怎麼改閥門排氣好聽

⑴ 汽車怎麼改跑車排氣聲音

要達到這標准很簡單，只需要了解相關排氣管的知識就行，但是得考慮後果：

A、是否適合上路行駛；有可能會被扣車。

B、是否在功耗（能耗）方面受影響，使原車更耗油。

C、是否可能導致汽車故障：如密封、相關緊配結合部件等。由於排氣管的特性，不是每一款排氣管都可通用。

D、是否影響動力輸出，根據各型號排氣設計要求，對動力輸出是肯定會有影響的，這方面也得考慮。

E、其它方面不良後果。

⑵ 經常聽說排氣改閥門，想知道閥門是加裝上去還是在排氣打孔，如果裝上去不喜歡可以改回原廠

閥門是在排氣打孔的，裝上去不喜歡可以改回原廠的。

作用原理:當水進入管路時,塞頭停在定位架下部,進行大量排氣，當空氣排完時,水進入閥門把球浮起,傳動塞頭到關閉,停止排氣。管道在正常運轉時自然會產生少量氣體,這些氣體會聚集到管內上部,到相當程度,閥內水位下降,浮球順水下降氣體從小孔排出,如出現停電、停泵,管道內水流空時隨時會出現負壓,浮球順水下降,打開小孔帶動大孔進行大量進氣確保管道安全。

排氣閥應用於獨立採暖系統、集中供熱系統、採暖鍋爐、中央空調、地板採暖及太陽能採暖系統等管道排氣。因為水中通常都溶有一定的空氣，而且空氣的溶解度隨著溫度的升高而減少，這樣水在循環的過程中氣體逐漸從水中分離出來，並逐漸聚在一起形成大的氣泡甚至氣柱，因為有水的補充，所以經常有氣體產生。

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安裝注意事項：

雖然四行程發動機原本就是可完全燃燒的設計，但由於汽車的缸數多、各缸沒有獨排氣管，同時還有噪音、空間、整體配置與量產成本的考慮，排氣管只是單純的消音及冷卻排廢氣之用，於是就會有不夠順暢的問題產生，進而降低發動機的應有性能。

所以與其形容改裝排氣管是在增加馬力，倒不如說是為了找回馬力、發揮原本輸出較為適當。排氣管的通暢程度，也既是大家所熟知的「回壓」一詞，或可稱背壓、反壓；

簡言之它就是排氣管內部的阻力，這和芭蕉頭設計、中段管徑粗細、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關聯，同時直接反映在排氣效能上。

改裝排氣管的主要用意便是在於減低回壓讓吸排氣交琶更暢快，而這也屬於變相延長氣門重疊時間來增進肺活量，因此可改變發動機特性，從而提升高轉速域的反應和威力。

不過，回壓並不是說越低越好，因為假使排氣過分無阻礙的話，中低轉時混合氣體輝根本未完全燃燒便被排出，扭力勢必會犧牲掉，甚至當回油時管內壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的回壓是需要的。管徑口大率以10-15%為恰當一般來說，排氣管的改裝大多是從中、尾段做起。

⑶ 排氣閥門聲音可以調節嗎

氣門排氣的聲音可以改變。打開和關閉閥門時，閥門排氣的聲音是不同的。很多超跑都會配備氣門排氣，也有很多超跑在開啟運動模式和關閉運動模式時排氣噪音不同，也就是氣門排氣在工作。許多改裝汽車愛好者喜歡改裝自己汽車的排氣系統。排氣閥可以使排氣在高速時更加順暢，也可以防止發動機在低速時失去低扭矩。許多車手都在追求更順暢的排氣。其實排氣太順暢也不好。平穩排氣確實可以提高發動機在高速區的動力輸出，但也會降低低扭矩。如果用氣門排氣，可以低速關閉，高速打開，這樣發動機既不會失去低扭矩，又能釋放發動機的高速動力。如果騎手想通過改變廢氣來提高發動機的性能，有一個部件必須更換。該部件稱為三元催化轉化器。三元催化轉化器在排氣歧管上，這個部件對排氣有一定的阻擋作用。駕車者可以更換高流量三元，這樣可以提高發動機性能。

⑷ 賓士E300求改裝排氣的建議！

排氣改裝從來來都不缺少話題，奔自馳E級定位在豪華運動中間，

介紹一款賓士W213改裝Repose中尾段閥門排氣，

廣州曼狄卡專業豪車升級改裝，讓你做你自己，你的聲浪你說了算！

⑸ 閥門排氣可以改變聲音嗎

今天，邊肖告訴你一些關於汽車的事情。最近，一個朋友問，如果邊肖閥門排氣可以改變聲音。這是邊肖的回答。感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。
排氣閥可以改變聲音，所以開閥和關閥的排氣聲音是不一樣的。
很多超跑在原廠都會配備氣門排氣，有很多超跑在開啟運動模式和關閉運動模式時排氣聲音是不一樣的，所以氣門排氣是在工作。
有很多改裝車愛好者喜歡改裝自己車輛的排氣系統。
排氣閥可以讓排氣在高速時更加順暢，也可以避免發動機在低速時的損失和低扭矩。
很多車友都在追求更順暢的排氣。我覺得排氣太順暢不好。
順暢的排氣確實可以提高發動機在高轉速下的動力輸出，但也會降低扭矩。
如果氣門用於排氣，氣門可以低速關閉，高速開啟，既不會造成發動機低扭矩損失，又能釋放發動機的高速動力。
如果車友想通過改裝排氣來提高發動機的性能，有一個部件是必須更換的。這個部件被稱為三元催化轉化器。
三元催化轉化器在排氣歧管上，這是阻礙排氣所必需的。
朋友可以更換高流量三元，可以提高發動機性能。
邊肖的介紹到此結束。看了這些介紹，是不是對氣門排氣能否改變聲音有了一定的了解？希望邊肖的介紹能對你有所幫助，你可以去本站其他頁面繼續閱讀。謝謝你的支持。

⑹ 改裝那些事兒之「換排氣」

大家好歡迎收看本期《該懂您得懂》，本期節目繼續上期「刷程序」篇進行延伸，上期節目聊到了二階及其更高階段升級中需要更換排氣，本期就這個問題進行深一步講解。

首先我們先要知道排氣都包含哪幾部分：

本期節目僅為改裝愛好者們做一個簡單的科普，內容較為入門，有更深層次研究交流的歡迎關注我們的節目。本期節目到此結束我們下期再見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 汽車的可變閥門排氣管是什麼要如何改裝呢

「可變閥」一詞很容易理解。從整體外觀上看，它看起來像一個簡單的節氣門體。該系統的原理是將可變氣門裝置焊接在排氣管上，該系統的工作原理是將可變氣門機構焊接在排氣管上（將閥安裝在排氣管系統的適當位置，通常在排氣的中部和尾部）。

最後，應注意，更換新排氣管時，共振可能過大，導致排氣管左右晃動。此時，最好更換硬吊耳橡膠套（過重時也需要），以防止接頭開裂。如果你能掌握這些原則，你一定會享受重新安裝排氣管的樂趣。

⑻ 排氣閥安裝位置，排氣閥門裝哪個位置聲音好聽

排氣閥門不僅能控制車輛排氣的聲音大小，還會影響著排氣回壓。所以排氣閥門的安裝位置也是很有講究的，最近打算改裝排氣的小夥伴想知道排氣閥門裝哪個位置聲音好聽？下面就來和大家聊聊關於排氣閥門安裝位置不同所產生的效果。

排氣閥安裝位置
排氣閥一般安裝在頭段、中段消音鼓前端和中段消音鼓後端，一般聲浪炸裂的高性能車都會把排氣閥安裝在中段消音鼓後端。因為如果安裝在消音鼓前端的話廢氣會從閥門直接排出而影響車輛的低扭動力，因此最好的方式是加裝在中段消音鼓後端，這樣做不僅能令排氣聲更好聽，同時也避免了動力損失。

排氣閥門裝哪個位置聲音好聽？
加裝在排氣頭段聲音聽起來會暴躁許多，但是頭段對於排氣效率有著很大影響，同時頭段的溫度非常高，因此如果加裝在排氣頭段很容易出現排氣受阻的情況。安裝在中段消音鼓前後聲音聽起來會低沉許多，即使是怠速情況下都能有不錯的聲浪，比較建議安裝在中段消音鼓後端。

排氣回火噼里啪啦怎麼弄？
不是所有車都能有排氣回火聲，一般需要特殊的排氣或排量較大的性能車才能做到，一般家用車是弄不出來的。如果你手上有一台高性能車，那麼你只需要深踩油門令發動機轉速升至5000轉左右，最後迅速放開油門即可產生回火聲。當速度比較低時降檔提升轉速，車尾也會傳來回火聲，噼里啪啦很是刺激！