝕措施。
輸送濕燃氣的燃氣管道敷設在氣溫低於O℃的房間或輸送氣相液化石油氣管道處的環境溫度低於其露點溫度時，其管道應採取保溫措施。
❸ 城市燃氣管網系統中天然氣管道的閥門有什麼特殊要求嗎還是一般的閥門都行
是這樣的.
天然氣管道閥門需要考慮到密封材料需要考慮抗硫,耐腐蝕這些.
一般閥門廠都可以生產.但必須注意考慮.
❹ 室內燃氣管道的閥門應設置在哪些地方
小區都統一安裝，一般安裝在燃氣表的上下端，如果是室外燃氣表的話，則安裝在廚專房靠窗的位置，貌似現屬在還必須安裝一個氣體探測閥，燃氣泄漏了會發出報警聲音！
《城鎮燃氣設計規范》：燃氣引入管不得敷設在卧室、衛生間、易燃或易爆品的倉庫、有腐蝕性介質的房間、發電間、配電間、變電室、不使用燃氣的空調機房、通風機房、計算機房、電纜溝、暖氣溝、煙道和進風道、垃圾道等地方。
2 住宅燃氣引入管宜設在廚房、走廊、與廚房相連的封閉陽台內（寒冷地區輸送濕燃氣時陽台應封閉）等便於檢修的非居住房間內。當確有困難，可從樓梯間引入，但應採用金屬管道和且引入管閥門宜設在室外。
3 商業和工業企業的燃氣引入管宜設在使用燃氣的房間或燃氣表間內。 4 燃氣引入管宜沿外牆地面上穿牆引入。室外露明管段的上端彎曲處應加不小於DN15清掃用三通和絲堵，並做防腐處理。寒冷地區輸送濕燃氣時應保溫。
引入管可埋地穿過建築物外牆或基礎引入室內。當引入管穿過牆或基礎進入建築物後應在短距離內出室內地面，不得在室內地面下水平敷設。
❺ 燃氣管道閥門應具有哪些特點
動作迅速，自動關斷
因管理控制人員一般在站內或中央控制室，因此要求管道一旦發生破裂等重大事故時，管線閥門能自動切斷。管線閥門要求操作力小，在溫度、外力變化產生影響時，能實現准確操作。特別是緊急切斷閥，必須能夠長期處於全開狀態，必要時迅速閉鎖管路。同時，要求閥門的開閉位置和開度指示器准確、易懂，滿足適當的開關速度。
2、執行機構輸出力矩大，防爆
由於管線輸送壓力高、口徑大、開關時間快，管線閥門需要採用大扭矩驅動裝置。如電動或氣動裝置、氣—液聯動或電—液聯動裝置。驅動裝置還要有防爆要求，要求EExdIIBT4，防護等級IP68。
3、泄漏量低
天然氣管網大多建在城市的邊緣，運行和管理不像一般工廠，經常有工人進行操作、維護和檢查。一般城市天然氣管線都在上百公里以上，只能定期巡邏、檢查，而且有時管線需要通過情況復雜的地區，介質的漏失可能會帶來嚴重的火災事故。
❻ 室內燃氣管道閥門和放散管如何設置
1.室內燃氣管道的閥門和坡度的設置要求
室內燃氣敷設的管道應當在燃氣引入管、調壓器前和燃內氣表前容、燃氣用具前、測壓計前和放散管起點等部位置截斷閥門。其中，室內燃氣管道閥門宜採用球閥。輸送干燃氣的室內燃氣管道可以不設置坡度；輸送濕燃氣（包括氣相液化石油氣）的管道，其敷設坡度不宜小於3‰。燃氣表前、後的濕燃氣水平支管，應當分別坡向立管和燃具。
2.放散管的設置要求
工業企業用氣車間、鍋爐房以及大中型用氣設備的燃氣管道上，應當設放散管。放散管管口應當高出屋脊（或平屋頂）1m以上或設置在地面上安全處，並應當採取防止雨雪進入管道和放散物進入房間的措施。當建築物位於防雷區之外時，放散管的引線應當接地，接地電阻應小於10Ω。
❼ 城市燃氣管道工程施工工程基本規定
城市燃氣管道施工規范：
1、遵循的標准和規范
1.1 《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33-2005。
1.2《城鎮燃氣設計規范》GB50028-2006。
1.3《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》GB50236-98。
1.4《鋼制對焊無縫管件》GB/T 12459-2005。
1.5《鋼管焊縫熔化焊對接接頭射線透照工藝和質量分級》GB/T 12605-90。
1.6《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分析》GB11345-89。
1.7《輸送流體用無縫鋼管》GB/T 8163-1999。
1.8《埋地鋼質管道聚乙烯防腐層技術標准》SY/T0413-2002。
1.9《輻射交聯聚乙烯熱收縮帶（套）》SY/T4054-2003。
1.10《鋼質管道聚乙烯膠粘帶防腐層技術標准》SY/T0414-98。
1.11《 塗裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》GB/T 8923-88。
1.12《燃氣用埋地聚乙稀管材》GB15558.1-2003
1.13《燃氣用埋地聚乙稀管件》GB15558.2-2005
1.14《聚乙稀燃氣管道工程技求規程》CJJ63-95
2、施工隊伍應具備的條件
在《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33-2005中用黑體字要求的內容，其內容為：
2.1進行城鎮燃氣輸配工程施工的單位，必須具有與工程規模相適應的施工資質；進行城鎮燃氣輸配工程監理的單位，必須具有相應的監理資質。工程項目必須取得建設行政主管部門批準的施工許可文件後方可開工。
2.2 承擔燃氣鋼質管道、設備焊接的人員，必須具有鍋爐壓力容器壓力管道特種設備操作人員資格證（焊接）焊工合格證書，且在證書的有效期及合格範圍內從事焊接工作。間斷焊接時間超過6個月，再次上崗前應重新考試；承擔其它材質燃氣管道安裝的人員，必須經過專門培訓，並經考試合格，間斷安裝時間超過6個月，再次上崗前應重新考試和技術評定。當使用的安裝設備發生變化時，應針對該設備操作要求進行專門培訓。
3、管材及管件
3.1 中壓、低壓燃氣管道宜採用聚乙烯管，機械介面球墨鑄鐵管、鋼管、鋼骨架聚乙烯復合管，應符合相關標准。
高壓、次高壓應採用鋼管、選用的鋼管應符合現行國家標准《三石油天然氣工業輸送鋼管交貨技術條件第1部分：A級鋼管》GB/T9711.1,《石油天然氣工業輸送鋼管交貨技術條件第2部分:B級鋼管》GB/T9711.2,《輸送流體用無縫鋼管》GB/T8163。
對城鎮燃氣工程管材的選用根椐工程的技術要求，使用場合和市場供貨情況以及價格等問題綜合考慮對埋地燃氣管道、中低壓管道選用的管材主要用以下兩種：有符合GB/T8163的輸送流體用無縫鋼管，符合GB15558.1的埋地用聚乙烯管材。最好不要用其它管道，質量很難保障，以籍田城區燃氣管道為例，設計選用無縫鋼管，而施工改用鍍鋅鋼管，造成了嚴重後果。
3.2 管件選用的材料、管件壁厚、介質等特性、使用溫度及施工環境溫差等因素考慮，對城區管道的管件按《鋼制對焊無縫管件》GB/T12459-2005可以滿足要求，PE管用管件應符合《燃氣用埋地聚乙烯管件》GB15558.2-2005。
3.3管材、管件、管道附件及其他材料應具有產品質量證明書、出廠合格證、說明書，在使用前應核對其規格、材質、型號。
4、土方工程
4.1施工單位應會同建設等有關單位，核對管道路由、相關地下管道以及構築物的資料，必要時局部開挖核實。
4.2 施工前，建設單位會同施工單位對施工區域內已有地上、地下障礙物，與有關單位協商處理完畢。
4.3在施工中，燃氣管道穿越其他市政設施時，應對市政設施採取保護措施，必要時應徵得產權單位的同意。
4.4在沿車行道、人行道施工時，應在管溝沿線設置安全護欄，並應設置明顯的警示標志。在施工路段沿線，應設置夜間警示燈。
4.5 在繁華路段和城市主要道路施工時，應採用封閉式施工方式。
4.6 在交通不可中斷的道路上施工，應有保證車輛、行人安全通行的措施，並應設有負責安全的人員。
4.7 當開挖難度較大時，應編制安全施工的技術措施，並向現場施工人員進行安全技術交底。
4.8 管溝開挖時，若對鄰近建、構築物有影響，應加防護支撐後再進行施工。
4.9管溝開挖時，一般不作特殊處理，應避開雨季，及時開挖，及時回填。管溝回填時先用細土填至管頂以上0.5m後，方可使用土、沙或碎石回填並壓實。應執行《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ 33-2005中2.3條、2.4條的規定。
4.10警示帶敷設
4.10.1埋設燃氣管道的沿線應連續敷設警示帶，警示帶應平整的敷設在管道的正上方，距管頂距離為0.3～0.5m。
4.10.2警示帶適用於城區管網，庭院內管網可不敷設。
4.10.3警示帶上應印有明顯牢固的警示語：「天然氣管道、危險」字樣、管徑、所屬天然氣公司及聯系電話等。其他有關規定詳見《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33-2005。
4.11 城區燃氣管道（不包含庭院管網）設計壓力≥0.8MPa時，管道沿線應設置路面標志。若設計有特殊要求時按設計要求執行。
5 、埋地鋼質管道敷設
5.1 地下燃氣管道與相鄰建、構築物或相鄰管道之間的水平凈距及垂直凈間距應符合《城鎮燃氣設計規范》GB50028-2006相關要求。
註：1.如受地形限制，經與有關部門協商，採取有效的安全保護措施後，凈距均可適當縮小，但低壓管道不應影響建（構）築物和相鄰管道基礎的穩固型，中壓管道距建築物基礎不應小於0.5m且距建築物外牆面不應小於1m，次高壓燃氣管道距建築物外牆面不應小於3.0m（當對次高壓A燃氣管道採取有效的安全防護措施或當管道壁厚不小於9.5mm時，管道距建築物外牆面不應小於6.5m；當管壁厚度不小於11.9mm時，管道距建築物外牆面不應小於3.0m）。
5.2埋地燃氣管道的最小覆土厚度（路面至管頂）應符合下列要求：埋設在機動車道下時，不得小於1.2m；埋設在非機動車道（含人行道）下時不得小於0.6m；埋設在庭院（綠化帶及載貨汽車不能進入之地）內時，不得小於0.3m；埋設在水田下時，不得小於0.8m。
5.3燃氣管道與各類管溝、窨井水平凈距要求：中壓1.2m；低壓1.0m。當達不到上述要求時，可採用提高防腐等級、減少焊縫數量、100%X射線探傷等措施，可適當減少上述間距，但不得小於0.5米。
5.4管道架空敷設
5.4.1中壓和低壓燃氣管道可沿建築耐火等級不低於二級的住宅或公共建築的外牆敷設。
次高壓B、中壓和低壓燃氣管道，可沿建築耐火等級不低於二級的丁、戊類生產廠家的外牆敷設。
5.4.2沿建築物外牆的燃氣管道距離住宅或公共建築物中不應敷設燃氣管道的房間門、窗洞口的凈距：中壓管道不應小於0.5m,低壓管道不應小於0.3m。燃氣管道距生產廠房建築物的門、窗洞口聽凈距不限。
6、閥門的設置
6.1高壓燃氣干線上應設置分段閥門，分段閥門的最大間距，以四級地區為主的管段不應大於8Km，以三級地區為主的管段不應大於13km,以二級地區為主的管段不應大於24km,以一級地區為主的管段不應大於32km。
6.2在高壓燃氣管道支管的起點處應設置閥門。
6.3在次高壓、中壓燃氣干管上應設置分段閥門，並應在閥門兩側設置放散管，在燃氣支管的起點處應設置閥門。
6.4高壓和次高壓燃氣調壓站室外進、出口管道上必須設置閥門，中壓燃氣調壓站室外進口的管道上應設置閥門。
6.5調壓站室外進、出口管道上的閥門距調壓站的距離當為地上獨立建築時，不宜小於10m，當為毗連建築物時不宜小於5m。
當為調壓櫃時，不宜小於5m。
當為露天調壓裝置時，不宜小於10m。
6.6直埋球閥安裝
6.7排氣型直埋球閥安裝
直埋球閥和帶排氣球閥的安裝中H為埋地球閥的閥桿高度，根椐管道埋道埋深選取。井圈應置於穩定土層上，井壁採用頁岩實心MU10,水泥砂漿M7.5。閥井外用1：3水泥砂漿加3%防水劑扶面。鑄鐵井圈採用Q-15A、Q-20A標准件，井圈應結合中面施工，要求平整、無松動。閥井設置位置：Q-15A適用於綠化帶和人行道，Q-20A適用於車行道。
7、鋼質管道焊接
7.1管道坡口
1)等厚管壁的坡口
2）不等厚管壁厚坡口
圖中最大厚度δ2不應大於1.5δ1；如滿足不了要求應加過渡管。
如設計某條管線，設計壓力1.6MPa，如選用φ159×6無縫鋼管，當某一段由於受建築物安全距離的限制，只能在距建築物3m處敷設，那麼管道必須選φ159×12。φ159×6與φ159×12二種不同的厚度的焊接，中間必須再選用φ159×8（9）的管道做為過渡管。
7.2管道焊接
城鎮燃氣的鋼質管道，多數均選用無縫鋼管，材質20#鋼，符合《輸送流體用無縫鋼管》GB8163-1999，對其鋼管焊接時，採用氬弧焊打底，E4315焊條填充和蓋面。
7.3管道焊接及質量檢驗
1）管道焊接應按現行國家標准《工業金屬管道工程施工及驗收規范》GB50235-97和《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》GB50236-98的有關規定執行。
2）管道焊接完成後，進行強度試驗及嚴密性試驗之前，必須對所有焊縫進行100%外觀檢查和內部質量檢驗。
3）焊縫內部質量檢查要求按以下規定執行：
A、設計壓力PN≤5KPa時，可不進行探傷檢驗。
B、設計壓力5KPa＜PN≤0.4MPa時，應對焊縫總數的15%進行X射線探傷檢驗，且每個焊工不得少於一個焊縫。
C、設計壓力0.4MPa＜PN≤0.8MPa時，對所有焊縫進行100%超聲波檢驗，20%X射探復檢。當管道壁厚不能滿足超聲波檢驗要求時，應對焊縫總數的75%進行X射線探傷檢驗。
D、設計壓力0.8MPa＜PN≤1.6MPa時，對所有焊縫進行100%超聲波檢驗，20%X射探復檢。當管道壁厚不能滿足超聲波檢驗要求時，應對焊縫總數的100%進行X射線探傷檢驗。
對以上規定的焊縫外觀質量不得低於《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》GB50236-98Ⅲ級質量要求；內部質量用超聲波探傷不得低於《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分析》GB11345-89Ⅰ級質量要求；射線探傷不得低於《鋼管焊縫熔化焊對接接頭射線透照工藝和質量分級》GB/T12605-90Ⅱ級質量要求。
4）對穿越或跨越鐵路、公路、河流、橋梁、有軌電車及敷設在套管內的管道環向焊縫，必須進行100%的射探檢驗。外觀質量不低於GB50236-98Ⅱ級質量要求，內部質量不低於GB/T12605-90Ⅱ級質量要求。
8、管道吹掃、試壓、置換
8.1管道組焊合格後應依次進行管道吹掃、強度試驗和嚴密性試驗。
8.2燃氣管道穿（跨）越大中型河流、鐵路、二級以上公路等特殊路段，應單獨進行強度試驗。
8.3 管道吹掃、強度試驗及嚴密性試驗前應編制實施方案，制定安全措施，確保施工人員及附近民眾與設施的安全。
8.4 試驗時應設巡視人員，無關人員不得進入。在試驗的連續升壓過程中和強度試驗的穩壓結束前，所有人員不得靠近試驗區。
8.5管道吹掃和清管
8.5.1管道組焊合格後，由施工單位負責組織吹掃工作，並在吹掃前編制吹掃方案。
8.5.2每次吹掃管道的長度不宜超過500米，當管道長度超過500米時，宜分段吹掃。
8.5.3調壓計量站（箱、櫃）不應參加管道吹掃。
8.5.4吹掃口應設在開闊地段並加固，吹掃時應設安全區域，吹掃出口前嚴禁站人。
8.5.5吹掃壓力不得大於管道的設計壓力，且不應大於0.3MPa。
8.5.6吹掃介質採用壓縮空氣。
8.5.7吹掃氣體流速≥20m/s。
8.5.8當目測排氣無煙塵時，在排氣口設置白布或塗白漆木靶檢驗，5min內靶上無鐵銹、塵土等其他雜物為合格。
8.5.9主管和支管接管前，應對管徑≥DN100，長度≥50m的管道進行清管球清管，清管時應設置臨時收發球裝置和吹掃口，清管次數不少於2次，檢查無污物為合格，清管後再進行支管連接。
8.6 強度試驗
8.6.1強度試驗壓力和介質：
8.6.3進行強度試驗時，壓力應逐步緩升，首先升至試驗壓力的50%，應進行初檢，如無泄漏、異常，繼續升壓至試驗壓力，然後宜穩壓1h後，觀察壓力計不應少於30min，無壓力降為合格。
8.6.4試壓合格的管段相互連接的焊縫，經射線照相檢驗，達《鋼管焊縫熔化焊對接接頭射線透照工藝和質量分級》GB/T 12605-90Ⅱ級合格後，可不再進行強度試驗。
8.6.5強度試驗按《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33-2005的規定，鋼管PN>0.8MPa試驗價質只能用水，但根據現場實際情況用水為介質進行強度試驗，帶來很多弊病，管道排水及排水的地方、管道乾燥、工程周期長、費用多等等問題，而GB50251-2003中表10.2.3三四級城區及輸氣站內工藝管道，空氣試壓條件，試壓時最大環向壓力，三級地區<50%，四級地城<40%時都可以用氣體進行壓力試驗。環向壓力計算公式：
式中：δ-環向壓力（MPa）
δ3-鋼管的最小屈服強度（MPa）
P-強度試驗時最大操作壓力（MPa）
D-鋼管外徑（cm）
城鎮燃氣管道的材料一般選用無縫鋼管，制管標准GB8163，管材的屈服強度δs=245mpa，常用的管材按貨源的最小壁厚為：φ57×3.5、φ89×4、φ108×4、φ159×5、φ219×6、φ273×7。
從上面可以看出，一般城鎮燃氣設計都不會高於2.5MPa（高壓B）管徑多數在φ273以下，因此城鎮燃氣按上表計算用空氣介質進行試壓，符合GB50251-2003的要求，但又不付合城鎮燃氣輸配工程施工和驗收規范CJJ51-2005的要求，因此我的看法是在設計的文件中應按CJJ51-2005要求縮寫，而在實際操作採用空氣進行試壓也是安全的。為了確工程中的安全，若選用空氣做介質進行強度試驗，應採取如下措施，一、在工程施工聯絡單上，建設方、監理、設計、施工均應認可，二、應有施工組織設計，在其內容應有具體方案和應急措施，三、試壓期間，根據壓力情況對管道周邊的人員進行必要的疏散，四、選擇最佳的試壓時間。
8.7嚴密性試驗
8.7.1強度試驗合格、管線回填後，全線整體進行嚴密性試驗，嚴密性試驗介質採用壓縮空氣，試驗壓力應滿足下列要求：
A、設計壓力＜5kPa時，試驗壓力應為20kPa。
B、設計壓力≥5kPa時，試驗壓力為設計壓力的1.15倍，且不得小於0.1MPa。
8.7.2嚴密性試驗穩壓持續時間為24h，每小時記錄不少於1次，修正壓力降小於133Pa為合格。
8.8置換
8.8.1供氣管道投運前應進行氣體置換。
8.8.1.1先用氮氣置換管道內的空氣；
8.8.1.2再用天然氣置換管道內的氮氣；
8.8.1.3置換的管道內氣體流速不大於5m/s。
8.8.2置換放空口應設置在寬廣的地帶，放空區周圍嚴禁火源及靜電火花產生。
8.8.3非本工程人員和各種車輛應遠離放空區，放空立管口應固定牢靠。
8.8.4放空口的氣體必須符合下列要求才為合格：
8.8.4.1氮氣置換空氣：放空氣體測定的含氧量小於2%。
8.8.4.2天然氣置換氮氣時，放空口放空氣體邊續三次（每次不少於5mm），測定燃氣濃度值均大於90%為合格。
9、特殊段處理
9.1燃氣管道不得穿越的地方
地下燃氣管道不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越。嚴禁在排水溝、污水溝內敷設。
9.2地下燃氣管道從排水管（溝），熱力管溝，隧道及其他各種用途溝槽內穿越時，應將燃氣管道敷設於套管內，套管伸出構築物的外壁不應小於表6.3.3-1中燃氣管道與該構築物的水平凈距，套管兩端應採用柔性的防腐、防水材料密封。
9.3燃氣管道穿越鐵路、公路
9.3.1穿越鐵路或高速公路應加套管；
1）、鐵路軌底至套管頂不應小於1.2m；
2）套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上；
3）套管兩端與燃氣管道的間隙應採用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應裝設檢漏管。
4）套管用鋼管或鋼筋混凝土管，有採用陰保的燃氣管道，為保障套管內的燃氣管也能正常處於陰保工作中，套管應採用鋼筋凝土管。
9.3.2燃氣管道不加套管穿越公路
對一般公路、廠區的道路，可以不加套管，按從鋼質管道穿越鐵路和公路推薦作法SY/T0325-2001中要求，管頂致路面埋深不小於1.2m。
9.3.3加套管與不加套管的比較
1)加套管時燃氣管道保護更好，不受外力作用；
2）檢修時若在原位換管，可以利用原套管，不會損傷公路（大開挖）或對公路或鐵路進行土建工程（如頂管等）；
3）不加套管埋深足夠，不會因為外力作用而影響管響管道安全。
4）不加套管節約費用，施工方便。
5）一般情況下，檢修或更換管道，為了不影響用戶供氣，不可能停氣後再更換，而是事先把需要更換管道穿越之後，再進行停氣碰口，節約停氣時間。因此原穿越管道的套管只有報廢。
6）對規劃路在管道敷設時最好加套管，避免在規劃路施工時，有大型機械經過和道路建設時傷害到管道的安全。
7）成都市城鎮燃氣管道除三環路的管道加套管，其他燃氣管道穿越各種街道、道路大多數採用直埋。
9.3.4加套管的安裝
加套管有加檢漏管和不加檢漏管二種形式，對重要地段應加檢漏管，如鐵路穿越，套管有鋼質和鋼筋凝土二種，若管道有陰保，應採用鋼筋混凝土套管。
9.4小河穿越
對大中型穿越有特殊要求，在這里就不講，在城鎮燃氣敷設中會遷到各種數型的炮台渠，一般要求河床的復土原度根據水流沖刷條件及規劃河床確定，對不拿航的不應小於0.5m。一般可以按下面的作法：
1）直穿：
2）下穿越：
9.5附橋跨越
在城鎮燃氣敷設利用道路橋梁跨越河流是管道安裝的最經濟的一種方式。
9.5.1適合條件
①輸送燃氣的壓力≤0。4MPa
②敷設時應有安全防護措施
③管道採用無縫鋼管，焊縫100%射線照探傷
④不影響通航
⑤管道應考慮溫差變化的補償
⑥管道應有高質量的外防腐
⑦支承等應選用鋼質材料
9.5.2敷設方式：
9.5.2.1橋面的人行道位置
按規劃給定的燃氣位置，並符合幾道，平行敷設的相關要求，（如有通讀線、電力線、水管線等）。燃氣管道應敷設在管槽內，頂上用活動蓋板。安裝時應同橋梁等部門協商，施工時應有橋梁部門人員參加。
9.5.2.2管橋跨越：
在橋護欄外架空敷設，用支承等固定橋墩式橋面上，詳見附橋跨越示意圖。
在安裝時應注意：a）兩端的基礎設置
b）溫差補償的安裝
c）管道的跨度不應超過管道允許的長度，可用公式計算，也可按下列推薦長度選擇，φ57×3.5 為4.9m；φ89×4 為6.6m；φ108×4 為7.5m；φ159×5 為9.7；φ219×6 為12m。
附橋敷設在實踐中證明是安全的，在南京、廣州、四川均採用。但城市橋梁設計准則是不允許，經多方協商達成一致，只允許0.4MPa，因此GB50028-2006的規范中，附橋敷設的最高壓力只允許中壓A級。
10 停氣連頭碰口
城鎮燃氣在城區管網改造中或在城區發展新用戶，或在已建管道中與新建管道的連接，那麼就需要對原有管道停氣，放空，然後動火焊接。在長輸管道停氣連頭必須將原管道的天然氣放空後用氮氣進行置換，置換合格後才允許新、舊管線進行連接碰口。而在城鎮燃氣管道的停氣連頭碰口按《城鎮燃氣設施運行、維護和檢修安全技術規定》CJJ51-2006的要求，動火採用二種方法，一種就是把原有管道中的天然氣放空後用氮氣置換，要求連續3次測定燃氣濃度，每次間隔為5min，測定值均在爆炸下限的20%以下時（甲烷爆炸下限是50%，下限20%就是1%以下的燃氣濃度）為合格，方可動火作業。另一種方法是採用帶火作業，其方法要求1）新、舊管線動火時應採取措施使新、舊管道電位平衡；2）帶氣動火作業時，管道內必須保持正壓，其壓力宜控制在300Pa~800Pa，應有專人監控壓力；3）動火作業引燃的火焰，必須有可靠、有效的方法將其撲滅。
❽ 燃氣管道安裝規范
燃氣管道所用鋼管在安裝前應作防腐處理，其中架空鋼管的外壁應塗環氧鐵紅等防銹漆兩遍，埋地鋼管外壁應按設計要求做外防腐。當設計無規定時，埋地鋼管外防腐可採用環氧煤瀝青或聚乙烯膠粘帶，埋地鍍鋅鋼管外壁及螺紋連接部位應做普通級防腐絕緣，螺紋連接部位的修補可用水柏油塗刷並包紮玻璃布作三油二布處理，或用環氧煤瀝青塗刷並包紮玻璃布作二油一布處理。鑄鐵管的連接應採用S型機械介面，介面填料使用燃氣用橡膠圈。鑄鐵管與鋼管之間的連接，應採用法蘭連接。螺栓宜採用可鍛鑄鐵，如採用鋼制螺栓，應採取防腐措施。
❾ 當燃氣管道採用清管球，應用什麼閥門
鋼制球閥