氧氣管道閥門爆炸事故案例

❶ 壓力容器爆炸事故案例

壓力容器是化工生產的主要設備之一,目前,快開門式壓力容器的安全性不容樂觀,其爆炸事故約占國內壓力容器爆炸事故的四分之一左右。以下是我分享給大家的關於壓力容器爆炸事故案例，歡迎大家前來閱讀!

壓力容器爆炸事故案例篇1：

2007年11月26日午餐後，砂洗染色機操作工陳某，在染色車間的操作平台上負責四台高溫高壓染色機的操作。13點左右，正在進行棉紗氧漂的第二台染色機(GR90-50型，容器內徑880mm，高約2020mm，設計壓力為0.35MPa，設計溫度為140℃，材質為1Cr18Ni9Ti)升溫到117℃、壓力表顯示壓力為0.15MPa。按工藝要求，溫度降到115℃時，需保壓保溫30分鍾，陳某關閉蒸汽閥門保溫，接著操作第一台染色機。第二台染色機保壓保溫約5分鍾後，突然發生爆炸，汽浪將染色機內的紗籠掀出筒外，染色機的上封頭(俗稱鍋蓋)被沖向上方，撞擊到離操作平台高3.5米處的槽鋼後斜向彈回地面時，擊中在地面上作業的一名搬紗工顧某的頭部，致其當場死亡。

這是一起由於高溫高壓染色機快開門連鎖保護裝置損壞失效，操作工未將高溫高壓染色機快開門連鎖保護裝置的插銷抬上鎖定而引起的責任事故。

壓力容器爆炸事故案例篇2：

1998年10月8日10時40分左右，哈爾濱化工二廠四車間成品庫發生氧氣瓶爆炸事故。導致現場的2名裝卸工(臨時工)1死1傷。事故發生前四車間充灌崗，操作壓力為12MPa，操作溫度為20度，成品庫房有氧氣瓶45隻。

經現場勘察，共3隻氣瓶爆炸，其中1隻氣瓶外表為綠色油漆，檢驗期為1989—1994年，公稱壓力15.0MPa，容積為40.4L，這只氣瓶爆破成十幾塊碎片。碎片內壁呈黑色，斷口呈“人”字紋，無明顯的塑性變形，全部為脆性斷裂。其角閥為氬氣閥。爆炸的另2隻氣瓶顏色為淡酞蘭，呈撕裂狀，斷口有明顯的被打擊的痕跡，被打擊處向內凹陷，並有高溫氧化的痕跡。另外3隻被擊穿的氣瓶，均留有不規則孔洞，其中1隻在氣瓶上方，直徑各約5cm，另外2隻在氣瓶下方，直徑約8cm和30cm，破口向內凹陷，並有高溫氧化的痕跡。

面積為70m2的氧氣瓶成品庫天棚和西側牆被炸塌，山牆嚴重變形，鐵皮包的門被爆炸碎片穿出一個直徑20cm的洞，附近2處廠房玻璃被震碎。死者身體被炸成多塊碎片，傷者被炸成終生殘疾。

壓力容器爆炸事故案例篇3：

2004年4月15日白天，該廠處於正常生產狀態。15日17時40分，該廠氯氫分廠冷凍工段液化崗位接總廠調度令開啟1號氯冷凝器。18時20分，氯氣乾燥崗位發現氯氣泵壓力偏高，4號液氯貯罐液面管在化霜。當班操作工兩度對液化崗位進行巡查，未發現氯冷凝器有何異常，判斷4號貯罐液氯進口管可能有堵塞，於是轉5號液氯貯罐(停4號貯罐)進行液化，其液面管也不結霜。21時，當班人員巡查1號液氯冷凝器和鹽水箱時，發現鹽水箱氯化鈣(CaCl2)鹽水大量減少，有氯氣從氨蒸發器鹽水箱泄出，從而判斷氯冷凝器已穿孔，約有4m3的CaCl2鹽水進入了液氯系統。

發現氯冷凝器穿孔後，廠總調度室迅速採取1號氯冷凝器從系統中斷開、冷凍緊急停車等措施。並將1號氯冷凝器殼程內CaCl2鹽水通過鹽水泵進口倒流排入鹽水箱。將1號氯冷凝器余氯和1號氯液氣分離器內液氯排入排污罐。

15日23時30分，該廠採取措施，開啟液氯包裝尾氣泵抽取排污罐內的氯氣到次氯酸鈉的漂白液裝置。16日0時48分，正在抽氣過程中，排污罐發生爆炸。1時33分，全廠停車。2時15分左右，排完鹽水後4h的1號鹽水泵在靜止狀態下發生爆炸，泵體粉碎性炸壞。

16日17時57分，在搶險過程中，突然聽到連續兩聲爆響，液氯儲罐內的三氯化氮突然發生爆炸。爆炸使5號、6號液氯儲罐罐體破裂解體井炸出1個長9m、寬4m、深2m的坑，以坑為中心，在200m半徑內的地面上和建築物上有大量散落的爆炸碎片。爆炸造成9人死亡，3人受傷，該事故使江北區、渝中區、沙坪壩區、渝北區的15萬名群眾疏散，直接經濟損失277萬元。

壓力容器爆炸事故案例篇4：

2004年10月20日，64萬噸/年酸性水汽提裝置V403原料水罐發生撕裂事故，造成該裝置停產。為盡快修復破損設備，恢復生產，大慶石化分公司煉油廠機動處根據大慶石化《關聯交易合同》，將搶修作業委託給大慶石化總廠工程公司第一安裝公司。該公司接到大慶石化分公司煉油廠硫磺回收車間V403原料水罐維修計劃書後，安排下屬的四分公司承擔該次修復施工作業任務。修復過程中，為了加入盲板，需要將V406與V407兩個水封罐，以及原料水罐V402與V403的連接平台吊下。

❷ 7·2山東濟南天然氣管道爆炸事故的詳情

在事發地附近的一位中年婦女告訴記者，「當時只聽『轟』的一聲，有點兒像飛機在頭頂上起飛的動靜，接著玻璃和門就開始搖晃起來」。由於這家診所位於一棟三層小樓，成為了村裡的最高點，事發後幾位村民爬到樓頂一探究竟。
一位目擊了爆炸和起火過程的王姓村民告訴記者，「當時火苗『噌』的就上來了，得有二十多米高，接著就感到一股熱浪迎面撲了過來。」「剛開始還以為是鄰居家裡著火了，玻璃上映得紅彤彤的一片，可後來一想不可能是這么大的動靜啊。」村口一家飯館的老闆告訴記者，事發後她抱起小孩就跑，後來看到沒什麼危險了才又返了回來。 昨日上午11點半左右，記者來到事故現場南小街村。為了便於消防等救援車輛的出入，幾輛警車正在疏導交通，而南小街村通往爆炸地點的道路已經被交通管制，所有車輛和行人都不允許進入。 記者看到，在警車的後面，7輛消防車依次停在路邊，消防官兵正在緊急調試各種工具。同時工程搶修車、救護車等一些救援車輛也不斷開進村裡。記者看到村北的天空泛出一片紅光，不時會有火苗躥出。據村民說，村頭距爆炸地點只有幾百米。
在事故現場的路面上，爆炸飛濺出的泥塊在雨水的沖洗下使得整個路面變得一片泥濘，而路兩側的綠樹在爆炸之後也都變成了「黑樹」。記者看到，距離事故現場最近的幾棵樹傾斜最為嚴重，大都已經倒在了地上，甚至露出了埋在地下的樹根。這幾棵樹所有的樹葉都沒有了，只剩下黑色的光禿禿的樹干孤零零地立在路邊。「看這些樹的情況，就知道爆炸有多猛烈了。」一位搶險人員說。 記者獲悉，發生爆炸事故的管道應該是連通濟南市區的一條天然氣管道，在管道的附近還埋有不少的通信光纜。記者在現場看到，即使關閉了兩側的閥門，掐斷了燃氣的供應，火苗依然能從管道口冒出來，上下躥動著約有六七米高。
昨天就在工作人員關閉管道閥門的同時，一場及時雨也從天而降，並且雨勢逐漸加大，這對緩解現場火勢有了很大的幫助。「最起碼現場不那麼灼熱了，有利於救援工作的展開，並且地面濕透了對緩解管道的溫度也有一定的幫助。」一位救援人員告訴記者。
記者了解到，事故沒有造成人員傷亡。7月2日晚19時，經過消防官兵的奮力搶險，管道大火終於被撲滅。
目前，此次管道爆炸事故的原因仍在調查中，多個部門的後續工作也已緊鑼密鼓地展開。

❸ 進行不久，氧氣管就突然爆炸，請問什麼

氧氣復管道突然爆炸是因為燃燒三制元素都存在，
也就是氧，燃燒物和點火能量都存在。
氧氣管道氧和燃燒物均一直存在，
因為任何物質包括鋼鐵在純氧中都是可燃物，
因此燃爆事故都是由於點火能量而引發的。
您的燃爆情況需要具體情況具體分析，
但是激發能量一般會是：
顆粒沖擊（顆粒存在，高流速，沖擊角，沖擊點的可燃物），
機械摩擦（二個以上摩擦面，可燃物），
流動摩擦（構造，高壓差，可燃物），
絕熱壓縮（盲端，高壓差，時間，可燃物），
機械沖擊（沖擊點，機械力，可燃物），
點火鏈（由微小可燃物連鎖反應），
電弧能及外來熱。

❹ 氣體管道發生破裂與爆炸的原因有哪些

氣體管來道發生破裂與爆炸的原源因：
1、管道撓性不足由於管道的結構、管件與閥門的連接形式不合理或螺紋制式不一致等原因，會使管道撓性不夠。如果發現這種情況，又未採取適宜的固定方法，很容易因設備與機器的振動、氣流脈動而引起管道振動，從而致使焊縫出現裂紋、疲勞和支點變形，最後導致管道破裂。
2、管道工藝設計缺陷這是一個管道工藝設計問題，如氮氣與氧氣的管道連接在一起，操作中誤關閉充氮閥門，致使氧氣進入合成水洗系統，形成爆炸性混合物，會導致整個系統（包括管網）爆炸。還有，在管道設計中沒有考慮管道受熱膨脹而隆起的問題，致使管道支架下沉或溫度變化時因沒有自由伸長的可能而破裂。
3、由於材料本身缺陷如管壁有砂眼，彎管加工時所採用的方法與管道材料不匹配或加工條件不適宜，使管道的壁厚太薄、薄厚不均、橢圓度超過允許范圍。
4、選用代材不符合要求或誤用材料的誤用在設計、材料分類和加工等各個環節都有可能發生，如誤用碳鋼管代替原設計的合金鋼管，將使整個管道或局部管材的機械強度和沖擊韌度大大降低，從而導致管道運行中發生斷裂爆炸事故。
5、焊接質量低劣管道的焊接缺陷主要是指焊縫裂紋、錯位、燒穿、未焊透、焊瘤和咬邊等。

❺ 哈爾濱一民房內氧氣瓶發生爆炸，是否有人員傷亡

7月11日15時15分，哈爾濱市消防救援支隊呼蘭大隊收到警報，呼蘭區中華路鎮太胡同一處自建房內氧氣瓶發生爆炸事故，東直路消防救援站派出2輛水罐消防車、10名消防救援人員趕赴現場處理。

組裝減壓器時，最先查驗氧氣瓶的閘閥、連接頭上不可有植物油脂，略微開啟閘閥去除油垢，隨後組裝減壓器的作業人員不可正對著閘閥的排氣口，關上閘閥時務必鬆掉減壓器的懸板地腳螺栓。作業中發覺氧氣瓶閥失效或毀壞不可以關掉時，務必在氣罐全自動掉下來後再拆裝維修。查驗瓶塞是不是漏汽時，請塗肥皂液觀查，不能用火實驗冬天閘閥凍潔時能用溫開水或蒸汽換熱器，禁止用火燒。

❻ 哈爾濱一民房內氧氣瓶爆炸2死3傷，造成此次事故的原因是什麼

哈爾濱一民房內氧氣瓶爆炸2死3傷，造成此次事故首先可能是氧氣瓶充氣不當，其次可能是氧氣瓶的材質不符合要求，再者可能是氧氣瓶在太陽下暴曬，另外可能就是氧氣瓶閥口存在油脂。需要從以下四方面來闡述分析哈爾濱一民房內氧氣瓶爆炸2死3傷，造成此次事故的主要原因究竟是什麼。

一、氧氣瓶充氣不當

首先是氧氣瓶存在充氣不當，如果氧氣瓶再充氣的過程中沒有嚴格遵守對應的要求那麼就會一些安全事故的發生，這是非常危險的，所以對於對應的一些人群而言在維護氧氣瓶的時候需要格外注意氧氣瓶的保養。

哈爾濱消防部門應該做到的注意事項：

應該核實清楚對應的的一個爆炸原因，才可以更好地滿足一些特定的化的需求，才可以更好地調查對應的一些情況，同時避免事故的發生。

❼ 土耳其一私立醫院發生氧氣設備爆炸事故，該如何避免事故再次發生

我們應該都知道燃燒必須要具備三個要素，第1個就是可燃物，第2個就是氧氣，第3個就是著火的溫度。畢竟揚棄它只是一個助燃的氣體，所以遇到可燃物就會引起強烈的燃燒並放出大量的熱量。所以我覺得土耳其私立醫院發生爆炸是由於急劇的燃燒。管壁達到了融化的狀態，所以氣體體積瞬間急劇膨脹才會引起的爆炸。

總結：土耳其一私立醫院發生氧氣設備爆炸事故，應該要避免可燃物、氧氣、溫度有直接的接觸。

❽ 氧氣管道發生爆炸有哪些原因，要注意

氧氣管道發生爆炸有哪些原因，要注意哪些安全事項?

作者：李波

企業內的氧氣輸送管道為3MPa以上的壓力管道，曾經發生過多起管道燃燒、爆炸

的事故，並且多數是在閥門開啟時。氧氣管道材質為鋼管，鐵素體在氧中一旦著火，其燃燒熱非常大，溫度急劇上升，呈白熱狀態，鋼管會被燒熔化。其反應式為

3Fe+2O2(點燃）==Fe3O4（藍黑色）
4Fe+3O2(570℃以上）==2Fe2O3（紅色）
2Fe+O2（高溫）==2FeO（鐵過量）

分析其原因，必定要有突發性的激發能源，加之閥門內有油脂等可燃物質才能引起。激發能源包括機械能(撞擊、摩擦、絕熱壓縮等)、熱能(高溫氣體、火焰等)、電能(電火花、靜電等)等。

氣體被絕熱壓縮時，其溫度升高與壓力升高的關系為

如果初溫T1=300K，(/)=20，則壓縮後的溫度可達T2=704K。當突然打開閥門時，壓力為=2MPa的氧氣充至常壓的管道中，會將內部壓力為=0.1MPa的氧氣壓縮，溫度升高。

如果管道內有鐵銹、焊渣等雜物，會被高速氣流帶動，與管壁產生摩擦，或與閥門內件、彎頭等產生撞擊，產生熱量而溫度升高。

如果管道沒有良好的接地，氣流與管壁摩擦產生靜電。當電位積聚到一定的數值時，就可能產生電火花，引起鋼管在氧氣中燃燒。

為了防止氧氣管道的爆炸事故，對氧氣管道的設計、施工作了以下規定：

1)限制氧氣在碳素鋼管中的最大流速。見表52；

表52碳素鋼管中氧氣的最大流速

氧氣工作壓力/MPa ≤0.1 0.1～0.6 0.6～1.6 1.6～3.0

氧氣流速/m•s-1 20 13 10 8

2)在氧氣閥門後，應連接一段長度不小於5倍管徑、且不小於1.5m的銅基合金或不銹鋼管道；

3)應盡量減少氧氣管道的彎頭和分岔頭，並採用沖壓成型；

4)在對焊的凹凸法蘭中，應採用紫銅焊絲作O型密封圈；

5)管道應有良好的接地。接地電阻應小於10Ω，法蘭間總電阻應小於0.03Ω；

6)車間內主要氧氣管道的末端，應加設放散管，以利於吹掃和置換；

7)管道及附件應嚴格脫脂，並用無油干空氣或干氮氣吹凈。

在操作、維護時，應注意以下事項：

1)對直徑大於70mm的手動氧氣閥門，只有當前後壓差小於0.3MPa以內才允許操作。氧氣閥門的操作必須緩慢；

2)氧氣管道要經常檢查、維護。除銹刷漆3至5年一次。應與氧氣貯罐相配合。3至5年測一次壁厚。管路上的安全閥、壓力表每年要作校驗，以保證其正常工作；

3)當氧氣管道系統帶有液氧氣化設施時，切忌低溫液氧進入常溫氧氣管道，以免氣化超壓；

4)保證氧氣管道的接地裝置完善、可靠；

5)要有氧氣管網完整的技術檔案、檢修記錄。