『壹』 糾結排氣,ss和arqray哪個好
一。AKRAPOVIC 天蠍
主要生產鈦合金材料的排氣管,供全球各地的高性能車型市場,包括超跑。是一個來自艾洛文尼亞的品牌,創辦人Lgor是一名職業賽車手,職業使他養成不妥協的精神。AKRAPOVIC正是在這種精神帶領下一路向前,成為全球最受歡迎的高質排氣品牌之一。
可變排氣的執行模塊,可以利用無線遙控器來控制閥門的開啟與關閉,它是可變的核心部件控制的線束與ECU等配件,該系統也是Akrapovic排氣排氣的獨到之處。
二。ARQRAY 艾克銳
來自日本的ARQRAY排氣,所有已有的排氣都是經過設計師更具車型尾部量身打造,全手工焊接而成,而且較為注重中低扭力的發揮,所產排氣聲浪較為接近原廠聲浪。充分保證排氣的美觀與品質。特別的是ARQRAY注重「AVCT」排氣共振標准,使排氣共振盡量減小,從而提高駕駛的舒適度。
三。ASPEC
從08年打入中國市場的美國ASPEC排氣,如今在國內排氣市場還是佔有相當一部分人氣的。其最開始是為日本OEM代工學到的技術竅門和開發手段為現在的獨立研發生產奠下了良好的基礎,304號不銹鋼打造,焊接處均採用氬弧焊技術,在抗腐蝕、耐用度和輕量化之間取得了平衡。
四。奧普特AUPTO
國內新興排氣品牌,以自身特有的設計,價格的優勢,迅速的得到了改裝界的認可,以低共振,聲音低沉,有效提升馬力扭力,在排氣市場佔有一席之地。
『貳』 閥門排氣有什麼牌子好
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『叄』 csd排氣是什麼品牌
csd排氣是屬於凱迪拉克品牌。凱迪拉克ATSL/CT6改裝就用到CSD段,遙控可變雙閥門排氣中尾段四齣。
凱迪拉克ats屬於通用最新的EcoTec II發動機系列當中的一員。某種程度上,這款新的發動機可以視作之前已被用於美版別克君威GS的LHU型發動機的進一步改良品,採用與其相同的86.0mm缸徑的L850型鋁合金中缸(沖程高度亦同為86.0mm)。
新發動機在9.2:1的壓縮比下可以爆發270hp/5300rpm的最大馬力和352.5Nm/1500-5800rpm的最大扭矩,斷油轉速6350 rpm。這也是時下歐美各大車廠入門級豪華車所用的2.0T發動機當中馬力最大的一個,扭矩輸出方面與寶馬328i(F30)基本持平。

凱迪拉克ats配置
凱迪拉克ATS採用CUE車載信息人機交互系統,CUE的界面設計直觀,是業界首創的多媒體信息交互系統,CUE可將多達10種藍牙設備、USB設備、SD卡和MP3播放器提供的娛樂和信息數據與車載信息數據進行匹配。利用個性化設置、語音控制以及少量按鈕和大圖標,降低操作復雜性。
例如大多數豪華車通常配備20個左右的按鈕來控制電台等娛樂功能,但CUE只有4個。凱迪拉克CUE的核心裝置是一個8英寸多點觸控式液晶屏,其背後還隱藏著容量為的儲物格。凱迪拉克CUE的操作界面類似於智能手機,不過圖標更大更容易操控。
『肆』 閥門排氣有什麼牌子好
推薦你用我一直用得這個德國repose牌子的排氣管,聲音好聽。
『伍』 有什麼閥門排氣品牌
生產氣門排氣的知名品牌有vanhool、f-run、fdr、mrg、tinox等。
氣門排氣是很多改裝車發燒友喜歡的東西,很多改裝車發燒友都會改裝自己車的排氣系統。
改裝排氣系統可以提高動力,但是大部分改裝車愛好者只能改裝中段和尾段,只改裝中段和尾段並不能提高動力,只能改聲音。
改進的排氣頭將提高功率。
排氣頭部分就是我們通常所說的排氣歧管。排氣頭部分有一個重要的部件,叫做三元催化轉化器。
三元催化器可以降低尾氣中污染物的含量,每輛車都有三元催化器。
三元催化器會在一定程度上阻礙排氣,影響排氣的順暢。
如果車友想提高性能,可以更換高流量三元,可以提高性能。
有些車友會直接把三元催化器脫下來,建議不要這樣做。這樣做會影響發動機性能,污染環境。
如果去除三元,排出的氣體會有臭味。
排氣太順暢也不好,會造成低速扭矩的損失。
改裝氣門排氣的目的是兼顧高速時的動力輸出和低速時的扭矩輸出。
『陸』 國內閥門一線品牌有哪些
隨著工業的發展,閥門的市場日益增大,國內產品大部分走的多是中低端,而高端產品卻不比進口產品的遜色,進口閥門技術顯然更成熟,因此進口閥門占據了越來越多的市場,以下為大家介紹幾家世界閥門知名品牌。
義大利《OMAL》歐瑪爾
義大利歐瑪爾(OMAL.S.P.A)自控閥門公司創建於1981年,是以生產高品質執行器與閥門而享譽全球的跨國性研發製造企業,總部設在義大利的Brescia,作為世界少有的同時生產執行器和閥門的廠商,以及歐洲第一台「單氣缸雙活塞-撥叉式變扭矩」氣動執行器的生產者,OMAL歐瑪爾將執行器領域雄厚的產品製造能力,與閥門製造領域強大的技術創新優勢融合。通過執行機構和閥門產品的一體化研發生產,讓行業客戶獲得性能更好、成本更低的解決方案。國內代理商為:深圳市得銳自動化設備有限公司。

(國外進口——OMAL歐瑪爾球閥,得銳自動化)
美國《FISHER》費希爾
費希爾控制設備國際有限公司始於1880年。當時,在美國的愛荷華州的Marshalltown,費希爾公司的奠基者WilliamFisher發明了第一台泵調節器。費希爾控制設備國際有限公司是總部設在美國的財富500強公司艾默生電氣公司的一個分部。艾默生公司於1992年購買費希爾公司並與過程儀表領域里的另一位世界領導者-羅斯蒙特公司合並,成立費希爾-羅斯蒙特公司,以更好地滿足用戶對完整應用范圍的要求和對過程式控制制的需要。
在2001年4月,費希爾-羅斯蒙特公司更名為艾默生過程管理。產品和服務范圍控制閥和執行機構、直行程式控制制閥、部分球閥和蝶閥、蒸汽調節閥、數字式閥門控制器、數字式液位控制器、AMSValveLink***、現場安裝的儀表、快速替換件服務、調壓器。
美國《Masoneilan》梅索尼蘭
美國《Masoneilan》梅索尼蘭閥門梅索尼蘭是在設計、製造、支持最後過程式控制制因素和解決方案的行業領袖之一,是德萊賽集團的主要部分,為不同階段的能源工業提供不同范圍的閥門產品。
梅索尼蘭在一個多世紀里一直是閥門及過程式控制制工業的先驅者,它最初是由一名叫威廉姆.梅森的年輕發明者在1882年創立。梅索尼蘭提供不同類別的產品,這些產品既包括一般的也包括能滿足苛刻服務要求的控制閥、執行器、壓力調整器及專業使用儀器。
日本《kitz》北澤閥門
日本《KITZ》閥門公司自1951年創建以來,始終向客戶提供以閥門為主體的流體控制機械,產品涉及到從家居到工業生產等廣泛領域。在過去的日子裡,我們已經成長為具有世界水平的管類生產廠商。今天,KITZ商標由於其卓越的品質在日本乃至全世界享有很高的聲譽。
英國《CAMERON》卡麥隆
英國《CAMERON》卡麥隆閥門是一家國際性的專業閥門公司,隸屬於英國卡麥隆國際集團(UKCAMERONINTERNATIONALGROUP)旗下企業。總部位於英國英格蘭,致力於生產、設計研發高品質通用閥門和控制閥門。
幾十年來,經過兢兢業業的工程師不斷開發及研究,採用世界先進的設備及生產工藝,所有產品都在嚴格的質量體系監控下完成作業,因此高品質閥門及配件產品滿足不同的市場需求。
英國CAMERON卡麥隆閥門產品包括調節閥,電磁閥,截止閥,閘閥,球閥,蝶閥,止回閥,過濾器,減壓閥,隔膜閥,衛生級閥門,電動閥門,氣動閥門,低溫閥門等,根據使用場合不同需求可選不同材質,例如鑄鋼(碳鋼),不銹鋼,鍛鋼,球墨鑄鐵,鑄鐵。
英國卡麥隆國際集團高度重視中國市場的開發,根據威盾卡麥隆Williams提出的「高品質的閥門,全方面的技術支持,完善的服務」的發展理念,英國CAMERON卡麥隆閥門已經廣泛應用在中國的蒸汽系統、石化系統、電力系統、冶金系統、水系統等領域。
法國OTTO閥門
法國OTTO奧托閥門公司於1805年,在法國巴黎成立,至今已有100多年的歷史。成立之初,法國OTTO奧托閥門還僅僅是一家不銹鋼閥門製造廠,但是現在的法國奧托公司為法國中西部500強大企業之一,在美國、德國、英國和義大利擁有15家生產製造中心,其中10家生產製造中心已通過ISO9001質量認證,產品涵蓋流體控制行業的多種領域。
德國《KSB》閥門
德國《KSB》為世界著名的現代化的製造泵和閥門的大公司,是世界上三家最大的泵閥製造公司之一,成立於1871年,是一家國際性公司,屬於總部直接管理的包括德法境內共有六家工廠。德國KSB主要產品有:截止閥、過濾器、球閥、閘閥、疏水閥、蝶閥等通用閥門。
美國《KROS》克羅斯
美國KROS(克羅斯)集團成立於1962年,是一家專業製造商,主要服務於全球工業、水系統以及各類型流體控制系統,公司致立於產品設計、研發、製造、銷售,為用戶提供完善的流體控制方案和閥門定製方案。
KROS一直保持國際品牌行列,並不斷參與國際合作項目,以高品質的產品,最好的贏得了國際領域認可,核心產品有球閥、閘閥、截止閥、止回閥、蝶閥、排氣閥、控制閥、自動閥、角閥等系列產品.
克羅斯閥門總部設在美國(Atlanta)亞特蘭大,在英國、義大利、中國設有大型工廠,並在亞州設立全資加工廠位於台灣彰濱工業區,主要負責亞州地區產品供應,在上海設立授權供應商,負責中國運營及售後服務。
德國《LOCKE》洛克
德國《LOCKE》洛克成立於1871年,是世界上為數不多的少數幾家擁有完善的材料研發,產品研發,產品設計,以及產品生產,加工和檢測直至售後服務能力的廠家,是世界上著名的泵、閥專業生產商。目前LOCKE在德國本土擁有3家閥門生產工廠,分別位於總部弗蘭肯塔爾,佩格尼茲和侶能三地,有總數超過500人的員工為閥門部工作,其中高級工程技術人員139人,管理人員43人,售後服務人員25人,年產值6500萬歐元,有能力生產和組裝超過30萬台各類,各種磅級的標准產品和特殊設計產品。
LOCKE公司擁有超過130年的閥門設計,製造和檢驗的成熟經驗,嚴格遵循ANSIB16.34標准,MSS-SP-61標准,質量管理及保證遵循德國萊茵ISO9001認證。在公司的多年歷史中,LOCKE成功地研製出很多低鎳合金鋼以及耐高溫,耐高壓的材料.這些材料被廣泛地用於泵和閥門的製造中。經長期的工程和使用經驗證明LOCKE的產品是完全可靠和耐久的。
LOCKE閥門從八十年代進入中國市場以來,以其長期豐富的運行經驗和完備的售後服務,已經在國內100多個電廠的300MW機組和600MW以及1000MW機組中廣泛使用。尤其是在上海外高橋電廠,楊樹浦電廠,天津楊柳青電廠,正藍電廠,黃驊電廠等常規火電機組以及大壓灣核電站,秦山核電站等系列大型核電機組的高溫高壓關鍵位置上運行至今,質量穩定可靠。
英國斯派莎克SpiraxSarco閥門
英國斯派莎克SpiraxSarco閥門在全球范圍致力於推廣有效地應用和控制蒸汽及其它多種工業流體,至今已有100多年的歷史。斯派莎克SpiraxSarco閥門公司歷史可追溯至1888年,1937年建址於英國,1959年斯派莎克SpiraxSarco閥門集團公司在倫敦股票市場上市,每年均有驕人的業績報告。
『柒』 什麼牌子的銅閥門質量好產品比較齊全
上海環喬閥門廠是專業銅、鑄鋼、不銹鋼閥門及水暖器材的製造企業。總佔地五萬平方米。擁有多條先進的閥門、水表、水暖生產線及專業設備,員工一千餘人、專業技術人員近二百人。公司坐落於水、陸、空交通十分便捷的千年古鎮慈城(全國優秀歷史文化及旅遊名城)。公司全額投資人寧波金田銅業(集團)股份公司,是以銅加工為主的大型工業企業,生產能力、經營規模連續五年位居全國行業第一名,先後被評為中國優秀民營企業、全國重合同守信用信譽企業、管理示範企業、實力工程企業、省明星企業、省文明單位、市五星級企業及2004年質量管理先進企業。
上海環喬品牌銅閥門上海環喬截止閥上海環喬閥門上海環喬閘上海環喬球閥上海環喬銅過濾器上海環喬法蘭銅球閥上海環喬法蘭銅閘閥上海環喬法蘭銅截止閥
上海環喬銅閥門上海環喬銅球閥上海環喬銅閘閥上海環喬銅截止閥上海環喬銅止回閥上海環喬銅立式止回閥上海環喬銅卧式止回閥上海環喬不銹鋼球閥
上海環喬銅浮球閥上海環喬遙控浮球閥上海環喬浮球閥上海環喬銅排氣閥上海環喬紫銅空調管上海環喬冷水表上海環喬立式水表上海環喬銅水表上海環喬電磁閥上海環喬銅煤氣球閥上海環喬煤氣球閥上海環喬銅旋塞閥上海環喬旋塞閥上海環喬銅三通旋塞上海環喬三通旋塞上海環喬銅二通旋塞上海環喬二通旋塞上海環喬空調管上海環喬閥門廠
上海環喬銅溫控閥上海環喬溫控閥上海環喬比例減壓閥上海環喬排氣閥
上海環喬銅活接頭上海環喬銅三通上海環喬銅大小頭上海環喬銅補芯上海環喬止回閥上海環喬銅管件上海環喬銅彎頭上海環喬銅閥門有限公司上海環喬銅閥門廠上海環喬銅閥門製造有限公司
『捌』 請問車子改可變排氣閥門帶遙控的哪個牌子會比較好價格實惠的 求大神們幫忙~
這種東西,沒有實質上的動力改變,所以,一些比較大的知名改裝商不生產這版類產品
通常在山權東,廣州等地,的一些民間作坊生產
在質量上無法保證
如果希望改善動力性,需要多花點米,買個差不多的排氣
如果只是想聽聽聲音,買個國產狐狸頭,效果上要更好一些,質量也更可靠一些
『玖』 閥門排氣品牌有什麼
生產氣門排氣的知名品牌有vanhool、f-run、fdr、mrg、tinox等。
氣門排氣是很多改裝車愛好者喜歡的東西,很多改裝車愛好者會對自己的車的排氣系統進行改裝。
改裝排氣系統可以提升動力,但大部分改裝車愛好者只能改裝中後段,只改裝中後段無法提升動力,只能改變聲音。
改進後的排氣頭將提高功率。
排氣頭部分就是我們通常所說的排氣歧管。排氣頭部分有一個重要部件,稱為三元催化轉化器。
三元催化轉化器可以降低廢氣中污染物的含量,每輛車都有三元催化轉化器。
三元催化轉化器會在一定程度上阻礙排氣,影響排氣的順暢性。
如果騎手想提高性能,可以更換高流量三元,這樣可以提高性能。
有些騎手會直接摘下三元催化器,建議不要這樣做。這樣做會影響發動機性能,污染環境。
如果去除三元,排出的氣體會有難聞的氣味。
排氣太順暢不好,會導致低速扭矩損失。
改裝氣門排氣的目的是兼顧高速時的動力輸出和低速時的扭矩輸出。
『拾』 閥門排氣品牌有什麼
排氣閥是什麼牌子的,
生產氣門排氣的知名品牌有vanhool、f-run、fdr、mrg、tinox等。
排氣閥是很多改裝車愛好者喜歡的東西,很多改裝車愛好者都會改裝自己車輛的排氣系統。
改裝排氣系統可以提高動力,但大部分改裝車愛好者只能改裝中尾段。只修改中尾段並不能提高動力,只能改變聲音。
只有修改排氣頭段,才能提高動力。
排氣頭段,也就是我們通常所說的排氣歧管,在排氣頭段上有一個至關重要的部件,叫做三元催化轉化器。
三元催化轉化器可以降低廢氣中污染物的含量。基本上每輛車都有三元催化器。
三元催化器會對排氣造成必要的阻礙,影響排氣的順暢。
如果車友想提高性能,可以更換大流量三元,這樣可以提高性能。
有些駕車者會立即拆下三元催化器,呼籲不要這樣做,這樣會影響發動機性能,污染環境。
如果去掉三元,排出的氣體也會有臭味。
排氣太順暢,會造成低速扭矩的損失。
氣門排氣也進行了修改,以兼顧高速時的動力輸出和低速時的扭矩輸出。
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