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改了中尾閥門有什麼用

發布時間:2023-01-13 02:34:15

『壹』 改裝閥門排氣,對動力是不是有影響只改了尾段

排氣是發動機燃燒後排放的廢氣,你關掉廢氣就不能排出,氣排不出去新空氣版也就進不來,發動機沒權空氣是不會燃爆的,動力不足只是初期現象,關氣時間長了是會熄火的,排氣管可以改裝但不能關掉。

『貳』 改中尾段排氣的弊端

【太平洋汽車網】中尾段對排氣管引擎聲擁有極大危害,由於中尾段有兩個消音器,假如想提升排氣管引擎聲只能拆下來一個消音器。總的來說,危害一台車引擎聲的關鍵構件是中尾段的消音器。

只要改變了尾氣的排放速度,就會不同程度的損失低轉速扭矩,推重比越小,越明顯。

無論尾段,還是中尾段,都會直接影響排氣管的被壓,也就直接影響排氣的速度。

低轉速負載大,燃燒效率低,再加上改裝的排氣速度加快,未完全燃燒的混合氣體會隨排氣閥排出,導致燃燒效率的下降,也就導致了低轉速扭矩的損失。

排氣的速度越快,低扭的損失越明顯,這就是為什麼說直排損失低扭大於內回壓的說法,所以如果是經濟排量的車,只是單純的為了聽聲音,可以選擇只改尾端,或選擇帶有可變排氣閥門的排氣管改裝。

(2)改了中尾閥門有什麼用擴展閱讀:排氣系統發動機做功後會排出廢氣,排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。

原車設計偏向於較小發動機聲音,而影響排氣的速度,降低了發動機效率。

在進氣增加、燃燒完好的同時,排氣效率亦需加強。

現多改為直排,即改變排氣系統的中、前段,去除消音器等凈化裝置,將排氣全過程縮短,廢氣經過簡單處理即排出,改良後車子加速會更迅捷。

改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放,但共震不應過大,否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

『叄』 汽車改裝閥門排氣對車有損害嗎

一般來講可變回壓的可以適應高低扭矩的不同需要,對車沒什麼傷害。

『肆』 關於汽車排氣改裝中尾段和尾段

對於一般民用車來來說,改源排氣說實話,改不銹鋼的排氣,防銹的意義更大。對於動力方面的意義其實不大。因為畢竟你無法繞開三元催化。另外提醒一下,現在不少大城市,車輛噪音實測高於80分貝,交警是要處理駕駛員的。

『伍』 改裝用的閥門排氣主要有什麼作用呢

改裝用的閥門排氣主要是為了改變排氣管的聲音大小。這種排氣的好處就是可以切換聲音大小,跑高速進小區把閥門關閉聲音就很小,不擾民長途駕駛比較舒服;想要跑車音就打開閥門,那種聲浪就一波一波出來了,目前來講閥門排氣比較適合國情。
閥門關閉排氣管聲音比較小,閥門打開排氣管的聲音變大就像跑車音那種。閥門排氣是靠遙控器來控制的,當然也有手機APP控制和轉速自動控制等多種控制方式。遙控器按開鍵,一個無線信號就傳輸到閥門的控制器上面,控制器發指令讓閥門打開。控制器需要供電,一般用ACC電源比較合適。
閥門打開需要動力,機械式閥門靠的是吸力把閥門打開,這個吸力哪裡來?接發動機真空管或者控制器自帶真空泵產生吸力。電動式閥門是通過電機的轉動來打開閥門改變聲音。
我改的是威狼排氣,目前來講閥門系統穩定正常,排氣聲音效果滿意。碼字辛苦,都是我學習來的經驗,望採納。

『陸』 汽車排氣管閥門的作用

1汽車排氣管對汽車機身的作用而言,起到減震降噪,延長排氣消聲系統壽命的內作用。
2排氣管的主要材質是容不銹鋼。對於一般的汽車而言,由於汽車的廢氣離開引擎時壓力很大,其產生的噪音可能會讓人感覺到發狂,這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管,在其內部安裝消音器,大大的降低了汽車的噪音。
3而其主要工作原理是通過多通道使氣流分流,這些分流只見互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低,如此反復循環,最終使得廢氣通過汽車的排氣管排放流出,使得噪音降低!從而達到日常汽車降低噪音的效果.

『柒』 汽車改裝排氣時有的換全段,中尾段,尾段,分別都有什麼效果

汽車改裝排氣時有的換全段,中尾段,尾段,效果分別有:改小消音器;消音器結構變化;換大管徑;去掉三元催化器。
區別如下:
1、換全段主要是增加排氣管的直徑,使排氣更加順暢,高速行駛時車子馬力發揮的就更容易。
2、換中尾段主要是更換三元催化和控制排氣回壓,理論上回壓放的越多低扭就會變小,加速性能會有所下降,但高速時馬力就會發揮的更好。
3、用途和作用:
①全段:發動機排氣直接連通的部位,一般看不見,甭管自吸還是增壓,改裝最明顯提效果,但是跟增加聲浪沒什麼關系。
②中尾段:通常還帶著三元催化器和第一個消音,環保用的,提馬力也很明顯,做成直管帶高流量三催會變得很響亮,但是會損失低扭。
③尾段:一般就是消音筒,改不改沒什麼太大區別,就是聲音響了不少。

『捌』 改裝了一套中尾段閥門排氣,為啥轉速越高聲浪越小中段聲音挺大,高段就沒聲了,納悶

因為轉速越高導致的低扭不會降低的。改裝排氣聲浪對整車的動力系統沒有影響,當然會有一點提升。

排氣管的聲音大小,取決於該排氣管內部消音結構設計和回排氣管出氣口的大小,內部結構一般無法改變,尾端排氣口小一點的答,相對來說聲音可以小一些。

廢氣分離使得渦輪速度降低,也相應的降低了壓縮機的轉速。排氣閥的主要功能是穩定渦輪增壓系統的推進壓力以保護引擎和渦輪增壓器。排氣閥門是由排氣閥門傳動裝置控制的,轉動裝置又由進氣歧管的壓力控制。

(8)改了中尾閥門有什麼用擴展閱讀:

就汽車排氣回管對車身的作用而言,它起到減震降噪的作用,延長了排氣消聲系統的使用壽命。排氣管的主要材料是不銹鋼。

對於一般的汽車來說,由於汽車的廢氣給發動機留下了很大的壓力,由此產生的噪音可能會讓人感答到瘋狂。此時,主要的消聲功能是汽車的排氣管。消聲器安裝在排氣管內部,大大降低了汽車的噪音。

排氣狀態時,浮筒由於重力作用,將杠桿的一端向下拉下,這時杠桿處於傾斜狀態,在杠桿與排氣孔接觸部分出現空隙,空氣就通過此空隙由排氣孔排出,隨著空氣的排出,水位上升,浮筒在水的浮力作用下向上浮起,杠桿上的密封端面逐漸壓上排氣孔,直至整個排氣孔被完全堵住。排氣閥這時就完全處於封閉狀態。

『玖』 汽車閥門排氣有什麼作用

改裝用的閥門排氣主要是為了改變排氣管的聲音大小。這種排氣的好處就是專可以切換聲音大小,跑高屬速進小區把閥門關閉聲音就很小,不擾民長途駕駛比較舒服;想要跑車音就打開閥門,那種聲浪就一波一波出來了,目前來講閥門排氣比較適合國情。
閥門關閉排氣管聲音比較小,閥門打開排氣管的聲音變大就像跑車音那種。閥門排氣是靠遙控器來控制的,當然也有手機APP控制和轉速自動控制等多種控制方式。遙控器按開鍵,一個無線信號就傳輸到閥門的控制器上面,控制器發指令讓閥門打開。控制器需要供電,一般用ACC電源比較合適。
閥門打開需要動力,機械式閥門靠的是吸力把閥門打開,這個吸力哪裡來?接發動機真空管或者控制器自帶真空泵產生吸力。電動式閥門是通過電機的轉動來打開閥門改變聲音。
我改的是威狼排氣,目前來講閥門系統穩定正常,排氣聲音效果滿意。碼字辛苦,都是我學習來的經驗,望採納。

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