A. 液氮，液氧罐車罐體後邊的箱子里邊的閥門分別是幹嘛的有什麼用！
液氮，液氧罐車罐體後邊的箱子，
里邊的閥門一般分別是，
安全閥，排放閥，切斷閥，控制閥等。
B. 30裝載機儲氣罐底部有個拉桿式閥門是起什麼作用的
排污閥。
我們知道，大氣是有一定濕度的（即：大氣中含有水分），當空氣壓縮機將空氣加壓後送至儲氣筒，空氣中的水分就會凝結成水滴沉澱在儲氣筒底部；
再一個就是空氣壓縮機工作需要潤滑油潤滑，它多少會排一部分潤滑油至儲氣筒，磨損嚴重的儲氣筒排油更多。
因此，它主要用於排水、排油。
你有沒有注意有的大型運輸車有兩個儲氣筒，其中一個是濕式儲氣筒，另一個就是乾式儲氣筒。濕式儲氣筒分離油水後，將潔凈的壓縮空氣儲存在乾式儲氣筒內備用，當然，司機應經常擰開閥門排污，避免水分腐蝕制動系統。
C. LNG新德龍M3000的三個閥門怎麼用，都起什麼作用
你說的是鋼瓶上的吧 一個出液閥 一個回氣閥 一個增壓閥 顧名思義 出液閥是正常供氣的閥門 回氣閥基本是維修 或者鋼瓶壓力高回氣用的 增壓閥是鋼瓶壓力過低時開啟增壓用的
D. 油罐車邊板通氣閥有什麼作用
為了保證油罐在工作過程中，罐內壓力與大氣壓力基本一致，在罐中大蓋上安裝了呼吸閥，當罐內油料受熱膨脹或當用油泵向罐加油時，罐內油麵上升，壓力增大，當罐內壓力高於外界壓力8KPA時，呼吸閥上閥片開啟;當用油泵向外排油或油料受冷收縮時油麵下降，壓力降低，當罐內壓力低於外界壓力3KPA時，呼吸閥下閥片開啟通氣閥是罐車在裝卸油料時調節罐內壓力的一個關鍵部件,和油氣回收接頭組成一個罐車油氣控制系統.
功能和特點 :
鋁合金結構,主體零件經低壓鑄造成型,質輕而堅固.表面經過特殊工藝處理,具有較強的防腐蝕性能,更適合在露天使用.內部帶一阻火濾網,可使油氣排放更加安全
結構和使用 :
主體結構:
該閥安裝於罐車頂部後端的油氣管路上,出口朝下與水平方向成45度,處於常開狀態,由氣動聯鎖閥控制其開閉,通常氣動聯鎖閥安裝於油氣回收接頭上.
在罐車裝油時,油氣回收閥打開,如果油氣回收接頭沒有與通氣接頭對接,充裝產生的油氣將由邊閥處直接排到空氣中.當通氣接頭接到油氣回收接頭上,氣動聯鎖閥上的壓片被按下,使氣路通到邊閥上關閉邊閥,當油罐車卸油時,油氣回收閥打開,空氣由邊板通氣閥直接進入罐體內,以調整罐內壓力.
E. 閥門是干什麼的
閥門（famen）是流體輸送系統中的控制部件，具有截止、調節、導流、防止逆流、穩壓、分流或溢流泄壓等功能。
用於流體控制系統的閥門，從最簡單的截止閥到極為復雜的自控系統中所用的各種閥門，其品種和規格相當繁多。閥門可用於控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品、液態金屬和放射性介質等各種類型流體的流動。閥門根據材質還分為鑄鐵閥門，鑄鋼閥門，不銹鋼閥門（201、304、316等），鉻鉬鋼閥門，鉻鉬釩鋼閥門，雙相鋼閥門，塑料閥門，非標訂制等閥門材質。
閥門是在流體系統中，用來控制流體的方向、壓力、流量的裝置是使配管和設備內的介質（液體、氣體、粉末）流動或停止並能控制其流量的裝置。
閥門是管路流體輸送系統中控制部件，它是用來改變通路斷面和介質流動方向，具有導流、截止、節流、止回、分流或溢流卸壓等功能。用於流體控制的閥門，從最簡單的截止閥到極為復雜的自控系統中所用的各種閥門，其品種和規格繁多， 閥門的公稱通徑從極微小的儀表閥大至通徑達10m的工業管路用閥。可用於控制水、蒸汽、油品、氣體、泥漿、各種腐蝕性介質、 液態金屬和放射性流體等各種類型流體地流動 ，閥門的工作壓力可從0.0013MPa到1000MPa 的超高壓，工作溫度從-270℃的超低溫到1430℃的高溫。
閥門的控制可採用多種傳動方式， 如手動、電動、液動、氣動、渦輪、電磁動、電磁液動、電液動、氣液動、正齒輪、傘齒輪驅動等；可以在壓力、溫度或其它形式感測信號的作用下， 按預定的要求動作，或者不依賴感測信號而進行簡單的開啟或關閉，閥門依靠驅動或自動機構使啟閉件作升降、滑移、旋擺或回轉運動， 從而改變其流道面積的大小以實現其控制功能。
F. 油罐車後面的是什麼閥門
應該是球閥或者蝶閥 因為這二種閥門啟閉迅速，流體阻力小，有截流能力；是油罐車的排放閥首選
G. 什麼是閥門，閥門的作用是什麼
閥門的作用就是控制流體流動的量很控制流體是否流通的一個機構，閥門的種類有很多種，所起到的作用也各不相同。極大多數的閥門是用在管道上，但有些結構比較特殊的閥門用在明渠上，如河流、水庫。