汽車燃氣閥門

① 汽車改裝天然氣減壓閥如何調節

請問有沒有人知復道汽車改裝天然制氣後，對車輛的力量和用氣量如何調節？減壓閥上的那顆調節螺絲起的什麼作用？還有就是那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲有是起的什麼作用？為什麼那些專門調節CNG的地方在給車輛每次調節後都要哄腳大油？ 這個就算你找對人了。修車的都知道，汽油機的空燃比是1：14.7 用天然氣一樣需要一個合適的混合氣比例（進入發動機空氣和天然氣的比例）。一般情況下,新車改裝天然氣一般是沒多少要調節的。但是舊車就不一樣了，各個工況都不是很好，這時，就要根據情況改變CNG的進氣量和怠速進氣量。那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲就是用來調節汽車動力的，減壓器上一般都有兩顆調節螺釘，小的那顆一般是不調節的，大的才是調節混合氣的。跳的時候哄大油主要是為了檢測那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲是不是調節在最佳位置上的。大了特別費燃料，小了又動力不足。

② 汽車天然氣減壓閥能修嗎

減壓閥上的那顆調節螺絲起的什麼作用？還有就是那根橡膠軟管接在接氣門上的那回顆調節螺絲有是起的什麼答作用？為什麼那些專門調節CNG的地方在給車輛每次調節後都要哄腳大油？ 這個就算你找對人了。修車的都知道，汽油機的空燃比是1：14.7 用天然氣一樣需要一個合適的混合氣比例（進入發動機空氣和天然氣的比例）。一般情況下,新車改裝天然氣一般是沒多少要調節的。但是舊車就不一樣了，各個工況都不是很好，這時，就要根據情況改變CNG的進氣量和怠速進氣量。那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲就是用來調節汽車動力的，減壓器上一般都有兩顆調節螺釘，小的那顆一般是不調節的，大的才是調節混合氣的。跳的時候哄大油主要是為了檢測那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲是不是調節在最佳位置上的。大了特別費燃料，小了又動力不足。

③ CNG天然氣汽車氣瓶閥門應多少時間更換

不是啊。各地方不一樣就不一樣的，一般兩年檢一次是沒有問題的。瓶閥一般你動他是不會壞得，有必要3年一次是可以。

④ 如何調整車用天然氣減壓閥

1、將調節螺釘逆時針旋轉至最上位置，如下圖所示：

⑤ 汽車天然氣停車後用不用關掉閥門

你要是一天3頓都要用的話總閥門是不用關的，因為總閥門是為了方便，安全期間的直接專管天然氣的管道門，如果你屬長時間開關的話，閥門會松動，這樣就會不安全了。不過你要是遠門，2天以上不回家的話，就要把總閥門管上了，還有電，水的閥門都要關掉的。

⑥ 燃氣汽車打開供氣閥門應注意什麼

打開瓶口閥時，人要站住瓶口閥的正面，截止閥緩慢開啟，防止沖壓表、閥門及其它零件。

⑦ 天然氣汽車的減壓閥幹啥用的

減壓閥上的那顆調節螺絲起的什麼作用？還有就是那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲有是起的什麼作用？為什麼那些專門調節CNG的地方在給車輛每次調節後都要哄腳大油？ 這個就算你找對人了。修車的都知道，汽油機的空燃比是1：14.7 用天然氣一樣需要一個合適的混合氣比例（進入發動機空氣和天然氣的比例）。一般情況下,新車改裝天然氣一般是沒多少要調節的。但是舊車就不一樣了，各個工況都不是很好，這時，就要根據情況改變CNG的進氣量和怠速進氣量。那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲就是用來調節汽車動力的，減壓器上一般都有兩顆調節螺釘，小的那顆一般是不調節的，大的才是調節混合氣的。跳的時候哄大油主要是為了檢測那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲是不是調節在最佳位置上的。大了特別費燃料，小了又動力不足。

⑧ 汽車天然氣原裝閥門也需要換嗎

汽車天然氣原裝閥門是否也需要換，要看是否發生問題，如果發生故障還是需要更換的。

⑨ 汽車燒氣會顯示黃色閥門標志嗎

油來氣兩用的車子在燒起的時候源會有燈光顯示的，中控台上的儀表顯示黃色閥門標志是很多改氣後汽車常見的現象。
我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。