名爵6可變排氣閥門改裝

⑴ 第三代名爵6，原廠自帶尾翼，排氣閥門你的DreamCar已上線

近年來國內的玩車文化也越來越濃厚，很多車友都喜歡將自己的愛車改裝出與眾不同的樣子，但由於國內政策性的問題導致國內玩改裝車的顯得並不友好。不過好在汽車品牌商這塊洞悉了玩車一族的個性化需求，因此我們會看到一些車企推出性能版車型的時候，甚至原廠出廠就自帶運動套件、尾翼等等以滿足玩車一族的個性化需求。

可以說在10萬級緊湊型細分市場上，能原廠直接配後擾流板（尾翼）、排氣閥門的車型真的並不多見，目前能選擇的也就是這款第三代名爵6。它不單只給你帶來很好的駕駛體驗之外，它在科技感以及駕駛輔助上同樣有著不錯的表現。所以，要是喜歡的話不妨去店裡親身體驗一番，或許它就是你的DreamCar。

⑵ 「絕世佳人」名爵6的改裝之路，使車身更低，效果更好看

作為一個80年代尾巴的中年人來說，《頭文字D》對我們這一代人的洗腦是真的深入骨髓。擁有一台屬於自己的個性改裝車成了無數動漫迷的奢望。動漫中須藤京一的Evo3給我留下非常深刻的映象，尤其是那獨特的泄壓閥聲音讓我沉迷其中。

內飾改動驚喜之二：全新儀表盤以及一鍵運動模式按鈕，而且第三代名爵6採用了濕式雙離合，告別乾式雙離合所帶來的頓挫感以及換擋違和感，相信實車出來後，爵對會掀起一波熱潮！

時光飛逝，轉眼即將迎來大改款的第三代名爵6，在外觀上讓更多人可以少走改裝的彎路，原廠壓舌尾翼，激情賽道綠外觀，戰斗式中網格柵，都讓我們見證到了名爵6在年輕車主上花了不少心思，為了攬獲更多年輕人，期待在前代的基礎上再次革新的三代名爵6能掀起一陣熱潮。

⑶ 名爵6閥門排氣可以加裝嗎

【太平洋汽車網】名爵6閥門排氣可以加裝，名爵6是名爵旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的長寬高分別是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），軸距為2715毫米（mm）。

名爵6原廠是自帶尾翼和排氣閥門的，名爵6Trophy旗艦版要比普通版車型，要多運動套件，所以強推名爵6Trophy旗艦版。名爵6依舊保持著原有的設計風格，但是在一些細節上做了很多調整，使他整個氣場更加強大。同時前進氣格柵的尺寸也是進一步的加大，里邊的條幅樣式也經過了重新的設計，車頭下方兩側的位置還設計了像進風口的裝飾件。整個帶有很強侵略性的前臉設計，很有科技感。

名爵6是掀背式的車身結構，因此在側面上看會發現從A柱一直延伸到車尾流暢的線條。最主要的是輪胎方面配備是18英寸鋁合金輪轂以及普利司通泰然者輪胎。顏值挺高，性能也不錯。

整體風格富有科技感，年輕運動化風格明顯；其部分配置同步曝光，包括大尺寸的12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸高清懸浮大屏等。

名爵6採用平底運動方向盤，方向盤下方帶有SuperSport超級運動模式紅色按鍵，讓人有強烈的激發它的慾望。全新設計的整體貼合式運動座椅，在激烈駕駛時提供足夠的支撐性和舒適性。

內飾細節方面，空調出風口和懸浮大屏下方按鍵、戰機風格電子排擋等的幾何特徵設計，增添未來感和高級質感。此外，車內少量醒目的黃色內飾，和大面積的黑色內飾雙拼，配色上也給人更為年輕動感的視覺效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑷ 改裝車是男人的熱愛，名爵6改裝分享，談談自己的用車感受

我相信很多男孩子跟我一樣，打小就有一個賽車夢，期盼有一天能夠駕駛自己的愛車，馳騁賽道，一騎絕塵，贏得冠軍，但是長大後的現實告訴我，那是少數人，雖然不能馳騁賽道，但是改裝自己的愛車，跑跑賽道還是可以的！

改裝是我的熱愛，我也相信是大多數男生的熱愛，男孩子的第一個夢想絕對不是買房子，而是買一輛自己心愛的車，在這也祝願大家都能如願提走自己最愛的車，謝謝！

⑸ 19款名爵6，1000公里小改裝以及用車感受

回家過年咯。車友們，有沒有氣氛，搞起來[壞笑]

今年是第一年與小6過年，後備箱給了我很大的驚喜，開了這么長的時間，簡單發表下個人的觀點:第一，外觀和顏值非常的滿意。第二，後備箱空間真的挺大，後排空間也是不錯。第三，性價比真的是高，同樣的價格，小6給了我驚喜。缺點吧，胎噪還是有點的，不過還好我平時聽歌，也基本上對我沒啥影響。還一個就是油耗我開的有點高[糗大了]我覺得我開的有點猛，起步都是第一個[糗大了]整體來看，小6還是給我帶來了不少驚喜的，希望以後的日子裡，和小6一起666[奮斗]

⑹ 名爵6輕度改裝以及用車分享，之後手感更好

隨著第三代名爵6的出現，馬路上的名爵車子也越來越多了。而且名爵6的改裝市場也慢慢開展了起來，與我當初剛買的時候相比，現在已經出了很多不一樣的改裝件了。雖然現在沒有別的車型那種robot寬體typeR包圍這種大的改件，但我覺得總有一天大家也都會發現名爵6改裝的潛力的~之前發過一次分享案例，吸收了一些大佬的經驗之後，我的小黑又進行了一些小升級，現在跟大家分享一下~

附上現在的一些改裝清單之後可能還會改碳纖維風箱/絞牙避震李子串/車身強化部件等性能的一些東西外觀方面基本就這樣不會怎麼改變了杭州如果有遇到黑色小六的可以閃我一下哦~還是那段話給夢想尊嚴，讓道路安全！遵紀守法，文明玩車，拒絕飆車，拒絕炸街！希望大家都能把車弄成自己喜歡的樣子，但是安全出行才是最重要的！??

⑺ 原廠即改裝的刷街神器 測試第三代名爵6

【太平洋 汽車 網 評測頻道】名爵6在整個名爵品牌的車型銷量中，佔了超過一半的份額，可想而知名爵6的威力。名爵6的成功和它對年輕人喜好的敏銳洞察力不無關系，除了顏值動感這些多數車都能夠做到的基本操作之外，名爵6總能給大家一些驚喜。這不，出廠即改裝的第三代名爵6來了，帶電控閥門排氣炸街都不帶怕的，原廠出門心安理得。

外觀：AMG GT既視感

從名爵品牌急不可耐地給名爵6進行「換代」，就能看出名爵6的身份地位。第三代名爵6前臉發生了巨大革新，攻擊性十足，本來狂野奔放的舊款在它面前就像是個書生。隨便數一數第三代名爵6的變化吧，原生的寬體套件、粒子流光尾燈、運動尾翼車尾，這些改變組合在一起恍若賽道版。

內飾及空間

來到車廂，第三代名爵6內飾有一股濃厚的新運動 科技 氛圍，前排配備了兩張令人血脈噴張的一體式運動座椅，中控屏幕採用懸浮式設計。內飾用料包裹沒變，只不過增加了新的配色。

駕駛：可以瘋狂就盡量瘋狂

第三代名爵6依舊是搭載1.5T渦輪增壓發動機，不過最大馬力比老款車型提高了12PS，最大扭矩提升了25N·m，最大扭矩轉速也提前至1500rpm，變速箱升級至最新的濕式7DCT，爆發力跟換擋平順性都有了，可以說全新名爵6動力性能的提升是很可觀的。

名爵6在動力層面本身就具備不俗的實力，所以他並不會像一些標榜運動的車型那樣，將油門初段調的過於靈敏。加上雙離合變速箱暴躁的換擋動作，在起步階段往往稍微點一下油門就躥出去，給人一種動力極強的假象，實則非常影響舒適性，遇上堵車時開著鬧心。而這台以運動性能為主打的名爵6，動力匹配更加全面，標准模式下初段油門響應均勻線性，日常想要佛系一點開也完全可以。

倘若按下方向盤上的紅色按鈕激活賽道模式，動力的輸出會變得更為狂躁，閥門排氣自動打開，方向盤也變得堅韌無比，整台車會跟人一樣緊綳神經像上了弦的箭蓄勢待發。一腳油下去後松開油門，轉速繼續保持在高轉區間，變速箱不會胡亂升擋，這樣一來在我需要再次提速時，動力能夠無縫銜接上。

性能測試

0-100km/h加速測試

百公里加速測試當中，我們開啟賽道模式並關閉ESC車身穩定電子控制系統，採用彈射起步的方式進行測試。得益於濕式雙離合變速箱，起步憋轉速時可以將轉速吊至2300rpm左右，不像乾式雙離合有激進的過熱保護，所以起步還是相當迅速的，輪胎伴隨著尖叫聲打滑起步。

名爵6起步很猛，不過車身姿態保持的不錯，抬頭的跡象不會很明顯。

從加速曲線可以看到，速度在0~60km/h之間時，加速G值在0.6~0.8G之間震盪，推背感比較強烈。升完檔後，加速G值回落至0.3G左右，此時動力儲備仍然可以算比較充裕。

最終測得名爵0-100km/h加速測試成績為7.45秒，這一成績對這樣一台10萬出頭的運動家轎來說，成績相當不錯，而且比價位高一個層次的主流合資車型都要快，趕上了思域220Turbo的成績，而大家最喜歡拿來做對比的昂克賽拉也被TA甩到身後。

100km/h-0制動測試

100-0km/h制動測試在同樣路面條件下進行測試，當車速達到110km/h時迅速一腳踩死剎車踏板，直至車輛完全停下來。全力制動下，名爵6車身支撐到位，點頭姿態並不明顯，符合其運動調性。

經過多次測試，名爵6 100-0km/h制動測試最終成績為41.15米，勉強趕上了這一價位的主流水平。和加速相比，制動方面沒能給我太多驚喜，多次測試也沒能邁過40米這道坎。和熱門競品車型對比，名爵6的制動性能表現只達到了主流中等水平。

噪音測試

名爵6車廂靜謐性在同級別當中處於中等水平，當速度達到120km/h後噪音的主要來源是發動機，其次才是風噪和路噪。而在0~90km/h之間巡航駕駛時，噪音主要集中在路噪方面，底盤保留了許多路感對於胎噪、路噪也沒能很好的隔絕掉。

總結

自主品牌十萬出頭的緊湊型轎車數不勝數，更何況合資品牌也相繼亮出了價格底牌，價格的下探不斷擠壓自主品牌的生存空間。如何能夠在市場中脫穎而出是個難題，而名爵6在我看來是為數不多成功的例子，既有MG賽車文化做背景，又在不斷加強運動基因，原廠就有閥門排氣和尾翼，更何況動力還不錯，賣的好始終是有原因的。（圖/文/攝：太平洋 汽車 網 張景森）

⑻ 名爵6硬生生做成了一台改裝車【快車體驗319】

凡是在國內標榜運動的車型，不是上不了銷量熱榜，就是銷量低迷之後乖乖把舒適風格轉變過來，所以我很佩服名爵這家車企，堅持運動標簽「一路走到黑！」

可以理解，畢竟運動的飯很難啃，名爵何曾不知道運動市場不好做，但能有這份運動的堅持，名爵6也算是一台有個性、偏執的運動車。但難就難在，遇到我們這些不夠偏執的消費者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 名爵6改裝排氣管怎麼過年檢

名爵6改裝排氣管不能過年檢。
汽車加裝排氣管屬於改變車子外觀，單排氣改成假雙排氣、加裝假排氣管或者將排氣管尾段換成大口徑，都屬於改變車輛外觀，即違法改裝，都不能通過年檢。但是，有條件的可以在每次年檢之前將假排氣管卸下，平時的時候再裝上。
2019年開始實施的改裝車新規定，放寬了對改裝車的限制，如果更改了車身顏色，保險杠樣式等合法改裝項目，可以到車管所進行車輛變更登記，備案以後就可以合法上路行駛。

⑽ 惡魔眼黑武士 名爵6輕度改裝案例

「隨著第三代名爵6的出現，馬路上的名爵車子也越來越多了。而且名爵6的改裝市場也慢慢開展了起來，與我當初剛買的時候相比，現在已經出了很多不一樣的改裝件了。雖然現在沒有別的車型那種robot寬體typeR包圍這種大的改件，但我覺得總有一天大家也都會發現名爵6改裝的潛力的~之前發過一次分享案例，吸收了一些大佬的經驗之後，我的小黑又進行了一些小升級，現在跟大家分享一下~」

「更改了19的原廠閥門按鍵和原車協議，不用鑰匙也能控制閥門開關了。」

「外觀方面基本就這樣不會怎麼改變了，之後可能還會改碳纖維風箱/絞牙避震，李子串/車身強化部件等性能的一些東西。」

「最後還是那段話,給夢想尊嚴，讓道路安全！遵紀守法，文明玩車，拒絕飆車，拒絕炸街！希望大家都能把車弄成自己喜歡的樣子，但是安全出行才是最重要的！」

本期名爵6改裝案例鳴謝車主：ScumD_0x0

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。