⑴ 別克君越電子節氣門的清洗
君越拿431是無法做匹配的。可能是升級沒升好的原因。 節氣門內有積碳，怠速時進氣量就小，可是你洗了只後，把東西都洗掉了，進氣量當然就增大了，不管你拔沒拔，節氣門都是無法自適應的！
⑵ 馬自達6系列車好，還是別克-君越好
本人認為選車看三點：一發動機，二底盤懸架系統，三就是變速箱。
就發動機而言，君越採用 d-vvt雙電子可變氣門正時系統，最大馬力125kw/6400rpm，最大扭矩225nm/4800rpm，且在2400rpm的低轉數區域即可擁有90%的峰值扭矩。得益於全鋁合金發動機的輕量化優勢、d-vvt雙電子可變氣門正時的優異特性，再加上包括多點順序燃油噴射(sfi)、電子節氣門(etc)、雙對旋平衡軸、油冷噴注活塞、終身免維護的自動調整式全鋼正時鏈條和32bit發動機控制模塊。此外，氣發動機綜合油耗->9.8；而馬自達62.3L發動機的S-VT(可變氣門正時控制)技術和VIS(可變金氣歧管),以及電子控制節氣閥等技術,充分提高了燃燒效率,其旗艦型的發動機排量為2.261，最大功率120（163）kw/6500rpm，最大扭矩204nm/4000rpm，最高轉速為6500rpm，歐III排放標准，油耗90km/h等速->6.2。所以馬自達6 2.3L旗艦型和別克君越2.4L車型的發動機是旗鼓相當的。
而對於底盤以及懸架系統別克 lacrosse君越基於通用北美最新的別克lacrosse平台開發，採用gm-lan32位元通訊控制系統，整合了動力、燈光、底盤、安全、娛樂等各大模塊及感測器。全新的增強型底盤採用前麥弗遜式、後 4連桿的懸掛方式，根據中國的路況進行了一定的調教，由於中國路況被美國差，所以君越的懸架調教的較硬，但和其它對手相比還是要軟。君越的剎車是四輪盤式，前後剎車盤直徑分別是296、270毫米。在主動安全性上，別克 lacrosse君越擁有vses車輛穩定增強系統，它會在車輛的實際行駛方向與理想軌跡出現偏差時，自動調整引擎輸出扭矩，並有選擇地對四輪施加制動力，讓車輛保持在安全的行駛軌跡上。來自德國博世(bosch)的四通道abs(防抱死剎車系統)＋ebd(電子制動力分配系統)，能在緊急時刻保持對車輛的控制，有效縮短制動距離。tcs(牽引力控制系統)是abs基礎上的擴展，電腦會根據車輪的摩擦情況自動調節動力輸出和控制驅動輪力矩，以防車輪打滑，達到輕鬆起步和平穩駕駛的目的。而馬自達6 2.3L的前懸掛形式為雙叉臂獨立懸架，後懸掛形式為多連桿獨立懸架 ，液壓減震，底盤封塑以保護底盤，車身高度不可調。就底盤而言，馬自達6的底盤沒話說的，就2004年年度風雲車就能說明一切。
對於變速箱，君越2.4全系採用四速手自一體變速箱，沒有手動車型，這與其主打公務、商務車的定位完全符合。而馬自達6 2.3L旗艦型採用的是五速手自一體變速箱。兩者的側重點不同。
此外，07款馬自達6 2.3旗艦型是配置最齊全的一款，07年新增加了倒車雷達、自發光儀表、鍍鉻尾排管、前排及側面安全氣囊等等。相對低一級的2.0升超豪華豪華型，在配置上增加了：帶自動清洗功能的氙氣前大燈，自動巡航，雨量感應式雨刷，智能卡片式鑰匙，DSC+EBA+TCS，斥水型外後視鏡，旅程信息顯示等等。而君越2.4舒適版配置了真皮座椅，電動天窗，定速巡航，牽引力控制系統，倒車雷達，後排空調出風口，自動感應大燈等，在同級車型中性價比比較突出。
從上面各項比較中可以發現馬自達6旗艦型要略勝一籌。但我個人認為，馬自達和別克君越沒有形成正面交火的場面，從價格上就能說明這一點。
（上面所述僅代表我個人觀點，如有不得之處敬請見諒）
⑶ 君越5萬公里保養都有哪些北京的市價多少
更換3濾和全身機油
檢查底盤，剎車片
清洗變速箱加換油及濾網
清洗節氣閥，清洗噴油嘴，清洗進氣門
材料全國是統一價格的，但務工費每個4S店都不一樣，1600~1800左右，別克的車保養費用還算可以的，換了這么多東西，這個價位還是可以的。
⑷ 百度一下節氣閥門清洗一次大概多錢
昨天去4兒子保養，不含工時，材料費298元
⑸ 節氣閥的作用是什麼
節氣閥的作用是控制發動機的進氣流量，控制空氣進入引擎的一道決定發動機的運行工況的可控閥門，空氣進入進氣管後和汽油混合（不同款式的車，設計混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。駕駛員通過操作加速踏板來操縱節氣閥開度。
節氣閥的作用節氣閥的作用是控制發動機的進氣流量，控制空氣進入引擎的一道決定發動機的運行工況的可控閥門，空氣進入進氣管後和汽油混合（不同款式的車，設計混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。駕駛員通過操作加速踏板來操縱節氣閥開度。
不論是化油器車還是電噴車，節氣閥的作用都一樣，都是控制和調節發動機的進氣量，空氣由節氣閥進入後才與汽油混合形成油氣混合物。化油器車型的噴油是通過進氣管內空氣流動形成的負壓將化油器內的汽油吸出來，進行混合後進入氣缸。這種方式比較粗放，分配不均，影響排放。而電噴車則是通過節氣閥附近的空氣流量感測器和空氣壓力感測器提供的電子信號，由行車電腦根據各項參數控制進氣歧管內的噴油嘴噴射燃油。所以，空氣的進氣量決定了油氣混合物的進入量，從這個角度來看節氣閥的開度也決定了混合氣的進入量。
節氣閥的清洗節氣閥是電噴車發動機系統最重要的部件，是汽車發動機的咽喉，汽車加速是否靈活，與節氣閥的清潔度有很大的關系。發動機工作時，燃油和進入燃燒室的少量潤滑油不可能100%燃燒，未燃燒的部分油質在高溫和氧化作用下形成膠質粘附在進氣門、節氣閥、進氣管道、活塞或燃燒室表面，再經過高溫作用進一步凝成瀝青質和油焦質的混合物，形成積碳。
節氣閥若長期積碳過多而未清洗會導致發動機加速不良、怠速抖動，油耗上升。
節氣閥清洗能有效分解清除節氣閥頑固積碳，在不拆解節氣閥的情況下清洗積碳和膠質物，暢通進氣，提高燃油經濟性，降低尾氣排放，使發動機運轉強勁穩定。
節氣閥多少錢外面一般100，4s一般200到400，當然不同的汽車品牌，節氣閥的價格也是不相同的，價格還是得看實際的。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019
⑹ 節氣閥的作用是什麼
【太平洋汽車網】節氣閥的作用是控制發動機的進氣流量，控制空氣進入引擎的一道決定發動機的運行工況的可控閥門，空氣進入進氣管後和汽油混合（不同款式的車，設計混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。駕駛員通過操作加速踏板來操縱節氣閥開度。
節氣閥的作用節氣閥的作用是控制發動機的進氣流量，控制空氣進入引擎的一道決定發動機的運行工況的可控閥門，空氣進入進氣管後和汽油混合（不同款式的車，設計混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。駕駛員通過操作加速踏板來操縱節氣閥開度。
不論是化油器車還是電噴車，節氣閥的作用都一樣，都是控制和調節發動機的進氣量，空氣由節氣閥進入後才與汽油混合形成油氣混合物。化油器車型的噴油是通過進氣管內空氣流動形成的負壓將化油器內的汽油吸出來，進行混合後進入氣缸。這種方式比較粗放，分配不均，影響排放。而電噴車則是通過節氣閥附近的空氣流量感測器和空氣壓力感測器提供的電子信號，由行車電腦根據各項參數控制進氣歧管內的噴油嘴噴射燃油。所以，空氣的進氣量決定了油氣混合物的進入量，從這個角度來看節氣閥的開度也決定了混合氣的進入量。
節氣閥的清洗節氣閥是電噴車發動機系統最重要的部件，是汽車發動機的咽喉，汽車加速是否靈活，與節氣閥的清潔度有很大的關系。發動機工作時，燃油和進入燃燒室的少量潤滑油不可能100%燃燒，未燃燒的部分油質在高溫和氧化作用下形成膠質粘附在進氣門、節氣閥、進氣管道、活塞或燃燒室表面，再經過高溫作用進一步凝成瀝青質和油焦質的混合物，形成積碳。
節氣閥若長期積碳過多而未清洗會導致發動機加速不良、怠速抖動，油耗上升。
節氣閥清洗能有效分解清除節氣閥頑固積碳，在不拆解節氣閥的情況下清洗積碳和膠質物，暢通進氣，提高燃油經濟性，降低尾氣排放，使發動機運轉強勁穩定。
節氣閥多少錢外面一般100，4s一般200到400，當然不同的汽車品牌，節氣閥的價格也是不相同的，價格還是得看實際的。