閥門節流損失是什麼

㈠ 是不是只要閥門不全開就會存在節流損失

1. 噴嘴分幾組不是唯一確定的，是根據汽輪機可能長時間運行的工況點來匹配的，一般來說發電機組運行工況比較簡單，長期運行在30%~100%負荷，基本在4組左右，而某些驅動風機或者水泵的機組工況點很多，最大最小功率能差十倍，這時就需要用到5~8組才能獲得較好的調節特性

2. 噴嘴分組主要是為調節級變工況考慮的，減小低負荷時閥門節流損失，提高整機效率。例如四組閥門的機組，通過某個流量的時候，三個閥全開可以滿足該流量要求，四個閥都半開也可以滿足這個流量的要求，但是四個閥半開的閥門就存在較大的節流損失，影響機組出力。也就是說噴嘴分組主要是在機組低負荷時通過減少閥門開啟的個數，來增大單個閥門的開度，提高經濟性
   

3. 中壓缸第一級進汽量就是高壓缸排汽量，常規情況下不需要調節，因此做成全周進汽不分組效率是最高的，當負荷確實低到需要調節的地步時也就基本不在乎效率了，這個時候用中聯閥調就行了

㈡ 離心泵中調節出口閥大時小產生的節流損失和閥門上的損失是什麼關系啊

兩者產生的損失都是壓力損失，如若分類屬於局部壓力損失。節流是閥門開口度的變化，產生壓降，造成壓力損失。閥門上的損失除了有節流損失外，還有其他形式的損失，如，液流在閥門口產生渦流（只要有閥口，不一定開閉閥門就會產生渦流），亦會造成壓力損失。

㈢ 節流損失是什麼

節流損失------節流閥限制流量而導致的壓力油的摩擦損失！體現為機械效率的降低。

㈣ 3、製冷工程所謂「節流損失」、「過熱損失」是什麼含義

節流損失是汽流由於節流作用引起的壓力下降所造成的能量損失。過熱損失是由於採用干壓縮，並壓縮到終狀態點而使耗功增加和製冷系數下降。

過熱區是指緊靠熔合區，處於1100到1450℃的溫度范圍內。焊縫兩側處於固態的母材發生明顯的組織和性能變化的區域，稱為焊接熱影響區。焊接接頭是由焊縫、熔合區和熱影響區三個部分組成的焊接時。

製冷原理：

單級蒸汽壓縮製冷系統，是由製冷壓縮機、冷凝器、節流閥和蒸發器四個基本部件組成。它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統，製冷劑在系統中不斷地循環流動，發生狀態變化，與外界進行熱量交換。

液體製冷劑在蒸發器中吸收被冷卻的物體熱量之後，汽化成低溫低壓的蒸汽、被壓縮機吸入、壓縮成高壓高溫的蒸汽後排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(水或空氣)放熱，冷凝為高壓液體、經節流閥節流為低壓低溫的製冷劑、再次進入蒸發器吸熱汽化，達到循環製冷的目的。

這樣，製冷劑在系統中經過壓縮、冷凝、節流、蒸發四個基本過程完成一個製冷循環。