昂克賽拉排氣閥門有控制器嗎

㈠ 馬自達3昂克賽拉可以改排氣管嗎

作為馬自達御用改裝品牌，產品線與另一個官方高性能品牌Mazdaspeed重新整合，AutoExe專門負責後市場升級，而MAZDASPEED則專注於賽事部件以及相關的後援服務。因此AutoExe是唯一一家可以獲得廠方新車數據及詳細資料的的改裝廠。正所謂近水樓台先得月，Autoexe第一時間拿到馬自達的最新車型來開發改裝產品，可以很准確了解車輛的不足，以獲得准確的補強。

所以全新馬自達3昂克賽拉也不例外，從內飾到外觀，再到動力操控一樣不漏。這次為大家介紹的就是其針對昂克賽拉開發的排氣尾段。該排氣尾段根據兩廂、三廂車型分別開發了兩款產品，並且針對1.5L、2.0L兩款引擎所採用的口徑也有所不同，其中為了保證1.5L車型扭矩輸出問題，排氣管直徑為50.8mm，而2.0L直徑則為60.5mm；這樣的細心設計體現出日本改裝商的細致和用心。

圖：通過小細節可以體現出廠家的用心。

㈡ 馬自達昂克賽拉 大氣壓力感知器 A電路電壓過高是什麼問題

現在的汽車都是電腦控制的，每當愛車出現狀況時，電腦立馬會提醒你，但電腦會用3昂克賽拉車特殊的代碼來顯示錯誤，每個代碼代表著一個故障。具體故障代碼因根據不同馬自達車型含義可能有所不同。車主一旦看到故障碼報錯，可以通過查詢3昂克賽拉故障碼了解，大部份問題處理，最好由馬自達專業技工完成，如果車主想自行清除3昂克賽拉故障代碼的話，那就要注意下面問題。

你的汽車故障排除後，一般需要清除故障代碼。進行清除3昂克賽拉故障代碼時，務必嚴格按照馬自達特定車型所指定的故障碼的清除方式來進行，要注意不能隨便拆除電池的負極搭鐵線來清除故障代碼。否則，很可能會造成下面這兩種情況問題：第一，引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄，很多車主都知道，大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的，輕易拆除電池負極的搭鐵線後，就會清除掉存儲在隨機存儲器中發動機運行的有用數據，從而導致你的愛車在維修後的相當長一段時間內性能都表現不好，或者駕駛不久，又會出現之前的故障碼；另外一點，還可能會造成3昂克賽拉一些功能的丟失，例如常常丟失音響鎖止這個功能，這時候，要恢復音響系統的正常功能，就需要對音響進行解密，這過程非常麻煩。

提示：快速查找具體故障碼，可以關注「車主指南」公眾號，回復故障代碼，如：「P0001」，即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。

特有故障代碼 故障說明
P1196 起動機信號 - 電路故障
P1567 定速巡航系統
P1775 自動變速器，扭矩減少信號1 - 信號問題
P1481 冷卻風扇 - 電路故障
P1753 自動變速器，換擋電磁閥1 - 短路
P1721 換檔電磁閥 1 - 故障
P145E 曲軸箱強制通風（PCV）加熱器 - 電路故障
P1767 自動變速器，液力變矩器離合器電磁閥 - 電路故障
P1748 自動變速器 - 電子壓力控制電磁閥 - 故障
P1408 廢氣再循環（EGR）系統 - 流量超出自檢范圍
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故障代碼P0開頭 故障說明
P0B61 混合動力電池電壓監控H電路高
P0379 點火正時參考高解析信號B沒有脈沖
P015A 氧感測器延遲響應 - （空燃比）濃到稀 （第1排，感測器 1）
P048D 排氣壓力控制閥門位置感測器/開關電路低
P075F 變速器液液面太高
P0BD5 驅動電機換流器溫度感測器C電路間歇/不穩定
P0522 機油壓力感測器/開關電路低
P0479 排氣壓力控制閥A電路間歇/不穩定
P06BB 氣缸3電熱塞電路范圍/性能
P0223 節氣門/踏板位置感測器/開關B電路高
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故障代碼P1開頭 故障說明
P16C1 電機控制模塊（ECM） - 未安裝發動機控製程序
P1412 二次空氣噴射泵/電磁閥 - 機械故障
P1735 檔位選擇1-2 - 換檔故障
P1728 變速器打滑故障
P1480 發動機冷卻風扇電機繼電器1 - 電壓高
P1335 曲軸位置（CKP）感測器 - 電路故障
P159A 怠速空氣控制執行器2 - 跛行回家模式啟動
P1747 變速器剎車正時電磁閥2，4 - 電路故障
P1445 空氣協助噴油器電磁閥 - 電路故障
P1705 自動變速器，發動機冷卻液溫度（ECT）感測器 - 信號故障
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故障代碼P2開頭 故障說明
P207A 進氣歧管調諧（IMT）閥門位置感測器/開關電路 （第2排）
P2450 蒸發排放系統開關閥門性能或卡在開啟位置
P20F0 選擇性催化還原（SCR）氮氧化合物催化轉換器 - 溫度過高 （第2排）
P2736 變速器液壓力控制電磁閥F控制電路/開路
P20AA 還原劑噴射空氣壓力控制閥門卡在開的位置
P2288 噴油器控制壓力過高
P2099 後催化轉換器燃油修剪系統（混和比）太濃 （第2排）
P2469 排氣溫度感測器電路高 （第2排，感測器3）
P2727 變速器液壓力控制電磁閥E控制電路/開路
P2175 節氣門執行器控制系統 - 檢測到低空氣流量
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故障代碼P3開頭 故障說明
P3495 氣缸12排氣門控制 - 電路低
P3456 氣缸7排氣門控制 - 電路高
P3476 氣缸10停缸系統/進氣門控制 - 電路高
P3440 氣缸5排氣門控制 - 電路高
P3418 氣缸3停缸系統/進氣門控制 - 性能問題
P3××× 製造廠控制的和SAE（美國汽車工程師學會）預留的
P3426 氣缸4停缸系統/進氣門控制 - 性能問題
P3477 氣缸10排氣門控制 - 電路開路
P3402 氣缸1停缸系統/進氣門控制 - 性能問題
P3422 氣缸3排氣門控制 - 性能問題
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故障代碼B開頭 故障說明
B0058 第3排右安全帶感測器 （子錯誤）
B003A 第2排右前（安全氣囊）第2階段展開控制 （子錯誤）
B0099 翻車感測器 （子錯誤）
B0001 前部司機（一側）（安全氣囊）第1階段展開控制 （子錯誤）
B0012 前部乘客（一側）（安全氣囊）第3階段展開控制 （子錯誤）
B0020 左側安全氣囊展開控制 （子錯誤）
B007D 第2排中心安全帶預緊器B - 啟動控制 （子錯誤）
B0090 左前約束感測器 （子錯誤）
B0057 第3排中心安全帶感測器 （子錯誤）
B00B0 司機座椅乘員分類感測器A （子錯誤）
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故障代碼U開頭 故障說明
U055B 從特殊用途車輛控制模塊B收到無效數據
U0528 從車窗電機F收到無效數據
U0176 與（氣囊）約束系統感測器G通訊丟失
U0327 軟體與車輛安全控制模塊不兼容
U0532 從雨水感應模塊收到無效數據
U0462 從羅盤模塊收到無效數據
U043A 從懸架控制模塊B收到無效數據
U300A 點火開關
U3004 附件電源繼電器
U0438 從雷爾剎車（Trail Brake）控制模塊收到無效數據
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故障代碼C開頭 故障說明
C001D 右後出口控制 （子錯誤）
C0048 剎車助力器行程感測器 （子錯誤）
C0069 （彎道中車輛的）偏航率/經度感測器 （子錯誤）
C0010 左前入口控制 （子錯誤）
C0032 左前輪速度感測器電源 （子錯誤）
C0044 剎車壓力感測器A （子錯誤）
C0036 左後音輪 （子錯誤）
C0062 縱向加速度感測器 （子錯誤）
C0061 橫向加速度感測器 （子錯誤）
C0081 防抱死剎車系統（ABS）故障指示燈 （子錯誤）

㈢ 昂克賽拉16款門板控制器怎麼拆卸

1、首先打開昂克賽拉16款門板。
2、其次用螺絲刀卸下昂克賽拉16款門板的螺絲。
3、最後拆卸下昂克賽拉16款門板控制器即可完成。

㈣ 昂克賽拉改剎車通風管

昂克賽拉的排氣可以後期改裝，控制開關不如看看第三代名爵6的控制開關就設計在檔把後方了，很低調，原廠范

㈤ 昂克賽拉車身控制模塊在哪裡

車身控制模塊位於主駕駛座前方的油門踏板上方，即中控台下方左側。車身控制模塊的功能包括：電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動後視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。

對駕駛舒適性和安全性的快速增長的需求不可避免地導致對尖端車輛電氣系統架構的需求。綜合車身控制模塊系統旨在通過車輛匯流排傳送和集成所有電子模塊的工作。嚴格來說，BCM是一種嵌入式系統，可控制負載驅動器並協調汽車電子單元的激活。

集成到BCM中的微控制器和連接器構成了負責控制部分的系統的中央結構單元。操作數據通過輸入設備傳輸到控制模塊。這些可能包括感測器，車輛性能指標和可變電抗器。

在模塊處理數據之後，通過集成輸出設備（包括繼電器和螺線管）生成響應信號。通過輸出設備系統，BCM協調各種電子系統的工作。該車身控制模塊設計圖顯示了一個定製電路，作為連接和集成較小電路的網關。（圖/文/攝： 黃貴鴻） @2019