『壹』 改裝那些事兒之「換排氣」
大家好歡迎收看本期《該懂您得懂》,本期節目繼續上期「刷程序」篇進行延伸,上期節目聊到了二階及其更高階段升級中需要更換排氣,本期就這個問題進行深一步講解。
首先我們先要知道排氣都包含哪幾部分:

本期節目僅為改裝愛好者們做一個簡單的科普,內容較為入門,有更深層次研究交流的歡迎關注我們的節目。本期節目到此結束我們下期再見。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 經常聽說排氣改閥門,想知道閥門是加裝上去還是在排氣打孔,如果裝上去不喜歡可以改回原廠
閥門是在排氣打孔的,裝上去不喜歡可以改回原廠的。
作用原理:當水進入管路時,塞頭停在定位架下部,進行大量排氣,當空氣排完時,水進入閥門把球浮起,傳動塞頭到關閉,停止排氣。管道在正常運轉時自然會產生少量氣體,這些氣體會聚集到管內上部,到相當程度,閥內水位下降,浮球順水下降氣體從小孔排出,如出現停電、停泵,管道內水流空時隨時會出現負壓,浮球順水下降,打開小孔帶動大孔進行大量進氣確保管道安全。
排氣閥應用於獨立採暖系統、集中供熱系統、採暖鍋爐、中央空調、地板採暖及太陽能採暖系統等管道排氣。因為水中通常都溶有一定的空氣,而且空氣的溶解度隨著溫度的升高而減少,這樣水在循環的過程中氣體逐漸從水中分離出來,並逐漸聚在一起形成大的氣泡甚至氣柱,因為有水的補充,所以經常有氣體產生。

安裝注意事項:
雖然四行程發動機原本就是可完全燃燒的設計,但由於汽車的缸數多、各缸沒有獨排氣管,同時還有噪音、空間、整體配置與量產成本的考慮,排氣管只是單純的消音及冷卻排廢氣之用,於是就會有不夠順暢的問題產生,進而降低發動機的應有性能。
所以與其形容改裝排氣管是在增加馬力,倒不如說是為了找回馬力、發揮原本輸出較為適當。排氣管的通暢程度,也既是大家所熟知的「回壓」一詞,或可稱背壓、反壓;
簡言之它就是排氣管內部的阻力,這和芭蕉頭設計、中段管徑粗細、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關聯,同時直接反映在排氣效能上。
改裝排氣管的主要用意便是在於減低回壓讓吸排氣交琶更暢快,而這也屬於變相延長氣門重疊時間來增進肺活量,因此可改變發動機特性,從而提升高轉速域的反應和威力。
不過,回壓並不是說越低越好,因為假使排氣過分無阻礙的話,中低轉時混合氣體輝根本未完全燃燒便被排出,扭力勢必會犧牲掉,甚至當回油時管內壓力變低,還有廢氣逆流回燃燒室的可能,所以一定的回壓是需要的。管徑口大率以10-15%為恰當一般來說,排氣管的改裝大多是從中、尾段做起。
『叄』 改裝排氣管的話.1,帶閥門和不帶閥門的區別
閥門排氣和非閥門排氣的主要區別如下:
1、工作原理不同
無閥廢氣排放後,廢氣通專過排屬氣歧管進入三元催化轉化器,通過排氣管進入消聲器,然後排放;
當排氣閥處於排氣狀態時,由於浮筒的重力作用,桿的一端被拉下,此時,操縱桿處於傾斜狀態,桿和排氣孔之間有一個間隙,空氣從排氣孔排出,隨著空氣排出,水位上升,浮筒在水的浮力作用下向上漂浮,杠桿上的密封端面逐漸壓在排氣孔上,直至整個排氣口完全堵塞,排氣閥現在完全關閉。

2、作用不同
排氣閥的主要功能是:穩定增壓系統的推進壓力,保護發動機和渦輪增壓器;
無閥排氣的主要功能是收集和排放廢氣,減少廢氣污染和雜訊。
3、聲音不同
閥門排氣,當閥門關閉時,排氣聲波很小,當閥門打開時,排氣聲波變大,所以車輛聲波可以通過打開和關閉排氣閥來控制;
無閥排氣的車輛不能控制排氣聲波。
『肆』 排氣怎麼改不影響低扭 改排氣的方法講解
1、改排氣時不損失低扭,可使用閥門排氣進行改裝,簡單的說就是在排氣管路上加裝一個可調節的閥門,根據閥門開啟和關閉來控制排氣回壓。
2、改裝排氣不僅能獲得動人的排氣聲浪,而四齣、雙出的排氣看起來也更運動。只要改變了尾氣的排放速度,就會不同程度的損失低轉速扭矩,推重比越小,越明顯。無論尾段,還是中尾段,都會直接影響排氣管的被壓,也就直接影響排氣的速度。
『伍』 誰改裝過那種排氣閥門,就是在原車排氣管加的閥門,可以遙控開關……那種效果怎麼樣會不會跟排氣管漏氣
這東西我們這邊管叫電炮仗,純屬滿足對自己車子排氣聲浪的需求而已,談性能就是個屁,排氣閥甚至影響汽車排氣性能,但是如果不是真心喜歡玩車到死的那種,可以搞一個來裝裝x
『陸』 04排氣閥怎麼改
04排氣閥更改方法:
1、若要更改地暖排氣閥的話,那麼就應該先把地暖排氣閥拆卸下來。
2、地暖排氣閥拆卸下來以後,就可以把新的地暖排氣閥安裝到原來的安裝位置上。
3、再使用相關工具把六角螺絲擰回去,然後把防護螺帽依次安裝回去。
4、最後再把地暖排氣閥全部打開,這樣就可以正常了。
排氣閥門是一種渦輪增壓式引擎系統上的從渦輪分離出廢氣的閥門,廢氣分離使得渦輪速度降低,也相應地降低了壓縮機的轉速。
『柒』 排氣管怎樣改裝不違法
【太平洋汽車網】可以改裝可變式排氣閥門,不僅從外觀上看不出來,如果平時不啟用聲音也和正常車輛相同,所以是可以通過年審的。如果改裝排氣管後,十分張揚,音浪先行,這種行為一旦被交警發現,是一定會被查處罰款的。
目前比較常見的改裝方法有將排氣管口徑加大,或加裝一個排氣尾段,這兩種改裝的因為改變了車輛的外貌,而且十分顯眼,所以是不能通過年審的。但是如果改裝可變式排氣閥門,不僅從外觀上看不出來,如果平時不啟用聲音也和正常車輛相同,所以是可以通過年審的。
中國有句古話叫做“小心使得萬年船”,如果您改裝排氣管後,十分張揚的在城區道路耀武揚威,車位見,音浪先行,搞得一條街都知道您改裝過排氣管。這種行為一旦被交警發現,是一定會被查處罰款的。只要平時在城區行駛的時候不啟用聲音,正常駕駛和普通汽車一樣,這樣就不會被交警查的。
改裝排氣管後雖然聲音聽起來很爽,但是也會影響他人的正常行駛。而且排氣系統是車輛的重要配置,最好不要隨便改動,否則有可能造成發動機積碳過多,過早報廢。(圖/文/攝:太平洋汽車網黃貴鴻)
『捌』 如何改裝可變閥門排氣系統
這個和閥門的關系不大,主要看車 一般小排量車型,排氣需要回壓,若排氣速度太快 排氣閥門開啟時,會將未燒的混合氣體一起從排氣管排出,動力自然會下降
『玖』 汽車的可變閥門排氣管是什麼要如何改裝呢
「可變閥」一詞很容易理解。從整體外觀上看,它看起來像一個簡單的節氣門體。該系統的原理是將可變氣門裝置焊接在排氣管上,該系統的工作原理是將可變氣門機構焊接在排氣管上(將閥安裝在排氣管系統的適當位置,通常在排氣的中部和尾部)。

最後,應注意,更換新排氣管時,共振可能過大,導致排氣管左右晃動。此時,最好更換硬吊耳橡膠套(過重時也需要),以防止接頭開裂。如果你能掌握這些原則,你一定會享受重新安裝排氣管的樂趣。